[include(틀:다른 뜻1, other1=나고야 철도의 노선, rd1=메이테츠 나고야 본선)] [include(틀:킨테츠의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#007cca> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px;" [[킨키 일본 철도|[[파일:kintetsu_ci.png|height=50px&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px;" [[킨키 일본 철도|{{{#ffffff 킨키 일본 철도}}}]]}}}|| ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:KT-E.png|width=50]]||{{{#153f98,#6791ea '''{{{+1 [ruby(名古屋線, ruby=なごやせん)]}}}'''[br]Nagoya Line[br]나고야선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Kintetsu_21020series_01.jpg|width=100%]] ---- [[킨테츠 21020계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[이세나카가와역]] || || '''종점''' ||[[킨테츠나고야역]] || || '''역 수''' ||44 || || '''노선기호''' ||{{{#153f98,#6791ea {{{+1 '''E'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1915년]] [[9월 10일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[킨키 일본 철도|[[파일:kintetsulogo.png|width=160]][br]{{{#007cca,#35b0ff 킨키 일본 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[킨테츠 1000계 전동차]][br][[킨테츠 1010계 전동차]][br][[킨테츠 1400계 전동차|킨테츠 1200·1201계 전동차]][br][[킨테츠 1220계 전동차|킨테츠 1230·1233·1240·1250계 전동차]][br][[킨테츠 1400계 전동차|킨테츠 1400·2050계 전동차]][br][[킨테츠 1422계 전동차|킨테츠 1430·1440계 전동차]][br][[킨테츠 1600계 전동차|킨테츠 1810계 전동차]][br][[킨테츠 2600계 전동차|킨테츠 2000·2610·2800계 전동차]][br][[킨테츠 2400계 전동차|킨테츠 2410·2430·2444계 전동차]][br][[킨테츠 5200계 전동차|킨테츠 5200·5209·5211계 전동차]][br][[킨테츠 5800계 전동차|킨테츠 5810계 전동차]][br][[킨테츠 8810계 전동차|킨테츠 9000계 전동차]][br][[킨테츠 80000계 전동차]][br][[킨테츠 50000계 전동차]][br][[킨테츠 21020계 전동차]][br][[킨테츠 21000계 전동차]][br][[킨테츠 23000계 전동차]][br][[킨테츠 30000계 전동차]][br][[킨테츠 22600계 전동차]][br][[킨테츠 22000계 전동차]][br][[킨테츠 12400계 전동차|킨테츠 12400·12410·12600계 전동차]][br][[킨테츠 12200계 전동차]] || || '''차량기지''' ||토미요시 검차구, 시오하마 검차구[br]토미요시 검차구 코메노 차고[br]묘죠 검차구 시라츠카 차고 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||78.8km || || '''궤간''' ||1435mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||킨테츠 ATS, ATS-SP || || '''최고속도''' ||120km/h || ||<tablebordercolor=#153f98><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(21PE4RMQet4)] || ||<bgcolor=#153f98> {{{#ffffff 관광특급 '시마카제' 전구간 주행영상}}} || || [[파일:hinotori_80000.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#153f98> {{{#ffffff 특급 '히노토리' (나고야선내 메이이특급, 메이한특급으로 운용)}}} || [목차] == 개요 == [[일본]] [[나고야시|나고야]]와 [[미에현]] 마츠사카시를 잇는 [[킨키 일본 철도]]의 철도 노선으로 나고야와 [[오사카시|오사카]], 이세시마를 서로 연결하는 간선노선이다. 또한 장거리 운행뿐만 아니라 연선 일대에 위치한 나고야 일대 중소도시를 서로 잇는 구실도 한다. ||<tablealign=left> [[파일:external/upload.wikimedia.org/LineMap_NagoyaIse.png|width=100%]] || --하이고 맙소사-- === 노선 데이터 === * 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 킨테츠나고야~이세나카가와 78.8km * 궤간 : 1435mm * 역 수 : 44 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : 킨테츠 ATS, ATS-SP * 최고속도 : 120km/h * 열차종합관리시스템 : KRONOS * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 설명 == 나고야선은 나고야에서 출발해 이세만 연안을 지나며 미에현의 남북을 종단하는 노선으로, [[JR 도카이]] 관할 아래에 있는 [[간사이 본선]], [[키세이 본선]] 및 제3섹터인 [[이세 철도]]와 경합한다. 오사카나 이세시마 방면으로 특급열차가 운행되며, 연선 일대의 쿠와나시, 욧카이치시, 스즈카시, 츠시 등 미에현 북부의 상공업도시들과 연결되어 연선간 교통 및 나고야 방면으로 통근과 통학하는 사람들을 실어 나르는 노선이기도 하다. 이세 반도를 횡단하며 산간지역을 통과하는 [[킨테츠 오사카선|오사카선]]과는 다르게 나고야선 일대는 대체로 고저차가 심하지 않은 평탄한 지역이 많으며 노선거리가 긴 간선 노선임에도 지하구간 외에는 터널이 없다. 다만 지형의 영향으로 눈이 많이 내리는 탓에 겨울철에는 열차가 자주 지연되기도 하며, 현재는 사라졌지만 과거 욧카이치시 구간에 젠코지 커브라는 90도에 가까운 급커브 구간이 있었다. 기점인 [[킨테츠나고야역]]에서는 JR 이외에도 나고야 지역의 대형 사철인 [[나고야 철도]]과도 연결되는데 킨테츠와 메이테츠의 지하역사는 벽 너머에 바로 위치해 있어 과거에는 벽 너머의 연결선을 통해 직결운행을 했던 시절이 있었다. 이 직결운행은 지금도 메이테츠의 발목을 잡는 나고야역 용량 문제로 인해 폐지되었으며, 이제는 킨테츠 나고야선이 표준궤로 [[개궤]]하여 직결운행은 할 수 없게 되었다. 당시 운행한 연락선은 현재는 폐쇄됐지만 지금도 메이테츠나고야역에서는 과거 연락선이 있던 흔적을 확인할 수 있다. 나고야선의 운행은 대체로 메이한 특급을 위시한 특급열차에 특화된 경향이 있는 탓에 나름 통근노선으로서 중요한 포지션을 맡는데도 특급 이외의 일반열차들은 다른 주요 노선들에 비해 대접이 박한 편이다. 2000년대 초반에 [[킨테츠 나라선|나라선]]이나 [[킨테츠 오사카선|오사카선]] 등에 널리 도입된 시리즈 21도 나고야선에는 4량 1편성의 [[킨테츠 5820계 전동차|5820계]]가 전부이며, 그 이전에는 폐차 부품을 재활용한 열차가 돌아다녔을 정도.(...) 이는 [[한신난바선]] 개통으로 인해 킨테츠가 한신 직결운행 및 오사카선 쪽에 역량을 집중하면서 대체로 나고야선 쪽에는 타 노선에서 쓰이던 구형차량을 배치시키는 등 대우를 소홀히 한 것이 그 까닭이다. 그럼에도 경쟁노선인 간사이 본선의 JR 도카이 관할구간에 비해서 여전히 우위를 점한다는 부분이 모순되게 킨테츠가 이 노선에 신경을 쓰지 않게 되는 요인 중 하나로 작용한다. 참고로 이 구간에서는 다른 사철-JR 경합구간들과는 달리 JR 도카이 관할구간이 사철인 킨테츠보다 오히려 100엔 가까이 운임이 더 저렴한 구간이기도 하다. 하지만 간사이 본선 쪽이 단선구간이 존재함 등으로 인해 운행편수가 대체로 부족하다는 점 등이 약점으로 작용하는 탓에 가격차에도 여전히 킨테츠가 우위를 점한다. 당연히 나고야선을 비롯한 이세만 일대를 지나는 킨테츠의 노선들은 [[스룻토 간사이 패스]] 및 계열 카드가 통하지 않는다. 대신 [[PiTaPa]]나 [[ICOCA]]는 사용할 수 있다. 기점이 이세나카가와역이고 종점이 킨테츠나고야역이지만, 안내는 반대쪽으로 한다. == 역사 == 나고야선의 전신은 미에현 일대의 지방사철회사인 이세 전기철도로 1915년에 첫 개업했다. 초기에는 욧카이치~츠 구간을 운행하던 지방 사철이던 이세 전기철도는 점차 노선을 연장해 가면서 1930년에는 남쪽으로 이세신궁 앞까지 노선을 연장하고 북쪽으로 기소 강 유역을 넘어 나고야 방면 진출을 추진했다. 그러나 순조롭게 세력을 확장하던 이세 전기철도는 1930년대에 터진 5대 사철 의혹사건에 연루되어 부정을 저질렀다는 것이 드러나면서 급격히 세가 기울기 시작했고, 엎친 데 덮친 격으로 대공황이 터지면서 거의 빈사상태에 몰리게 된다. 한편, 거의 같은 시기에 오사카 전기궤도의 자회사인 산구 급행철도는 기존의 이세 방면의 노선 외에도 나카가와 북쪽으로 에도바시까지의 노선을 지으면서 장기적으로 나고야 방면의 진출을 모색했다. 그러나 이 당시에는 공황의 여파로 인해 적자였기 때문에 당장은 국철이나 이세 전기철도와 접속하는 것으로 만족했으나, 이후 이세 전기철도가 빈사상태에 빠지자 1936년에 이세 전기철도를 매입해 자사의 노선으로 만들었다. 오사카 전기궤도는 최종목적인 오사카 진출을 위해 쿠와나~나고야 구간을 맡을 새 자회사인 간사이 급행전철을 개설해 나고야까지 이어지는 노선이 완공되었다. 그러나 산구가 지은 구간인 나카가와~에도바시 구간은 표준궤인데 비해 이세선과 나고야 구간은 1072mm였던 탓에 오사카~나고야 구간을 2번 갈아타야 하는 불편이 있었기 때문에 이후 이 구간은 협궤로 개궤되었다. 1940~41년 사이 간사이 급행전철이 산구에 합병되고 그 산구가 모회사인 오사카 전기궤도에 합병되면서 나고야~나카가와 구간은 정식으로 나고야선으로 분류되었다. 1944년 난카이 철도와 간사이 급행철도[* 간사이 급행전철과는 다른 회사로 오사카 전기궤도가 자회사인 산구 급행전철을 병합하면서 변경한 이름이다.]의 합병으로 킨키 일본 철도가 성립되고 1년 후, 종전을 맞이했다. 1959년, 15호 태풍 베라가 이세만에 들이닥치며 이 일대는 전후 최대 규모라 불릴 만큼 막대한 피해를 입었다. 이 과정에서 나고야선 구간 또한 심각한 피해를 입었지만 당시 킨테츠 사장은 재난을 기회로 삼아 선로 복구작업과 동시에 표준궤로 개궤를 병행하기로 결정했다. 회사의 총력을 동원해 공사에 돌입한 킨테츠는 복구공사를 42일 만에 완료하고 개궤공사를 불과 9일이라는 짧은 시일에 완료했다. == 등급 == 현재 운행 등급으로는 [[킨테츠 특급|특급]](메이한, 메이이), 급행, 준급, 보통 등이 있다. 다른 간사이권 사철인 한큐, 한신과 마찬가지로 보통이라 표기하고, 실제 안내방송에서는 각역정차라 언급하는 것에 유의하자. 어짜피 같은 뜻이긴 하다. * 특급 : 나고야와 오사카를 잇는 메이한 특급, 이세신궁 방향으로 가는 메이이 특급이 운행중이다. 자세한 내용은 [[킨테츠 특급|특급]]을 참고. * {{{#7fc4e2 '''관광특급 시마카제(しまかぜ)'''}}} 정차역 : 특급 종류에 따라 정차역 상이. * 메이이 특급 : 킨테츠나고야 - 킨테츠욧카이치 - 이세시 - 우지야마다 - 토바 - 우가타 - 카시코지마 * {{{#ed6d00,#fe7f12 '''메이한 특급(名阪特急)'''}}}정차역 : 갑/을에 설정에 따라 정차역 상이. * 甲 : 오사카난바 - 오사카우에혼마치 - 츠루하시 - (야마토야기) - 츠 - 킨테츠나고야 * 乙 : 오사카난바 - 오사카우에혼마치 - 츠루하시 - 야마토야기 - 나바리 - (키쿄가오카) - (이가칸베) - 츠 - 시로코 - 킨테츠욧카이치 - 쿠와나 - 킨테츠나고야 * {{{#0075c1,#3eb3ff '''메이이 특급(名伊特急)'''}}} 정차역 : 갑/을에 설정에 따라 정차역 상이. * 甲 : 킨테츠나고야 - 츠 - 이세시 - 우지야마다 - 토바 - 시마이소베 - 우가타 - 카시코지마 * 乙 : 킨테츠나고야 - 쿠와나 - 킨테츠욧카이치 - 시로코 - 츠 - (히사이) - 이세나카가와 - 마츠사카 - 이세시 - 우지야마다 - 이스즈가와 - 토바 - 시마이소베 - 우가타 - 카시코지마 * {{{#ee8338,#c75c10 '''급행(急行)'''}}} : 10~20분 간격으로 운행된다. * 정차역 : 킨테츠나고야 - 킨테츠카니에 - 킨테츠야토미 - 쿠와나 - 킨테츠토미다 - 킨테츠욧카이치 - 시오하마 - 이세와카마츠 - 시로코 - 에도바시 - (각역정차) - 이세나카가와 * {{{#51b96a,#46ae5f '''준급(準急)'''}}} : [[킨테츠욧카이치역]]까지만 운행하며, [[킨테츠카니에역]]으로부터 욧카이치 방면으로는 각역정차한다. * 정차역 : 킨테츠나고야 - 킨테츠카니에 - (각역정차) - 킨테츠욧카이치 * '''보통(普通)''' : [[킨테츠나고야역]], [[토미요시역]], [[쿠와나역]], [[킨테츠욧카이치역]], [[시오하마역]], [[시로코역]], [[시라츠카역]], [[츠신마치역]], [[이세나카가와역]], [[카시코지마역]] 등의 행선지가 있다. * 정차역 : '''각역정차''' == 역 목록 == || 표기 || 이름 || || {{{#7fc4e2 '''し'''}}} || 관광특급 '시마카제' || || {{{#ed6d00,#fe7f12 '''名阪'''}}} || 메이한 특급 (갑, 을) || || {{{#0075c1,#3eb3ff '''名伊'''}}} || 메이이 특급 (갑, 을) || || {{{#ee8338,#c75c10 '''急'''}}} || 급행 || || {{{#51b96a,#46ae5f '''準'''}}} || 준급 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-7><bgcolor=#153f98> {{{#ffffff '''킨테츠 나고야선''' }}} || ||<rowbgcolor=#153f98> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 소재지}}} || || E01 || 0.0 || [[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]][br](近鉄名古屋) || '''{{{#7fc4e2 し}}} {{{#ed6d00,#fe7f12 名阪}}}[br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' ||¶'''[[나고야역]]''' : [[JR 도카이]] [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]][[도카이도 신칸센]], [[파일:JRTK-CA.png|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]] (CA68),[br][[파일:JRTK-CF.png|width=17]][[츄오 본선]] (CF00), [[파일:JRTK-CJ.png|width=17]][[간사이 본선]] (CJ00)[br]¶'''나고야역''' : [[나고야시 교통국]] [[파일:NGYSub-H.png|width=17]][[나고야 시영 지하철 히가시야마선|히가시야마선]] (H08), [[파일:NGYSub-S.png|width=17]][[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]] (S02)[br]¶'''나고야역''' : [[나고야 임해고속철도]] [[파일:Aonami_Line_logo.png|width=17]][[아오나미선]] (AN01)[br]¶'''[[메이테츠나고야역]]''' : [[나고야 철도]] [[파일:MT-NH.png|width=25]][[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]] (NH36) ||<|11> 아[br]이[br]치[br]현 ||<|5> 나고야시[br]나카무라구 || || E02 || 1.1 || [[코메노역|코메노]][br](米野) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || E03 || 2.1 || [[코가네역(아이치현)|코가네]][br](黄金) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || E04 || 2.8 || [[카스모리역|카스모리]][br](烏森) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || E05 || 3.8 || [[킨테츠핫타역|킨테츠핫타]][br](近鉄八田) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' ||¶'''[[핫타역]]''' : 나고야시 교통국 [[파일:NGYSub-H.png|width=17]]히가시야마선 (H02) || || E06 || 6.4 || [[후시야역|후시야]][br](伏屋) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || ||<|2> 나고야시[br]나카가와구 || || E07 || 8.4 || [[토다역(아이치현)|토다]][br](戸田) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || E08 || 9.7 || [[킨테츠카니에역|킨테츠카니에]][br](近鉄蟹江) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || ||<|2> 아마군[br]카니에정 || || E09 || 12.1 || [[토미요시역|토미요시]][br](富吉) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E10 || 13.7 || [[사코기역|사코기]][br](佐古木) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || ||<|2> 야토미시 || || E11 || 16.1 || [[킨테츠야토미역|킨테츠야토미]][br](近鉄弥富) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E12 || 19.5 || [[킨테츠나가시마역|킨테츠나가시마]][br](近鉄長島) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || ||<|33> 미[br]에[br]현 ||<|3> 쿠와나시 || || E13 || 23.7 || [[쿠와나역|쿠와나]][br](桑名) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#ed6d00,#fe7f12 名阪}}}[*# 을특급 일부정차][br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}}[*乙 을특급 전열차 정차] {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' ||¶JR 도카이 [[파일:JRTK-CJ.png|width=17]]간사이 본선 (CJ07)[br]¶[[요로 철도]] {{{#659a64,#669b65 ■}}}[[요로선]][br]¶'''[[니시쿠와나역]]''' : [[산기 철도]] {{{#007fcc,#32b1ff ■}}}[[호쿠세이선]] || || E14 || 24.8 || [[마스오역(미에현)|마스오]][br](益生) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E15 || 27.4 || [[이세아사히역|이세아사히]][br](伊勢朝日) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || 미에군[br]아사히정 || || E16 || 30.0 || [[카와고에토미스하라역|카와고에토미스하라]][br](川越富洲原) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || 미에군[br]카와고에정 || || E17 || 31.6 || [[킨테츠토미다역|킨테츠토미다]][br](近鉄富田) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' ||¶산기 철도 {{{#007fcc,#32b1ff ■}}}[[산기선]] ||<|10> 욧카이치시 || || E18 || 33.5 || [[카스미가우라역|카스미가우라]][br](霞ヶ浦) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E19 || 34.6 || [[아쿠라가와역|아쿠라가와]][br](阿倉川) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E20 || 35.7 || [[카와라마치역(미에)|카와라마치[br]{{{-2 (반코야키의 마을)}}}]][br](川原町)[br]{{{-2 (萬古焼の郷)}}} || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' || || || E21 || 36.9 || [[킨테츠욧카이치역|킨테츠욧카이치]][br](近鉄四日市) || '''{{{#7fc4e2 し}}} {{{#ed6d00,#fe7f12 名阪}}}[*甲 갑특급 일부정차, 을특급 전열차 정차][br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}}[*乙] {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#51b96a,#46ae5f 準}}}''' ||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-K.png|width=17]][[킨테츠 유노야마선|유노야마선]] (K21)[br]¶'''[[아스나로욧카이치역]]''' : [[욧카이치 아스나로 철도]] {{{#42aded,#117cbd ■}}}[[우츠베선]] || || E22 || 38.1 || [[신쇼역|신쇼]][br](新正) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E23 || 39.6 || [[미야마도역|미야마도]][br](海山道) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E24 || 40.8 || [[시오하마역|시오하마]][br](塩浜) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E25 || 42.6 || [[키타쿠스역|키타쿠스]][br](北楠) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E26 || 44.2 || [[쿠스역|쿠스]][br](楠) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E27 || 45.6 || [[나고노우라역|나고노우라]][br](長太ノ浦) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || ||<|7> 스즈카시 || || E28 || 47.0 || [[미다역|미다]][br](箕田) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E29 || 48.3 || [[이세와카마츠역|이세와카마츠]][br](伊勢若松) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' ||¶킨키 일본 철도 [[파일:KT-L.png|width=17]][[킨테츠 스즈카선|스즈카선]] (L29) '''(직통운행)''' || || E30 || 50.1 || [[치요자키역|치요자키]][br](千代崎) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E31 || 52.9 || [[시로코역|시로코]][br](白子) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#ed6d00,#fe7f12 名阪}}}[*甲][br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}}[*乙] {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E32 || 54.1 || [[츠즈미가우라역|츠즈미가우라]][br](鼓ヶ浦) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E33 || 56.0 || [[이소야마역|이소야마]][br](磯山) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E34 || 57.9 || [[치사토역(미에현)|치사토]][br](千里) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || ||<|10> 츠시 || || E35 || 59.8 || [[토요츠우에노역|토요츠우에노]][br](豊津上野) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E36 || 61.7 || [[시라츠카역|시라츠카]][br](白塚) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E37 || 64.1 || [[타카다혼잔역|타카다혼잔]][br](高田本山) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E38 || 65.3 || [[에도바시역|에도바시]][br](江戸橋) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E39 || 66.5 || [[츠역|츠]][br](津) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#ed6d00,#fe7f12 名阪}}}[br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' ||¶JR 도카이 {{{#f77321,#dd5908 ■}}}[[키세이 본선]][br]¶[[이세 철도]] {{{#339966,#66cb99 ■}}}[[이세선]] (12) || || E40 || 68.8 || [[츠신마치역|츠신마치]][br](津新町) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E41 || 71.5 || [[미나미가오카역|미나미가오카]][br](南が丘) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E42 || 74.0 || [[히사이역|히사이]][br](久居) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}}[*#] {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E43 || 75.5 || [[모모조노역|모모조노]][br](桃園) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[br]{{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' || || || E61 || 78.8 || [[이세나카가와역|이세나카가와]][br](伊勢中川) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名阪}}}[* 정확히는 이세나카가와 직전 나카가와 연락선을 타고 바로 오사카선으로 넘어간다.][br]{{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}}[*乙] {{{#ee8338,#c75c10 急}}} {{{#f5f5f5 準}}}''' ||¶킨키 일본 철도 [[파일:KT-D.png|width=17]][[킨테츠 오사카선|오사카선]] (D61), [[파일:KT-M.png|width=17]][[킨테츠 야마다선|야마다선]] (M61) '''(양노선에 직통운행)''' || 마츠사카시 || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-5>'''시마카제/메이이특급/보통''' : [[파일:KT-M.png|width=17]]야마다선, [[파일:KT-M.png|width=17]][[킨테츠 토바선|토바선]] 경유 [[파일:KT-M.png|width=17]][[킨테츠 시마선|시마선]] [[카시코지마역|카시코지마]]가지 직통[br]'''메이한특급''' : [[파일:KT-D.png|width=17]]오사카선 [[오사카난바역|오사카난바]]까지 직통[br]'''급행''' : [[파일:KT-M.png|width=17]]야마다선 경유 [[파일:KT-M.png|width=17]]토바선 [[토바역]]까지 직통[br]'''급행(일부)''' : 이세와카마츠부터 [[파일:KT-L.png|width=17]]스즈카선 [[히라타쵸역|히라타쵸]]까지 직통 || == 지선 == === [[킨테츠 유노야마선]] === 해당 문서 참고. === [[킨테츠 스즈카선]] === 해당 문서 참고. [include(틀:문서 가져옴, title=킨테츠 나고야선/역 목록, version=52)] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1915년 개업한 철도 노선]][[분류:킨테츠 나고야선]]