[include(틀:주고쿠의 대중교통)] [include(틀:하위 문서, top1=히로시마 전철/노선 및 운행계통)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebordercolor=#009944><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#009944><:>{{{#ffffff {{{+1 '''広島電鉄株式会社'''}}}[br]Hiroshima Electric Railway Co., Ltd.[br]히로시마 전철 주식회사}}}|| ||<-2><:>[[파일:Hiroden_logo.png|width=300]]|| ||<width=95><colbgcolor=#009944><colcolor=#ffffff><:>'''종류'''||[[주식회사]]|| ||<:>'''운행지역'''||일본 [[히로시마현]]|| ||<:>'''시장 정보'''||[[도쿄증권거래소]] 2부 [[https://www.nikkei.com/nkd/company/?scode=9033&ba=1|9033]]|| ||<:>'''약칭'''||히로덴(広電)|| ||<:>'''보유선로'''||35.1km|| ||<:>'''본사 소재지'''||[[히로시마현]] [[히로시마시]] [[나카구(히로시마)|나카구]] 히가시센다마치2초메 9-29[br](広島県広島市中区東千田町二丁目9-29)|| ||<:>'''설립년일'''||[[1942년]] [[4월 10일]]|| ||<:>'''업종'''||육운업|| ||<:>'''법인번호'''||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=9240001009470|9240001009470]]|| ||<:>'''사업영역'''||철궤도사업, 버스사업, 부동산사업|| ||<:>'''대표'''||사장 무쿠다 마사오(椋田昌夫)|| ||<:>'''자본금'''||23억 3,562만 5,000엔|| ||<:>'''매출'''||연결: 365억 4,500만 엔[br]단독: 219억 5,700만 엔[br][*비고 연결은 자회사 포함 수치, 단독은 당사만의 수치이다. 또한 이하의 모든 결산자료는 2019년 3월 기준이다.]|| ||<:>'''영업이익'''||연결: 3억 8,400만 엔[br]단독: 4,600만 엔|| ||<:>'''순이익'''||연결: 6억 8,800만 엔[br]단독: 6억 8,500만 엔|| ||<:>'''순자산'''||연결: 421억 7,800만 엔[br]단독: 345억 2,500만 엔|| ||<:>'''총자산'''||연결: 887억 5,800만 엔[br]단독: 785억 8,400만 엔|| ||<:>'''종업원 수'''||연결: 2,397명[br]단독: 1,728명|| ||<:>'''결산기'''||[[3월 31일]]|| ||<:>'''주요 주주'''||히로시마 히노 자동차 3.85%[br]히로시마은행 3.44%[br][[미쓰비시 UFJ 은행]] 2.89%|| ||<:>'''주요 자회사'''||히보쿠 교통 90.3%[br][[미야지마마츠다이 기선]] 60.0%[br]HD 니시히로시마 100.0%|| ||<:>'''외부 링크'''||[[https://www.hiroden.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.png|width=20]]]] [[https://www.facebook.com/hiroden.co.jp/|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=20]]]]|| ||<:><tablebordercolor=#009944><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023>[[파일:Hiroden_mainbldg.png|width=100%]]|| ||<:><bgcolor=#009944>{{{#ffffff 본사와 [[히로덴혼샤마에역|{{{#ffffff 히로덴혼샤마에 정류장}}}]]}}}|| [목차] == 개요 == [[히로시마시|히로시마]] 시내 노면전차 · 철도[* 미야지마선을 운행하기 때문이다.]를 운영하는 궤도 경영업자이자, 이 회사가 가진 노선의 총칭이다. 약칭은 히로덴. 노선은 모두 7개, 운행계통은 모두 8개이다. 히로시마 시내에 노면전차뿐만 아니라, 버스사업도 담당하고 있는데, 버스사업은 현재 별도의 자회사로 분리되어 있다. 매년 8월 6일에는 8시 15분에 [[히로시마 나가사키 원폭 투하]]에 대한 추모의 의미로 1분간 묵념을 위해 근처 정류장에 정차한다고 한다. [[오사카메트로|오사카 지하철]]의 전신인 [[오사카 시영 전기철도|오사카 시덴]]이 폐지되며 매입한 다수의 차량을 히로시마 전철로 매입하여 운용하다가, 그 중 900형(구 오사카 시덴 당시 2601형) 한 량을 [[2017년]] [[12월]] 서울 [[노원구]]에 무상 기증하여 현재 [[화랑대역(경춘선)|구 화랑대역]] 철도공원에 보존 중이다. [* 공교롭게도 [[오사카 시덴]]과 역사가 비슷한 옛 서울 노면전차에서도 해당 차량과 같은 기종의 차량을 운행했었다.] 여담으로, 지금은 도산한 게임 회사 [[컴파일]]의 [[니이타니 마사미츠]] 전 사장이 이 회사에서 근무한 적이 있다. 1, 3~9 계통은 단일요금제, 2계통은 구간요금제이다. 2계통 역시 노면전차 구간인 히로시마역-히로덴니시히로시마 구간만 이용시 단일 요금이다. 즉, 구간요금이 적용되는 구간은 철도선으로 분류되는 미야지마선 구간 뿐인 것. 궤간은 전 구간 [[표준궤]](1,435 mm)이고, 전력은 직류 600V를 사용한다. == 일본 최대규모의 노면전차 회사 == 일본의 전업 궤도사업자 중에서 독보적이었지만, [[2017년]] 철도에서 궤도로 전향한 [[오사카메트로]]의 출범으로 2위로 밀렸다. 둘 다 대형과 준대형을 넘보는 사업 규모지만 궤도사업자의 경우 여러 이유로 중소 사철로 분류되고 있다는 점에서 아이러니. [[http://www.mlit.go.jp/common/001137390.pdf| ]] 그래도 노면전차에 있어서는 노선망도 7개며 운행계통만 8개 달하는등 감히 탑이라 말할 수 있을 정도. == 노선 및 운행계통 == [include(틀:상세 내용, 문서명=히로시마 전철/노선 및 운행계통)] == [[철도무스메]] == [[파일:external/www.tetsudou-musume.net/miyuki.jpg]] (차장버전) [[파일:external/www.tetsudou-musume.net/miyuki2.jpg]] (운전사 버전) 이름 : 타카노 미유키 소속 : 히로시마 전철 주식회사 / 차장→미야지마선 운전사 * 본가는 [[오코노미야키]](히로시마야키) 가게. * 어렸을 때부터 가게일을 도와서 대인관계가 좋고 남을 즐겁게 해 주기가 특기. * 원래는 차장이었는데 뒤에 운전사 시험에 합격해서 미야지마선 운전사가 되었다는 설정. * 이름의 유래는 타카노바시역과 미유키바시역에서 따 왔다. [[철도무스메]] 캐릭터 중 직업이 바뀐 특이한 케이스다.[* 또 다른 케이스로 [[케이세이 전철]]의 나카야마 유카리도 있다.] 참고로 밑의 링크는 활용사례들. [[http://www.tetsudou-musume.net/product/images/sticker02/023.jpg|#1]][[http://www.tetsudou-musume.net/product/images/sticker02/024.jpg|#2]] [[분류:일본의 궤도경영업자]][[분류:일본의 노면전차]][[분류:일본의 궤도]][[분류:1942년 기업]]