[include(틀:하남시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1F2023><tablebordercolor=#3c9><width=51%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:30-5_8209.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:IMG_5773(30-5_8302).jpg|width=100%]]}}} || || 주력 차종인 NEW BS106. || 위 차량은 폐차 말소되었다. || [목차] == 노선 정보 == ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><-6><bgcolor=#33cc99><:>[[파일:하남배경제거.png|width=20]] {{{#ffffff 하남시 일반시내버스 30-5번}}}|| ||<-6><:>{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:하남 30-5 노선도.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=37.5%><:>경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터)||<-2><:>종점||<width=37.5%><:>서울특별시 송파구 신천동(잠실역)|| ||<|2><width=6.25%><:>종점[br]행||<width=6.25%><:>첫차||<:>04:30||<|2><width=6.25%><:>기점[br]행||<width=6.25%><:>첫차||<:>05:10|| ||<:>막차||<:>23:10||<:>막차||<:>23:55|| ||<-2><:>평일배차||<:>5~8분||<-2><:>주말배차||<:>8~12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[경기상운]]||<-2><:>인가대수||<:>23대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>하남BRT환승센터 - 신안아파트후문 - 창우마을 - 창우초교 - 하남시청 - 장지마을 - 신장시장 - 덕풍현대아파트 - 춘궁동주민센터 - 고골낚시터 - 서부초교 - 배다리.서하남IC - 동북고.둔촌오륜역 - 올림픽공원역 - 올림픽공원남2문 - 몽촌토성.한성백제역 → 잠실역 → 잠실중 → 잠실나루역 → 몽촌토성.한성백제역 → 이후 역순|| == 개요 == 하남 ↔ 서하남 ↔ 잠실 간을 운행하는 시내버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=8003|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1995년에 개통했다. 당시엔 광신교통에서 운행했으며, 출발지가 달랐을 뿐 현재와 같은 노선이었다. 1999년 4월 서울시가 작성한 [[http://lib.seoul.go.kr:9091/ezpdfweb/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=/dl_image/IMG/03//000000022443/SERVICE/000000022443_01.PDF|시내버스정류소별 통과노선 현황]]을 참조. * 2000년 11월 하남교통 부도([[http://www.ctnews.co.kr/sub_read.html?uid=1217|기사]])로 인해 [[대신여객]]/[[신장운수]]/[[대원고속]] 3사공배로 운행하다 2001년 초에 최종적으로 대신여객에 인수되었다. * 2004년 초에 당시 [[선진네트웍스]] 계열이었던 선진여객에 인수([[http://m.cafe.daum.net/busmania/E77/8556?q=D_7ybQbPu3VgjT|관련 글]])되며, 2005년 초에 선진여객이 방계 회사인 [[하남시내버스]]를 설립하면서 30-5번의 운영권이 분리되었다. * 이후 2011년 하남시내버스가 경기상운에 인수되면서 KD 소속이 되었다. * [[하남시 버스환승 공영차고지|하남 BRT 환승센터]] 완공 이후 [[하남 버스 30-3|30-3번]]과 함께 노선이 하남공영차고지에서 BRT환승센터로 단축되었다. * 2019년 7월 29일에 하남 막차가 23시 35분에서 23시 10분으로, 잠실역 막차가 0시 15분에서 23시 55분으로 앞당겨졌다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=160758|관련 게시물]] == 특징 == * [[하남시내버스]] 시절부터 잘 나가던 노선으로, 상일동 방면으로 가는 [[하남 버스 30|30번]], [[하남 버스 30-1|30-1번]], [[하남 버스 30-3|30-3번]], [[경기광주 버스 16|16번]], [[서울 버스 341|341번]]과는 달리 '''서하남입구 방면으로 가는 노선이라서 하남-잠실역간 소요시간이 짧다.''' 게다가 경쟁노선이 [[KD 운송그룹]] 소속 노선이라서 속도제한이 있는 반면 [[선진네트웍스]] 계열사였던 [[하남시내버스]]는 그런 것 없이 다녀 속도면에서 경쟁우위를 가졌다. 2010년 12월말 [[선진여객]]이 [[KD 운송그룹]]으로 넘어가면서도 [[하남시내버스]]가 넘어가지 않은 것은 이 노선 때문이라는 말도 있을 정도였다.[* 하남시내버스를 인수하기 위해 30-5번에 많은 프리미엄을 줬다는 소문이 있었다.][* 신안아파트후문에서 [[동북고등학교]]까지 100% 겹치고 대신 [[둔촌동역]]에서 회차하는 [[하남 버스 1|1번 마을버스]]가 있는데 이 노선 역시 엄청나게 잘 나간다. 오죽하면 신차가 대거 투입될 정도.] * 이 노선을 견제하기 위해 [[경기고속]]에서 [[시외버스]]로 덕소 - [[잠실역]] 노선을 만든 다음 [[시내버스]]로 형간전환해 30-6번(하남 - [[잠실역]])으로 개통해 운행시켰다. 하지만 이 노선도 황산 경유라 소요시간이 오래 걸리는데다 배차간격도 그다지 좋지 않았다. 그런고로 30-5번은 계속 잘 나갔으나... 2011년 1월 말 결국 [[하남시내버스]]마저 [[KD 운송그룹]]으로 넘어가면서 이 노선도 [[경기상운]]에서 운행을 하게 되었고, 속도제한이 걸려 예전에 비해 소요시간이 늘어나게 되었다. --물론 그래도 타 노선보다는 훨씬 빠르다.-- 그리고 [[경기고속]]에서는 30-6번을 바로 폐선시켜버렸다. ~~그래도 서울 진입 노선인데 아깝지 않나...~~ * 한편 [[서울승합]]에서 하남 춘궁동~잠실역간 21-3번을 운행한 적이 있는데, 바로 30-5번과 100% 겹치는 노선이었다. 인가상으로만 존재할뿐 실제로는 하루에 한두번 운행할까 말까했던 유령노선으로 1997년에 마지막으로 보인 후 아예 없어졌는데, 만약 이 노선을 30-5번과 차별화시키는 등의 노력을 해서[* 예를 들면 노선 자체를 고덕동~강일동~하남~춘궁동~잠실역으로 한다든가.] 2004년 개편 이후까지 유지했더라면 아마 한동안은 하남에서 거의 유일하게 지하철과의 환승할인이 되는 노선으로 각광을 받았을 것 같다.[* [[수도권 통합 요금제]]는 2007년 7월 1일부터 본격적으로 실시되었다. 그 전에는 수도권 지하철과 환승할인이 완벽하게 되는 버스는 오로지 서울시내버스밖에 없었고, 하남시의 경우에는 [[서울 버스 341|341번]]이 2005년 6월에 신설되기 전까지 수도권 지하철과 환승할인이 되는 버스가 전혀 없었다.] 물론 역사에 만약은 없다지만. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * 한 때는 2006년식 BS090 주력이었는데 2017년 초에 전부 대차되었다. 11년을 꽉 채워 다닌 이유는 [[선진네트웍스]]가 외국계 캐피탈에서 돈을 빌려서 돈을 다 갚을 때까지 차량 대차를 할 수 없었기 때문. 저상버스는 4대 있었다가 2019년 5월에 모두 말소되면서 전 차량 BS106으로 운행 중이다. * [[하남 버스 9302|9302번]]의 영향인지 2014년부터 2018년 사이에 승차량이 5000명 가까이 감소하였다. (하단 표 참조.) * 9호선 3단계 연장 개통으로 [[올림픽공원역]]에서 9호선 급행열차 이용이 가능해지며 하남시에서 9호선을 빠르게 연계해주는 노선이 되었다. 다만 RH에는 서하남IC 일대의 극심한 [[교통 체증|정체]]로 인해 신장시장이나 하남시청 일대에서 9호선을 이용하려면 중앙차로를 이용하는 [[하남 버스 38|38번]]이 더 빠르다.[* 38번은 배차간격이 길기 때문에 BIS나 버스 어플을 확인하고 타야 한다.] === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><:>'''평일'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>22,016||<)>|| ||2015년||<)>20,061||<)>{{{#blue ▽ 1,955}}}|| ||2016년||<)>20,129||<)>{{{#red △ 68}}}|| ||2017년||<)>20,055||<)>{{{#blue ▽ 74}}}|| ||2018년||<)>17,628||<)>{{{#blue ▽ 2,427}}}|| ||<-3><:>'''주말'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>17,863||<)>|| ||2015년||<)>17,824||<)>{{{#red △ 39}}}|| ||2016년||<)>17,990||<)>{{{#red △ 166}}}|| ||2017년||<)>15,391||<)>{{{#blue ▽ 2,599}}}|| ||2018년||<)>13,889||<)>{{{#blue ▽ 1,502}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[잠실역]], [[잠실나루역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[올림픽공원역]] * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[몽촌토성역]], 잠실역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[둔촌오륜역]], 올림픽공원역, [[한성백제역]] [[분류:하남시의 시내버스]] [[분류:1995년 개업한 버스 노선]]