[[분류:후쿠치야마선]] [include(틀:서일본 여객철도의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff,#191919> [[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:JRW-G.png|width=50]]||{{{#fbc700,#ffcb03 {{{+1 '''[ruby(福, ruby=ふく)][ruby(知, ruby=ち)][ruby(山, ruby=やま)][ruby(線, ruby=せん)]'''}}}[br]Fukuchiyama Line[br]후쿠치야마선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:JRW_EC_287_series_FA04.jpg|width=100%]] ---- 특급 '[[코노토리]]' || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''애칭''' ||JR 타카라즈카선 (JR宝塚線)[br](오사카~사사야마구치) || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||간선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[아마가사키역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[후쿠치야마역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||30 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#fbc700,#ffcb03 {{{+1 '''G'''}}}}}} || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1891년]] [[7월 24일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||<|2>[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=210]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]] || ||<bgcolor=white,#191919> '''운영자''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[207계 전동차]], [[223계 전동차]],[br][[225계 전동차]], [[287계 전동차]],[br][[289계 전동차]], [[321계 전동차]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||후쿠치야마 전차구[br]아보시 종합 차량소 아카시 지소[br]아보시 종합 차량소 미야하라 지소 || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||106.5km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||단선, 복선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||자동폐색식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||ATS-P·SW || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||120km/h || ||<tablebordercolor=#fbc700><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Fukuchiyama_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#fbc700><color=#373a3c> {{{#000000 실측지도 상의 후쿠치야마선/JR 타카라즈카선}}} || || [youtube(PWANsSiWG5c, width=100%)] || ||<bgcolor=#fbc700><color=#373a3c> {{{#000000 '탄바지 쾌속' 하행 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[일본]] [[효고현]] [[아마가사키시]]의 [[아마가사키역]]과 [[교토부]] [[후쿠치야마시]]의 [[후쿠치야마역]]를 잇는 [[JR 니시니혼]]의 철도노선으로 오사카와 키타킨키 일대를 연결하는 노선이다. 노선 중 사사야마구치까지의 일부 구간은 'JR 타카라즈카선'이라는 애칭으로 [[어반 네트워크]]의 한 축을 담당하고 있다. 노선의 이미지 컬러는 노란색으로 신도시의 활기찬 분위기를 상징한다. === 노선 데이터 === * 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 아마가사키~후쿠치야마 106.5km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 30 * 복선구간 : 아마가사키~사사야마구치 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 * 아마가사키~사사야마구치 : ATS-P 또는 ATS-SW * 사사야마구치~후쿠치야마 : ATS-SW * 최고속도 * 아마가사키~신산다 : 120km/h * 신산다~후쿠치야마 : 105km/h * 운전지령소 * 아마가사키~신산다 : 오사카 종합지령소 * 신산다~후쿠치야마 : 후쿠치야마 운수지령실 * 열차종합관리시스템 * 아마가사키~신산다 : JR 타카라즈카·JR 도자이·갓켄토시선 운행관리시스템 (SUNTRAS) * 신산다~후쿠치야마 : 키타킨키 운행관리시스템 * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 아마가사키~타니카와 * [[교통카드]] 호환지역 : 오사카~사사야마구치 * 영업본부 * 아마가사키~신산다 : 킨키 총괄본부 * 신산다~후쿠치야마 : 후쿠치야마 지사 == 설명 == JR 고베선 아마가사키역에서 북서쪽으로 분기해 [[다카라즈카시]]를 거쳐 교토부 북서부의 후쿠치야마 일대까지 운행해 [[산인 본선]]과 접속하는 노선이다. 과거에는 오사카에서 산인 지방을 잇는 주요 노선이었으며, 현재는 오사카 북서부 일대를 잇는 주요 교통수단으로서 [[한큐 전철]] [[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]]과 경쟁하고 있다. 노선의 기점은 아마가사키지만 JR타카라즈카선의 운행계통상 대부분의 열차는 [[오사카역]]에서 출발하며, 마찬가지로 아마가사키에서 분기하는 [[JR 도자이선]]에서도 일부 열차가 직결운행한다. 오사카 인근의 노선임에도 불구하고 [[전차특정구간]]이 적용되지 않으며, 한큐와 경쟁하는 오사카~타카라즈카 구간 한정으로 특정운임구간이 적용된다. 2014년 8월에는 노선기호 '''G'''가 부여되었다. 2016년 7월에 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용되었다. 주로 오사카 북서부의 통근, 통학노선으로 이용되는 노선으로 수요는 오사카~신산다 구간에 주로 편중되며 편성수도 신산다 북쪽으로는 시간당 1~2편 수준으로 줄어든다. JR타카라츠카선 구간 바깥인 사사야마구치 북쪽 구간은 단선구간으로 이 구간을 지나는 탄바시 등에서 복선화를 요구하고 있으나 [[공기수송(교통)|이용객수가 턱없이 적은 탓에]] 실현여부는 미지수이다.[* 그도 그럴 것이 사사야마 이북 구간은 영락없는 '''시골'''이다.] 과거 이 노선에서는 [[JR 니시니혼]]의 열차 마개조의 상징으로 유명했던 113계-3800번대 차량이 재적하고 있었으며 2008년까지 운행하고 있었다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/320px-JRW-113_001_JPN.jpg]] 객차에 운전대를 억지로 가져다 붙인 결과, 괴이한 모양새가 돼버린 이 열차는 '산파치'라는 별명으로 불리며 일본 철도팬들에게 필수요소로 자리잡아 니코동 등지에서 [[JR 니시니혼]]을 대표하는 열차로 유명해졌다. 1995년 [[효고현 남부 지진]] 당시에는 지진으로 불통이 된 [[산요 본선]]을 대신하는 우회 노선으로서 중요한 역할을 담당했다. 한편 2005년에는 이 노선의 아마가사키역 부근에서 탈선 사고가 발생해 많은 사상자가 발생하기도 했다.([[JR 후쿠치야마선 탈선사고]] 항목 참조) == 역사 == 후쿠치야마선은 1891년 카와베 마차철도가 아마가사키~이타미 구간을 개통한 것이 그 시초로 회사명에서도 알 수 있듯 말이 차를 끄는 형태였다. 이 회사는 2년 후에 셋츠 철도로 사명을 바꾼 후 증기철도로 운행 형태를 변경 후 이케다까지 노선을 연장했으나, 1897년에 한카쿠 철도라는 회사에 전 구간을 양도했다. 한카쿠 철도는 오사카~마이즈루를 잇는 노선 건설을 목표로 하여, 단계적으로 타카라즈카, 후쿠치야마까지 노선을 북쪽으로 연장하고 관영철도의 노선과 상호직결해 오사카~마이즈루 사이를 운행할 수 있게 되었다. 그러나 1907년에 철도국유화 정책에 의해 한카쿠 철도의 노선은 국가의 소유가 되었는데, 이 과정에서 옛 한카쿠 철도의 임원들이 오사카~타카라즈카 사이를 잇는 새로운 철도회사인 '미노오아리마 전기궤도'를 설립했고 이 회사는 훗날의 [[한큐 전철]]이 되었다. 국철 구간이 된 한카쿠 철도의 노선은 한카쿠선이란 이름이 붙었다가 1912년 이후 후쿠치야마선이라는 현재의 이름으로 변경되었다. 후쿠치야마선은 오사카와 산인 본선을 잇는 준 간선노선으로서의 역할을 부여받았으나, 오랜 기간 로컬선에 가까운 취급을 받아 1970년대까지 전 구간이 단선에 비전화구간일 정도로 방치상태에 놓여 있었다. 국철 말기인 1980년대에 들어 근대화가 늦어졌던 후쿠치야마선의 복선화 및 전화공사가 진행되기 시작했고, 이를 계기로 산다 지역을 비롯한 연선 일대의 인구수도 빠르게 증가했다. 1987년 이후, 국철 민영화로 인해 후쿠치야마선이 JR니시니혼의 노선이 되면서 오사카~사사야마구치 구간은 어반 네트워크 노선인 'JR타카라즈카선'으로 설정되어 점차 비중이 늘어났다. 1997년에는 사사야마구치까지의 복선화가 완료되고 [[JR 도자이선]]과의 직결운행이 개시되었다. 그러나 민영화 이후 격렬해진 사철과의 경쟁의 부작용으로 인해 2005년에 [[JR 후쿠치야마선 탈선사고]]가 발생했고, 이 사건을 계기로 JR 니시니혼의 운영 및 사원관리에 대한 '''~~[[안전불감증]]~~''' 문제점이 도마위에 오르게 되었다. == 역 목록 == || 표기 || 이름 || || {{{#e5bf21,#ddb819 '''こ'''}}} || 특급 '[[코노토리]]' || || {{{#fbc700,#ffcb03 '''丹'''}}} || 탄바지 쾌속 || || {{{#f0862b,#d3690f '''快'''}}} || 쾌속 || || {{{#008000,#7fff7f '''区'''}}} || 구간쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-9><bgcolor=#fbc700><color=#373a3c> [[JR 니시니혼|{{{#000000 '''JR 니시니혼'''}}}]] {{{#000000 '''후쿠치야마선'''}}} || ||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#fbc700> {{{#000000,#e5e5e5 노[br]선}}} || {{{#000000,#e5e5e5 애[br]칭}}} || {{{#000000,#e5e5e5 역[br]번호}}} || {{{#000000,#e5e5e5 km}}} || {{{#000000,#e5e5e5 역명}}} || {{{#000000,#e5e5e5 우등}}} || {{{#000000,#e5e5e5 환승노선}}} ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 위치}}} || ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-7>'''특급 코노토리''' : [[파일:JRW-A.png|width=17]][[JR 교토선]] [[신오사카역|신오사카]]까지 직통 '''보통열차''' : [[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 교토선 [[교토역|교토]]까지 직통 '''쾌속/구간쾌속/보통''' : 아마가사키부터 [[파일:JRW-H.png|width=17]][[JR 도자이선]] 경유 [[파일:JRW-H.png|width=17]][[카타마치선]] [[키즈역(교토)|키즈]] / [[파일:JRW-D.png|width=17]][[나라선]] [[나라역|나라]]까지 직통 || ||<|3> 도[br]카[br]이[br]도[br]본[br]선 ||<|24> J[br]R[br]타[br]카[br]라[br]즈[br]카[br]선 || G47 || 7.7 || [[오사카역|오사카]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])[br](大阪) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' ||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 교토선 '''(직통운행)''', [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]] (O11)[br]¶'''[[키타신치역]]''' : JR 니시니혼 [[파일:JRW-H.png|width=17]]JR 도자이선 (H44)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''' : [[한큐 전철]] [[파일:HK-green.png|width=17]][[한큐 교토 본선|교토 본선]] (HK01),[br][[파일:HK-blue.png|width=17]][[한큐 고베 본선|고베 본선]] (HK01), [[파일:HK-orange.png|width=17]][[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]] (HK01)[br]¶'''오사카우메다역''' : [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.png|width=17]][[한신 본선|본선]] (HS01)[br]¶'''[[우메다역]]''' : [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.png|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] (M16)[br]¶'''[[니시우메다역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-Y.png|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]] (Y11)[br]¶'''[[히가시우메다역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-T.png|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] (T20) ||<|2> 오[br]사[br]카[br]부 || 오사카시[br]키타구 || || G48 || 4.3 || [[츠카모토역|츠카모토]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])[br](塚本) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || 오사카시[br]요도가와구 || ||<|2> G49 ||<|2> 0.0 ||<|2> [[아마가사키역(JR)|아마가사키]][br](尼崎) ||<|2> '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||<|2>¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-H.png|width=17]]JR 도자이선 (H49) '''(직통운행)''',[br][[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 고베선 (A49)[* 산노미야, 히메지 방면], 도카이도선 화물지선 (홋포 화물선) ||<|30> 효[br]고[br]현 ||<|4> 아마가사키시 || ||<|30> '''후[br]쿠[br]치[br]야[br]마[br]선''' || || G50 || 2.5 || [[츠카구치역(JR)|츠카구치]][br](塚口) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[*# 일부정차] {{{#008000,#7fff7f 区}}}[*# 일부정차]''' || || || G51 || 3.9 || [[이나데라역|이나데라]][br](猪名寺) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || || G52 || 5.8 || [[이타미역(JR)|이타미]][br](伊丹) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || ||<|2> 이타미시 || || G53 || 7.9 || [[키타이타미역|키타이타미]][br](北伊丹) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 区}}}''' || || || G54 || 11.0 || [[카와니시이케다역|카와니시[br]이케다]][br](川西池田) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶'''[[카와니시노세구치역]]''' : 한큐 전철 [[파일:HK-orange.png|width=17]]타카라즈카 본선 (HK50)[br]¶'''카와니시노세구치역''' : [[노세 전철]] [[파일:Noseden-NS.png|width=17]][[노세덴 묘켄선|묘켄선]] (NS01) || 카와니시시 || || G55 || 14.5 || [[나카야마데라역|나카야마데라]][br](中山寺) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || ||<|2> 타카라즈카시 || || G56 || 17.8 || [[타카라즈카역|타카라즈카]][br](宝塚) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶한큐 전철 [[파일:HK-orange.png|width=17]]타카라즈카 본선 (HK56), [[파일:HK-blue.png|width=17]][[한큐 이마즈선|이마즈선]] (HK56) || || G57 || 19.7 || [[나마제역|나마제]][br](生瀬) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || ||<|2> 니시노미야시 || || G58 || 21.9 || [[니시노미야나지오역|니시노미야[br]나지오]][br](西宮名塩) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}}[*# 일부정차] {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G59 || 25.1 || [[타케다오역|타케다오]][br](武田尾) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || 타카라즈카시 || || G60 || 30.1 || [[도죠역|도죠]][br](道場) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#e0e0e0 丹}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || 고베시[br]키타구 || || G61 || 33.7 || [[산다역|산다]][br](三田) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶[[고베 전철]] [[파일:Shintetsu-KB.png|width=17]][[신테츠 산다선|산다선]] (KB29) ||<|5> 산다시 || || G62 || 36.9 || [[신산다역|신산다]][br](新三田) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}}[*#] {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G63 || 39.7 || [[히로노역(효고현)|히로노]][br](広野) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G64 || 44.0 || [[아이노역(효고)|아이노]][br](相野) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G65 || 48.2 || [[아이모토역(효고현)|아이모토]][br](藍本) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G66 || 50.2 || [[쿠사노역(효고현)|쿠사노]][br](草野) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || ||<|5> 탄바사사야마시 || || G67 || 53.5 || [[후루이치역(효고현)|후루이치]][br](古市) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G68 || 56.1 || [[미나미야시로역|미나미야시로]][br](南矢代) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || G69 || 58.4 || [[사사야마구치역|사사야마구치]][br](篠山口) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || ||<|9><-2> 미[br]적[br]용 || 60.7 || [[탄바오야마역|탄바오오야마]][br](丹波大山) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 68.7 || [[시모타키역|시모타키]][br](下滝) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || ||<|7> 탄바시 || || 73.0 || [[타니카와역|타니카와]][br](谷川) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}}[*#] {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-I.png|width=17]][[카코가와선]] || || 80.0 || [[카이바라역|카이바라]][br](柏原) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 83.2 || [[이소역|이소]][br](石生) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 87.5 || [[쿠로이역(효고현)|쿠로이]][br](黒井) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}}[*#] {{{#ff8000,#ff8000 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 94.0 || [[이치지마역|이치지마]][br](市島) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 98.2 || [[탄바타케다역|탄바타케다]][br](丹波竹田) || '''{{{#e0e0e0 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' || || || 106.5 || [[후쿠치야마역|후쿠치야마]][br](福知山) || '''{{{#e5bf21,#ddb819 こ}}} {{{#fbc700,#ffcb03 丹}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-E.png|width=17]][[산인 본선]] '''(직통운행)'''[br]¶[[교토 탄고 철도]] [[파일:Tantetsu-F.png|width=17]][[미야후쿠선]] (F1) ||<-2> 교토부[br]후쿠치야마시 || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-7>'''특급 코노토리''' : [[파일:JRW-E.png|width=17]]산인 본선 [[키노사키온센역|키노사키온센]]까지 직통|| == 지선 == [include(틀:폐선)] 원래 츠카구치역에서 아마가사키역으로 이어지는 구간은 지선이었고, 아마가사키역 서편에서 도카이도 본선을 고가로 넘어 입체교차하는 본선이 있었다. 이 노선은 도카이도 본선을 넘어간 뒤 킨라쿠지역(金楽寺駅)을 거쳐 아마가사키항역(尼崎港駅)까지 이어지는 노선이었다. 그러다 1912년 노선 이름이 후쿠치야마선으로 변경되면서 기점이 아마가사키역으로 변경되었고, 아마가사키항으로 이어지는 노선은 지선으로 변경되었다. 이 노선은 단선이었고, 주로 아마가사키항의 화물 운송을 위한 [[화물철도]] 성격이 강했다. 그러나 여객열차도 운행되었고, 아마가사키역과의 환승을 위해 도카이도 본선을 고가로 넘어가는 지점에 임시승강장을 설치했다. 1981년 4월 1일 이 지선은 폐선되었다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]