[include(틀:회원수정)] [include(틀:다른 뜻1, other1=타타그룹이 아닌 타타, rd1=타타(동음이의어), other2=BT21의 외계인 캐릭터, rd2=BT21)] [[분류:타타그룹]][[분류:인도의 기업]] ||<-2><tablealign=right> 기업개요 || ||<-2><bgcolor=white> [[파일:external/upload.wikimedia.org/451px-Tata_logo.svg.png|width=30%]] || || 정식명칭 ||타타그룹 || || 영문명칭 ||Tata Group || || 설립일 ||[[1868년]] || || 국가 ||[[파일:인도 국기.svg|width=30]] '''[[인도]]''' || || 구분 ||기업집단 || ||<-2> [[http://www.tata.com//|홈페이지]] || [목차] [clearfix] == 개요 == 인도의 기업 집단. 1868년에 [[인도]]의 상인 잠셋지 타타가 세운 회사이다. [[타타대우상용차]]의 모회사이기도 하다. 대한민국에서 인지도가 별로 없지만, 숱한 대기업 그룹이 존재하는 [[인도]]에서도 가장 규모가 큰 거대 기업 집단이다. 말하자면 인도의 삼성, 아니 인도의 [[발렌베리]]로 대한민국의 재벌처럼 온갖 업종에 진출해있다. 자동차, 소금, 생수, 커피, 화공약품, 철강 등을 생산하며, 서비스업으로는 전자 제품 상점, 아웃 소싱, 위성방송(타타 스카이), 통신사(타타 도코모), 보험 회사 등을 소유하고 있다. 타타 그룹의 총 자산은 1260억 달러(약 142조 원) 정도다. 계열사 중에서도 IT [[컨설팅]] 회사인 Tata Consultancy Services가 인도 내에서 전체 [[시가총액]] 2위의 대기업이다. 다만 갈수록 전체 그룹 내에서 TCS에 대한 의존도가 과도하게 커지고 있다는 점은 문제로 지적되고 있다. 비유하자면 삼성그룹 내에서의 [[삼성전자]]와 같은 위치의 회사가 현재 타타그룹의 TCS인 셈. [[https://www.economist.com/business/2020/10/03/can-tata-sons-regain-its-footing|#]] [[재규어 랜드로버]]가 속해있는 회사이기도 하다. 한국에서도 타타대우상용차라는 이름으로 대우차의 상용차(트럭) 부문을 인수하여 사업을 벌이고 있으며, 인식부분에서도 어느정도 괜찮은 평가를 받고 있어서 [[상해기차]]가 [[쌍용자동차]]를 인수한 후 기술만 쏙 빼간 후 다른곳에 팔아버린 사례와 같은 대우그룹 소속이었던 [[자일대우상용차]]가 [[영안모자|영안모자그룹]]에 인수된 이후 퇴보만 하여 몰락한 사례와 비교 대상이 되고 있다. 여담으로 우연의 일치인지 무엇인지는 모르겠지만 회사의 로고가 예전 대우의 로고와 색깔부터 모양까지 매우 흡사하다. 자동차로는 [[타타 인디카]], [[타타 티아고]], [[타타 스모]], [[타타 인디고|타타 인디고/인디고 만자]], [[타타 사파리]], [[타타 아리아]], [[타타 넥슨]] 등이 있으며 타타 나노(소위 1 lakh(10만을 뜻한다) car, 대략 250~300만 원 정도 되는 자가용) 공장 부지 때문에 농민들을 쫓아내서 욕을 먹은 전적이 있다. 여담으로 위에 나와있는 사례 말고도 문제가 많은데 우리나라에서는 타타대우상용차로만 진출한 후에 거기서 별 문제는 없었기 때문에 인식이 나쁘지 않지만, 인도 내에서는 문제들이 유명하기 때문에 싫어하는 사람들도 꽤나 된다. 자국에서 가장 큰 기업 이미지가 절대적으로 좋은 이미지위주인 경우가 얼마나 되겠냐마는... == 계열사 == * [[타타자동차]] * [[타타대우상용차]] * [[랜드로버]] * [[재규어(자동차)]] * [[타타 도코모]][* 타타가 단독으로 시작한 통신 사업으로, 한동안 일본 [[NTT 도코모]]와의 제휴를 맺어서 이런 이름을 썼지만 나중에 [[NTT]]그룹 측이 모든 지분을 인도쪽에 매각 후 철수하여 현재는 다시 순수 인도 회사가 되었다.] [include(틀:문서 가져옴, title=타타(동음이의어), version=72)] [[분류:1868년 설립]]