||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''판교 분기점'''}}}[br]{{{-2 '''板橋 分岐點'''}}}[br]{{{-2 '''Pangyo Junction'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[구서IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][br][[판교IC]][br]← 1.1 km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[경부고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">경부선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 48}}}}}}''' ||<width=120> [[양재IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][br][[대왕판교IC]][br]0.3 km → || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[청계TG|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">청계 방면</font>}}}]][br][[청계TG]][br]← 6.6 km ||<bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[수도권제1순환고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">수도권1순환선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 1}}}}}}''' || [[성남TG|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">성남 방면</font>}}}]][br][[성남IC]][br]4.1 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=37.406005 127.094652, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경기도]] [[성남시]] [[수정구]] 금토동[br][[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] 삼평동 · 판교동 || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]수도권본부 수원지사 || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[수도권제1순환고속도로|{{{#fff 수도권1순환선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]수도권본부 동서울지사 || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<|2><-2><bgcolor=#fff,#191919> [[1991년]] [[12월 29일]] || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[수도권제1순환고속도로|{{{#fff 수도권1순환선}}}]] || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]] 48번. [[수도권제1순환고속도로]] 1번.''' [[경기도]] [[성남시]] [[수정구]] 금토동과 [[분당구]] 삼평동에 걸쳐 있는 [[경부고속도로]]와 [[수도권제1순환고속도로]]의 [[분기점]]. 명칭은 인근 [[판교IC|판교 나들목]]에서 유래했다. == 구조 == === [[경부고속도로]] === ==== [[양재IC|서울]] 방향 ==== * 진출 가능 : [[수도권제1순환고속도로]] 양방향 ==== [[구서IC|부산]] 방향 ==== * 진입 가능 : [[수도권제1순환고속도로]] 양방향 === [[수도권제1순환고속도로]] === ==== [[성남TG|성남]] 방향 ==== * 진출 가능 : [[경부고속도로]] [[구서IC|부산]] 방향 * 진입 가능 : [[경부고속도로]] [[양재IC|서울]] 방향 ==== [[청계TG|청계]] 방향 ==== * 진출 가능 : [[경부고속도로]] [[구서IC|부산]] 방향 * 진입 가능 : [[경부고속도로]] [[양재IC|서울]] 방향 == 특징 == [[경부고속도로]]에서 서울 방면으로 조금 북쪽에 위치한 [[대왕판교IC|대왕판교 나들목]]과 나들목 번호를 공유한다. 또한 순환선인 [[수도권제1순환고속도로]]의 기점이자 종점이기도 하다. [[수도권제1순환고속도로]]에서 [[경부고속도로]]로 넘어올 때 서울 방면으로 진입할 수 없고 부산 방면에서 진출할 수 없다. 자세히 보면 서울 방향 진출입로의 부지와 차선 공간을 여유를 두고 막아둔 게 보이는데, 처음에는 만들려다가 모종의 이유로 취소된 것으로 보인다.[* [[봉담과천로]], [[분당내곡간도시고속화도로]] 등의 대체도로의 존재, [[경부고속도로]]의 판교 이북 혼잡을 조금이라도 감소, 서울 방향으로의 진출입로를 만들면 요금소가 없기 때문에 무료 이용을 막고자 하는 것 등 여러 목적을 고려한 것으로 보인다.] 또한 [[수도권제1순환고속도로]]에서 [[판교IC|판교 나들목]]으로 직접적으로 진출입이 가능하도록 설계되었다. 사실상 하나의 구조물이라 볼 수 있다. [[수도권제1순환고속도로]] 구간이 급경사이다. 성남방향과 평촌방향을 사이에 두고 나들목이 있는 지대가 푹 꺼진 형태이다. 그래서 이러한 고저차에 따른 가감속을 감안하지 않은 차들 때문에 생각보다 사고 발생 위험이 높다. 게다가 수도권제1순환고속도로 평촌방향은 이 분기점을 시작으로 [[청계터널]]까지 계속 오르막이기 때문에 정체구간이 수시로 발생한다. [[제2경인고속도로]]가 교차하지만, 연결되지는 않는다. 판교 분기점 자체의 복잡한 구조도 그렇고, 수도권제1순환선과 제2경인선이 굉장히 가까이 붙어 있어서 분기점을 설치하기 까다롭다고 판단한 듯. 제2경인고속도로에서 경부고속도로로 진입하려면 [[동판교IC|동판교 나들목]]으로 진출한 후 [[판교IC|판교 나들목]]을 통해 진입해야 한다. [[분류:대한민국의 분기점]][[분류:경부고속도로]][[분류:수도권제1순환고속도로]]