||<-2><bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff '''쾰른-뒤스부르크 선'''}}}[br]{{{#ffffff Bahnstrecke Köln-Duisburg}}} || || 운행계통 번호 || 415 (Fernbahn)[br]450.1, 450.6, 450.11 (S-Bahn) || || 노선번호 || 2650 (Fernbahn)[br]2400, 2407, 2413, 2670 (S-Bahn)[br]2319, 2317 (뒤스부르크 중앙역)[br]2411 (뒤셀도르프 중앙역, 화물) || || 개통연혁 || [[1845년]] [[12월 20일]] 개통 || || 총 연장 || 64km || || 전철구간 || 64km || || 전철방식 || [[교류]] 15,000V 16.66Hz || || 복선구간 || 64km || || 최고속도 || 200km/h || [[파일:external/petervelthoen.nl/DSC4271_20120727_152724-HKX-ES64-U2-030-Duisburg-Rahm-27-7-2012-aphv-ps.jpg]] ▲ 뒤셀도르프 데렌도르프역 인근 [[독일]] [[노르트라인-베스트팔렌]]주 중부를 종단하는 [[도이치반]]의 주요 간선. 19세기 말에 개통한 노선이지만 선형이 정말 심하게 좋다. 몇몇 구간은 이설을 하긴 했지만 그 이설이라는 것도 대부분 19세기 말에서 20세기 초에 사철들이 오만군데 지어놓은 역들을 통합하느라 이설한 것이고, 대부분은 이 선에 접속하는 노선들의 역을 옮기는 방향으로 이루어졌다. 하여간 쾰른과 뒤셀도르프 시내 일부 구간을 제외한 나머지 구간은 넓은 벌판을 가로질러 예쁘게 쭉쭉 뻗어있다. [[인터시티익스프레스|ICE]]가 이용하는 선로에 RE를 정차시키는 [[뒤셀도르프 벤라트역|중간 통과역]]의 낙상사고 방지책만 마련된다면 지금 당장 300km/h급 고속선으로 업그레이드 한다고 해도 무리가 없을 정도. 독일 철도망에서 꽤 중요한 간선으로 통행량이 매우 많다. 따라서 '''최소''' 3선[* 2복선이 3단선으로 줄어드는데, ICE가 이용하는 선로가 복선에서 단선으로 줄어드는 형태다. 이 구간 전후로는 건넘선도 있다. ]에서 최대 3복선(6선)까지 확장되어 있으며, 정말 쉴 틈 없이 열차들이 지나다닌다. [[경부선]] 서울-금천구청 구간에서 15분 간격으로 [[KTX]]를 볼 수 있듯이, 이 노선 중간의 [[뒤셀도르프 중앙역]]이나 [[뒤스부르크 중앙역]]에는 거짓말 조금 보태서 15분 간격으로 ICE를 볼 수 있다. ~~당연히 전열차 [[가축수송(교통)|가축수송]]~~ [[쾰른]]이나 [[뒤셀도르프]]에서 [[동인(문화)|동인]] 이벤트가 열리면 이 구간을 운행하는 RE와 S반에서 코스프레를 한 [[양덕후]]들을 '''매우 많이''' 볼 수 있다. || 키로정 || 역명 || 장거리 || 지역 || S반 || 비고 || || || [[쾰른 중앙역]] || F || R || S || (연장운행) || || || {{{#a9a9a9 호헨촐레른 철교}}} || || || || || || 0.0 || [[쾰른 메세/도이츠역]] || F || R || S || || || || 쾰른 뷰흐포르스트 || || || S || || || 3.8 || [[쾰른 뮐하임역]] || || R || S || || || 6.0 || 쾰른 뮐하임 베를리너슈트라세 || || || S || || || 7.5 || 쾰른 슈탐하임 || || || S || || || 7.6 ||<|2><-4> {{{#a9a9a9 영업거리 변경점}}} || || || 8.2 || || || 9.4 || 바이어베르크 || || || S || || || 11.7 || [[레버쿠젠 중앙역|레버쿠젠 중앙]] || || R || S || || || 12.9 || 레버쿠젠 퀴퍼스텍 || || (R) || || || || 13.3 || 레버쿠젠 퀴퍼스텍 || || || S || || || 16.1 || 레버쿠젠 라인도르프 || || || S || || || 19.5 || 랑엔펠트 || || (R) || S || || || 22.7 || 랑엔펠트 베르크하우젠 || || || S || || || 24.7 || 뒤셀도르프 헬러호프 || || || S || || || 26.0 || 뒤셀도르프 가라트 || || || S || || || 28.5 || [[뒤셀도르프 벤라트역|뒤셀도르프 벤라트]] || || R || S || || || 30.9 || 뒤셀도르프 라이스홀츠 || || || S || || || 33.5 || 뒤셀도르프 엘러 주트 || || || S || || || 36.0 || 뒤셀도르프 오버빌크 || || || S || || || 36.4 || 뒤셀도르프 볼크스가르텐 || || || S || || || 39.5 || [[뒤셀도르프 중앙역]] || F || R || S || || || 40.6 || 뒤셀도르프 베어한 || || || S || || || || 뒤셀도르프 초 || || || S || || || 42.7 || 뒤셀도르프 데렌도르프 || || || S || || || 46.0 || 뒤셀도르프 운터라트 || || || S || || || 47.1 || [[뒤셀도르프 국제공항]] || F || R || S || || || 52.1 || 앙거문트 || || || S || || || 53.8 || 뒤스부르크 람 || || || S || || || 55.8 || 뒤스부르크 그로센바움 || || || S || || || 57.8 || 뒤스부르크 뷰흐홀츠 || || || S || || || 60.0 || 뒤스부르크 슐렝크 || || || S || || || 63.1 || [[뒤스부르크 중앙역]] || F || R || S || || || 67.1 || {{{#a9a9a9 카이저베르크}}} || || || || 분기점[br][[비텐/도르트문트-오버하우젠/뒤스부르크 선|에센 방면]] || [[분류:독일의 철도 노선]]