||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff {{{+2 '''화명역'''}}}}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경부선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[물금역|물　금]][br]← 9.4 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[구포역|구　포]][br]3.4 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경전선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[목포역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">목포 방면</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[포항역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=화명역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Hwamyeong || || [[한자]] ||<-2> 華明 || || [[중국어]] ||<-2> 华明 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(華明, ruby=ファミョン)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[북구(부산)|북구]] [[학사로]] 135 ([[화명동]]) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]] (3급)[br]([[구포역]] 관리 / [[한국철도공사]] 부산경남본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[경부선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[경부선]] ||<-2> 1999년 3월 10일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<font color="#FFFFFF">무궁화호</font>}}}]] ||<-2> 2004년 4월 1일 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][[물금역|물　금]][br]← 9.4 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선]]'''[br]화　명 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][[구포역|구　포]][br]3.4 ㎞ → || {{{+1 華明驛 / Hwamyeong Station }}} ||<tablebordercolor=#f55839> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:화명역(경부선).jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''화명역'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경부선]]의 [[철도역]], [[부산광역시]] [[북구(부산)|북구]] [[학사로]] 135 ([[화명동]]) 소재, 신호관제는 [[구포역]]에서 담당하고있다. [[경부선]]에서 '''[[부산광역시]]에 진입하면 가장 먼저 나오는 역'''이다. [[1990년대]] 중반까지는 허허벌판이었던 [[화명동]] 일대가 [[화명 신시가지]]로 개발 됨에 따라 만들어진 역이다. 본래 역은 커녕 [[경부선]] 선로 자체도 이 쪽으로 지나가지 않았었으나 [[1999년]] 화명 신시가지 개발 및 연약지반으로 인한 경부선 이설로 생긴 역이다. 처음에는 [[신호장]]이였다가 [[2003년]] [[7월 10일]]부터 [[통일호]]가 정차했고 [[2004년]] [[4월 1일]] [[보통역]]으로 승격되었다. 건축비는 총 53억원으로 1997년에 착공되어 1999년 2월에 개통되었다. 역 위상에 비해서 역사 규모가 대단히 [[크고 아름답다|크고 아름다운데]] --[[서광주역]]?-- 2004년 [[KTX]] 개통 이후 낙후된 [[구포역]]의 기능을 일부 이전할 계획도 포함되어 있었기 때문이다. 하지만 [[구포역]] 일대 주민들의 반대와 더불어 화명동 안쪽을 전혀 지나가지 못하는 특성 상[* 경부선 이설과 동시에 개업해서 역세권이라고 해봤자 [[학사로]]와 [[화명대로]]의 --유흥가--동네밖에 없는데 유동인구가 많은 [[금곡대로]]와는 700m나 떨어져 있다. 다만 말이 그렇다 뿐이지 걸어서 가면 화명동 중심까지는 10분이 채 안걸린다.] [[대한민국 철도청]]에서는 [[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=20011225000174|일단 상황을 보고 결정한다]]는 반응을 보이다 결국 실현되지 못했다.[* 비슷한 예로는 [[경전선]] [[진례역]]이 있다. [[진영역]]을 없애고 [[진례역]]으로 몰아주려다가 취소되면서 지금과도 같은 모습이 된 것.] [[2004년]] [[4월]] [[KTX]] 운행 개시 이후 화명역에 정차하는 여객열차가 증가하면서 이용객이 급증하여 [[2004년]] [[12월 15일]]부터 [[새마을호]]도 정차했다. 당시에는 화명역과 구포역에 모두 정차하는 부산행 새마을호도 있었다. 하지만 [[2010년]] [[11월 1일]] 이후 경부선 새마을호의 대량 감편으로 더 이상 이 역에 정차하는 새마을호는 없게 되었다. 현재는 이용객은 눈 씻고 찾아 볼 수 조차 없을 정도로 급감하였고 동네 사람들도 영업을 하는 역인지 모를 정도. 심지어 열차 정차시간 이외에는 승강장의 전등을 모두 소등하기 때문에 밤에 찾아가보면 으스스하기까지 하다. 아예 역명판 불도 꺼놓곤 한다.[* 다행히도 대합실 불은 켜놓는다.--이거라도 안 해놓으면...--] 열차가 없을 때는 승강장으로 가는 계단을 셔터로 막아놓는다. 이러다보니 [[부산진역(경부선)|부산진역]]처럼 아예 여객열차가 안 서는 줄 아는 사람도 간혹 있다. 하지만 시간표에 맞춰 탄다면 현지 주민들에겐 꽤 유용하다. 금곡, 화명, 수정 등지에서 밀양, 창원, 대구 정도 장거리를 이동할 땐 구포역까지 내려가서 다시 올라가는 것보다 확실히 낫고, 의외로 부산역 방면 하행 [[부전역(동해선)|부전역]], [[신해운대역]], [[부산역]]으로 빠르게 이동하고픈 고객들이 주로 이용한다. 중간 정차역이 [[구포역]] 하나뿐이기에[* 간혹 [[사상역(경부선)|사상역]]에도 정차하는 편성은 있지만 극소수이고, 정차를 한들 도시철도나 버스, 자차보다 훨씬 빠르다. 동일한 구간을 운행하는 [[부산 버스 59|59번]]의 경우 기점과 종점이기에 무려 1시간 정도가 걸리며 부산 특유의 [[교통 체증]]이 발생하면 더욱 늦어진다. 수도권 지역의 [[서울역]]~[[수원역]]~[[천안역]]간 장거리 통근/통학수요가 있는 것과 비슷한 양상을 보인다.] 화명동, 금곡동 주민 입장에서는 15분 남짓 걸려서 부산역 등의 구도심으로 15분 남짓으로 이동할 수 있어서 그 쪽으로 출퇴근하는 사람은 꽤 유용하게 사용한다. 2019년 8월 기준 단돈 2600원이고 정기권 이용시 1300원으로 지하철보다 저렴.[* 무궁화호의 기본운임은 40km까지 2600원.] 택시 기본요금 이하의 가격이다. 소요시간도 약 20분 정도이니 서서 갈 만도 한듯. 참고로 화명역에서 부산역까지를 택시로 이동하면 약 30분 정도의 시간에 요금은 15000원 이상 나오며[* [[관문대로]]를 경유하여 [[백양터널]]~[[수정터널]] 이용 시. 유료도로라 유료도로 요금은 승객이 부담해야 한다.] 신해운대역까지는 1시간에 요금은 30000원이 넘게 나온다. 북구 주민뿐만 아니라 [[2018년]] [[9월 18일]]에 [[산성터널(부산)|산성터널]]이 개통되고 [[부산 버스 300]]이 이 역과 [[금정구]]를 바로 잇게 되면서 금정구 쪽이 출발/목적지인 경우도 가장 가깝고 이용하기 좋은 경부선 기차역이 되었다. 물론 금정구는 노포동 버스터미널이 있지만 버스가 바로 가지 않는 곳을 가거나 무궁화호 타고 가고 싶을 땐 유용하다. [[2016년]] [[2월]] 기준으로 [[경전선]] [[순천역|순천]] 방면으로 가는 [[무궁화호]] 열차가 하루에 4회 있지만 --[[삼랑진역|빙빙 돌아가는 삼랑진 드리프트를 보면]]-- 시간 면에서 [[부산서부시외버스터미널]]이 효율적이라 화명동 주민들만 이용하는 편이다. 2017년 8월경 역사 오른편에 [[주차장]]이 완공되었다. 무인 주차장으로 신용(체크)카드나 교통카드 등 으로 결제하는 방식이다. == 연계 교통 == 회차지 정류장(정류장 번호: 08-222)은 생략했다. * 경부선 화명역·고용복지센터(정류장 번호: 08-223) * [[부산 버스 300]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산광역시 마을버스]] * [[부산 버스 북구7-2]][* 이 버스에도 일화가 많다. 7-2번은 경부선화명역이 종점이지만 역 바로 앞에 서지 않고 화명고가교 아래에 유턴하여 되돌아가는 지점에 정차하며 배차간격도 30분으로 너무 길다.--없는 노선이라고 생각하자--] == 일평균 이용객 == 화명역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 160명 || 280명 || 253명 || 262명 || 269명 || 264명 || 269명 || 331명 || 321명 || 391명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 402명 || 384명 || 367명 || 409명 || 399명 || '''414명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] [[화명동]] 일대는 부산광역시 북구 지역의 상업, 교통의 중심지이다. 이는 2호선 [[화명역(도시철도)|화명역]]이 2호선 사상 이북구간에서 제일 수요가 많은 것에서 드러난다. 하지만 경부선 화명역은 잠재 배후 인구에 비해 여객수요가 미미하다. 그 이유는 역세권이 의외로 작기 때문. 배차간격이 좋은 [[구포역]]이 멀지 않은 곳에 있어 시외 수요를 대거 내주는 것이 제일 큰 이유다. 또한 화명동에서도 외진 곳에 있어 접근성이 은근히 좋지 않다. 가까운 정류장은 [[화명대로]]에 있는데 여기서 화명역- 2호선 화명역 구간은 마을버스 [[부산 버스 북구7-2|7-2번]]과 시내버스 [[부산 버스 300|300번]]을 제외하고는 버스가 아예 없다. 마을버스는 화명동 일대만을 돌며 배차간격도 30분이고 시내버스의 경우는 주거지역으로 가지 않으므로 교통도 그리 좋은 편이 아니다. 대부분의 버스를 타려면 [[금곡대로]]로 가야하는데, 마을버스 환승이 아니라면 700m 가량을 걸어서 2호선 [[화명역(도시철도)|화명역]]까지 가야 한다. 만일 2호선 [[화명역(도시철도)|화명역]]과 가까이 있었거나 적어도 역이 금곡대로 상에 있었더라면 지금의 수요보다 더 많이 나왔을 것으로 보인다. 수요 구조는 중단거리 위주의 구성을 보인다. [[부산역]] 방면 이용객이 제일 많으며 [[부산역]]에 승차객 기준 이용객의 3분의 1가량이 모인다. 그 외에 [[밀양역|밀양]], [[동대구역|동대구]], [[창원중앙역|창원중앙]] 등이 주요행선지이다. 그 밖의 경전선 상의 역이나 경부선 동대구 이북 구간은 수요가 극히 미미하다. 승차량에 비해 하차량이 상당히 적은 특성을 지니고 있는데 전술한대로 배차간격 문제와 접근성이 원인인 것으로 보인다. 출근 시간대에는 속달성을 어떻게든 활용하지만 퇴근시간대에는 이용률이 떨어진다. 행선지별로 약간의 차이는 있으나 50~70% 수준에 그친다. == 승강장 == ||<-7> ↑ [[구포역|구포]] || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-7> [[물금역|물금]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} || [[경부선]] || 하행 ||[[부전역(동해선)|부전]] [[부산역|부산]] [[태화강역|태화강]] [[경주역|경주]][* 태화강역과 경주역은 기존 안내판에 스티커로 추가됨] [[포항역|포항]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} || [[경부선]] || 상행 ||[[동대구역|동대구]] [[대전역|대전]] [[서울역|서울]] [[영주역|영주]] [[마산역|마산]] [[순천역|순천]] 방면|| 5선 2면의 [[승강장|혼합식 승강장]]이며, 중간의 2선은 통과선이다. == 기타 == [[역명판]] 불을 종종 밤에도 켜지 않는다. 심지어 열차가 정차하는 시각에도 켜지 않을때가 있다. --얼마나 [[아오안]]이면-- 지나가다 화장실을 이용하기에도 편하다.. 경부선 무궁화호를 이용할 때 부산역 대신 화명역을 이용하면 1,300원이나 아낄 수 있다. 특히 화명역~밀양역 구간은 기본운임인 2,600원을 받고 부산역~밀양역 구간은 3/2인 3,900원을 받는다. 다만 배차 상태가 안 좋고 [[화명역(도시철도)|지하철역]]과 멀기 때문에 화명역보단 200원 더 내고 [[구포역]]을 이용하는 게 낫다. [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:경부선]][[분류:1999년 개업한 철도역]][[분류:북구(부산)]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]