경기여객이 들어오기 전부터 있던 구리 토박이 노선 중 하나며, 당시에는 2번이 5번, 2-1번이 5-1번이었다.

2005년 12월 16일, 중앙선 전철 개통과 동시에 5번과 5-1번 모두 노선이 변경되었으며, 대원운수 소속 5번[3]과의 혼동 방지를 위해 번호가 각각 2번과 2-1번으로 변경되었다. 관련 기사

2-1번과 2번이 통합되었다. 다만 2번은 2-1번과 달리 퇴계원사거리, 퇴계원검문소, 갈매사거리를 경유하고 갈매동으로 들어갔다. 또한 통합 2번은 2-1번 쪽에 더 가깝게 바뀌었다.

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2012년 6월 28일에 2번의 회차지 구간이 일부 변경되어 벌말삼거리 경유로 변경되었다. 참고로 이 안내문은 2020년 6월 현재도 여전히 남아 있다.

일부 차량을 이용해 퇴계원다리를 기점으로 하는 2-1번을 신설하게 되었다. 갈매지구 보금자리 개발로 인한 수요처 상실이 노선 분리의 원인이었다. 운행구간은 본선과 동일(갈매동 미경유).

03~04년식 BS090 차량 일부를 BS090 F/L로 대차했으나,[4] 6번과는 달리 아직 고유도색을 사용 중이다. 최근에는 NEW BS090 디젤 차량도 도입했다.[5]

갈매지구 입주가 다가오면서 2016년 6월 1일에 퇴계원에서 갈매지구까지 연장되었다. 2번은 경춘북로 직통에서 담터사거리와 증말로로 우회한 다음 LH3단지와 갈매중을 거쳐 회차하도록 변경됐으며, 2-1번은 '구리시립묘지 - 퇴계원다리' 구간이 단축되는 대신 '구리시립묘지 - 산마루로 → 갈매중 → 갈매역 → 갈매LH3단지 → 갈매중 → 산마루로' 구간이 연장되었다. 또한 배탈고개, 교문사거리 경유에서 건원대로 경유로 변경되었다. 관련 기사 관련 게시물

2016년 7월에 서울시 연장을 시도했으나, 구리시가 아닌 경기도가 서울시와 협의요청해야 할 사안이라 반려되었다. 관련 공문

2016년 9월 19일에 2번/2-1번 각각 첫차가 6시에서 5시/5시 7분으로, 막차가 23시/22시 50분에서 0시 30분/23시 40분으로 연장되었다.

2017년 5월 29일에 2번의 '구리시립묘지 - 퇴계원다리 - 주을래마을 - 갈매동주민센터 - 갈매역 → 중앙상가 → LH2단지후문 → 갈매중 → 갈매초교 → 갈매농협 → 갈매역' 구간이 '구리시립묘지 - 양촌노인정 - 구리시립요양원 - 갈매1주택단지 - (→ 산마루초교 →/← 이스트힐정문 ←) - 갈매4단지후문 - 갈매더샵 → 범데미 → 갈매역 2번 출구 → 갈매역 1번 출구 → 갈매더샵'으로 변경되었다. 관련 기사

2-1번의 갈매지구 회차구간이 산마루초교에서 바로 산마루마을로 가지 않고 '산마루초교 → 갈매더샵 → 갈매5단지 → 갈매동주민센터 → 산마루마을' 구간이 연장되었다. (시기 미상)

2018년 3월 23일부터 4월 6일까지 2번과 2-1번 모두 갈매지구 회차구간을 바꾸는 안건에 대해 의견조회를 받았다. 관련 게시물[A]

안건이 확정되어 두 노선 모두 변경되었다. (시기 미상)

2번이 노선 대부분 구간을 변경하고 6대에서 8대로 증차하며 기종점을 서로 맞바꾸는 안건에 대해 2018년 11월 2일부터 11월 16일까지 의견을 받았다. 관련 게시물[A]

2번이 인창/수택동 구간은 안건이 확정되었고, 갈매지구/별내신도시 구간은 안건이 수정되어 '갈매1주택단지 - 한라비발디후문 - 삼육대정문 - 한라비발디후문 - 한라비발디정문 - 갈매더샵'으로 변경하는 안건에 대해 2019년 3월 5일부터 3월 19일까지 의견을 받았다. 관련 게시물[A]

2019년 4월 1일에 2번이 인창동과 수택동 구간은 기존에 확정된 안건대로 수정되었으며, 갈매지구/별내신도시 구간은 안건이 일부 수정되어 '갈매순환삼거리 - 갈매스타힐스후문 - 갈매수목학습원'이 추가로 연장되었다. 그리고 기점을 서로 맞바꾸어 기점이 LG원앙.한성아파트로, 종점이 갈매수목학습원으로 변경되었다.

2019년 5월 1일에 2번이 LG원앙.한성아파트에서 다시 벌말삼거리로 연장되며, '구리시립묘지 - 양촌노인정 - 구리시립요양원 - 갈매1주택단지 - 한라비발디후문 - 삼육대정문 - 한라비발디후문 - 한라비발디정문 - 솔샘교회.갈매수목학습원' 구간이 '구리시립묘지 - 산마루마을 - 솔샘교회.갈매수목학습원 → 이스트힐후문 → 한라비발디정문 → 갈매순환삼거리 → 갈매스타힐스후문 → 솔샘교회.갈매수목학습원 → 이후 역순'으로 변경되었다. 그리고 같은 날에 삼육대로 가는 2-2번이 신설되었다. 차량 4대는 모두 2번에서 차출하였다. 관련 게시물

2019년 10월 1일에 2-2번이 삼육대정문에서 교내 스쿨버스 정류장까지 연장되었다. 관련 게시물

2020년 5월 2일에 2번과 2-1번이 2번으로 통합되며 기존의 벌말 기점이 교문동으로 단축되었고, 종점이 갈매동으로 연장되었다.

구리 관내노선 중 오랫동안 유일하게 갈매동을 기점으로 삼고 있다.

구리역 개통 이후 구리역을 직접 연계하기 때문에 구리역 환승 수요가 많다.

도색의 경우, 자체 도색을 사용 중이며 이는 구리 타 마을버스들이 경기도 마을버스 표준도색을 적용한 현 상황에서도 유일하다.

갈매지구에 입주가 완료되면 수요가 폭증할 가능성이 높다. 갈매지구에서 봉화산역을 거쳐 석계역으로 가는 노선이 11월 18일에 75번으로 개통되었으나, 배차 간격이 영 좋지 못하고, 아직 갈매지구 입주가 100% 완료되지 않아, 현재까지 타격은 거의 없다. 다만, 갈매지구 입주가 완료되면 갈매지구에서 구리역을 가는 것 보다, 봉화산역이 거리상으로 가까울뿐더러 경의·중앙선에 배차가 좋지 않은 반면 6호선은 양호한 배차간격을 보여주기 때문에 갈매지구 입주민들은 75번으로 몰릴 가능성이 높다. 다만 75번은 마을버스가 아니라 시내버스고 대형마트(홈플러스 신내점)는 커버하지만 백화점은 커버하지 못하는 게 변수. 구리 롯데백화점을 이용하기 위해서는 꼼짝없이 2-1번을 이용하여야 한다. 배차간격에서도 마을버스가 우위를 차지하고 있는데, 특히 구리역 직통인 2-1번만 놓고 봤을 때에도 75번과 비슷하거나 약간 더 촘촘하기까지 하다. 그리고 갈매지구 입주후 대박을 터트린 덕분에 성공했다.

75번 개통과 비슷한 시기에 2-1번은 '구리역 - 토평동' 구간이 단축될 예정이였으나, 아직 단축되지 않았다. 토평동에서의 배차관리 편의를 위해(상록아파트 앞에서 두 노선이 대기하는 모습을 자주 볼 수 있음) 존치되었을 가능성이 크다.

전차량 대우차로 운행하며 그 중 3대는 대형차량이다.

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 구리역

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선: 갈매역