[include(틀:MTR의 노선)] ||<-2><)><tablewidth=360px><tablealign=right><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#B42249>[[MTR|[[파일:MTR_logo.png|height=24&align=left]]]][[MTR(기업)|{{{#FFFFFF '''홍콩철도유한공사'''}}}]]|| ||<-2><bgcolor=#ff9900><:>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablewidth=330><tablebordercolor=#ff9900><rowbgcolor=#ff9900><:>{{{#ffffff {{{+1 MTR 뚱충선}}}[br]港鐵東涌綫[br]MTR Tung Chung Line}}} ||}}} || ||<-2><:>[[파일:external/upload.wikimedia.org/MTR-Tung-Chung-line.jpg|width=100%]] ---- ADTranz-CAF 전동차(A형) || ||<-2><bgcolor=#424242,#8c8281> {{{#ffffff,#000000 '''노선 정보'''}}} || ||<width=80> '''분류''' ||[[지하철]](사실상 [[광역철도]])[* 비록 홍콩 자체가 작은 지역이나, 홍콩섬과 구룡반도를 지나 칭이섬을 거쳐 란터우섬까지 들어가는 점과 더불어 공항철도와의 병용을 위한 타 노선보다 최고속도가 높은 점 등을 감안하여 홍콩 내에서는 광역철도로 분류된다.] || || '''기점''' ||[[홍콩역]] || || '''종점''' ||[[뚱충역]]|| || '''역 수''' ||8 || || '''개업일''' ||[[1998년]] [[6월 22일]] || || '''사용차량''' ||ADTranz-CAF A형 전동차[br]로템-미쓰비시 K형 전동차 || || '''차량기지''' ||시우호완차량기지[* [[MTR 디즈니선|디즈니선]], [[MTR 공항선|공항선]]과 같이 사용한다.] || ||<-2><bgcolor=#424242,#8c8281> {{{#ffffff,#000000 '''노선 제원'''}}} || || '''노선연장''' ||31.1㎞ || || '''궤간''' ||1,432㎜ || || '''선로구성''' ||[[복복선]][* [[까우룽역]]부터 [[칭이역]]까지만 복복선이며, 칭이역 이후는 복선.] 및 [[복선]] || || '''사용전류''' ||직류 1,500V [[가공전차선]] || || '''최고속도''' ||135㎞/h[* 공항선 병용구간에서 공항선 차량은 200km/h까지 운행하나, 뚱충선 열차의 설계최속이 140이다.] || || '''표정속도''' ||69.1km[* 전 구간 운행 27분 소요 기준.] || || '''지상구간''' ||[[올림픽역]] ↔ [[뚱충역]] || || '''통행방향''' ||좌측통행 || || '''개통 연혁''' ||1998. 6. 22. [[홍콩역]] ↔ [[뚱충역]][* [[남청역]], [[서니베이역]] 제외][br]2003. 12. 16. [[남청역]][br]2005. 6. 1. [[서니베이역]] || [목차] == 개요 == [[MTR(기업)|홍콩철도 유한공사]]가 운영하는 [[MTR|홍콩 지하철(MTR)]]의 한 노선으로, [[중국]] [[홍콩 특별행정구]]에 있는 [[레이더우구]][* 란터우 섬이 속한 구이다.]의 [[뚱충역]]에서 [[중서구]] [[홍콩역]] 구간을 동서로 연결하는 사실상 준 광역철도[* [[홍콩 섬]]을 출발해 [[구룡반도]]를 거쳐 신구룡, 그리고 란터우 섬으로 들어가는 노선이기에, 더군다나 란터우는 이도구라는 별도 행정구역에 별도의 택시체계마저 존재하는 상황이니 사실상 [[광역철도]]로 봐도 무방하다.] 노선으로 노선색은 주황색이다. 또한 [[홍콩 반환]]후 최초로 개통한 노선 또는 구간이다. 참고로 노선의 거의 전 구간을 [[MTR 공항선]]과 공용하고 있다. [[인천국제공항철도]]의 직통열차 포지션이 AEL이라면 뚱충선은 인천공항철도의 일반열차의 포지션과 비슷하다. 단, 이 노선의 경우, 공항으로 들어가지는 않고, 공항선에서 갈라져 나와 인근의 [[뚱충역]]에서 종착하며, 차후 [[홍콩 섬]] 중북부의 타마르역까지 연장이 계획되어 있다. 란타우 섬 북부의 택지지구인 퉁충 지구를 도심과 잇는 노선으로 주말을 틈타 타이오 수상가옥이나 디스커버리 베이, [[옹핑 360]] 등을 갈려는 사람들이 주로 이 노선을 이용한다. 그리고 퉁충, 칭이 지구에 거주하는 사람들이 도심으로 출퇴근하는 노선으로도 이용하기도 한다. == 노선 정보 == [[2006년]] 12월 MTR-KCR 통합 이전에서는 사실상 MTR 소관에서 유일하게 [[광역철도]] 취급하는 노선이었다. 지금은 [[동철선]]과 [[서철선]]이 행정구역이 다른 [[신계(홍콩)|신계]] 지역[* 신계는 초록 택시가 운행해 택시 색깔도 다르다.]의 [[위성도시]]를 들어가지만 [[2007년]] 이전까지는 KCR 소관이라서 해당사항이 없었고 MTR 소관은 이 노선뿐이었다. 그래서 광역철도답게 소요시간도 꽤 걸리는 편에 속한다. [[MTR 공항선]]과 겹치는 구간이 많으며, [[홍콩역]] - [[칭이역]]까지는 '''복복선'''을 질러서 [[MTR 공항선]]과 분리되어 있다. 칭이역 이후로는 단순 복선으로 줄고 MTR 공항선과 선로를 공유한다. 일부 열차는 [[칭이역]] 구간을 넘어가지 않고 그대로 칭이에서 [[오리카에시|다시]] [[홍콩 섬]]으로 그대로 들어온다. 러시아워 시간에 주로 운행하는 것이 칭이 시종착 열차이다. [[홍콩역]], [[까우룽역]], [[칭이역]]은 공항선과 뚱충선의 플랫폼 층수가 다르며[* 공항선의 경우 공항 하차시 개찰구 태그를 하지 않기에 별도의 요금 계산이 필요하므로 개찰구가 따로 설치된 역도 있다.], [[남청역]], [[올림픽역]], [[라이킹역]], [[서니베이역]]은 공항선이 중앙부를 지나가거나 옆으로 지나가거나 한다. [[차량기지]]는 공항선과 [[MTR 디즈니선|디즈니선]]과 같이 쓰고 있으며, 공항선이 [[홍콩 국제공항]] 방면으로 갈라서기 직전에 갈라져 나와서 차량기지를 지나 뚱충 지역을 연결한다. 공사 직전의 스토리가 참 웃긴데, 다름 아닌 곧 중국으로 반환될 홍콩이었기에 노선 건설이 [[영국]] 단독으로 결정할 일이 아니었다. 중국 정부는 처음에는 홍콩이 반환되고 나면 영국이 완공도 안 된 상태로 재정난과 함께 이것만 두고 사라질 것이 두려워 반대했으나 어찌저찌 협상이 잘 되어 [[1994년]]에 착공을 했고, [[1997년]] 반환 후 1년 뒤인 [[1998년]]에 홍콩 국제공항 개항 직전에 문제 없이 개통되었다. 개통 초기에는 7량으로 운행하였으나, [[2003년]]에 KCR [[서철선]]의 [[튄문역]] - [[남청역]] 구간이 개통함으로서 튄문에서 밀려오는 [[홍콩역]]으로 가는 승객들을 더 효율적으로 나르기 위해 8량으로 증차되었다. 그래도 [[남청역]] 이남으로 서철선이 연장된 뒤로 [[침사추이역]] 쪽으로 가는 수요는 조금 빠진 편이라[* 침사추이까지 갈 거면 그냥 라이킹에서 내려서 췬완선을 타는 게 훨씬 속이 편하다. 라이킹역은 방향별 평면 환승이 가능하기 때문. 그러나 췬완선 한개 갖고는 침사추이행 수요 감당이 안 되는 상황이라 서철선이 거들어주고 있다.] 요즘은 꽤 한산하다. [[홍콩 섬]]과 [[구룡반도]] 구간을 제외하고는 신구룡에서 칭이로 건너가는 도중과 칭이에서 란터우 섬으로 건너갈 때의 거리가 꽤 긴 편이라 역간 평균거리가 다른 MTR 노선들에 비해 많이 길고 표정속도도 상당히 높은 편이기도 하다. 현재 연장 및 역 추가 계획이 활발히 추진되고 있는데 우선 사실상 확정이 된 역으로는 [[2026년]]에 [[정관오선]]과 환승 예정인 타마르역, 시우호완차량기지 바로 옆에 건설되는 시우호완역[* 이 역은 뚱충선용 [[영종역|승강장을 지을 준비를 미리 해놨다]].], 그리고 [[뚱충역]] 전후로 뚱충 이스트역과 뚱충 웨스트역이 건설된다. [[홍콩 국제공항]]에서 시내로 들어갈 때, 시간이 충분하다면 첵랍콕 공항에서 15분 정도 [[시내버스]]를 타고 [[뚱충역]]으로 간 후 뚱충선을 이용해 [[홍콩역]]으로 가는 것이 매우 싸다. MTR 공항선 요금이 100 홍콩달러인데 비해, 이 방법을 쓰면 30 홍콩달러도 안 되는 금액으로 갈 수 있다. 그러나 짐이 많은 경우에는 권장되지 않는다.[* 동철선 및 서철선에서 기승을 부리는 중국인 보따리 장수들 때문에 홍콩인들은 큰 캐리어를 들고 지하철을 타는 행동을 아주 싫어하며 동철선의 경우 반입 가능한 수하물이 캐리어 23키로 1개로 제한되어 있다.] [[2026년]] 경 뚱충선을 [[타마르역]]으로 연장할 예정인데, 타마르역으로 같이 들어오는 [[정관오선]]과 직결 여부는 불투명하다. 홍콩의 [[철도 동호인]]들은 직결운행을 하지 않을까 하고 바라기는 하는데, 안 될 가능성이 농후하다. 직통을 했다가는 아무리 [[MTR 공항선|공항선]]의 속도에 맞출 수 있는 차량을 사용해도 지금도 선로용량 부족으로 뚱충선 열차 일부를 복복선 구간이 끝나는 [[칭이역]]에서 [[타절]]하는 판국에 [[정관오선]] 차량까지 [[안 봐도 비디오|들어오면 어떻게 될 지는 뻔한 일이다.]] 그리고 설령 된다고 해도 차량 추가 발주 및 수명이 남은 현재 정관오선에 투입되는 전동차 처분 문제도 따라온다. 준표준궤 도시철도 4대 노선 중 하나인 [[정관오선]]에 2023년까지 신차를 추가적으로 투입하기로 하면서 직결계획은 물건너간 것으로 보인다. 한 때는 [[홍콩섬선]]을 타마르 쪽으로 보내고 기존 [[홍콩섬선]]을 [[정관오선]]이 이어받는 계획도 있었는데 노스포인트 이남 지역의 반대가 심해서 물 건너갔다. == 노선 및 역 목록 == [[파일:attachment/뚱충선/뚱충선.jpg]] ||<-6><bgcolor=#ff9900><tablebordercolor=#ff9900><tablebgcolor=#ffffff> {{{#ffffff MTR 뚱충선 역 목록}}} || || 한국어 역명 || 중국어 역명 || 영어 역명 || 승강장 || 환승노선 || 주변 관광지 || || [[뚱충역]] || 東涌站 || Tung Chung Station || |||| [[옹핑 360]] || || [[서니베이역]] || 欣澳站 || Sunny Bay Station || || {{{#ff99cc ●}}} [[MTR 디즈니선|디즈니선]] || ~~디즈니랜드~~[* 물론 이 역이 아니라 디즈니선으로 환승해서 가야 한다.] || || [[칭이역]] || 青衣站 || Tsing Yi Station || || {{{#007881 ●}}} [[MTR 공항선|공항선]] || || || [[라이킹역]] || 茘景站 || Lai King Station || || {{{#d80f1f ●}}} [[췬완선]] || || || [[남청역]] || 南昌站 || Nam Cheong Station || || {{{#bd2a80 ●}}} [[서철선]] || || || [[올림픽역]] || 奥運站 || Olympic Station || || || || || [[까우룽역]] || 九龍站 || Kowloon Station || || {{{#007881 ●}}} [[MTR 공항선|공항선]] || 빅토리아만 서부[br][[서철선]] [[오스틴역]], [[징광선강고속철도]] [[홍콩사이까우룽역]][* 오스틴, 사이까우룽 모두 공식 환승역이 아니다.][br]침사추이, 조던[* 많이 걸어야 한다.] || || [[홍콩역]] || 香港站 || Hong Kong Station || || {{{#007881 ●}}} [[MTR 공항선|공항선]] [br] {{{#0072b2 ●}}} [[홍콩섬선]] [br] {{{#d80f1f ●}}} [[췬완선]] || 센트럴, [[피크트램]], 소호 등 || ||<-6><bgcolor=#424242> {{{#ffffff 미개통 구간}}} || || --[[타마르역]]-- || --添馬站-- || --Tamar Station-- || || --{{{#763688 ●}}} [[정관오선]]-- || || == 개통 연혁 == * [[1998년]] [[6월 22일]] 뚱충(東涌) ↔ 홍콩(香港) 구간 개통[* [[서니베이역]], [[남청역]] 제외.] * [[2003년]] [[12월 16일]] 남청역(南昌) 개통 * [[2005년]] [[6월 1일]] 서니베이역(欣澳) 개통 == 운행 차량 == * [[MTR Adtranz-CAF 전동차]](A형) * [[MTR 로템-미쓰비시 전동차]](K형) == 여담 == 란터우 섬의 개발 덕분에 역간 역 추가 및 연장 계획이 지속적으로 추진되고 있다. 남쪽으로는 [[타마르역]] 연장, 뚱충역 주변으로는 뚱충이스트역(가칭)과 뚱충웨스트역(가칭)이 추가적으로 건설될 예정이며, [[https://twitter.com/mtrupdate/status/1247651254244798464|2020년 4월 홍콩 정부의 허가를 받았다.]] 란타우 연장구간은 2023년 착공 예정. [[분류:MTR 뚱충선]]