[[파일:SU-22.3.jpg]] [[파일:SU-22.2.jpg]] |||||||||| [[수호이]]기 계보 || || [[Su-15]] ||→|| Su-17/20/22 ||→|| [[Su-24]] || Су(Сухой)-17 Sukhoi Su-17 ([[나토 코드명]] : Fitter) [목차] == 제원 == |||| Su-17 제원 || || 분류 ||초음속 전폭기|| || 전장 ||19.02m|| ||<|2> 전폭 ||날개를 폈을 때 13.68m|| ||날개를 접었을 때 10.02m|| || 전고 ||5.12m|| || 자체 중량 ||12.1톤|| || 최대이륙중량 ||19.4톤|| || 최고 속도 ||마하 1.7|| || 실용상승한도 ||14,200m|| || 작전행동반경 ||1,150km|| || 항속거리 ||2,300km|| || 엔진 ||률카 AL-21F-3 [[터보제트]] 엔진[* 17,185lbs/24,675lbs] 1기|| ||<|5> 무장 ||[[NR-30]] 30mm [[기관포]] 2문|| ||[[R-60]] 단거리 공대공 미사일|| ||무유도 항공폭탄 4톤, 레이저 유도폭탄|| ||로켓 포드, 공대지 미사일|| ||'''핵폭탄'''|| == 개요 == [[수호이]] 설계국에서 개발한 [[소련]]의 전폭기 겸 지상[[공격기]]. 지상공격기로 쓰이던 [[Su-7]] Fitter에 [[가변익]]을 붙이는 등의 개량을 통해 탄생했다. 총 2,867기가 생산되었으며 이 중 1,165기가 15개의 국가에 수출되었다. == 개발 == [[수호이]] 설계국이 이전에 개발한 [[Su-7]]은 처음엔 [[요격기]]로 개발되었으나 요격기로서의 성능이 그리 만족스럽지 않아 [[MiG-21]]같은 대체기가 등장하자 비교적 빠르게 요격 임무에서 밀려나 지상[[공격기]]로 전용되었다. 하지만 지상공격기로서의 성능도 그리 만족스럽지는 않았는데, Su-7이 채택한 큰 후퇴각의 날개는 저공 저속 비행시 불안했던데다가 착륙 속도가 높아서 사고를 일으키곤 했다. 게다가 [[엔진]]은 추력이 부족해 폭장량이 2톤 밖에 되지 않았으며 트러블이 많았다. 그리고 당시에 소련 공군에는 쓸만한 지상[[공격기]]가 부족했다. [[IL-28]] 경폭격기는 느린 속도로 생존력이 부족했고, [[MiG-19]]나 [[MiG-21]]은 폭장량의 한계로 지상공격력이 부족했다. 이런 상황에서 소련군은 새로운 지상공격기를 요구했고, 수호이 설계국은 빠른 개발을 위해서 기존 [[Su-7]]의 설계를 이용하기로 했다. Su-7BM을 기초로 TsAGI[* 러시아 중앙우주항공 유체역학연구소]에서 개발한 가변후퇴익을 넣었는데 이 [[가변익]]은 28, 45, 62˚ 의 세가지 모드로 후퇴각을 바꿀 수 있었다. 그 외에 [[캐노피]]가 바뀌었으며, 항공역학을 고려한 동체 상부의 추가 연료 탱크도 마련되었다. Su-7IG로 명명된 이 실험기는 1966년 8월 2일에 첫 비행을 하였는데 기존의 Su-7에 비하면 이착륙 속도가 50~60km/h 가량 줄어들었다. 이후 정식으로 Su-17이라고 명명되었고 첫 비행은 1969년 7월 1일 E. K. Kukushev가 담당했다. == 성능 == [[가변익]]의 채택으로 마하 1.7의 고속 성능과 저공 저속 성능을 겸비했으며, 보다 지상[[공격기]]에 어울리는 비행성능을 가지게 되었다. 뿐만 아니라 착륙속도가 줄어들어 착륙 난이도가 낮아졌고 이착륙 거리가 짧아졌다. 기체 크기가 커지면서 연료탑재량이 늘어나 항속거리가 [[Su-7]]에 비해 650km나 늘어났고, 효율이 좋은 [[가변익]]과 더 강력한 [[엔진]]의 장착으로 최대이륙중량은 5톤 가까이 늘어난 19톤, 폭장량은 2배 가량인 4톤으로 늘어났다. 게다가 지상공격을 위한 각종 전자/광학 장비가 탑재되면서 Su-7에 비하면 완전히 환골탈태한 모습을 보였다. == 실전 == [[소련]] 뿐 아니라 [[앙골라]], [[이라크]], [[리비아]], [[예멘]], [[페루]], [[시리아]] 등의 국가에 판매된 Su-17 계열기들도 실전에 많이 참가하였으나 상대국의 전투기나 맨패즈에 격추당한 사례가 적지 않다. 소련군의 Su-17들이 [[아프가니스탄 전쟁]]이 발발하자 긴급투입되었으나 [[무자헤딘]]이 [[스팅어 지대공미사일|스팅어]]같은 [[휴대용 대공 미사일]]을 사용하면서부터 위협을 느낀 소련군은 지상[[공격기]]에 중요한 것은 적절한 방호력이라는 것을 깨닫고 [[Su-25]]를 투입하면서 저공 정밀 공격은 Su-25가, 고공 폭격은 Su-17이 나누어 맡게 되었다. 사실 아프가니스탄에서의 Su-17은 전투손실보다는 비전투손실이 더 컸는데 [[아프가니스탄]]의 고온 환경 때문에 활주 중에 타이어가 터지거나 브레이크가 파열되어 발생한 사고가 많았다고 한다. 이후 [[MiG-27]]이 실전배치되자 아프가니스탄의 Su-17들은 속속 교체되었다. 1981년 리비아 공군의 Su-22 2기가 지중해의 시드라 만에서 미해군의 F-14와 조우하였다. Su-22 1기가 먼저 AA-2 미사일을 발사했으나 빗나갔고 F-14가 사이드와인더 미사일을 발사해 Su-22 2기가 모두 격추되었다. 1987년 차드-리비아 분쟁 중에 리비아 공군의 Su-22MK가 차드군이 발사한 스팅어 대공 미사일에 격추된 적이 있다. 2011년 리비아 혁명 당시 리비아 공군의 Su-22가 시민군을 상대로 많은 작전을 수행했으며 그 중 몇 대는 연합군의 공격과 사고로 손실되었다. 1992년 페루군의 Su-22가 마약 관련 작전 중이던 미 공군의 C-130을 공격한 적이 있다.[* 격추되지는 않았으나 C-130H 탑승인원 14명 중 1명이 사망하고 다수가 부상당했다.] 1995년에 발발한 페루와 에콰도르의 전쟁에서는 페루군의 Su-22들이 에콰도르의 해안과 항구를 폭격하는 임무를 수행했다. 작전 중 Su-22 2기가 에콰도르군의 미라주 F1에 격추되었다. 2003년 폴란드군의 Su-22가 아군의 지대공 미사일에 오사당하여 격추된 적이 있다. 1982년의 욤 키푸르 전쟁과 레바논 사태 때 시리아 공군의 Su-20과 Su-22들이 다수 참전하였으나 이스라엘군의 전투기들과 방공전력에 의해 상당수 격추되었다. 2012년 이후 시리아 내전 기간 동안 상당수의 Su-20과 Su-22들이 반군의 맨패즈나 연합군의 전투기, 이스라엘군의 미사일에 의해 격추당했다. 2009년 이후 예멘 내전 기간 동안 예멘 공군의 Su-22들이 반군을 폭격하는데 사용되었으며 상당수 격추되었다. == 기타 == 동시대 [[소련]]이 개발/운용했던 다른 지상[[공격기]]인 [[MiG-27]]에 비해 약간 더 구형임에도 불구하고 더 많이 생산되었는데 2017년 현재까지도 [[폴란드]], [[예멘]], [[베트남]], [[앙골라]], [[시리아]] 등의 나라들이 현역으로 운용 중이다. 최초 개발은 [[1960년대]]에 이루어졌지만 [[1990년대]]까지 꾸준히 생산되었기 때문에 도입시기에 따라서는 운용 기간이 비교적 짧을 수 있다. 소련 공군은 [[아프가니스탄 전쟁]]에서 Su-17을 투입한 결과 성능의 한계를 느껴 [[MiG-27]]과 [[Su-25]]로 급하게 대체했지만, 그 외의 타국들에게는 15개국에 1,165기가 팔릴 정도로 Su-17 계열의 [[공격기]]들이 인기가 있었는데 그 이유는 [[MiG-23]]이나 MiG-27보다 가격이 더 저렴하면서도 MiG-21과는 비교할 수 없을 정도로 강력한 공격능력을 가진데다가, Su-25와는 달리 공중초계 등의 공대공 임무에도 투입할 수 있는 [[전폭기]]로도 운용할 수 있었기 때문이다. 바리에이션으로 Su-17, Su-20, Su-22 등이 있다. == 둘러보기 == [include(틀:제트전투기/러시아)] [include(틀:냉전/동독 항공병기)] [include(틀:현대전/체코 항공병기)] [include(틀:현대전/베트남 항공병기)] [include(틀:현대전/북한 항공병기)] [Include(틀:항공병기 둘러보기)] == 관련 문서 == * [[항공 병기/현대전]] * [[공격기]] * [[러시아 항공우주군]] [[분류:공격기]] [[분류:항공 병기/현대전]][[분류:수호이]] [[분류:소련군/장비]]