[include(틀:중동의 항공사)] ||<-4><tablealign=center><table bgcolor=#ffffff><table width=400><height=150><table bordercolor=#2F70AF><#2F70AF> [[파일:external/upload.wikimedia.org/2000px-Fly_Dubai_logo_2010_05.svg.png|width=90%]] || ||<-4><bgcolor=#2F70AF> '''{{{#ffffff 플라이두바이[br]مؤسسة دبي للطيران[br]flydubai}}}''' || ||<rowcolor=#000000> '''[[IATA]]'''[br]FZ || '''[[ICAO]]'''[br]FDB || '''[[보잉/커스터머 코드|BCC]]'''[* Boeing Customer Code, 보잉사 고객 코드 ][br]KN || '''[[항공사]] [[호출 부호]]'''[br]SKYDUBAI || ||<-2><colcolor=#000000> '''항공권식별번호''' ||<-2><colcolor=#000000><(> 141 || ||<-2> '''설립일''' ||<-2><(> [[2008년]] [[3월 19일]][* 실제 운항개시일은 [[2009년]] [[6월 1일]]. ] || ||<-2> '''허브공항''' ||<-2><(> [[두바이 국제공항]][br][[두바이 알 막툼 국제공항]] || ||<-2> '''보유항공기수''' ||<-2><(> 61 || ||<-2> '''취항지수''' ||<-2><(> 95 || ||<-2> '''항공동맹''' ||<-2><(> 무소속 || ||<-2> '''슬로건''' ||<-2><(> ''' ''{{{#2F70AF Get Going.}}}'' ''' || ||<-2> '''링크''' ||<-2><(> [[https://www.flydubai.com/|홈페이지]] || ||<tablealign=center><table width=400><bgcolor=#ffffff><table bordercolor=#2e67ce>[[파일:external/cdn.ek.aero/4.13_Flydubai_565x215_tcm233-804652.jpg|width=100%]]|| ||<:>'''[[보잉 737 NG|보잉 737-800]]'''|| [목차] == 개요 == [[아랍에미리트]] [[두바이]]의 [[저가 항공사]]. [[아랍에미리트]] 정부 소유로, 사실상 [[에미레이트 항공]]의 자회사 또는 자매회사로 볼 수 있다. 그 증거로 [[에미레이트 항공]]과 CEO가 동일인물인 점을 들 수 있다. 기름국의 막대한 자본을 바탕으로 [[저가 항공사]]임에도 불구, [[이스라엘]]의 [[엘알]], [[오만]]의 [[오만 항공]], [[요르단]]의 [[로얄 요르단 항공]]보다도 더 많은 항공기, 취항지를 운용하고 있다. 항공기 51대 전부가 ~~[[에미레이트 항공|오야붕]]한테서 떨거지 취급받아 버려진~~ [[보잉 737]]이며, 사실상 [[보잉 737]]이 커버할 수 있는 전역을 취항하는 것을 목표로 하는 것처럼 보인다(하단 취항지 항목 참고). 일부 항공기는 [[우등석|비즈니스 클래스]] 좌석[* 기존 737-800계열에는 우등 고속형 좌석이 설치되어 왔으나 MAX-8부터는 풀 플랫이 장착된다! ]을 탑재하고 있다. [[두바이 국제공항]]에는 [[우등석|비즈니스 클래스]] 전용 [[라운지]]를 운영하고 있다. --[[저가 항공사]] 맞아?-- [[중동]] 인접 지역의 다수의 중ㆍ소형 공항에 취항하고 있는데, 이는 [[두바이 국제공항]]의 위상을 잘 활용한 전략으로 보인다. [[에미레이트 항공]]과 같은 거대 항공사가 취항하기에는 수요가 나오지 않지만, 이미 중동의 중심지로 자리 잡은 [[두바이]]로 오려는 해당 지역의 [[저가 항공사]] 수요는 충분하기 때문이다. [[알 막툼 국제공항]]을 활용하기 전에는 [[두바이 국제공항]] 2 터미널에 자리를 잡아 성장하였으며, 현재는 [[알 막툼 국제공항]]에서도 주 70회의 스케쥴을 운영하고 있다. 2014년 1월, 무려 '''75대'''의 [[보잉 737 MAX|B737 MAX 8]] 주문 계약을 체결하였다. 기존 [[보잉 737 NG|B737-800]]에 비해 1,000km 정도 항속거리가 더 길므로(최대 6,510km), 이론상 [[독일]] [[프랑크푸르트 암마인 국제공항]], [[파리 샤를 드골 국제공항]] 등 서유럽 노선에 진출이 가능하며, 동쪽으로는 [[동남아시아]]의 허브 공항들인 [[태국]] [[방콕]] [[수완나품 국제공항]], [[싱가포르 창이 공항]]에도 취항이 가능하다. 지금보다 미래가 더 주목되는 항공사. 2017 두바이 에어쇼에서 '''225대'''를 더 질렀다. ~~기다려라 [[사우스웨스트 항공|사우스웨스트]]!~~ 심지어 737 MAX에는 비즈니스석도 풀 플랫이라고... == 취항지 == === 중동 및 서남아시아 === [[이란]]에만 [[테헤란]], [[쉬라즈]], [[이스파한]], [[반다르 압바스]] 등 9곳, [[이라크]]에 [[바그다드]], [[아르빌]], [[나자프]] 등 5곳, [[사우디아라비아]]에 [[리야드]], [[담맘]], [[제다]], [[메디나]], [[지잔]], [[타북]], [[얀부]] 등 14곳, [[파키스탄]]에 [[카라치]], [[이슬라마바드]], [[시알콧]] 등 5곳을 취항하고 있다. 중동 지역의 단거리 과점 수준이라 해도 과언이 아니다. 이외 중동 / 서남아 취항지로는 [[바레인]], [[아프가니스탄]], [[바레인]], [[이집트]], [[요르단]], [[쿠웨이트]], [[레바논]], ~~[[카타르]]~~[* 단교 사태로 인해 운항 중단], ~~[[시리아]]~~[* 현재 내전으로 운항 중단], [[터키]], [[예멘]], [[인도]], [[방글라데시]], [[몰디브]], [[네팔]] 등이 있다. 또한 [[베트남]] [[하노이]]에 코드셰어로 취항을 하고 있다. 걸프 국가 항공사 중에서 최초로 이스라엘 직항 가는 항공사이다. === 동유럽 및 중앙아시아 === [[러시아]]에만 11개 도시에 취항하고 있다. [[아제르바이잔]], [[아르메니아]], [[보스니아 헤르체고비나]], [[불가리아]], [[크로아티아]], [[체코]], [[조지아]], [[우즈베키스탄]], [[카자흐스탄]], [[키르기스스탄]], [[북마케도니아]], [[몰도바]], [[루마니아]], [[세르비아]], [[슬로바키아]], [[타지키스탄]], [[투르크메니스탄]], [[우크라이나]] 등에 취항 중에 있다. === 아프리카 === [[지부티]], [[에리트레아]], [[에티오피아]], [[수단 공화국]], [[남수단]], [[탄자니아]], [[우간다]] 등에 취항 중에 있다. == 사건사고 == 2015년 1월 26일, [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[이라크]] [[바그다드]] 국제공항의 15L 활주로에 착륙하기 위해 하강 중이던 FZ215편(154명 탑승)이 약 600m 고도에서 소형 화기에 의해 피격당하였으나 무사히 착륙, 사상자는 발생하지 않았다. 사고기 일련번호는 A6-FEK로, 당시 기령이 막 1년 정도가 지난 이었다. 이 사고는 결혼식 장에서 발사된 탄환이 우연히 사고기에 맞은 것으로 밝혀졌으며(중동 지역에서는 결혼식 등 주요 축제 시 실탄을 발포하는 문화가 있다), 사고기에 흠집을 조금 냈기에 별다른 이슈가 되지 않았다. 2016년 3월 19일, [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[러시아]] 서남부의 로스토프 온 돈([[로스토프나도누]])로 향하던 FZ981편이 기상 악화(추정)로 추락, 55명의 승객과 7명의 승무원 전원이 사망하는 사고가 발생하였다. 이는 플라이두바이 최초의 사상사고이다. FZ981편은 첫 번째 착륙 시도에 실패한 후, 약 두 시간에 걸쳐 기상 상태가 좋아지기를 기다리며 선회했고, 이후 두 번째 착륙 시도 간 4,000 피트 지점에서 갑작스럽게 추락, 22 활주로 인근에 충돌하였으며 승객, 승무원 전원이 목숨을 잃었다. 자세한 내용은 [[플라이두바이 981편 추락 사고]] 항목 참조. [[분류:아랍에미리트의 항공사]][[분류:2008년 설립]][[분류:저가 항공사]]