[include(틀:토론 합의,토론주소1=FascinatedManiacalVastSand,합의사항1=세대 구분 폐지)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#8fc31f><tablebgcolor=#fff,#111> [[서부광역철도|[[파일: 서부광역철도-로고.png|height=15]]]] [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#8fc31f,#ade03c '''서부광역철도 {{{+1 391000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 WESTERN Metro}}} Series 391000 EMU }}} ||}}} || ||<-2> [[파일:코레일 391000호대 전동차1.jpg|width=100%]] || [[파일:20190525113347_IMG_6687.jpg|width=100%]] || ||<-2><width=50%> 초기 도색 || 현행 도색 || ||<-3><bgcolor=#8fc31f><color=#373a3c> {{{#fff,#191919 '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 4량 1편성 || || '''생산량''' ||<-2> 28량 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 서해선|{{{#8fc31f,#ade03c 수도권 전철 서해선}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> [[2017년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] || || '''소유기관''' ||<-2> [[국토교통부|[[파일:국토교통부.jpg|width=140]]]] || ||<|2> '''운영기관''' ||<-2> [[서부광역철도|[[파일:서부광역철도-로고.png|height=30]]]] [br],, 운영, 운행,, || ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]][br],,[[서부광역철도]]로부터 운영, 운행 위탁,, || || '''차량기지''' ||<-2> [[시흥차량사업소]][* 송산차량사업소 완공전 까지 임시 관리, 정비.] [br] --[[송산차량사업소]]--[* 미완공] || ||<-3><bgcolor=#8fc31f><color=#373a3c> {{{#fff,#191919 '''차량 제원'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<tablewidth=100%> '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''사용전압''' ||<-2> [[교류]] 25000V 60Hz || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]], [[CBTC]] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[도시바]]제 [[IGBT]]-[[VVVF]] || || '''동력 장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] || || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 110㎞/h[br] 설계최고속도 : 120㎞/h || || '''기동가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s || || '''감속도''' ||<-2> 상용제동 3.5km/h/s, 비상제동 4.5km/h/s || || '''전동차 비''' ||<-2> 2M2T (Tc-M'-M'-Tc) ||}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 서해선]]에서 운행중인 [[국토교통부]] 소유의 [[서부광역철도]] 소속 전동차이다. [[한국철도공사]]에서 운전과 정비를 위탁받아 관리 중이다. 따라서 '''이 열차는 엄연한 서부광역철도의 열차이며 한국철도공사는 어디까지나 위탁운영자'''이다. 이 노선에 한국철도공사 전동차와 비슷한 모델의 전동차와 한국철도공사 소속 기관사와 열차운전시행세칙 등 한국철도공사의 운영 정책이 적용되는 것은 순전히 [[시흥차량사업소]]와 [[송산차량사업소]]를 공유하는 등 타 한국철도공사의 운영계통과 완전히 독립되지 않았고, 향후 직결운행까지 계획된 체계 특성상 자사 노선과의 운영 통일로 효율성과 안전성을 높이기 위한 것에 가깝다. 전례가 없던 것도 아닌게, [[한국철도공사]]는 이미 [[일산선|자사 노선과 분리된 운행계통]]을 위해 [[코레일 3000호대 전동차|해당 노선의 열차]]와 규격을 [[서울지하철공사|타사]]에 맞춰 통일시킨 적이 있다. 이번에는 반대로 타사가 한국철도공사에 맞춰준 경우라 할 수 있다. 또한 [[한국철도공사]]에서 운용하는 전기동차 중 최초의 '''자동운전''' 전동차이며 안전사고에 대비해 기관사 1인이 승무하는 [[열차자동운전장치|자동운전]] 모드로 운행된다. 따라서 맨 앞부분은 전망석 형태로 만들어지지 않고 일반적인 수동운전 전동차와 동일한 구조로 되어 있다. 신호장비는 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2[* 시흥차량사업소 입출고 시에만 사용] 및 [[지멘스|Siemens]] [[http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/urban-mobility/rail-solutions/rail-automation/automatic-train-control-system/communications-based-train-control-cbtc/pages/communications-based-train-control-cbtc.aspx|Trainguard MT]] RF-[[CBTC]]가 탑재되어 있다. 타 CBTC 탑재 전동차에서 볼 수 있는 VOBC[* Vehicle On Board Computer. CBTC에서 사용되는 차상자이다.] 패찰 역시 없으나, 정차, 발차, 출입문 개방 등 ATO상에서 취급되는 동작이 발생할 때마다 운전실 뒤쪽 벽에서 작동음이 발생하는 것으로 보아 VOBC는 운전실 후면에 존재하는 것으로 보인다. 견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다. == 편성 == ||<-2><tablebordercolor=#8fc31f><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#8fc31f,#ade03c ↑ '''소사'''}}} || || {{{#8fc31f,#ade03c '''3910##'''}}} || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || || {{{#8fc31f,#ade03c '''3911##'''}}} || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || {{{#8fc31f,#ade03c '''3912##'''}}} || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || {{{#8fc31f,#ade03c '''3919##'''}}} || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || ||<-2> {{{#8fc31f,#ade03c ↓ '''원시'''}}} || == 분류 == === 1차분 === * 391X01편성~391X07편성 (4량 7개 편성) [[현대로템]] 제작 차량의 사양은 앞서 제작된 [[동해선 광역전철|동해선]]/[[수도권 전철 경강선|경강선]]용 차량과 동일하다. 도색은 회색 + 코레일 블루 조합의 자석 도색이었으나 개통 전 노선 색이 딥그린(Deep Green)으로 결정되면서 [[http://gall.dcinside.com/train/1008978|도색이 딥그린으로 바뀌었다.]] 경의중앙선, 경춘선처럼 일부 차량이 노선색과 차량색이 맞지 않는 경우도 있지만 2016년 이후에 개통되는 노선은 가급적 노선색과 차량색을 통일하도록 하고 있는 추세이기도 하고, 실제로 초기에는 빨간색 + 코레일 블루 도색을 칠했던 [[수도권 전철 수인선|수인선]] 열차도 황색으로 변경하였다. 또한 서해선의 운영 업체는 한국철도공사가 아닌 [[이레일]]과 [[서부광역철도주식회사]]이며 한국철도공사는 어디까지나 위탁 운영 업체이기 때문에 도색을 교체하면서 한국철도공사 로고가 서해선 로고로 교체되었다. 또한 출입문 문양이 뱀눈이 또는 삼눈이 차량중 유일하게 과거에 1호선에서 운행했던 [[중저항]] 후기형처럼 부식무늬가 적용되어있다. 다만 중저항 후기형과 [[한국철도공사 341000호대 전동차]]의 부식무늬보다는 무늬의 굵기가 조금 얇은 편이다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=898856|출처]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=889483|외관 모습 1]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=900874|외관 모습 2]] [[https://blog.naver.com/zolajinho/221084339188|갑종회송 중인 서해선 전동차]] || 편성 || 갑종회송일자 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || 비고 || || 391X01 || 2017년 8월 17일 ||<|7> [[진해선]] [[신창원역]] || [[남부화물기지선]] [[오봉역]] || [[병점차량사업소]] ||<|3>|| || 391X02 || 2017년 8월 28일 ||<|3> [[경인선]] [[오류동역]] ||<|3> [[시흥차량사업소]] || || 391X03 || 2017년 9월 5일 || || 391X04 || 2017년 9월 22일 || 351X75편성과 병결 회송 || || 391X05 || 2017년 9월 28일 || [[남부화물기지선]] [[오봉역]] || [[병점차량사업소]] || || || 391X06 || 2017년 10월 21일 ||<|2> [[경인선]] [[오류동역]] ||<|2> [[시흥차량사업소]] || 351X77편성과 병결 회송 || || 391X07 || 2017년 11월 3일 || 351X78편성과 병결 회송 || === 2차분 === * 391X08편성~391X17편성 (4량 10개 편성) 서해선 대곡 ~ 소사 연장에 따른 증차분으로 도입되며, [[다원시스]]가 제작할 예정이다. [[https://m.dcinside.com/board/train/1092006|차량 외부 조감도]] == 관련 문서 == * [[서해선]] * [[수도권 전철 서해선]] * [[VVVF]] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:서해선]][[분류:소사원시선]][[분류:수도권 전철 서해선]][[분류:2017년 출시]][[분류:다중 합의/6]]