[목차] == 개요 == [[현대자동차]]에서 개발한 [[배기량]] 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 리터의 뱅크각 60도 V형 6기통 [[알루미늄]] 블록 [[가솔린 엔진]]. 계열명은 G6D 시리즈다. [[현대자동차]]의 엔진 중 [[FF(자동차)|전륜구동]] 차량과 [[FR(자동차)|후륜구동]] 차량에 모두 적용되는 엔진이기도 하다.[* 사실 대부분의 엔진은 전륜과 후륜에 모두 대응하는 것이 가능하다. 구조상의 차이는 없고 차종에 따라 출력이나 토크 세팅값, 또는 가로배치냐 세로배치냐만 다를 뿐이다. 비슷하게 전, 후륜에 모두 장착되는 엔진으로는 [[현대 세타 엔진]]이나 [[현대 R 엔진]] 등이 있다. 대신, 전륜 구동은 출력 한계가 후륜보다 낮고, 가로 배치로 인해 엔진 크기에도 제약을 받아 일반적으로 일정 크기 이상의 고출력 엔진은 잘 안들어간다.] == 상세 == [[현대 델타 엔진|델타-뮤]]에 이어 [[현대자동차]]에서 2번째로 독자 개발한 V형 6기통 [[가솔린 엔진]]으로, 2005년 [[현대 그랜저|그랜저 TG]]에 최초로 장착되었다. 대미 수출용 차량에 단골로 들어가던 [[미쓰비시 사이클론 엔진|시그마 엔진]]의 직계 후속 엔진이기에, 이 역시 대미 수출용 차량에 무지막지하게 달아서 나온다. 거의 웬만한 [[현대자동차그룹]]의 3리터급 V6 [[가솔린 엔진]]이 달린 신형 모델은 거의 이 엔진을 썼다고 보면 된다. 듀얼 [[가변 밸브 타이밍]]과 가변흡기 기구를 장착한 람다 2 엔진이 있고, [[현대 제네시스 쿠페|젠쿱]]에는 보닛의 높이 때문에 특별히 마운트 위치를 조절하여 엔진의 장착 위치를 낮게 하고 좀더 고회전으로 세팅한 '''RS 엔진'''이 달린다. 이 엔진 역시 [[GDI 엔진|GDi]] 버전으로 나왔다. [[파일:Hyundai_lamda_3.3turbogdi_engine.jpg]] 2015년 서울 모터쇼에서 V6 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진을 공개했는데, 370마력/52kgf.m의 토크가 나오며 [[제네시스 G90|EQ900]]을 통해 첫 선을 보였다. [[현대 타우 엔진|타우]] V8 5.0 [[DOHC]] 엔진과 함께 일반유 세팅으로 되어 있으며, '하이옥탄' 권장으로 나와 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1231702&cpage=1&bm=1|있다.]][* 단 일반유를 사용한다고 해서 [[수입차]]처럼 큰 문제는 생기지 않는다고 한다. 약간의 출력 저하가 생긴다고 한다.] 그리고 이 엔진은 후에 스포츠카 성향 차량을 내놓을 때마다 매번 들어가는 엔진이 되고 있다. [[흑역사]]가 있는데, [[현대 세타 엔진|세타 엔진]]과 같이[* [[현대 세타 엔진|세타]]와 람다는 형제 엔진이라고 해도 좋을 정도로 구조가 비슷하다.] 냉각수에 이상한 침전물이 침전되는 현상이 일어났고 '미역을 재배하는 친환경 엔진'(...) 소리를 들으며 까였다. 이후 조립자가 신차 조립시 냉각수로 오폐수를 사용하여 벌어진 일로 밝혀졌다. ~~오폐수 재활용, 친환경 엔진 맞네~~ V6 3.3 T-GDi 엔진이 워즈오토가 선정한 '2018년 세계 10대 엔진'에 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=421&aid=0003101583|선정되었다.]] 2019년 10월 23일에 람다2 V6 3.3 T-GDi 엔진을 대체하는 람다3 V6 3.5 T-GDi 엔진 제원이 발표됐는데 출력이 아주 조금 향상됐으며(370ps, 52kgf*m→380ps, 54kgf*m) 수냉식 인터쿨러로 변경되었고 분사압이 200bar에서 250bar로 향상되었다. [* 듀얼포트 분사가 적용되었다고 한다. 그리고 일반 시내 주행과 같은 저, 중속 영역에서는 MPI 인젝터를, 고속도로나 자동차 전용도로와 같은 고속 영역에서는 GDi 인젝터를 사용하며 운전 조건에 따라 최적의 연료를 분사한다.] 연료 소비량은 전작에 비해 6.1%나 줄어들었다. == 적용차종 == [[현대자동차그룹]] 전체의 V6 중 상당히 다양한 차종에 배치되는 엔진이다. 람다 3.0, 3.3, 3.5, 3.8의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 방식과 3.3, 3.3T, 3.5T, 3.8 등 [[FR(자동차)|후륜구동]]에 [[4WD|H-TRAC]]이 추가된 차량에도 쓰인다. === [[현대자동차]] === * [[현대 쏘나타|NF 쏘나타]] 북미 수출형[* ~~최상위 트림으로 V6 3.3L 람다엔진이 장착되었으나 판매량도 거의 없었으며 얼마 가지 못해 단종되었다.~~ 국내와는 달리 미국에는 6기통 NF 소나타가 제법 많다. ] * [[현대 그랜저|그랜저]][* 4세대 TG 이후 모델] * [[현대 아슬란|아슬란]] * '''[[현대 제네시스 쿠페|제네시스 쿠페]]'''[* 이 분야 최고 방면. 워낙 튜닝할 건덕지를 엄청많이 남겨놔서 작정하고 튜닝하기 시작하면 '''1,000마력 까지 찍는''' 미친듯한 잠재성을 지니고 있다. 힐클라임 레이싱에서 굉장히 자주보이는 모델.] * [[현대 에쿠스|에쿠스 3.3/3.8]][* 2005년 교체] * [[현대 싼타페|싼타페]] CM/DM/TM 북미 수출형 * [[현대 베라크루즈|베라크루즈]] (3.8 가솔린) * [[현대 맥스크루즈|맥스크루즈]] (3.3 가솔린) * [[현대 팰리세이드|팰리세이드]] (가솔린 3.8, 가솔린 MPI 3.5[* 중동시장 한정.]) === [[제네시스(자동차)|제네시스]] === * [[제네시스 G70|G70 3.3T]] * [[제네시스 G80|G80]][* 페이스리프트 전 모델인 [[현대 제네시스]] 1세대 BH/2세대 DH 포함][* 3세대 G80에는 기존 3.3, 3.8 자연흡기가 빠지고 2.5T로 대체되며 기존의 3.3T 엔진은 3.5T로 변경된다.] * [[제네시스 G90|G90 3.8/3.3T]] * [[제네시스 GV80|GV80 3.5T]] * [[제네시스 GV70|GV70 3.5T]] === [[기아]] === * [[기아 오피러스|오피러스]] (3.3MPI, 3.8MPI) * [[기아 모하비|모하비]] 극초기형 (3.8MPI) * [[기아 K7|K7]] 1세대 (3.0GDi, 3.3GDi, 3.5MPI, 3.0LPi), 2세대 (3.0GDi, 3.3GDi, 3.0LPi) * [[기아 K9|K9 3.8/3.3T]] * [[기아 스팅어|스팅어 3.3T]] * [[기아 카니발|카니발 2세대 3.5]][* 내수용은 2010년 말부터 카니발 리무진을 시작으로 그랜드 카니발에도 확대 적용했다. R엔진은 여전하다.], 카니발 3세대 (3.3 GDI) 카니발 4세대 (3.5 스마트스트림) * [[기아 쏘렌토|쏘렌토 R]] 북미 수출형 * [[기아 텔루라이드|텔루라이드]] (3.8)[* 북미 전용 모델. 팰리세이드와 같은 파워트레인.] == 둘러보기 == [include(틀:현대기아차의 엔진)] [[분류:현대자동차그룹/엔진]]