[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1882년 개업한 철도 노선]][[분류:호쿠리쿠 본선]] [include(틀:서일본 여객철도의 노선)] [include(틀:하위 문서, top1=호쿠리쿠 본선/역 목록)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#fff,#191919> [[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:JRW-A.png|width=50]][[파일:JRW-B.png|width=50]]||{{{+1 '''{{{#0070bf,#40afff [ruby(北, ruby=ほく)]}}}{{{#00a7e3,#1cc2ff [ruby(陸, ruby=りく)]}}}{{{#003d8c,#72afff [ruby(本線, ruby=ほんせん)]}}}'''}}}[br]{{{#0070bf,#40afff Hoku}}}{{{#00a7e3,#1cc2ff riku}}} {{{#003d8c,#72afff Main Line}}}[br]{{{#0070bf,#40afff 호쿠}}}{{{#00a7e3,#1cc2ff 리쿠}}} {{{#003d8c,#72afff 본선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:Thunderbird_683.png|width=100%]] ---- 특급 '[[선더버드(열차)|선더버드]]' || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[마이바라역]] || || '''종점''' ||[[카나자와역]] || || '''역 수''' ||46 || || '''노선기호''' ||{{{#0070bf,#40afff {{{+1 '''A'''}}}}}} (마이바라-츠루가)[br]{{{#00a7e3,#1cc2ff {{{+1 '''B'''}}}}}} (오미시오츠-츠루가) || || '''개업일''' ||[[1882년]] [[3월 10일]] || || '''소유자''' ||[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]] || || '''운영자''' ||[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JRfreightlogo.png|width=200]][br]{{{#2d86bd,#419ad2 JR 화물}}}]] || || '''사용차량''' ||[[221계 전동차]], [[223계 전동차]],[br][[225계 전동차]], [[413계 전동차]],[br][[521계 전동차]], [[681계 전동차]],[br][[683계 전동차]] || || '''차량기지''' ||스이타 종합 차량소 교토 지소[br]카나자와 종합 차량소, 츠루가 철도부[br]후쿠이 철도부, 아보시 종합 차량소 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||176.6km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선[br]교류 20000V 60Hz 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식, 태블릿 폐색식 || || '''신호장비''' ||[[ATS]]-P·SW || || '''최고속도''' ||130km/h || ||<-2><tablebordercolor=#003d8c><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:JR_Hokuriku_Main_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 실측지도 상의 호쿠리쿠 본선}}} || || [youtube(MWxPQodzYbY, width=100%)] || [youtube(fykIvgON08I, width=100%)] || ||<rowbgcolor=#003d8c> {{{#ffffff 츠루가 → 후쿠이 구간 주행영상}}} || {{{#ffffff 후쿠이 → 카나자와 구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[JR 니시니혼]]의 간선 노선 중 하나로, [[시가현]]의 [[마이바라역]]에서 [[이시카와현]]의 [[카나자와역]]을 잇는다. 2015년 3월 15일 [[호쿠리쿠 신칸센]]개업으로 인해 카나자와역부터 [[니가타현]]의 [[나오에츠역]]까지는 제3섹터화가 진행되었다. [[JR 화물]]의 화물선인 '츠루가항선'도 본선 구간에 포함되어 있었으나 2019년에 폐선되었다. 시가현의 동쪽에서 출발하여 해안가를 따라 호쿠리쿠 지방의 [[후쿠이현]], [[이시카와현]]까지 간다. 주요 경유역으로는 [[츠루가역]], [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]], [[카나자와역]] 등이 있다. 마이바라역에서 [[나가하마역]]까지의 구간은 [[어반 네트워크]]의 운행계통인 [[비와코선]]에 속해 있다. === 노선 데이터 === * 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) * 구간 : 마이바라~카나자와 176.6km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 47 * 여객역 : 43 * 화물역 : 4 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 * 직류 1500V : 마이바라~츠루가 * 교류 20000V 60Hz : 츠루가~카나자와 * 절연구간 : 츠루가~미나미이마죠, 차상전환식 * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 * 마이바라~나가하마 : ATS-P 또는 ATS-SW * 나가하마~카나자와 : ATS-SW * 최고속도 * 마이바라~오미시오츠 : 120km/h * 오미시오츠~카나자와 : 130km/h * 운전지령소 * 마이바라~오미시오츠 : 오사카 종합지령소 * 오미시오츠~카나자와 : 카나자와 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS) (마이바라~오미시오츠) * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 마이바라~오미시오츠 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 * 마이바라~오미시오츠 : 킨키 총괄본부 * 오미시오츠~미나미이마죠 : 카나자와 지사 츠루가 지역철도부 * 미나미이마죠~다이쇼지 : 카나자와 지사 후쿠이 지역철도부 * 다이쇼지~카나자와 : 카나자와 지사 == 역사 == 1882년 처음 노선이 개업하였으며, 1895년 '도카이 본선'이라는 이름을 부여받았고, 1896년 츠루가-후쿠이 구간의 호쿠리쿠선이 개업하였다. 이후 1909년에는 호쿠리쿠 본선이 되었으며, 1912년 전 구간이 개통하였다. 이후 1987년, 국철분할민영화에 의해 마이바라-나오에츠 구간은 [[JR 니시니혼]], 츠루가-[[츠루가미나토역|츠루가미나토]] 구간은 [[JR 화물]]에 속하게 되었다. 그리고 2015년 3월 14일 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 카나자와까지 연장 개통되면서 [[병행재래선]]이던 카나자와~나오에츠 구간이 [[JR 니시니혼]]에서 경영 분리되어 [[제3섹터]]로 넘어갔으며 현재 남은 구간은 마이바라~카나자와와 츠루가 화물지선 뿐이다. 그리고 앞으로 '''마이바라~츠루가'''라는 매우 짧은 본선이 될 가능성이 높다. [[호쿠리쿠 신칸센]]의 연장이 끝나는대로 이 노선이 제3섹터화가 진행되는데, 제3섹터화가 예정대로 츠루가~카나자와 구간으로 진행된다면 '''호쿠리쿠 본선인데 호쿠리쿠를 못 가는 일이 벌어진다.''' 츠루가 이남으로 호쿠리쿠 구간엔 [[츠루가역]]과 [[신히키다역]] 딱 2역으로 호쿠리쿠는 기껏해봐야 딱 경계 코앞까지만 들어가보고 끝난다.[* 그렇게 된다면 릴레이 신칸센인 [[츠루기(열차)|츠루기]]가 츠루가역까지 연장될 가능성이 매우 높다.] == 운행 형태 == 현재 운행중인 등급에는 특급, 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 있으며, 장거리 열차로는 [[오사카역|오사카]] 방면의 [[선더버드(열차)|선더버드]], [[나고야역|나고야]] 방면의 [[시라사기(열차)|시라사기]]가 있고, 지역 수송으로는 비와코선 및 츠루가역까지의 계통, 츠루가-카나자와 계통이 있다. 이들 구간에서 각각 신쾌속, 쾌속, 보통열차가 운행중이며 단거리 특급으로 카나자와~[[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이]]간 다이너스타, 오하이요익스프레스, 오야스미 익스프레스가 있다. 3섹터화된 카나자와~나오에츠 구간은 [[카나자와역|카나자와]]~[[쿠리카라역|쿠리카라]]간이 [[IR 이시카와 철도]]의 IR 이시카와 철도선으로, 쿠리카라~[[이치부리역|이치부리]]간이 [[아이노카제 토야마 철도]]의 아이노카제 토야마 철도선으로, 이치부리~[[나오에츠역|나오에츠]]간이 [[에치고 토키메키 철도]]의 [[니혼카이 히스이 라인]]으로 각각 이관되었다. 또, 이들 노선을 통해서만 접근할 수 있는 [[히미선]], [[죠하나선]], [[나나오선]]의 경우 [[청춘 18 티켓]]이나 [[JR패스]]를 이용할 때 통과 특례를 받을 수 있다. [[도호쿠 본선]]의 3섹터화된 구간과 비슷한 특례로, IR 이시카와 철도선 카나자와~[[츠바타역|츠바타]]간과 아이노카제 토야마 철도선 [[타카오카역(도야마)|타카오카]]~[[토야마역|토야마]]간을 도중에 하차하지 않는 조건으로 무료로 이용할 수 있다. == 역 목록 == [[호쿠리쿠 본선/역 목록]] 참조.