[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:증기 기관차]] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[조선철도주식회사|[[파일:Chosen_railway_logo.png|height=25]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablecolor=#373a3c><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#e5e5e5 '''조선철도주식회사 {{{+1 900호대 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 Chōsen Railway}}} Class 900}}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:1024px-Chosen_ry_903_(1937).png|width=100%]]|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 텐더식 증기기관차 || || '''도입량''' || 15량 || || '''차륜배치''' || 2-8-2 || || '''생산시기''' || 1937, 1944년 || || '''도입시기''' || 1937년 || || '''제작사''' || 기샤세이죠, 니혼사료,[br]히타치 || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원''' || || '''전장''' || 8,634㎜ || || '''전폭''' || 2,280㎜ || || '''전고''' || 3,200㎜ || || '''궤간''' || 762㎜ || || '''차중''' || 54.90t || || '''최고속도''' || 50㎞/h || || '''밸브장치''' || - || [목차] [clearfix] == 개요 == [[일제강점기]] 시절 조선철도주식회사에서 운용했던 [[탄수차|텐더식]] 협궤철도 전용 [[증기 기관차]]. 6.25 이후에는 [[혀기형 증기기관차|혀기 11형]]으로 이름이 변경된 후 [[대한민국 철도청]]에서 운용하였으며, [[1971년]]에 효율성 부족으로 전량 퇴역하였다. == 보존 == 50년대 이후 혀기 11형으로 차적이 변경되면서 총 3량이 보존 중이다. * 혀기 11형 12호 - [[삼성화재교통박물관]] * 혀기 11형 13호 - [[철도박물관]] * 혀기 11형 14호 - [[평창군]] [[용평리조트]] 주차장 한 쪽[* 보존중인 다른 기관차와는 달리 제연판(디플렉터)이 달려있다.]