[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:국립중앙과학관 자기부상열차]] [[파일:National Science Museum Maglev Line Train.jpg|width=100%]] [[파일:국립중앙과학관_자기부상열차_2012년.png]] {{{+1 UTM-02(Urban Transit Maglev-2)}}} [목차] == 사양 == || '''운행 노선''' || [[국립중앙과학관 자기부상열차]] || || '''급전 방식''' || 직류 1500V [[제3궤조집전식]] || || '''설계 최고속도''' || 110km/h || || '''ATP 허용속도''' || 80km/h || || '''영업 최고속도''' || 30km/h || || '''기동 가속도''' || 3.6 km/h/s || || '''신호 방식''' || [[ATP]]/[[ATO]] || || '''제작 회사''' || [[현대로템]] || || '''궤간''' || 2,000mm || || '''제작 년도''' || [[2003년]] || || '''편성 대수''' || 2량 1편성 || || '''전장''' || 13,500 mm || || '''전폭''' || 2,850 mm || || '''전고''' || 3,500 mm || || '''차중''' || 20t || || '''정원''' || 100명 || == 개요 == '''UTM-02'''는 [[자기부상열차]]의 지속적인 연구를 위해 개발된 차량이다. 차량 개발은 [[한국기계연구원]] 시험선에서 진행되었으며 [[2008년]]부터 엑스포역[*1 [[2016년]] 철거]↔[[과학관역]] 880m 구간을 운행하기 시작하였다. [[2015년]]에 엑스포 재창조 사업으로 인하여 [[엑스포과학공원]]이 철거되는 과정에서 엑스포역과 과학관역을 잇는 선로도 해체되어 현재는 [[국립중앙과학관]] 구내에서만 운행할 수 있으며 평균 속도는 30km/h이다. 다만 실제 운행속도는 시속 20km/h를 넘나드는편. == 특징 == [[대한민국]]에서 최초로 상업 운행을 시작한 [[자기부상열차]]이며 운전실이 [[신분당선]], [[K-AGT]]처럼 객실과 이어져 있어 전면 조망이 가능하다.