[include(틀:미국의 항공사)] ||||||||<tablealign=center><table bordercolor=#ed2024><#fff>[[파일:external/upload.wikimedia.org/481px-Trans_World_Airlines_Logo.svg.png|width=350]]|| ||||||||<#ed2024> '''{{{#white 트랜스 월드 항공[br]Trans World Airlines, Inc.}}}''' || ||||<:>'''부호'''||||[[항공사]] [[호출 부호]] (TWA)[br][[IATA#s-3]] (TW)[* 현재는 티웨이 항공이 쓰고 있다.] [[ICAO#s-3]] (TWA) [[보잉/커스터머 코드|BCC]] (31) || ||||<:>'''항공권식별번호'''||||018|| |||| '''설립''' ||||[[1925년]] || |||| '''소멸''' ||||[[2001년]] || |||| '''허브 공항''' ||||[[뉴욕]] [[존 F. 케네디 국제공항]] [br][[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항]] [br][[세인트루이스 램버트 국제공항]] [br] 스테이플턴 국제공항[* 1995년 [[덴버 국제공항]] 개항 전까지 [[덴버]] 지역에 존재했던 국제공항] [br] 루이스 무뇨즈 마린 국제공항[* [[푸에르토 리코]]의 중심 도시 [[산후안]]에 있는 공항이다.] || |||| '''보유 항공기 수''' ||||190[*소멸당시] || |||| '''취항지 수''' ||||132[*소멸당시] || |||| '''마일리지''' ||||Aviators|| |||| '''항공동맹''' ||||무소속|| |||| '''링크''' ||||~~[[https://web.archive.org/web/20000304175753/http://www.twa.com/index.html|웹사이트]]~~ || [목차] == 소개 == ||<tablealign=center><table bordercolor=#ed2024><#ffffff> [youtube(xyjnWJJB1N8)] || ||<#ed2024> {{{#ffffff '''1985년 광고(Leading The Way, TWA)'''[* 영상 맨 처음에 승무원 3명이 걸어 나오는 장소가 바로 밑에 서술된 JFK 5터미널 내부이다.]}}} || [[1925년]]에 설립되어 이후 [[2001년]]에 [[아메리칸 항공]]과 합병되기 전까지 수십 년 간 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]에 이어 미국 제 2의 국제 항공사였던 회사이자 '''미국 민간 항공 황금기의 [[팬 아메리칸 항공|쌍두마차]] 중 하나'''였다. 한때 팬암과 같이 세계를 풍미했으나 지금은 역사 속으로 사라졌다. 원래는 'Transcontinental & Western Air'라는 이름의 국내선 항공사였다가, 1930~40년대 [[하워드 휴즈]]가 회사를 키워 유럽, 중동, 아시아 등지로 국제선을 확장해 나갔다.[* 1975년에 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]과 노선을 교환하면서 홍콩이나 마닐라 등지로 운항하던 태평양 노선은 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]이 독점하게 되었다.] [[역두문자어]]인 'Trans World Airlines'로 1950년 이름을 바꾼 TWA는 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]에 이은 미국 제 2의 국제 항공사였다.[* 1978년 항공 산업의 규제가 완화될 때까지 국내선은 [[유나이티드 항공]]을 선두로 [[아메리칸 항공]], [[이스턴 항공]], [[델타 항공]] 등이 지분을 나눠 가졌고 TWA는 유럽, 중동 등지와 국내선, [[브래니프 항공|브래니프]]는 중남미, 그리고 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]은 국내선 없이 국제선만을 전담했다.] [[팬 아메리칸 항공|팬암]]이 미국과 전세계를 연결한다는 이미지가 있었다면 TWA는 미국-유럽 노선의 최강자라는 이미지가 있었다. 그러나 1978년 항공 규제 완화로 항공사 간의 경쟁이 치열해지면서 TWA는 점차 하락세를 타게 되었다. 국내선만 운항하던 후발주자들이 국제선에 뛰어들고, [[저가 항공사]]들이 출현하면서 TWA의 입지는 좁아졌다. 거기에 [[칼 아이칸]]이라는 기업 사냥꾼도 회사를 좀먹고 있었다.[* 한국에서는 [[KT&G]] 등이 이 사람의 희생양이 됐기로 유명하다.] 1991년에는 [[런던 히드로 국제공항]] 노선을 [[아메리칸 항공]]에 팔아버렸고[* 이후에는 [[개트윅 공항]]으로 운항했다.], 이후 차차 국제선을 축소하며 [[세인트루이스]]를 중심으로 하는 국내선 중심의 회사가 되었다. 하지만 [[내려갈 팀은 내려간다|이미 대세는 기울었고]], [[트랜스 월드 항공 800편 추락 사고]]처럼 사고도 일으키다가 2001년 [[9.11 테러]] 이후 전세계적으로 항공 수요가 떨어지면서 경영 악화로 동년 12월 1일 [[아메리칸 항공]]에 흡수되기에 이른다. [[https://youtu.be/JOCq_VRKBsE|12월 1일 마지막 영업일에 승무원이 찍은 영상]][* 이 때 18,000명에 달하는 TWA 직원들 중 5,000명만 [[아메리칸 항공]]에서 근무하게 되었고 나머지는 실업자가 되었으며, [[세인트루이스]] 중심의 노선망은 그냥 증발해 버렸다. TWA 팬들한테 [[아메리칸 항공]]이 [[까야 제맛|배부르게 욕 먹는 이유]]. 저 영상을 찍은 승무원도 2003년부터 아메리칸 항공에서 근무하지 못 했다고 한다.] 워낙 역사가 오래된 항공사이니만큼 영화에도 종종 등장했고 [[팬 아메리칸 항공|팬암]]만큼은 아니더라도 이 회사를 그리워하는 미국 [[항공기 동호인]]들이 적지 않다. == 사건 사고 == * [[그랜드 캐니언 공중충돌 사고]][* TWA 002편] * [[뉴욕 공중충돌 사고]][* TWA 266편][* 위 두 사고는 전부 [[유나이티드 항공]] 항공기와 충돌했다.] * 트랜스 월드 항공 800편 이륙 실패 사고[* 1964년에 [[레오나르도 다 빈치 국제공항]]에서 아테네 국제공항으로 갈 예정이었던 [[보잉 707]]이 이륙 중 2번 엔진 결함으로 이륙에 실패하고 폭발해 탑승객 73명 중 50명이 사망한 사건] * [[TWA 840편 폭파 사고]] * [[TWA 841편 폭파 사건]][* 707기 내부의 폭탄이 폭발해 88명 전원이 사망한 사건.] * 트랜스 월드 항공 841편 사고[* 727기가 갑자기 우측으로 돌면서 한계속도까지 왔고 비상착륙한 사고.] * [[PFLP 동시다발 하이재킹 사건]][* TWA 742편] * [[트랜스 월드 항공 800편 추락 사고]] == 갤러리 == [[파일:0099494.jpg]] [[1959년]] [[11월]] [[미국]] [[샌프란시스코 국제공항]]에서 찍힌 [[록히드 컨스텔레이션 시리즈]]. [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2360721.jpg|v=v20]] [[1980년]] 8월 미국 [[필라델피아 국제공항|필라델피아]]에서 찍힌 [[보잉 707]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1173333.jpg|v=v20]] [[1982년]] [[2월]] [[영국]] [[맨체스터]]에서 찍힌 [[보잉 747-100]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0967086.jpg|v=v20]] [[1983년]] [[5월]] 미국 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에서 찍힌 [[L-1011]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0804120.jpg|v=v20]] [[1988년]] 2월 미국 [[미주리]] 주 [[세인트루이스]] 공항에서 찍힌 TWA의 [[DC-9]] ~~아.. 잠깐 DC-9 천국이잖아 그나저나 [[노스웨스트 항공|여기]]가 생각나는데~~ ~~[[FedEx Express|여기도]]~~ [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1219069.jpg|v=v20]] 1994년 12월 27일 미국 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에서 찍힌 [[보잉 767]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0639271.jpg|v=v20]] [[1996년]] [[6월]] [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]에서[* 이 사진이 찍힌 뒤 1달 뒤 '''[[트랜스 월드 항공 800편 추락 사고|공중에서 연료 탱크 폭발로 추락했다.]]'''] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0631579.jpg|v=v20]] [[1997년]] [[4월]] [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]에서 찍힌 [[보잉 747]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0118361.jpg|v=v20]] [[1997년]] 9월 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에서 날아오르는 [[L-1011]] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0065379.jpg|v=v20]] [[2000년]] 1월 22일 미국 [[플로리다]] 주 [[올랜도]]에서 찍힌 [[보잉 757]] == 기타 == ||<width=50%>[[파일:external/thebeautyoftransport.files.wordpress.com/1024px-jfkairport.jpg|width=100%]]||[[파일:attachment/twaterminal.jpg|width=100%]]|| 과거 TWA가 사용한 뉴욕 [[존 F. 케네디 국제공항|JFK 공항]] [[존 F. 케네디 국제공항#s-3.4|터미널 5]]가 [[http://thebeautyoftransport.wordpress.com/2012/12/05/terminal-impact-twa-flight-center-jfk-airport-new-york/1024px-jfkairport/| 아주 유명하다.]] 일명 TWA Flight Center라고 불리는데, 핀란드의 건축가 에로 사리넨(Eero Saarinen)이 설계한 건물로 곡선미가 아주 아름다운 건물이다. 이 터미널은 한동안 버려졌다가 아메리칸 항공이 아니라 현재 [[제트블루]]가 쓰고 있는데, 제트블루는 TWA의 불을 계속 밝혀주고 있다. [[팬 아메리칸 항공|팬암]]의 터미널이었던 JFK 공항 3번 터미널(Worldport)이 팬암의 다른 유산들과 같이(...) 철거되었다는 점과 대조된다. ||[youtube(e5ZCG25pFQQ)]||[youtube(QaqQa6-zlEQ)]|| 여객 터미널로의 역할은 이미 뒤쪽의 신축 건물로 넘겨준 채, TWA Flight Center는 [[2016년]] 12월부터 512실 규모의 [[호텔]]로 개조하는 작업에 들어갔으며, [[2019년]] '''[[https://www.twahotel.com/hotel|TWA 호텔]]'''이라는 이름으로 개장했다. 국내 LCC인 '''[[티웨이항공]]'''이 트랜스월드의 IATA 코드 TW를 계승했다.[* ICAO는 다르다. 티웨이 쪽은 TWB.] 그래서 [[안토니오 B. 원 팻 국제공항]] 웹사이트에 한동안 [[티웨이항공]]이 아니라 이 항공사가 적혀 있었다가 후에 티웨이항공(T'way Air Co., Ltd)으로 수정했다. [[아시아나항공]]이 마법사라는 별명을 얻는데 [[아메리칸 항공]]과 --의문의--지대한 공헌을 했다.[* 아시아나가 쓰려던 AA는 아메리칸 항공이 이미 쓰고있었고, 때마침 오작 에어가 트랜스 월드 항공에게 인수되며 반납한 코드를 주워갔는데, 하필이면 그게 [[오즈의 마법사|OZ]]였다.] [[분류:미국의 없어진 항공사]][[분류:아메리칸 항공]]