[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 36번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||||<tablewidth=300px><tablealign=right><#0018A8> '''{{{#ffffff 36번 국도}}}''' || |||||| |||| '''보령 ~ 울진''' || || '''시점''' || [[충청남도]] [[보령시]] 신흑동 대천항 || || '''종점''' || [[경상북도]] [[울진군]] 울진읍 울진북부교차로 || || '''총 구간''' || 388.2km || || '''경유지''' || [[충청남도]] [[보령시]], [[청양군]], [[공주시]] [br] [[세종특별자치시]] [br] [[충청북도]] [[청주시]], [[증평군]], [[음성군]] [br] [[충청북도]] [[충주시]], [[제천시]], [[단양군]] [br] [[경상북도]] [[영주시]], [[봉화군]], [[울진군]] || [목차] == 개요 == [[충청남도]] [[보령시]]에서 [[경상북도]] [[울진군]]까지 이어지는 대한민국 횡축 국도이다. ([[http://local.daum.net/map/index.jsp?wx=389153&wy=785851&level=3&panoid=21750129&zoom=0&pan=101.99220456494263&tilt=15.541480192923558&poi=false&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&screenMode=normal|보령쪽 시점]], [[https://m.map.kakao.com/#!/mrv/on/rvgo|울진쪽 시점]]) == 경로 == [[보령시]] 대천항에서 출발하여 [[청양군]], [[칠갑산]], [[공주시]], [[세종특별자치시]], [[청주시]], [[증평군]], [[음성군]], [[충주시]], [[제천시]], [[단양군]], [[영주시]], [[봉화군]], [[울진군]]으로 이어진다. [[도로명]]은 [[대천항로]]-[[대해로]]-[[대청로]]-[[칠갑산1로]]-[[칠갑산로]]-[[공수원로]]-[[차동로]]-[[차령로]]-[[장기로]]-[[세종로(세종시)|세종로]]-[[허만석로]]-[[가로수로]]-[[사직대로]]-[[상당로]]([[사직대로]]와 [[상당로]]는 [[3순환로]]와 같이 쓰이고 있다.)-[[3순환로]]-[[충청내륙로]]-[[충청대로]]-[[중원대로]]-[[서부순환대로]]-[[중원대로]]-[[월악로]]-[[단양로]]-[[죽령로]]-[[경북대로]]-[[파인토피아로]]-[[소천로(봉화)|소천로]]-[[불영계곡로]]-[[울진북로]] 순이다. === [[충청남도]] === ==== [[보령시]] ==== * [[대천항로]] (대천항~흑포사거리) * [[대해로]] (흑포사거리~수청사거리) * [[대청로]] (수청사거리~시군 경계) ==== [[청양군]] ==== * [[대청로]] (시군 경계~탄정교차로) * [[칠갑산1로]] (탄정교차로~가야미교차로) * [[칠갑산로]] (가야미교차로~용봉교차로) [[2017년]] [[1월 1일]] [[청양군]] 대치면 - [[공주시]] 우성면 왕복 4차로 우회구간이 개통되었다. 공주시 서쪽의 지형 때문에 대부분의 구간이 터널 혹은 교량[* 참고로 일부 구간의 교량의 높이가 왠만한 고속도로 수준으로 높은데 이는 야산 꼭대기에 있던 마을들을 교량으로 이어버렸기 때문이다.]으로 이어져 있다. 기존의 도로는 칠갑산, 천장호 등이 위치하고 있는데다 보령 방면의 차량들로 인해 혼잡을 겪었으며 선형이 불량하여 교통사고의 위험이 컸다. 기존 도로가 36번 국도에서 해제되고 새로 건설 된 도로가 국도 36번으로 지정되었으며, 도로 개선으로 흐름이 빨라질 것을 고려하여 고속화도로에 준하는 80m 차간거리 유지 표지판이 달렸다. 다만 정산면~[[서공주IC]] 사이 구간은 기존 도로를 통한 주변 마을의 교통을 유지해주고자 몇백미터 간격으로 삼거리, 사거리를 설치해놓았는데 신호체계가 메롱이라 70km/h로 정속운전 해도 매 신호에서 멈춰야한다. 2019년 12월 [[보령시]] 화산동 - [[청양군]] 청양읍 구간[* 기존 여주재 고갯길, 현 여주재터널]도 완공되어 대전 및 공주에서 보령으로 향하는 소요시간이 대폭 단축 될 것으로 예상된다. ==== [[공주시]] ==== * [[공수원로]] (용봉교차로~동대교차로) * [[차등로]] (동대교차로~목천교차로) (질마교차로까지 약 4km. [[32번 국도]]와 중첩) * [[차령로]] (목천교차로~송선교차로) (전구간 [[23번 국도]]와 중첩) * [[장기로]] (송선교차로~시군 경계) === [[세종특별자치시]] === * [[장기로]] (시군 경계~너비뜰교차로) * [[세종로(세종시)|세종로]] (너비뜰교차로~번암삼거리) (전구간 [[1번 국도]]와 중첩) * [[허만석로]] (번암삼거리~상리사거리) === [[충청북도]] === 청주-충주 구간은 충북 '''제2이자 마지막 종관도로'''로서 교통량이 '''미어 터진다'''. 철도 [[충북선]] [[충주역]]-[[봉양역]] 구간을 제외한 전 구간이 선형이 비슷해 충북선과 나란히 달리는 구간이 많다. 충북의 11개 지자체 중 북쪽의 6군데를 지난다. 국도 중에서 충북 지역을 제일 많이 지나는 노선으로 보아도 될 듯하다. ==== [[청주시]] ==== * [[가로수로]] (상리사거리~강상촌분기점) [[청주IC]]에서 청주시내로 들어가는 [[가로수로]]는 드라마에서도 심심찮게 모습을 드러낼 정도로 아름답기로 유명하다. 도로 확장공사도 기존의 가로수를 살리는 방향으로 이루어졌다. 하지만 길 구조가 너무 복잡해져버려 초행길에는 당황할 수 있다. * [[사직대로]] (산업단지육거리~상당사거리) 청주 시내를 관통하는 길로 교통량이 매우 많다. [[3순환로]]가 개통 후 같이 쓰이고 있는 길이다. * [[상당로]] (상당사거리~내덕칠거리) [[사직대로]] 와 같이 시내를 관통하므로 교통량이 많다. * [[3순환로]] (강상촌분기점~국동교차로) (전구간 [[17번 국도]], [[25번 국도]]와 중첩) [[2013년]] [[12월 30일]] 청주시 상당구 율량동(현재 청주시 청원구 율량동) - 청원군 북이면(현재 청주시 청원구 북이면) 옥수리를 잇는 고속화도로([[충청내륙로]])가 개통됨에 따라, 과거 주성 사거리 - 내수 사거리 - 북이 삼거리를 지나는 도로([[충청대로]])가 36번 국도에서 해제되고 율량교 사거리 - 상리 - 학평 교차로로 연결되는 도로가 36번 국도로 지정되었다.[[http://www.inews365.com/news/article.html?no=323027|기사]] * [[충청내륙로]] (국동교차로~내추교차로) * [[충청대로]] (내추교차로~시군 경계) ==== [[증평군]] ==== * [[충청대로]] (시군 경계~시군 경계) (화성교차로까지 [[34번 국도]]와 중첩) ==== [[음성군]] ==== * [[충청대로]] (시군 경계~시군 경계) ==== [[충주시]] ==== * [[충청대로]] (시군 경계~주덕교차로) * [[중원대로]] (주덕교차로~용두교차로) (전구간 [[3번 국도]]와 중첩) * [[서부순환대로]] (용두교차로~풍동교차로) (전구간 [[3번 국도]]와 중첩) * [[중원대로]] (풍동교차로~용천삼거리) (전구간 [[3번 국도]]와 중첩) * [[월악로]] (용천삼거리~시군 경계) [[월악로]] 구간은 왕복 2차로에 성수기 일 때 통행량도 상당히 많은데 확장하는데 애로사항이 너무 많아서 확장도 어렵다. 간단히 말하면 '''[[충주호]]를 끼고 달린다.''' 그래서 확장하려면 46번 국도 춘천~양구 구간과 같이 아예 크고 아름다운 길을 새로 만들어야 하는 상황. 거기에 충주~단양 구간에는 추월할 수 있는 곳이 잘 보이지 않는다. 음성-제천간 [[38번 국도]]([[북부로(충청북도)|북부로]])가 없었다면 그야말로 통행량이 떡실신을 했을 터. [[충주호]]를 끼고 있는 일부 구간에서는 선형 개량이 이루어지고 있다. [[충주댐]] 완공 전 에는 선형이 꽤 양호했으나 담수 후 구간이 수몰되어 도로를 강제적으로 이설해 선형이 불량해졌다. 때문에 해당 구간을 지나가게 되면 가뭄으로 댐 수위가 낮을 시 신교량 밑으로 과거 구도로의 흔적을 엿볼 수 있다. 거기에 표지판도 같이. ==== [[제천시]] ==== * [[월악로]] (시군 경계~시군 경계) 제천 [[시내]]가 아닌 최남단 [[월악산]] 인근 [[한수면]], 덕산면, 수산면을 지나간다. ==== [[단양군]] ==== * [[월악로]] (시군 경계~북하삼거리) * [[단양로]] (북하삼거리~대강교차로) (전구간 [[5번 국도]]와 중첩) * [[죽령로]] (대강교차로~도 경계) (전구간 [[5번 국도]]와 중첩) === [[경상북도]] === 영주-봉화 구간도 통행량이 꽤 된다. ==== [[영주시]]-[[봉화군]] ==== * [[죽령로]] (도 경계~가흥교차로) (전구간 [[5번 국도]]와 중첩) * [[경북대로]] (가흥교차로~나무고개교차로) 아주 잠깐 중첩되는 구간이다. 상망교차로까지 경북대로라고 착각할 수 있으나, 나무고개교차로 이북구간은 엄연히 [[삼봉로]] 구간이다. * [[삼봉로(영주)|삼봉로]] (나무고개교차로~상망교차로) [[2018년]] [[9월 21일]]에 [[영주시]] 가흥동 - 상망동 간 우회도로 구간이 개통되면서 기존 영주시내를 통과하던 구간이 지정해제되었다. 가흥교교차로에서부터 시내 북쪽의 철탄산을 터널로 관통해 파인토피아로의 시점 부근에 신설된 상망교차로까지를 잇는다. * [[파인토피아로]] (상망교차로~시군 경계) [[영주시|영주]]에서 [[울진군|울진]]으로 가는 유일한 도로로 길이는 약 36km 정도. 서울, 경기 등 수도권에서 울진, 봉화로 갈 경우, [[중앙고속도로]] [[풍기IC]]에서 빠진 다음 [[5번 국도|죽령로]] 거쳐 이 도로로 갈아타게 되는데, 수도권에서는 이 도로가 울진이나 봉화로 가는데 있어서 유일한 루트이자 가장 중요한 도로다. 특히 영주 상망교차로 - 봉화 법전 어지리구간은 왕복 4차로로 시속 80km의 고속화도로이기 때문에 도로 선형이 좋고[* 물론 산맥 구간을 지나는 탓에 중간중간 커브길이 많은 편이다.] 주변 풍경도 매우 좋아 드라이브코스에 제격이다. 또한 중간에 [[봉화군]]의 주요 관광지 중 하나인 청량산 [[도립공원]]을 가는 데 있어서 유일한 루트다. ==== [[봉화군]]-[[울진군]] ==== * (신) [[불영계곡로]](현동 교차로-울진북부 교차로) 이전의 구불구불한 구 불영계곡로를 대체하는 신 도로. [[2016년]] [[2월 5일]] [[봉화군]] 소천면 - [[울진군]] 금강송면 왕복 2차로 신설구간이 개통되었다. 개통구간 뿐 아니라 현재 공사하고 있는 구간에서 어마어마한 높이의 다리들을 만날 수 있다.[[http://m.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=374940|기사]] 대표적으로 금강송 1,2교는 고속도로에서나 존재할 법한 FCM 교량이며, 높이 또한 무려 70m에 이른다. 남은 울진군 금강송면 - 울진군 울진읍 구간은 당초 2019년 12월 개통 예정이었으나, 산사태 유실로 인해 연기되어 2020년 4월 1일에 개통되어 지난 2008년 이후 무려 12년간의 공사끝에 전 구간이 완공됐다. 자세한 내용은 [[불영계곡로]] 문서로 별도 참조 == 고속도로 접속 == * [[보령시]]: [[서해안고속도로]] ([[대천IC]]) * [[공주시]]: [[서천공주고속도로]] ([[서공주IC]]), ~~[[당진영덕고속도로]] ([[공주IC]])~~ * [[세종특별자치시|세종시]]: [[당진영덕고속도로]] ([[서세종IC]]) * [[청주시]]: [[경부고속도로]] ([[청주IC]]) * [[충주시]]: [[중부내륙고속도로]] ([[충주IC]]) * [[단양군]], [[영주시]]: [[중앙고속도로]] ([[단양IC]], [[풍기IC]]) [[분류:36번 국도]]