경산 버스 경산1

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 관련 문서

1. 노선 정보[편집]

파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png 경산시 순환버스 경산1번
기점
경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교)
종점
경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교)
종점행
첫차
06:40
기점행
첫차
-
막차
19:30
막차
-
배차
55~60분
운수사명
인가대수
2대
노선
대구한의대학교 - 사동휴먼시아2차 - 사동중학교 - 백천월드메르디앙 - 경산중앙병원 - 상방주공아파트 - 경산시장 - 성암산수정사 - 이마트경산점 - 정평역 - 정평한솔아파트 - 대평그린빌아파트 - 임당역 - 경산시청 - 경산우체국 - 사동중학교 - 사동휴먼시아1차 - 대구한의대학교
파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png 경산시 순환버스 경산1-1번
기점
경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교)
종점
경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교)
종점행
첫차
06:40
기점행
첫차
-
막차
19:45
막차
-
배차
55~60분
운수사명
인가대수
2대
노선
대구한의대학교 - 사동휴먼시아1차 - 사동중학교 - 경산우체국- 경산시청 - 임당역 - 대평그린빌아파트 - 정평한솔아파트 - 정평역 - 경남신성아파트 - 성암산수정사 - 경산시장 - 상방주공아파트 - 경산중앙병원 - 백천월드메르디앙 - 사동중학교 - 사동휴먼시아2차 - 대구한의대학교
중간 출발 정류소
경산1 방향
성암산수정사
경산1-1 방향
정평역
중간 종료 정류소
경산1 방향
없음
경산1-1 방향
경산시장

2. 개요[편집]

경산시 순환버스 노선 중 하나.
전체 정류장 목록(경산1번, 경산1-1번), 노선도(경산1번, 경산1-1번)

3. 역사[편집]

  • 2009년 2월 21일 기종점을 사동으로 연장하고 임당네거리 대신 경산터미널과 중방네거리로 돌렸으며, 문명고등학교와 정평한솔아파트를 경유하는 것으로 변경되었다. 정평동한솔아파트의 경우 개편 전 222번[1]의 종점이었던 것과 달리 개편 후에는 경유하는 노선이 사라지면서 버스를 타러 정평동의 대학로[2]로 나와야 하는 불편함이 생겼기 때문이디. 더불어 경산시장을 경유하지 않는다는 점 때문에 승객이 적었다. 그래서 경산시장에서 가까운 경산오거리 근처 현대약국을 2번 경유하도록 개편하였다.
  • 그리고 동년 7월 22일경산역, 경산시장 경유를 하는 것으로 개편되었다.

4. 특징[편집]

  • 경산2(-1)번보다 굴곡이 약간 크다. 경산1번은 이마트 경산점 옆길(옥산로)을 다니는데, 이 노선만 다니는 단독 구간이며 수요는 거의 없다. 옥산동에서 중산삼거리를 거쳐 정평동으로 갈 때 이 구간을 경유한다. 그러나 정류장은 이마트 경산점 오른쪽에 있는 정류장 하나 뿐인데 전 정류장인 옥산농협 정류장에서는 1.4km, 다음 정류장은 정평한솔아파트 정류장까지는 1.2km 떨어져 있어서 불편한 점이 있다. 이와 달리 경산1-1번은 경산1번과 달리 100-1번처럼 중산삼거리에서 옥산네거리로 내려온 후, 옥산네거리에서 우회전하여 옥산지하차도를 거쳐 옥산지구로 들어간다.
  • 대구 도시철도 1호선 반야월역환승 연계는 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없게 됨으로써 수요를 늘릴 수 없었고, 초기 배차간격 25분에서 계속 감차되어 현재는 55~60분으로 약 2배나 늘어났다. 또한 경산1(-1)번은 경산2(-1)번보다 수요가 적으며 따라서 증차 가능성이 보이지 않는다. 사실상 버스 동호인 사이에서는 경산시가 버린 노선이라고 혹평할 정도다. 경산시장의 저주? 거기다가 2014년 3월 3일에 배차간격이 훨씬 훌륭하고 사동에서 정평역보다 더 가까운 임당역에서 연계 환승이 가능한 109번이 신설되어 이 노선의 가치는 더 떨어졌다. 2020년에는 코로나19 감차로 경산1번과 경산1-1번 모두 1일 4회씩만 운행한다. 1대의 차량이 경산1번과 경산1-1번을 번갈아 가면서 운행하는 방식이다.
  • 차량의 경우 코리아와이드 대화는 이 노선에 에어로타운 2대를 투입했었는데, 모두 부천시에서 갖고 온 중고차량이다. 그 중 1대는 진량1번에서 운행했었던 차량이다. 그러나 극심한 차량 상태와 잦은 잔고장으로 2016년 초에 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤로 대차되어 818번으로 이적했다. 그리고 818번에서 운행하던 로얄시티 좌석형 2007년식 차량이 이 노선으로 왔다. 현재는 모두 대차되어 좌석형 2012년식 차량이 운행중이다.

4.1. 시간표[편집]

4.2. 일평균 승차량[편집]

경산1
연도
2014년
2015년
2016년
2017년
승차량(명)
220
229
250
267
경산1-1
연도
2014년
2015년
2016년
2017년
승차량(명)
246
222
178
149

5. 연계 철도역[편집]

6. 관련 문서[편집]

[1] 한솔아파트~경산역~대구미래대학교~자인정류장 구간을 운행하던 노선으로 2009년 1월 17일 개편 때 폐선되어 해당 구간을 압량1번, 진량1번이 나눠서 담당하고 있다.[2] 현재의 정평역[3] 경산2(-1)번임당역 구간 폐지를 대체하는 목적이기도 하다.