당시 첨단과 송암공단을 오가던 장거리 노선인 첨단30번의 노선분리 필요성이 대두되어, 2011년 4월 30일에 첨단30번의 '양동시장역 - 유스퀘어 - 신우아파트 - 동성고 - 송암공단' 구간을 떼어 분리신설했다. 관련 공지사항 시외나 오지로 가지 않았음에도 불구하고 너무 길었던 데다가 교통이 혼잡한 동네만 거쳐가다 보니 배차 간격 준수가 매우 힘들었다고 한다. 승무원들의 피로도가 크게 누적되었던 것은 덤.

첨단30번에서 분리된 노선이기는 하지만, 굳이 전신을 찾으라면 구 37번(매월동 - 주월주택단지 - 터미널 - 무등경기장 - 전남대 - 오치초교 - 전남교육원)이 전신이다. 첨단30번이 처음 만들어졌을 때 전남대 이후 구간을 구 37번에서 가져왔는데, 이후 구 29번과 노선을 유사하게 변경했다가 다시 분리하면서 첨단30번엔 구 29번의 첨단 - 신세계백화점 구간을, 이 노선에 구 37번의 송원대 - 터미널 구간을 주었기 때문.

2019년 7월 1일 수완03번의 증차로 인하여 1대가 감차되었다. 안그래도 배차도 긴데.. 감차를?

분리되어 나온 노선이다보니 배차 간격이 비교적 긴 편이다.

양동시장을 지나는만큼 주월/진월/화정 등의 생활권에서 양동시장을 잇는 역할을 주로 한다.

진월동, 주월1,2동에서는 급행버스인 수완03번보다도 유스퀘어로 더 빨리 이어줘서 이 노선 이용 승객도 많다.[1]

현대 블루시티가 1대 운행 중이었지만, 진월17번으로 이동되었다.

빛고을 아트버스를 1대 운영 중이었다.[2]

종점인 천교 인근에 광주제일고등학교가 있으며 기점에서 조금 가다보면 광주동성고등학교도 있다. 이 두 학교 모두 야구부가 유명하다.

차급 하락이 심화되고 있다. 기존에 있던 2013/2015~16년식 일반/저상 뉴 슈퍼에어로시티 차량이 매월26번과 진월17번으로 이동하였다. 거기에 블루시티 차량까지 진월17번으로 이동해버렸다. 그래서 현재는 모든 차량이 12~13년식으로 운행되고 있다. 운행 거리도 다른 을로운수 간선 노선보다 짧은 편이며, 단독 구간이 별로 없고, 배차 간격도 길다는 여러 단점 때문인 듯.

파일:광주1상징.png 광주 도시철도 1호선: 양동시장역, 돌고개역, 화정역[3]