구 107번과 108번이 전신이다. 1990년대 이전에 108번은 각화동 금호아파트에서 서방시장, 충장치안센터,우진아파트,백운광장을 거쳐 남평까지 운행하였고[1], 107번은 신용동 복룡마을에서 출발해 KT&G(연초제조창),시립박물관,운암동,광주역,동부소방서,전남대병원을 거쳐 도래까지 운행하는 최장거리 노선이었다. 이후 107번은 백운광장에서 봉선동 삼익아파트입구까지만 와서 회차하는 노선으로, 108번은 대인광장으로 단축되었다. 그러다가 2004년 개편 때 두 노선이 108번으로 합쳐지면서 현재 노선으로 변경되었고 이 때부터 3대로 운행하고 있다.

2006년 개편 때 번호만 대촌170번으로 변경되었다. 당시에는 전담업체가 대진운수였으나, 2010년도부터 을로운수에서 운행하고 있다.

2017년 개편으로 칠석까지 단축하려다 반발로 농업기술원까지 단축했지만, 다시 도래까지 운행하고 있다.

나주시 남평읍과 광주시 시내를 잇는다. 나주교통 노선들과 다르게 대촌동(고싸움전수관)으로 우회해서 간다. 구 107번과 108번의 흔적이다.

한때 광주전남공동혁신도시 지역 교통대책의 일환으로 이 노선을 빛가람도시로 연장하려는 계획이 있었다.이렇게 변경하면 미경유하게 되는 남평, 도래마을 지역에 대해선 나주교통 노선의 확충으로 대체한다는 말이 나오긴 했지만 현실적으로 어렵다.[2] 그리고 나주시 남평읍치안센터~도래마을 구간은 나주교통 200번 노선과 겹치는데 두 노선 모두 자주 오는 버스(대략 1시간에 1대 배차간격)는 아니지만 이 노선이 나주200번(대부분 2~3분 빨리 출발한다)보다 운행시간표 및 버스운행정보가 정확한 편이므로 놓치면 1시간 이상을 기다려야 하는 사태를 방지할 수 있다. 그러나 문제는 마을버스 같은 준중형차량으로 운행한다는게 아쉽다.
따라서 이 노선의 단독구간을 제외하고 광주~나주구간을 이동한다면 그냥 교통카드로 350원 더 내고 나주교통 999번,999-1번(남평농협 제외)을 타는 것을 추천한다. 2017~2018년 이후로는 나주혁신도시를 경유하는 버스가 많아져서 이 노선이 딱히 혁신도시를 경유할 필요가 없어졌으므로 이제는 논의조차 나오지 않는다. 그렇게 나주 버스가 광주 곳곳으로 들어오는 것을 반대하면서도 정작 광주버스를 연장하거나 할 생각은 전혀 없다

고싸움으로 유명한 칠석동으로 들어오는 세 노선 중 하나다.(매월61번[3], 대촌69번, 대촌170번)

현재 을로운수에서 최초로 출고한 뉴카운티 2도어 차량 3대가 2019년 10월 26일부터 이 노선에서 운행 중이다. 현재까지는 한 노선의 운행 차종이 모두 뉴 카운티인 노선은 이 노선이 유일하다. 또한 좌석이 10개 밖에 없는 뉴카운티 2도어 차종으로 운행하므로 입석으로 가야하는 경우 및 도래방향 한정으로 운행 중 주유하는 경우가 자주 있다.
공동배차제를 시행해왔던 2004년도까지는 이 회사가 이 노선을 운행할 때면 에어로타운 차종(대창운수와 세영운수도 이 노선에는 에어로타운을 투입했었으나 둘 다 단축만 있었고 이 회사는 특이하게 장축만 있었다)을 투입하였으나 이제는 광주마을버스(서구763번 일부차량 제외)보다도 차급이 더 떨어지는 차량으로 운행하므로 이 노선은 명색만 시내버스일뿐 완전 마을버스가 되었다. 이용객이 출,퇴근시간을 제외하면 한 대당 승객이 10명도 안되며 특히 칠석에서 도래까지 승객이 아예 없는 경우도 있다.

어전 ~ 남평교 = 성인: 1500원(1350원), 청소년: 1100원(900원)

남평농협 ~ 광남고 = 성인: 1600원(1450원), 청소년: 1150원(950원)

광주어망 ~ 농업기술원 = 성인: 1800원(1650원), 청소년: 1250원(1050원)

매화동(나주) ~ 산림자원연구소 = 성인: 1900원(1750원), 청소년: 1300원(1100원)

행정 ~ 도래 = 성인: 2100원(1950원), 청소년: 1350원(1150원)

파일:광주1상징.png 광주 도시철도 1호선: 금남로5가역, 금남로4가역

일반 철도역: 효천역(무궁화호)