[[파일:external/cdn-www.airliners.net/2221910.jpg]] Fokker 100 [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2135205.jpg]] Fokker 100 칵핏 [목차] == 개요 == '''Fokker 100''' ~~[[관제탑/유머#s-20|Fucker]]~~ '''포커 100''' [[네덜란드]]의 유명 항공기 제작사 [[포커(회사)|포커]]에서 개발한 중, 단거리용 [[협동체]] 쌍발 [[터보팬]] [[엔진]] [[여객기]]. [[1983년]] [[포커(회사)|포커]]는 기존 자사의 [[F-28]] 펠로우쉽(Fellowship) 여객기를 [[베이스]]로 동체를 키우고 엔진과 에비오닉스를 현대화시킨 신형 여객기를 구상한다. 이 여객기는 포커 100이라고 명명됐으며, [[1986년]] [[11월 30일]] 초도 비행에 성공했다. [[포커(회사)|포커]]가 파산한 [[1997년]]까지 283기가 생산되었고, 현재는 그 중 30% 정도가 현역으로 활동 중이다. 개발 당시에는 비용도 싸고, 효율도 좋았다. 여기다 국내선 단거리 비행에 부담 없이 투입할 수 있는 기종이 거의 전무했기 때문에 상당한 인기를 누렸다. 그러나 1990년대 들어 [[BAe146|Avro RJ100]], [[B737 클래식#s-5|B737-500]], [[MD-80#s-5|MD-87]] 같은, 체급이 비슷한 기종들[* 과잉 경쟁으로 셋 다 실적이 좋지 않다. RJ100와 MD-87은 100대 이하로 팔렸고, B737-500만 그나마 400대 가까이 팔았다.]이 속속 나오면서 [[시망]] 테크를 타게 된다. 어쨌든 수요는 계속 있었기에 [[포커(회사)|포커]]에서는 70인승으로 개조한 포커 70 모델을 내놓기도 했고, 좀 더 [[항속거리]]를 늘린 기종을 내놓기도 했다. 그 외에 130인승으로 개조한 포커 130 모델 등을 제시하는 등 이래저래 활로를 뚫기 위해 노력하였으나 별 재미를 보지 못했다. 결국 계속되는 재정적 손실과 경영 실패라는 악재가 겹치면서 [[포커(회사)|포커]]가 1997년에 파산함에 따라 생산이 중지되었다. 비록 개발사인 [[포커(회사)|포커]]는 파산했지만, Rekkof[* 회사의 이름이 [[포커(회사)|포커]](Fokker)를 거꾸로 표기한 [[애너그램]]이다.] 항공사에서 [[포커(회사)|포커]]의 일부 부문을 물려받아 유지보수 및 업그레이드 작업을 하고 있다. 국내에서는 [[대한항공]]에서 이 기종을 12기 도입하여 운용하였으며, 주로 국내선 중소규모 공항 위주로 투입했다. 하지만 2004년을 기점으로 모두 퇴역하였으며, 마지막까지 남아 있던 기체들은 이란 아세만 항공 등으로 매각되었다. [[롤스로이스 plc|RR]]제 엔진을 이용했는데, 이 기종의 퇴역 이후에는 [[대한항공]]에서 [[롤스로이스 plc|RR]] 엔진의 도입이 없다. 이유는 [[롤스로이스 plc|RR]]의 엔진 정비 조건 때문이다.[* [[A350]]을 도입하지 않는 이유도 정비 때문이다. 왜냐 하면 [[A350]]에는 [[롤스로이스 Trent|트렌트 XWB]] 엔진만 이용하기 때문.][* 과거 대한항공이 소유하던 시절에도 한 때 국제선 운항 노선으로 굴린 적도 있었다. 주로 [[인천국제공항]]의 개항 직전 당시의 서울([[김포국제공항]])~[[오이타 공항|오이타]] 노선과 광주~상하이([[상하이 푸둥 국제공항|푸동]]) 노선 그리고 [[인천국제공항]]~[[러시아]] [[블라디보스토크 국제공항|블라디보스토크]] 노선을 주로 운항하였던 이력이 있었다.] 국내에서는 현재 모두 퇴역했지만, 여전히 단거리에서는 비용 대비 효율이 좋기 때문에 아직까지 경제적 가치는 있는 모델이다. 실제 국내 [[저가 항공사]] 중 [[영남에어]]가 이 기체를 1기 도입하여 운항했고, [[코스타항공]]도 이 기체를 도입하여 운항을 하려고 시도한 바 있다. 문제는 두 항공사 모두 얼마 못 가 폐업 크리...... [[대한민국]]의 레전드급 기체번호인 '''HL7777'''이 이 항공기[[코스타항공|'''였'''다.]] == 'Fokker 100'의 각 형식 == === Fokker 100 === [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0472079.jpg]] 표준 모델, 최대 122명 탑승 가능. 총 283대 생산. ==== 참고 링크 ==== * [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AC%EC%BB%A4_100|(한국어 위키백과) 포커 100]] * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_100|(영문 위키백과) Fokker 100]] === Fokker 70 === [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2238536.jpg]] 동체 단축형. 최대 85명 탑승 가능. 총 48대 생산. 참고로 [[KLM 네덜란드 항공|KLM]]은 자사의 저가 항공 계열인 [[KLM 네덜란드 항공|KLM]] Cityhopper에 아직도 굴리고 있다. ~~그야 [[네덜란드|자기 나라]]에서 만든 물건이니까~~ 하지만 세월을 이길 순 없는 법. 2017년 10월 28일 [[히드로 공항|런던]]-[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]] 간 KL1070편을 끝으로 상용 비행을 마치고 퇴역했다.[[https://youtu.be/TgmpkHa2U5w|(관련영상)]] 이 노선은 [[KLM 네덜란드 항공|KLM]]이 Fokker II 기종으로 처음 취항한 노선이라고. ==== 참고 링크 ==== * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_70|(영문 위키백과) Fokker 70]] === 개발 취소된 기종들, 그리고 부활(?) === [[포커(회사)|포커]]가 망한 후 Rekkof사에서는 정비만 맡나 했더니 이 항공기에 미련을 버리지 못했는지 예전에 취소된 포커 100의 연장형인 포커 130을 다시 개발해서 Rekkof 130으로 팔아치울 계획이 있다고 한다. 아직은 개발 중이니 지켜봐야 할듯 하다. 다만, 2020년 '''[[코로나19]]사태'''로 인해 민항기 수요자체가 '''없어져버렸다.''' 때문에 기존에 개발하던 미쓰비시 스페이스젯같이 거의 다 완성된 기체들도 개발을 취소하네마네하는 상황이라 현실적으로 힘들어졌다. 게다가 만약 다시 만든다 해도 기존 포커여객기들 특유의 저질같은 결빙저항성을 얼마나 개선가능한지도 문제다. == 관련 항목 == * [[여객기]] * [[포커(회사)|포커]] * [[F-28]] * [[영남에어]] * [[코스타항공]] * [[벡 에어 2100편 추락 사고]] [[분류:포커(회사)]] [[분류:항공기]]