[include(틀:토론 합의, 토론주소1=FascinatedManiacalVastSand, 합의사항1=세대 구분 폐지)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#005daa><tablebgcolor=#fff,#111> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#005daa,#55b1ff '''한국철도공사 {{{+1 371000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 371000 EMU }}} ||}}} || ||<-3> [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]] || ||<-3> 371X05편성 || ||<-3><bgcolor=#005daa> {{{#fff '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 4량 1편성 || || '''생산량''' ||<-2> 48량 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 경강선|{{{#005daa,#55b1ff 수도권 전철 경강선}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> [[2016년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=105]]]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> [[부발차량사업소]] || ||<-3><bgcolor=#005daa> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<tablewidth=100%> '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''사용전압''' ||<-2> [[교류]] 25000V 60Hz || ||'''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]], [[열차자동방호장치|ATP]]([[안살도브레다|안살도]]), [[열차자동제어장치|ATC]] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[도시바]] [[IGBT]]-[[VVVF]] || || '''동력 장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] || || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 설계 || 120㎞/h || || 영업 || 110㎞/h || || '''기동[br]가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''전동차 비''' ||<-2> 2M2T (Tc-M'-M'-Tc) ||}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 경강선]]에서 운행하는 [[한국철도공사]] 소속 전동차. 4량 1개 편성으로, 총 12개 편성이 재적 중이다. 경강선 개통 후에는 [[부발차량사업소]]에서 관리하고 있다. 중정비는 [[분당차량사업소]]에서 하는 것으로 되어 있었으나 2019년경 조직 개편으로 중정비 업무를 더 이상 수행하지 않게 되면서 [[시흥차량사업소]], [[문산차량사업소]], [[이문차량사업소]]에서 각각 중정비 업무를 하고 있다. 갑종회송일자 기준으로 1개월 먼저 수도권에 입성한 [[수도권 전철 1호선]]의 [[코레일 31x000호대 전동차|311X95~312X03편성]] 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1개 편성에 교류 전용이고 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점 등에서 차이가 있다. 그리고 [[LCD]] 상단에 시계가 표시되어 있는 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#s-2.3.3|1호선 전동차 (신뱀눈이 열차~주둥이 열차/9차분 차량~)]]들과 달리 이 ([[수도권 전철 경강선|경강선]]) 전동차는 LCD 상단에 시계가 표시되지 않았다. 비슷한 시기에 개통한 [[동해선 광역전철]]에서 운행하는 [[코레일 381000호대 전동차|381000호대 전동차]]와는 통합 발주 형식으로 도입되었고 열차 도색도 코레일 블루로 동일하기 때문에 형제 열차라고 할 수 있다. 다만 차상장치 유무에서 차이를 보이고(동해선 전기동차는 ATS 설비만 갖춤) 내장재 또한 다르다. 견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다. ATS-S1과 S2, [[웨스팅하우스|US&S]](현 [[http://www.ansaldo-sts.com/|Hitachi Rail-STS]])[* [[https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Switch_%26_Signal|#]], [[https://en.wikipedia.org/wiki/Westinghouse_Air_Brake_Company|#]], [[https://www.koti.re.kr/component/file/ND_fileDownload.do?q_fileSn=3051&q_fileId=20120519_0003051_00050027|#]], [[https://blog.naver.com/seoulmetro01/120148658562|#]]](한때 WABCO ATC로 불렸던 신호체계) ATC, ERTMS Lv.1에 대응하는 ETCS (ATP) 3개 신호보안장치 차상장치가 모두 탑재되어 한국의 교류구간을 모두 주행할수 있는 유일한 전기동차이다. ATC의 경우, 분당차량사업소 및 분당선을 경유하여 외부로 자력주행시에만 사용된다. 어찌보면 별도의 관제승인을 받지 않고도 신호장비의 지시에 따라 움직일수 있는 열차로서 직류구간을 제외하고 341000호대에 이어 어디든지 들어갈수 있는 전동차인 셈. == 편성 == ||<-2><tablebordercolor=#0054a6><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#0054a6,#59acff> ↑ '''여주''' || || '''3710##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || || '''3711##''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3712##''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3719##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || ||<-2> ↓ '''판교''' || == 상세 == [youtube(6e5pzaznU0c)] 차내 구동음[* 여담으로 같은 도시바제 VVVF-GTO 인버터를 탑재한 [[일본]] [[701계 전동차#s-3.3|701계 전동차 1000번대]]와 구동음이 거의 비슷하다.] [youtube(33N2CkX0S8U)] 경춘선에서 시운전하는 01편성 [youtube(63AVvWNODZE)] 안산선에서 시운전하는 01편성 도색을 적용하지 않고 반입한 후 [[수도권 전철 경춘선]]에서 시운전 하다가 4월 5일부터 본선에서 시운전하였고, [[http://blog.naver.com/aidrain/220682009815|분당선]]과 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=729825|안산선]]에서도 시운전하는 모습이 목격되었다. 현재는 12개 편성이 모두 반입되었다. 추후 [[연수역]]으로 연장되면 추가 도입할 것으로 보이나, 아직은 밝혀진 계획이 없으므로 당분간 371X12 편성이 마지막 편성이 된다. 371X01편성의 경우 5월, 10월에는 코레일관광개발에서 운영하는 관광상품으로 운행된다. || 편성 || 갑종회송일자 || 출발지 || 도착지 || || 371X01 || 2016년 2월 19일 ||<|12> [[진해선]] [[신창원역]] ||<|12> [[평내차량사업소]] || || 371X02 || 2016년 3월 18일 || || 371X03 || 2016년 4월 18일 || || 371X04 || 2016년 5월 13일 || || 371X05 || 2016년 5월 28일 || || 371X06 || 2016년 6월 11일 || || 371X07 || 2016년 6월 24일 || || 371X08 || 2016년 6월 30일 || || 371X09 || 2016년 7월 08일 || || 371X10 || 2016년 7월 25일 || || 371X11 || 2016년 8월 12일 || || 371X12 || 2016년 8월 19일 || [[https://srm.korail.com:8080/sap(bD1rbyZjPTEwMCZkPW1pbg==)/bc/bsp/sap/zrmci002/default.htm?lv_object=9145915&lv_stnum=00|한국철도공사 제9145915-00호]]에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 2016년 2월 19일부터 8월 19일까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 [[현대로템]]이 수주했다. 그리고 [[동해선 광역전철]]과 통합 발주 형식으로 도입되었기 때문에 381000과 본 계열의 사양은 동일하다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=524846|#]] 어떻게 보면 운행하는 노선색도 비슷하니 형제기라고도 할 수 있다. == 관련 문서 == * [[수도권 전철 경강선]] * [[VVVF]] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=경강선, version=254)] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:경강선]][[분류:2016년 출시]][[분류:다중 합의/6]]