[[파일:2002tii.jpg]] [목차] == 개요 == BMW가 1966년부터 1976년까지 생산한 고성능 컴팩트 쿠페이다. == 상세 == BMW 역사상 최초로 기획되고 소개된 엔트리 레벨 쿠페/컨버터블/해치백차량으로, 당시 BMW의 모델명 체계는 지금과 달리 세단인 '[[BMW 노이에 클라세|노이에 클라세]]'와, 쿠페인 '02시리즈'로 불리웠다. 노이에 클라세와 02시리즈의 모델명은 각각 1600/1602, 1800/1802, 2000/2002로 배기량별로 3가지가 있었다. 노이에 클라세 및 02시리즈의 단종과 함께 후속으로 [[BMW 3시리즈]]가 나오게 된다.[* 엄밀히 말하면 02시리즈는 쿠페와 컨버터블, 해치백만 나왔기 때문에 02의 직계후손은 [[BMW 1시리즈]]쿠페 및 [[BMW 2시리즈]]라고 봐야 할 것이다] == 세부모델 == === 1602 === 1966년 제네바 모터쇼에 처음으로 공개되었다. 1968년부터 컨버터블 모델이 추가되었다. 1975년에 고성능 버전인 1602ti가 추가되었다. === 1802 === 1602와 2002 사이에 갭을 메우는 모델로 1971년에 추가되었다. === 2002 === 1602 출시 후 02시리즈의 최고성능 스포츠 모델로 1600cc M10(M116)엔진 대신 2000cc 4기통 M10(M15) 엔진을 탑재하어 출시되었다. 일반 2002는 싱글배럴 [[카뷰레터]]를 탑재하고 102마력을 냈으며, 압축비를 높이고 듀얼배럴 카뷰레터를 탑재한 2002ti가 119마력을 냈다. 1971년에는 2000ti와 2002ti를 단종시키고 '쿠겔피셔(Kugelfischer)'라는 기계식 [[연료 분사]] 시스템을 장착하여 130마력으로 출력을 올린 2000tii/2002tii가 출시된다. 1970년에 [[뉘르부르크링]] 24시간 내구레이스에서 우승하기도 했다. 최고의 모델은 단연 1973년에 출시된 2002 터보인데, 쿠겔피셔와 KKK제 [[과급기|터보차져]]를 조합해 170마력을 발휘하였다. BMW 최초의 터보 탑재 차량으로, 가볍고 작은 차체에 강력한 터보엔진을 탑재하여 전에없던 엄청난 성능을 자랑하였으나, 하필 출시된 시기에 [[석유파동]]이 터져 1672대만 생산된 채 1974년에 곧바로 생산을 중단해버렸다. 강력했던 성능과 짧은 생산기간에 따른 희소성 때문에 클래식카 시장에서 몸값이 비싼 차량이다. == 둘러보기 == [include(틀:BMW의 차량)] [[분류:BMW/생산차량]][[분류:1966년 출시]][[분류:1974년 단종]]