고속버스 서울호남-군산

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1. 노선 정보2. 개요3. 특징
3.1. 시각표3.2. 운임표
4. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

고속버스 서울호남 - 군산
노선
서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티)
↔
전라북도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널)
군산행
(하행)
첫차
06:00
서울호남행
(상행)
첫차
월요일 05:00
화요일~일요일 05:40
막차
23:50
막차
22:00
배차간격
15~30분[임시차]
상세 노선
센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소[정차_시간][프리미엄/연휴] ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 군산IC ↔ 27번 국도 ↔ 21번 국도 ↔ 군산고속버스터미널
운수사명
금호고속, 중앙고속, 천일고속
고속버스 서울호남 - 군산 (대야 경유)
노선
서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티)
↔
전라북도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널)
군산행
(하행)
첫차
08:45
서울호남행
(상행)
첫차
08:00
막차
18:15
막차
17:40
배차간격
1일 3회
상세 노선
센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 동군산IC ↔ 대야정류장[주의] ↔ 군산고속버스터미널
운수사명
금호고속, 중앙고속, 천일고속

2. 개요[편집]

서울특별시와 전라북도 군산시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 천일고속에서 운행하고 있다.

3. 특징[편집]

  • 센트럴시티(서울호남) 운행 노선 중 서울 ↔ 광주, 서울 ↔ 전주 노선 다음으로(3번째로) 연간 이용객이 많으며, 또한 서울경부발 노선까지 추가로 집계하면 대도시를 이어 주는 서울 ↔ 대구, 서울 ↔ 부산 노선보다도 이용객이 많다.
  • 군산시가 인구 27만명 규모의 도시임에도 불구하고, 고속버스 수요가 많은 이유는 크게 다음과 같다.
    요약해서 말하자면, 버스가 철도에 대하여 우위를 가지기때문에 수요가 많다고 볼 수 있다.
    1. 군산역과의 접근성이 좋지 않음
      그나마 서울의 경우 용산역, 영등포역까지의 접근성이 좋기라도 하지, 현 군산역은 시내 외곽인 내흥동이라는 지역에 있어서 버스도 터미널에 비하면 적다. 반면에 터미널 일대에는 군산시외버스터미널의 연계교통 문단에서 알 수 있듯이, 83번과 97~99번 단 4개의 노선을 제외한 모든 시내버스가 경유하는 곳이다.
    2. 장항선의 선로 사정이 좋지 않음
      장항선 구간 대부분의 선로(신창역~익산역)가 단선(하나의 선로로 운행)이라서 열차가 대략 1시간에 1대 있는 것과 서울로 갈 때 지연을 10~15분씩 먹고 도착하는 것, 또한 가장 결정적으로 고속버스보다도 빠르지도 않은 것은 물론이거니와 지연 없이 도착했다고 해도, 시간표상으로 무려 40~50분 정도 느리다. 여기에 지연까지 먹으면 1시간 더 느리게 도착할 수도 있다.
    3. 운임이 버스에 비해 더 비쌈
      일반버스(45인승) 요금은 성인 13,800원(중고생 11,000원)으로 무궁화호 요금인 14,600원보다 더 싸며, 우등버스(28인승)의 요금은 20,100원(성인 및 중고생)으로 새마을호 요금인 21,700원보다 더 싸다.
  • 정안알밤 휴게소를 경유해야 하기 때문에, 서해안선을 타다가 서천공주선을 이용해 논산천안선으로 들어간다. 서천공주선 개통 후에는 노선 거리가 약간 단축된 편이다.
  • 2018년 7월 20일부터 전라북도에서는 서울 ↔ 전주 노선과 함께 최초로 프리미엄 고속버스를 운행하기 시작하였다.
  • 서울 ↔ 전주 노선과 비교시 소요시간은 약 10~15분 빠르고 요금은 같다.
  • 바로 윗동네인 서천군에서도 서울 갈때 군산으로 와서 이 노선을 이용한다. 서천군에 남부터미널 가는 버스가 있지만 중간 승/하차장이 너무 많은데다 남부터미널은 인지도가 낮고 고속터미널이 훨씬 높기도 해서 그렇다.

3.1. 시각표[편집]

코버스에서 운행시각표를 확인할 수 있으며, 소요시간은 대체로 2시간 25분이다.

3.2. 운임표[편집]

2019년 5월 14일 기준. 참고로 심야 요금은 22:00 이후 다음날 04:00 사이에 출발하는 버스에 적용된다. 운임표 및 대략적인 소요 시간이 대야 미경유 노선 기준이므로, 대야 경유 노선의 경우 20분이 추가된다.
정안알밤SA
0:55 (서울행)
1:00 (군산행)
￦ 6,300[A]
￦ 9,100(우등)
서울(호남)
2:25
￦ 13,800[A]
￦ 20,100(우등)
￦ 22,200(프리미엄(월~목))
￦ 26,100(프리미엄(금~일, 공휴일))
￦ 22,100(심야우등)
￦ 24,400(심야프리미엄(월~목))
￦ 28,700(심야프리미엄(금~일, 공휴일))
군산

4. 연계 철도역[편집]

[임시차] 주말이나 명절에는 정식 배차 시간에서 ±10분 사이에 운수사 임시 차량이나 협정차량 차량이 배차되기도 한다. 심야 시간대인 22시 이후에 임시차나 협정차량이 배차된다면 대략 1~2대 정도만 더 배차된다.[정차_시간] 양방향 차량 모두 07:00 이후~21:00 이전 차량만 정차한다고 명시되어 있으나 사실상 첫차부터 막차까지 모두 똑같이 15분씩 정차한다. 단지 다른 노선의 버스로 환승을 할수 없는 거 뿐이다.[프리미엄/연휴] 프리미엄, 연휴의 기간(당일 전 날부터) 경우 발권 불가능하다.[주의] 대야공용버스터미널을 이용하지 않는다. 중간 승차장은 대야성당 정류장과 동군산IC 사이에 자그만한 표식으로 있다. 따라서 고속버스티머니 앱같은 것을 이용해야 한다.[A] 5.1 5.2 중고생할인 적용[7] 터미널과 역간의 거리가 600m이며 도보로 10분~15 소요. 대야 경유 노선에 한함.