[include(틀:알스톰의 철도차량)] [include(틀:TGV 차량 목록)] ||<tablebordercolor=#000000>[[파일:TGV_Atlantique.jpg|width=100%]]|| || '''Lacroix 도색'''[* 비공식 명칭으로 열차 디자인 개조 프로그램에 참여한 프랑스 패션 디자이너 크리스티앙 라크루아(Christian Lacroix)에서 따왔다.] || [목차] == 개요 == ||<tablebordercolor=#000000><width=50%> [youtube(iGt-WG0Hhk0)] ||<width=50%> [youtube(sU4MvDM2upw)] || ||<:>'''보르도 - 파리 TGV 아틀랑티크 (1부)'''||<:>'''보르도 - 파리 TGV 아틀랑티크 (2부)'''|| '''TGV Atlantique''' [[프랑스]] [[SNCF]] [[TGV]]의 [[고속철도]] 차량. 2세대 TGV로 분류된다. [[1988년]]부터 [[1992년]] 사이에 [[알스톰]]에서 제작, 도입되었다. 명칭에 걸맞게 [[파리(프랑스)|파리]]에서 [[보르도]] 방향으로 연결된 LGV 대서양선(LGV Atlantique)에서 운용중이며 최대 영업속도는 300 km/h이다. [[TGV 레조]] 이전까지 전세계에서 유일하게 300 km/h 영업운전을 달성한 [[오버테크놀러지|당시로써는 시대를 한참 앞선 차량]]이었다. 고속선(LGV)의 [[교류(전기)|교류]] 25kV 50Hz는 물론, 기존선 직통을 위해 [[직류]] 1,500V에도 대응된다. 총 105편성이 제작되었다. 1개 편성에 동력차 2대와 객차 10대로 구성되어 있고, 병결운행을 하면 동력차 4대와 객차 20대로 총 24량의 길고 아름다운 열차가 된다. LGV 대서양선에서만 운용중인데, 그 이유는 열차 기본 구성이 다른 노선을 달리는 열차의 기본 구성보다 길기 때문이다. 후속 모델인 [[TGV 레조]]와 달리 Camillon 신도색은 적용되지 않았으며 계속 폐차가 진행되고 있어서 [[2020년]] 현재 30편성만 남아있다. == 수출 == === [[Renfe S-100]] === ||<tablebordercolor=#000000> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Renfe_clase_100.jpg|width=100%]] || [[파일:external/upload.wikimedia.org/AVE_S-100_Sevilla_Santa_Justa.jpg|width=100%]] || || '''초기 도색''' || '''리뉴얼 후 변경된 도색''' || [[스페인]] [[Renfe|렌페(Renfe)]]의 [[고속철도]] [[AVE]]에 수출되어 [[Renfe S-100]]이라는 형식명으로 달리고 있다. 본래 객실 인테리어 [[레이아웃]]이 TGV 아틀랑티크와 거의 동일했으나 리뉴얼 이후 제대로 환골탈태를 하였다. [youtube(KECbUCqk9FE)] [[파일:external/farm4.staticflickr.com/3128024870_9644d6ce92.jpg]] 그 외에도 Renfe S-101이라 하여 스페인 기존선 운행을 위해 [[광궤]] 대차를 채용한 형식이 있었으나, 리뉴얼 이후 전부 표준궤 대차로 변경되고 Renfe S-100으로 편입되었다. == 기타 == *[[1990년]]에는 시운전에서 515.3 km/h를 기록하기도 했다. [[TGV/최고속도 실험]] 참조. *[[미션 임파서블(영화)|미션 임파서블]]에도 출연한 적이 있으며 편성명은 336편성이다. 극중에는 [[유로스타]] 차량이라고 나오지만 현실에서는 당연히 유로스타로 운영되지 않는다. --[[영국철도 373형|TGV TMST]]은 어따 팔아먹고...-- [[분류:TGV]][[분류:고속철도 차량]][[분류:프랑스의 철도차량]][[분류:1988년 출시]][[분류:1992년 단종]] [각주]