[목차] == 개요 == [[현대자동차]]에서 개발한 직렬 6기통 5,899cc/6,800cc 의 [[CRDi]] 방식의 [[디젤 엔진]]과 CNG 엔진. == 상세 == [[현대 KK 엔진|기아 KK 엔진]]의 후속으로, [[현대 F 엔진]]을 다는 [[현대 마이티|마이티]], [[현대 카운티|카운티]]보다 큰 중형 이상의 [[트럭]]/[[버스]] 모델에 얹기 위해 개발한 엔진이다. 225ps/70kgfm의 출력(G225)을 낼 수 있으며, 이 엔진을 양산하기 시작하면서부터 현대자동차가 [[디젤 엔진]] 부분에 있어서는 전 배기량 영역에서 독자적인 엔진 라인업을 갖추기 시작하게 되었다고 한다. 어찌보면 [[현대 그린시티|그린시티]]의 판매량을 높인 주인공이라고도 할 수 있는데, G엔진이 개발되기 전의 그린시티(당시 글로벌 900)는 [[현대 에어로타운|에어로타운]]에 사용되는 KK엔진을 사용하기에 너무 버겁다는 이유로 [[메르세데스-벤츠]]의 OM906LA 엔진을 사용했던 탓에 가격이랑 정비비용이 매우 비쌌다.[* 그 엔진은 당시 한국에선 생소한 EUP(Electronic Unit Pump) 연료 분사를 사용하고 있었다. 현대는 대형 디젤엔진에 부란자 타입이나 EUI를 적용하고 있었던 때였고 대우(두산)는 부란자식을 고집하다 2000년대 중반 CRDi로 넘어가기 시작했다.] [[현대 에어로타운]]에 얹히는 G엔진은 예나 지금이나 한결같이 5.9리터에 225마력을 유지하고 있으나(숏바디 버전엔 200마력 버전도 있었으나 225마력으로 통합), 보다 고출력이 요구되는 좀더 큰 차량인 [[현대 메가트럭]]에 달리는 버전은, [[유럽 배출가스 기준|유로4]]는 260마력(G260), 유로5는 280마력(G280)이며, 최근의 유로6 사양은 [[배기량]]도 5.9리터에서 6.3리터로 늘어나, 출력이 300ps/110kg.m 까지 향상되었다. 그리고 [[현대 그린시티|그린시티]]에 달리는 버전은 유로4는 255마력(G255), 유로5는 260마력(G260), 유로6는 280마력(G280) 사양이 존재한다. [[현대 파비스|파비스]] 출시 후엔 325마력(G325) 125kg·m 사양의 6.8리터로 배기량을 늘린 버전도 출시되었다. 그리고 [[CNG]] 엔진도 존재하는데, 2008년부터 양산 시작된 [[현대 그린시티|글로벌900 F/L(2010년 이후 그린시티)]] [[천연가스버스]]는 240마력 사양(G240)이 존재한다. 그 엔진은 [[현대 블루시티|블루시티]]에도 달린다. == 적용 차량 == * [[현대 메가트럭]] * [[현대 에어로타운]] * [[현대 그린시티]] * [[현대 블루시티]] * [[현대 파비스]] == 둘러보기 == [include(틀:현대기아차의 엔진)] [각주] [include(틀:문서 가져옴,title=현대자동차의 엔진 목록,version=83)] [[분류:현대자동차그룹/엔진]]