[include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 6번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||||<tablealign=right><tablewidth=350><#0018A8> '''{{{#ffffff 6번 국도}}}''' || ||||[[파일:6번국도.jpg|width=100%]]|| |||| '''인천~강릉''' || || '''시점''' || [[인천광역시]] [[중구(인천)|중구]] [[북성동2가]] [[인천역]] || || '''종점''' || [[강원도]] [[강릉시]] 연곡면 연곡교차로[* 대통령령의 일반국도 노선 지정령에는 주문진읍으로 되어 있다.] || || '''총 구간''' || 280.266km || || '''경유지''' || [[인천광역시]] [[서구(인천)|서구]], [[미추홀구]], [[동구(인천)|동구]], [[계양구]][br][[경기도]] [[부천시]][br][[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]], [[영등포구]][br][[서울특별시]] [[마포구]], [[서대문구]], [[종로구]][br][[서울특별시]] [[동대문구]], [[중랑구]][br][[경기도]] [[구리시]], [[남양주시]], [[양평군]][br][[강원도]] [[횡성군]], [[평창군]], [[강릉시]] || [[파일:attachment/NR6_1.jpg]] 사진의 구간은 6번 국도 황재구간. 이 길이 [[대한민국]]의 대표 간선도로 중 하나인 [[서울특별시]]의 그 유명한 '''[[종로]]와 같은 노선의 길'''이라면 믿겠는가? [목차] == 개요 == [[인천광역시]] [[인천역]]에서 시작하여 [[강원도]] [[강릉시]] 연곡교차로를 연결하는 [[대한민국]]의 횡축을 담당하는 주요 간선 [[국도]] 중 하나. [[서울특별시]]를 통과하며, [[양화대교]]가 이 국도 상의 다리이다. 그리고 '''[[서울특별시]]의 도심 대로인 [[종로]]를 지나간다.''' == 경로 == 주요 경유지는 [[인천광역시]]-[[부천시]]-[[서울특별시]]-[[구리시]]-[[남양주시]]-[[양평군]]-[[횡성군]]-[[평창군]]-[[강릉시]]이다. === [[인천광역시|인천]] - [[서울특별시|서울]] 구간 === 인천 - 서울 간 일반 도로는 [[경인로]]가 대표적이지만, 경인로는 [[46번 국도]]로 지정되어 있다. 6번 국도는 [[강서구(서울)|강서구]]로 진입하여 서울 도심을 통과한다. 1996년까지는 46번 국도도 [[마포대교]], [[서울역]], [[퇴계로(서울)|퇴계로]], [[동대문역]]을 지나 [[경춘로|경춘국도]]에 이어졌었으나, 이 때의 개정으로 [[강변북로]]로 노선이 변경되어 더 이상 도심은 지나지 않게 되었다. 그러나 6번 국도는 별다른 개정 없이 계속 [[종로]]를 통과하도록 지정되어 있는 상태이다. 인천광역시 구간은 국도 지정이 상당히 지저분하다. [[경인고속도로]]의 개통으로 [[가좌IC]] - [[부천IC]] 구간이 일반도로로 이설되었는데, 그 중에서도 [[가좌IC]] - [[서인천IC]] 구간에 지정된 [[가남로]]는 [[일방통행]] 구간이 있는 국도로 유명하다. 가남로는 가좌IC 인근에서 일방통행 방향이 바뀌기 때문에 이 도로를 자동차로 완주하는 것은 불가능하다. 경인고속도로의 [[인천대로|일반도로 전환]] 후에도 국도 지정은 변하지 않은 상태이다. 동구 송현사거리부터 부천 오정구의 봉오대로사거리까지는 [[중봉대로]]와 [[봉오대로]]로 우회하는 것이 압도적으로 빠르다. 황금고개사거리 - 송림사거리 구간은 [[인중로]]가 직선으로 개통되어 있음에도 송림오거리로 우회하는 경로로 지정되어 있는데, 송림삼거리의 구조상 직진이 불가능하다. 인천 - 부천 간 [[봉오대로]]가 개통되어 기존 국도인 [[아나지로]]보다 훨씬 빠르고 이동할 수 있으나, 역시 우회 지정은 되지 않은 상태이다. [[부천시]]와 [[서울특별시]]의 경계는 [[김포국제공항]] 인근에 있다. [[부천시]] 오정동~[[강서구(서울특별시)|강서구]] 오쇠동 구간은 수도권 인구 밀집 지역답지 않게(?)[* 물론 실제로는 거주 인구가 적은 지역이다. 이 도로의 바로 옆은 [[김포국제공항]] 활주로이기 때문이다.] '''왕복 2차로'''이다. ~~1950~60년대 이후 확장이 없었다. [[소신여객]] [[부천 버스 3|3번]] 초창기 때와 다를 바가 없다.~~. 개발제한구역으로 묶여있어 주변 개발은 되지 않았는데, 서울 방향으로 가는 빠른 도로이다보니 왕복 2차로에 어울리지 않는 엄청난 교통량이 몰린다. 오쇠삼거리부터 [[서울특별시]]의 경계를 넘고 여기서부터는 왕복 4차로이다. [[방화대로]]가 미개통 상태이기 때문에 마곡지구 일대의 외발산사거리에서 [[공항대로]]를 잇는 구간에 또 왕복 2차로 도로가 존재한다. 공항대로에 접어들면 [[노들로]]와 [[양화대교]], [[양화로]], [[신촌로(서울)|신촌로]], [[충정로]], [[새문안로]]를 지나 [[세종대로]]사거리로 이어진다. 세종대로사거리 이후로 [[종로]], [[왕산로]], [[망우로]]로 이어져 [[구리시]] 방면으로 나가게 된다. 서울을 동서로 횡단하는 중요 도로이며, 교통량이 많은 도로이다. 이에 마곡지구부터 서울을 벗어날 때까지 전 구간에 [[중앙버스전용차로]]가 설치되어 있다. [* [[양화대교]]남단 구간 제외] 대부분의 도로는 왕복 4~6차로, 가남로 구간은 왕복 1~2차로이며 오정로와 마곡지구 일부에 왕복 2차로 구간이 있다. 공항대로부터 종로에 이르는 구간은 버스전용차로 포함 왕복 8차로이며, 종로 이후로는 6~8차로이다. [[경인고속도로]] [[서인천IC]] · [[부평IC]] · [[부천IC]]와 연계된다. [[서부간선도로]]와는 [[성산대교]]남단, [[올림픽대로]], [[강변북로]]는 [[양화대교]]에서 교차하며, [[동부간선도로]]는 [[중랑교]]에서 교차한다. [[노들로]]는 2014년까지는 [[자동차전용도로]]였으나 현재는 해제되었다. === [[서울특별시|서울]] - [[양평군|양평]] 구간 === [[구리시]], [[남양주시]]를 거쳐가는 구간이다. [[북부간선도로]] 종점 인근에서 [[경강로]]로 도로명이 지정되어 있는데, 이 도로명은 [[강릉시]](!)의 안목항까지 이어진다. 6번 국도는 [[진고개]]를 넘기 때문에 경강로라는 도로명은 평창까지이다. 경강로의 서울 - 양평 구간은 [[한강]]의 북쪽을 따라 달리는 도로로, 사실상 [[강변북로]]의 연장선처럼 이용된다. [[팔당호]]와 [[남한강]]을 끼고 달리는 구간은 길도 좋고 경치도 아주 뛰어나다. 상당수 고속화되어 있어 막히지만 않으면 고속도로를 이용하지 않고 양평까지 30분이면 갈 수 있으나, 실상은 양평으로 가는 고속도로가 없기 때문에 사실상 이 국도의 이용이 강제되며, 모든 차량이 이 도로를 이용하므로 교통량도 매우 많다. 나들이 수요가 많은 도로 특성 상 주말의 정체는 심각하며, 오전에는 삼패사거리부터 신원 혹은 국수역까지 정체가 이어지고, 오후에는 그 반대 방향이 정체가 극심하다. 고속화된 왕복 4차로 도로임에도 [[자동차전용도로]]가 아니기 때문에 이륜차들의 천국이기도 하다. 강원도로 갈 때 6번 국도와 [[44번 국도]]를 이용하는 것이 일반적이다. 구리시 도농동에서 [[북부간선도로]]와 직결되며, [[수석호평도시고속화도로]] [[이패IC]], [[중부내륙고속도로]] [[양평IC]]와 접속한다. [[서울양양고속도로]] [[덕소삼패IC]]와는 간접 연결된다. 전 구간이 왕복 4차로이다. === [[양평군|양평]] - [[평창군|평창]] 구간 === 양평군에서 계속 직진하면 [[44번 국도]] 에 직결되며, 6번 국도는 청운면 용두리 삼거리에서 옆으로 빠지며 여기서부터 강릉까지는 대부분이 왕복 2차로 구간이다. [[2018 평창 동계올림픽]] 개최로 태기산터널, 장평터널, 속사터널 등의 장대터널이 개통되어 [[속사IC]]~속사재~진부 구간이 터널로 변경되었다.[* 다만, 말이 확장이지 사실은 선형 개량에 가까운데, 장평우회도로 구간(장평1터널~장평3교)은 왕복 2차로에 불과하다.또한 상술한 속사재~진부 구간 역시 왕복 2차로로 되어 있어서 병목현상이 우려된다.--다만 여기는 [[영동고속도로]]가 있으니 정체 현상은 없다고 봐야 하지만...--]. 이 구간의 도로 개량으로, 우천면 황재 구간을 제외하면 평창까지 주행 난이도가 상당히 내려갔다. 주말에는 [[영동고속도로]]의 정체를 참지 못하고 6번 국도로 우회하는 차량들이 많다. [[진부IC]] - [[둔내IC]] 간은 6번 국도와 인근 도로들을 잘 이용하면 고속도로보다 빨리 갈 수도 있으나 왕복 2차로 구간이 많아 결국 양쪽이 다 막히게 된다. [[횡성군]] 횡성읍-우천면 구간, [[평창군]] 봉평우회도로 구간, 평창군 용평면 장평리-속사리 구간, 평창군 진부면 상진부리-간평리 구간은 왕복 4차로이다. 그 이외 왕복 2차로 구간도 상당수 도로가 개량되어 100km/h로 달려도 큰 문제 없을 정도로 선형이 괜찮아졌다. 평창군 구간은 오히려 [[영동고속도로]]보다도 터널이 많을 정도. 왕복 4차로 구간은 제한속도 70~80km/h, 2차로 구간은 60km/h이다. [[영동고속도로]]와는 [[둔내IC]], [[평창IC]], [[속사IC]], [[진부IC]]와 연계되며 그 사이에 있는 다른 나들목도 인근 도로를 이용하여 모두 접근할 수 있다. === [[평창군|평창]] - [[강릉시|강릉]] 구간 === 이 국도의 강릉 쪽 종점은 대관령을 넘어 강릉 시내 방향이 아니라 쌩뚱맞게도 북쪽으로 우회해 강릉시 연곡면으로 이어지는데, 원래는 대관령을 넘어(구 [[영동고속도로]]와 겸용 구간, 현 [[456번 지방도]] 및 [[35번 국도]]) 강릉시 성산면을 거쳐 강릉 시내로 이어지게 노선 지정이 되어있었으나, 1991년 [[강원도]] [[고성군(강원도)|고성군]]에서 개최된 [[세계 잼버리#s-4|제 17차 세계 잼버리]] 대회를 위해 교통로를 확충하면서 영동고속도로에서 양양, 속초, 고성방면 교통량을 분산하기 위한 목적으로 [[진부면]]에서 [[진고개]]를 넘어 강릉시 연곡면으로 이어지는 새 도로를 뚫어 국도 노선 지정을 변경한 것이며, 이때 진부~대관령 간의 기존 국도는 456번 지방도로 격하가 되었다.진고개 구간의 도로에 대해서는 [[진고개로]] 문서 참고. 진고개 중간에는 [[59번 국도]]의 비포장도로 구간과 갈라지는 삼거리가 있다. 양양 방향은 59번 국도를 이용하는 것이 최단거리이지만, 이 구간의 59번 국도 도로 상태가 상당히 막장이기 때문에 운전에 자신이 있는 것이 아니라면 주문진까지 가서 [[7번 국도]]를 타고 가는 것이 좋다. == 도로명 == || 소재지 || 도로명 || 구간 || ||<|8> [[인천광역시]] || [[제물량로]] || [[인천역]] ~ 화수사거리 || || [[인중로]] || 화수사거리 ~ 황금고개사거리 || || [[샛골로]] || 황금고개사거리 ~ 송림오거리 || || [[송림로(인천)|송림로]] || 송림오거리 ~ 인천교삼거리 || || [[장고개로(인천)|장고개로]] || 인천교삼거리 ~ [[가좌IC]] || || [[가남로]] || [[가좌IC]] ~ 루원교차로 || || [[봉오대로]] || 루원교차로 ~ 효성고가 || || [[아나지로]] || 효성고가 ~ 삼정고가 || ||<|2> [[경기도]] [[부천시]] || || [[오정로]] ||<|2> 삼정고가 ~ 메이필드호텔 || ||<|15> [[서울특별시]] || || [[방화대로]] || 메이필드호텔 ~ 외발산사거리 || || [[발산로(서울)|발산로]] ||<|3> 외발산사거리 ~ [[마곡역]] || || [[방화대로|방화대로6바길]] || || [[마곡서1로]] || || [[공항대로]] || [[마곡역]] ~ [[양화교]] || || [[노들로]] || [[양화교]] ~ [[양화대교]] || || [[선유로]] || [[양화대교]] 구간 || || [[양화로]] || [[양화대교]] ~ [[홍대입구역|동교동삼거리]] || || [[신촌로(서울)|신촌로]] || [[홍대입구역|동교동삼거리]] ~ 아현교차로 || || [[충정로]] || 아현교차로 ~ [[서대문역]] || || [[새문안로]] || [[서대문역]] ~ [[세종대로]]사거리 || || [[종로]] || [[세종대로]]사거리 ~ [[신설동역|신설동오거리]] || || [[왕산로]] || [[신설동역|신설동오거리]] ~ [[시조사|시조사삼거리]] || || [[망우로]] || [[시조사|시조사삼거리]] ~ [[망우동|망우리고개]] || || [[경기도]] [[구리시]] ||<|2> [[경춘로]] ||<|2> [[망우동|망우리고개]] ~ 도농삼거리 || ||<|2> [[경기도]] [[남양주시]] || ||<|4> [[경강로]] ||<|4> 도농삼거리 ~ 월정삼거리 || || [[경기도]] [[양평군]] || || [[강원도]] [[횡성군]] || ||<|2> [[강원도]] [[평창군]] || ||<|2> [[진고개로]] ||<|2> 월정삼거리 ~ 연곡교차로 || || [[강원도]] [[강릉시]] || == 고개 == 이 도로가 지나는 큰 고갯길이나 어느 정도 이름이 알려진 고갯길[* 도로 표지판이나 지도에 이름이 나와있는 고개들]은 다음과 같다. * 진고개(900m, [[백두대간]] 관통도로), * 싸리재(900m?)[* 등고선상으로의 높이. 오차가 꽤 있을 수 있다.] * 속사리재(높이 불명, 777고개로 알려짐) 이곳은 6번 국도와 더불어 속사재길이라는 군도가 나란히 지나가는데, 원래 속사재길이 6번 국도였고, 바로 직전의 6번 국도는 [[영동고속도로]]였다. 영동고속도로가 확장되면서 터널로 속사재를 통과하는 것으로 바뀌자, 구 영동고속도로 구간은 6번 국도로, 구 6번 국도는 군도로 각각 하향된 것이다. 현재는 속사터널 개통으로 가지 않는다. * 양구두미재(980m) 어찌나 도로를 뚫을 곳이 마땅치 않았는지 [[태기산|해발 1200m 짜리 산봉우리]] 옆구리를 터서 길을 냈다. 재를 넘는 길은 구 영동고속도로 대관령구간 뺨칠 수준의 경사와 커브를 자랑하며, 해발 500미터 고원지대에서 올라가는데도 불구하고 미친듯이 높고 멀다. 현재는 태기산터널 개통으로 가지 않는다. * 황재(500m) 이 고개를 서쪽에서 동쪽으로 넘어간다면 내리막 없는 오르막만 볼 수 있다. 거리는 대략 8km정도... 물론 반대방향에서는 깔짝 올라간 다음 바로 내리막길이다. 자전거로 8km오르막을 올라봤는데 평균 경사도는 11%... 어지간한 체력으로는 끌바의 욕망이 솟구칠 수 밖에 없는 구간이다. 차들도 설설 기어가는 곳. 물론 지나는 차도 얼마 없는 산길이지만..., 자전거를 끌고 가는 것은 물론이며 여름철 한낮에 이구간 함부로 자전거 타고 가면 기절할 수도 있다. * 솔고개(높이 불명) * 도덕고개(300m) 경기도와 강원도의 경계선. * 망우고개 앞의 고개들에 비하면 민망한 높이이지만 서울의 경계선인 관계로 상당히 많이 알려져 있다. 물론 남양주만 가도 저 정도 높이의 오르막길은 널리고 널렸다. 참고로 지금 망우리고개를 지나는 도로는 [[1973년]] 개량된 도로이다. [[1972년]]까진 꽤 구불구불한 길로 다녔다. == 기타 == * [[서울특별시|서울]] [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]]에서 [[오션월드]]로 가는 셔틀버스는 이 도로의 팔당대교~단월면사무소 구간을 이용한다. 단월면사무소 이후는 [[70번 지방도]]를 이용. * 서울 구간의 대부분에서 [[중앙버스전용차로]]가 운영중이다. * [[1990년]] 이 국도에서 [[양평 일가족 생매장 사건]]이 발생했다. [[분류:6번 국도]] * 이 도로의 선형과 엇비슷하게 따라서 [[2018 평창 동계올림픽]] 때 [[강릉선 KTX]]가 운행했던 적이 있다.