[include(틀:동일본 여객철도 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919> [[파일:JR-Keitoho.png|width=50]]||{{{#1daed1 {{{+1 '''[ruby(京浜東北線, ruby=けいひんとうほくせん)]'''}}}[br]'''K'''eihin-Tōhoku Line[br]케이힌토호쿠선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:800px-JR_East_E233_series_EMU_1023.jpg|width=100%]] ---- [[E233계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||운행계통 || || '''기점''' ||[[오미야역(사이타마)|오미야역]] || || '''종점''' ||[[요코하마역]][* 모든 열차가 [[네기시선]]에 직결하므로 사실상 [[오후나역]]] || || '''역 수''' ||35 || || '''노선기호''' ||{{{#1daed1 {{{+1 '''JK'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1914년]] [[12월 20일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=220]][br]{{{#008900 JR 히가시니혼}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[E233계 전동차]] 1000번대 || || '''차량기지''' ||[[사이타마 차량센터]] || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||59.1km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||신호제어식 || || '''신호장비''' ||D-ATC, ATS-P[* 디지털 D-ATC에 의한 신호연동방식으로 동작하며, 요코하마역~히가시카나가와역 구간에 한해 설치되어있다.] || || '''최고속도''' ||90km/h || ||<tablebordercolor=#1daed1><tablebgcolor=#fff,#191919>[[파일:JR_KTL_linemap.png|width=100%]]|| ||<bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 실측지도 상의 케이힌토호쿠선}}} || || [youtube(X4jxVVq73FA)] || ||<bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 쾌속 상행 전구간 주행영상 (네기시선 직통)}}} || || [youtube(C2luB3MdcnE)] || ||<bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 발차 멜로디 모음}}} || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도|도쿄]]와 [[요코하마시|요코하마]], [[사이타마시|사이타마]]를 남북으로 연결해주는 수도권의 대동맥~~색깔만 봐선 정맥에 가깝지만..~~. [[JR 히가시니혼]]의 관할이다. 노선할당기호는 A~C.[* 열차번호 끝부분에 붙는 알파벳을 칭한다.] 케이힌토호쿠선은 노선의 명칭이 아니며, 직결 운행 계통의 애칭이다.[* 비슷한 예로 [[수도권 전철 4호선]](서울지하철 4호선 + 과천선 + 안산선)이 있다.] 자세한 내용은 명칭의 유래와 특징 문단을 참조. 1914년 12월 30일, [[도쿄역]]에서 타카시마초역[* 지금의 [[요코하마역]]이다. 지금의 지하철 [[타카시마쵸역]]과는 다른 역.]까지의 [[도카이도 본선]]의 도시철도 계통인 케이힌선(京浜線)이 운행을 개시, 이후 1928년에 북쪽으로 아카바네역까지 연장되었으며 이윽고 1932년, [[오미야역(사이타마)|오미야역]]까지의 연장이 완료. 당초에는 토호쿠・케이힌선(東北・京浜線)으로 불렸으나 1956년에 현재의 명칭이 등장했다. 그런데 [[도쿄]] 서남쪽 지역에서는 [[도호쿠]]라는 이름 때문에 '뭔가 시골스러운 이름같다'며 평이 좋지 않아 1970년대 전후까지 '케이힌선'이라는 명칭이 계속 사용되었다는 듯.[* 이는 도쿄가 위치한 [[간토]] 지방에 비해 상대적으로 도시화가 덜 진행된 도호쿠 지방에 대한 멸시와 편견으로, 현재의 [[우츠노미야선]](본래 [[도호쿠 본선]]의 일부)이 탄생한 경위에서 동일한 사례를 엿볼 수 있다. 자세한 내막은 항목 참조.] === 노선 데이터 === * 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 오미야~요코하마 59.1km * 오미야~도쿄 : 30.3km (도호쿠 본선) * 도쿄~요코하마 : 28.8km (도카이도 본선) * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 36 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 열차간 간격을 조정하는 장치에 의한 방식 (차내 신호제어식) * 신호장비 : D-ATC[* 히가시카나가와역부터 ATS-P병행] * 최고속도 : 90km/h * 운전지령소 : 도쿄 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : 도쿄권 수송관리시스템 (ATOS) * 차량기지 : [[사이타마 차량센터]] (미나미우라와) * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교구간]] : 전구간 * [[전차특정구간]] : 전구간 * [[특정도구시내]] * 도쿄 도구내 : 아카바네~카마타 * 도쿄 야마노테선내 : 타바타~시나가와 * 요코하마 시내 : 카와사키~요코하마 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 * 오미야~카와구치 : 오미야 지사 * 아카바네~카마타 : 도쿄 지사 * 카와사키~요코하마 : 요코하마 지사 == 설명 == 위에서 설명한 것과 같이, [[도쿄]]와 수도권 근교의 가장 큰 도시 둘인 [[요코하마시|요코하마]], [[사이타마시|사이타마]]를 종단으로 연결해주는 노선이기 때문에 '''예전부터 대단히 수요가 높았다'''. 현재도 수도권의 [[JR그룹]] 노선들 중에서 운행 횟수와 보유한 차량의 편성 수가 가장 많으며, [[야마노테선]] 정도는 아니지만 그래도 '''주저앉으면 도쿄지역 통근・통학 네트워크에 막대한 애로사항이 꽃피는''' 정도의 중요한 노선.[* 다만 [[게이큐]] 때문에 항상 털린다는 인식이 있는데, 사실 케이힌토호쿠선 혼잡도 1위는 사이타마 구간, 정확히는 [[아카바네역]]-[[카와구치역]] 구간이다. 이 구간엔 당연히 게이큐는 없고 [[사이타마 고속철도]]는 비싼 운임으로 외면받고 있으며 통과하는 지역도 약간 다르기 때문에 대체 교통수단이 거의 없다. 이 지역은 정말 케이힌토호쿠선이 주저앉으면 헬게이트가 열려버린다!. 그리고 케이힌토호쿠와 게이큐가 경쟁관계란 것도 꽤 애매한 것이 케이힌토호쿠선의 타바타-오미야 구간 역간 거리보다 시나가와-요코하마 구간 역간 거리가 훨씬 긴데 이것은 게이큐 본선이 그 구간 각역정차 영업을 하고 있어서이다. 해당 구간에서 각역정차라 속도가 느릴 거 같지만, 요코하마-시나가와 구간 출근시간대 게이큐의 '''쾌특''' 소요시간은 30분이 소요되며, '''케이힌토호쿠선도 이 구간은 30분에 주파한다.'''] 수도권의 [[JR그룹]]답게 다양한 노선들과 병주하며 장엄한 풍경을 연출한다. 병주하는 노선들은 대표적으로 [[야마노테선]][* [[히가시노 게이고]] 작가의 소설 <패럴랠 월드 러브 스토리>에서는 야마노테선과 케이힌토호쿠선을 각각 타며 서로를 마주보는 남녀의 이야기를 그리고 있다.], [[도카이도 본선]], [[요코스카선]], [[타카사키선]], [[쇼난신주쿠라인]] 등이 있으며, 얼마 안되는 구간이지만 [[츄오 본선]]과 [[조반선]]도 있다. 특히 [[시나가와역]]↔[[도쿄역]] 구간에서는 [[도카이도 신칸센]]과도 나란히 달린다. [[시나가와역]]~[[요코하마역]] 구간은~~JR 히가시니혼을 털고있는~~ [[게이큐 전철]]과 병주한다. [[스크린도어]]의 설치가 이루어지는 중이다. 현재 29개 역에 설치되어 가동중이며, 2023년 경에 모든 역에 설치를 완료할 계획이다.[* 요코하마선과 병행하는 네기시선은 2018년 8월에 [[사쿠라기쵸역]]에 설치되었다.] 2024년을 목표로 [[1인 승무]]를 검토한다고 한다. ATO와 1인 승무에 대응하는 신형 차량을 도입하여 진행할 계획이라고 한다. 밀려난 E233계는 센세키선 각역정차 등 여러 노선에서 운행되고 있는 구형 전동차를 대체할 예정이다. [[https://news.yahoo.co.jp/articles/7636e3b03f2ed82ff55212197778dbf6a4d355b9|관련기사(일본어)]] == 명칭의 유래와 특징 == 케이힌토호쿠선은 여객안내 상의 명칭이며, 철도요람상 '오미야↔[[도쿄역|도쿄]]는 [[도호쿠 본선]], '[[도쿄역|도쿄]]↔요코하마' 구간은 [[도카이도 본선]]에 해당. [[요코하마역]]이 [[회차]]가 불가능한 관계로 대부분의 열차가 [[네기시선]]에 직통 운행을 하고 있어 '케이힌토호쿠•네기시선'으로 표기하는 경우도 많다. 그래서 이름의 명칭도 [[도쿄역|도쿄]](東'''京''')↔[[요코하마역|요코하마]](横'''浜'''), 더불어 [[도호쿠 본선]]('''東北'''本線)을 운행한다고 해서 케이힌토호쿠선(京浜東北線)[* 정작 도호쿠 본선의 중장거리 계통은 [[도치기현]]의 [[핌피]]로 [[우츠노미야선]]으로 개명되었다.]. 기종점에서 글자를 하나 가져와 노선의 명칭으로 하는 것이야 대단히 흔하지만 뒤의 도호쿠(東北)라고 두글자 추가된 것은 이런 이유. 동북 지역을 운행하는 것도 사실이지만 동남(東南)지역도 있는 관계로 앞뒤가 맞지 않는다. == 운행 계통 == 일본의 철도에서는 일반적으로 기점역으로부터 멀어지는 경우를 '하행', 반대를 '상행'으로 분류하는데, 특이하게도 [[도카이도 본선]]과 [[도호쿠 본선]]의 기점인 [[도쿄역]]이 중앙에 위치한 케이힌토호쿠 본선의 경우 이런 분류가 적합하지 않다 . 이에 운영하는 [[JR그룹]] 측에서는 오미야행을 '북행', 오후나행을 '남행'이라고 부르며, 여객안내 상에는 간단하게 '[[오미야역(사이타마)|오미야]]행', '[[오후나역|오후나]]행'이라고만 표기한다.[* 비슷하게 [[츄오-소부 완행선]]도 [[츄오 본선]]과 [[소부선]]의 직결점인 [[오차노미즈역]]이 노선 중간에 있어 [[미타카역|미타카]] 방면을 '서행', [[치바역|치바]] 방면을 '동행'이라 한다.] 케이힌토호쿠선은 수도권의 인구 과밀로 인하여 도시철도 수준으로 역간 거리가 조밀해졌기 때문에, 정차역이 많아져 장거리 이동에는 적합하지 않다. 요코하마에서 도쿄역까지 도카이도선을 이용하면 [[카와사키역]], [[시나가와역]], [[신바시역]]만 정차하기 때문에 25분만에 도쿄에 닿지만 케이힌토호쿠선은 사이에 있는 수많은 역을 정차하고, 도쿄까지 42분이 걸린다. 장거리 이용객들이 이걸 타는 경우는 케이힌토호쿠선만 서는 역이 목적지라든가, 앉아가고[* 상위 등급이 정차하는 역만 가면 썰물처럼 사람들이 빠져나간다. 승객 물갈이가 잘 되는 편.] [* 도쿄권이 워낙에 열차가 혼잡하여 이런일이 있겟구나 싶지만 앉아가고 싶어하는 현상은 우리나라에도 있다. 대표적으로 서울 9호선의 경우 급행이 잘 다니고 있지만 급행의 혼잡도가 매우 심해 아예 20~30분 정도 일찍 나와서 완행타고 가는 경우도 있다. 또 한가지 예로는 집에서 얼마 떨어지지 않은곳에 버스 차고지가 있는경우 일부러 차고지까지 가서 버스 타는 사례도 있다. 사람 사는 데는 어디든 다 똑같은 듯.] 싶을 때라든가 ~~케이힌토호쿠선을 타고 싶어하는 철덕~~ 정도이다. 굳이 따지자면 시나가와 이남 지역의 역간거리가 우에노 이북 지역의 역간거리보다 조금 더 긴데, 그 이유는 병주하는 [[케이큐 본선]]의 역간거리가 워낙 짧기 때문.[* 시나가와에서 요코하마까지 케이힌도호쿠선이 8정거장인데, 케이큐 본선은 무려 24정거장이다. 참고로 도카이도선은 딱 2정거장. 물론 케이큐 본선에는 중간에 딱 2정거장만 정차하는 쾌특 열차가 운행하고 있어 도카이도선과 거의 비슷한 시간에 주파하지만, 출퇴근시간대에는 이런 환경으로 인해 속도를 내기 어렵기 때문에 쾌특마저도 케이힌도호쿠선과 2~3분가량의 차이밖에 못 낸다.] 이러한 이유로 중간 종착 열차가 수도권 JR 노선 중에서 가장 많은 노선이기도 하다. 기본적으로는 [[오미야역(사이타마)|오미야역]] 에서 네기시선의 [[오후나역]]까지 운행하지만, 실질적으로는 [[이소고역|이소고(磯子)]]~[[미나미우라와역|미나미우라와(南浦和)]]간이 주력 구간. 북쪽으로는 [[오미야역(사이타마)|오미야]], [[미나미우라와역|미나미우라와]]행 열차가 2:1의 비율로 운행되며 러시아워에는 [[히가시주조역|히가시주조]], [[아카바네역|아카바네]]행 열차가 있고, 남쪽으로는 [[오후나역|오후나]], [[이소고역|이소고]], [[카마타역|카마타]], [[사쿠라기쵸역|사쿠라기쵸]]행 열차가 번갈아가면서 운행되며 러시 시간대에 [[츠루미역|츠루미]], [[히가시카나가와역|히가시카나가와]]행 열차가 존재한다. 타바타역에서 시나가와역까지는 야마노테선과 병주한다. 특히 [[시나가와역]]과 새로 개업한 [[타카나와게이트웨이역]]을 제외하면 전부 쌍섬식 방향별 2복선으로 되어있어 같은 방향이라면 평면환승이 가능하다. 야마노테선의 혼잡을 줄여주면서, 반대로 야마노테선이 케이힌토호쿠선의 혼잡을 줄여주는 상호 백업 관계. === 쾌속 운행 === [[1988년]] 3월 13일의 시간표 개정으로 평시 오전 10시 30분부터 오후 3시 30분까지[* 남행은 우에노역이 기준, 북행은 시나가와역이 기준]는 타바타 - 하마마츠쵸 사이에서 쾌속 운전을 하고 있다. 이 때의 정차역은 [[우에노역|우에노]], [[오카치마치역|오카치마치]](주말 한정), [[아키하바라역|아키하바라]], [[칸다역(도쿄)|칸다역]], [[도쿄역]]이다. 그 외에 [[조반선]] 환승이 가능한 [[닛포리역]]은 물론이고 심지어는 [[신바시역]]까지도 가차없이 통과를 해버리니 낮 시간대에 쾌속 미정차역이 목적지라면 야마노테선을 이용해야 한다. 단, 매해 12월 26일 ~ 1월 4일 사이에는 모든 열차가 각역 정차로 운행한다. 이 때에는 [[우에노역]]과 [[오카치마치역]] 사이에 있는 아메요코초 상점가가 새해를 준비하려는 사람들로 미어터져서 [[야마노테선]] 하나로는 답이 안나오기 때문. 또한 야마노테선에 문제가 발생하거나 운행을 중단할 경우 전부 각역정차로 운행한다. 2015년 3월 14일부터 [[츄오 쾌속선]] 환승편의를 위해서[* 라지만 [[우에노도쿄라인]] 때문에 쾌속운행의 필요성이 줄어든 것도 있다.] [[칸다역(도쿄)|칸다역]]에 쾌속이 정차한다. 주말에는 [[오카치마치역]]에도 정차하게 된다. 우에노도쿄라인과 운행구간이 완전히 겹치는 탓에 곧 운행회수 감축이 예정되어 있다는 카더라도 도는 중. == 차량 == === 운행중인 열차 기종 === * [[E233계 전동차]] - 2007년부터 사용하기 시작하였으며, 209계 전동차를 모두 갈아치우기 위해 들여왔다. 케이힌토호쿠선에서는 1000번대를 사용한다. [[파일:Keihin-Tōhoku Line_E233_1000.jpg|width=500]] === 과거에 운행되었던 열차 기종 === * [[101계 전동차]] - 1970년~1990년대 초까지 사용하였으며, 민영화 후 몇 년 지나지 않아 모두 폐차되었다. * [[103계 전동차]] - 1965년~1998년까지 사용하였으며, 209계 전동차가 모두 들어온 후에도 케이힌토호쿠선 103계 라스트 런 전까지 33년 동안 케이힌토호쿠선을 자리잡고 있었다. [youtube(OCMbtwgnUpA, width=500)] * [[205계 전동차]] - 1989년~1996년까지 사용하였으며, [[사이쿄선]]이 연장개업 할 쯤에 모두 [[사이쿄선|그 노선]]으로 이적했다. [youtube(7cI9FR9Xio0, width=500)] * [[209계 전동차]] - 1992년~2010년까지 사용하였으며, 오래된 103계를 바꾸기 위해 들여왔다. 500번대는 2001년부터 사용하기 시작하였다. 하지만 E233계 전동차가 들어오기 시작할 때부터 얼마 안 가 0번대는 [[나가노역|반으로 찢어져]] 엇갈린 운명으로 나뉘게 되었는데, 반은 모두 한적한 노선[* [[우치보선]], [[소토보선]], [[카시마선]], [[나리타선]], [[소부 본선]]]으로 이적하여 여러 차량센터에서 모두 개조를 받았고 또 다른 '''반은 모두 폐차'''되었다. ~~[[지못미]].~~ 500번대는 [[츄오-소부 완행선]]에서 이적한 차량으로, 209계 퇴역 후 도색만 바꿔서 1대는 [[츄오-소부 완행선]]으로 복귀했고[* 현재는 무사시노선으로 재이적.], 나머지 4대는 [[케이요선]]으로 이적했다가 2010년에 [[E233계 전동차]] 도입으로 1대만 남기고 전부 무사시노선으로 재이적했다. [youtube(JCii8-TlHfo, width=500)] == 역 목록 == * [[아카바네역]]~[[카마타역]] 구간은 [[특정도구시내]] 제도 도쿄도구내 적용범위 역이다. ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]]) * [[타바타역(도쿄)|타바타역]]~[[시나가와역]] 구간은 특정도구시내 제도 야마노테선내 적용범위 역이다. ([[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]]) * [[카와사키역]]~[[요코하마역]] 구간은 특정도구시내 제도 요코하마시내 적용범위 역이다. ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]]) || 표기 || 이름 || || {{{#ff0000 '''快'''}}} || 쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-9><bgcolor=#1daed1> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff '''JR 히가시니혼'''}}}]] {{{#ffffff '''케이힌토호쿠선'''}}} || ||<rowbgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 오미[br]km}}} || {{{#ffffff 도쿄[br]km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} || ||<|22><bgcolor=#1daed1> {{{#white 도[br]호[br]쿠[br]본[br]선}}} || JK47 || [[오미야역(사이타마)|오미야]][br](大宮) || 0.0 || 30.3 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:THK-SKS.png|width=17]][[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센|조에츠]], [[아키타 신칸센|아키타]],[br][[홋카이도 신칸센|홋카이도]], [[야마가타 신칸센|야마가타]], [[호쿠리쿠 신칸센]],[br][[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]][[우츠노미야선]]·[[타카사키선]] (JU07),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] (JS24), [[파일:JR-Saikyo.png|width=17]][[사이쿄선]] (JA26)[br]¶[[사이타마 신도시 교통]] [[파일:Saitama-NS.png|width=17]][[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]] (NS01)[br]¶[[도부 철도]] [[파일:Tobu-TD.png|width=17]][[도부 노다선|노다선]] (TD01) ||<|9> 사[br]이[br]타[br]마[br]현 ||<|2> 사이타마시[br]오미야구 || || JK46 || [[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br](さいたま新都心) || 1.6 || 28.7 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]우츠노미야선·타카사키선 (JU06) || || JK45 || [[요노역|요노]][br](与野) || 2.7 || 27.6 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || ||<|3> 사이타마시[br]우라와구 || || JK44 || [[키타우라와역|키타우라와]][br](北浦和) || 4.3 || 26.0 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || || || JK43 || [[우라와역|우라와]][br](浦和) || 6.1 || 24.2 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]우츠노미야선·타카사키선 (JU05),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS23) || || JK42 || [[미나미우라와역|미나미우라와]][br](南浦和) || 7.8 || 22.5 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Musa.png|width=17]][[무사시노선]] (JM25) || 사이타마시[br]미나미구 || || JK41 || [[와라비역|와라비]][br](蕨) || 10.6 || 19.7 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || || 와라비시 || || JK40 || [[니시카와구치역|니시카와구치]][br](西川口) || 12.5 || 17.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || ||<|2> 카와구치시 || || JK39 || [[카와구치역|카와구치]][br](川口) || 14.5 || 15.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || || || JK38 || [[아카바네역|아카바네]][br](赤羽) || 17.1 || 13.2 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]우츠노미야선·타카사키선 (JU04),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS22), [[파일:JR-Saikyo.png|width=17]]사이쿄선 (JA15) ||<|23> 도[br]쿄[br]도 ||<|5> 키타구 || || JK37 || [[히가시주조역|히가시주조]][br](東十条) || 18.9 || 11.4 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || || || JK36 || [[오지역(도쿄)|오지]][br](王子) || 20.4 || 9.9 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶[[도쿄메트로]] [[파일:TM-N.png|width=17]][[도쿄메트로 난보쿠선|난보쿠선]] (N-16)[br]¶'''[[오지에키마에역]]''' : [[도쿄도 교통국]] [[파일:Toden_Arakawa_L.png|width=17]][[도덴 아라카와선]] (SA16) || || JK35 || [[카미나카자토역|카미나카자토]][br](上中里) || 21.5 || 8.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || || || JK34 || [[타바타역(도쿄)|타바타]][br](田端) || 23.2 || 7.1 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]][[야마노테선]] (JY09) || || JK33 || [[니시닛포리역|니시닛포리]][br](西日暮里) || 24.0 || 6.3 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY08)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-C.png|width=17]][[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] (C-16)[br]¶도쿄도 교통국 [[파일:닛포리·토네리 라이너 로고.svg|width=17]][[닛포리·토네리 라이너]] (NT02) ||<|2> 아라카와구 || || JK32 || [[닛포리역|닛포리]][br](日暮里) || 24.5 || 5.8 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY07), [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]][[조반 쾌속선]] (JJ02)[br]¶[[케이세이 전철]] [[파일:KS-blue.png|width=17]][[케이세이 본선|본선]] (KS02)[br]¶도쿄도 교통국 [[파일:닛포리·토네리 라이너 로고.svg|width=17]]닛포리·토네리 라이너 (NT01) || || JK31 || [[우구이스다니역|우구이스다니]][br](鶯谷) || 25.6 || 4.7 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY06) ||<|3> 타이토구 || || JK30 || [[우에노역|우에노]][br](上野) || 26.7 || 3.6 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:THK-SKS.png|width=17]]도호쿠, 조에츠, 아키타,[br]홋카이도, 야마가타, 호쿠리쿠 신칸센,[br][[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]우츠노미야선·타카사키선·[[우에노도쿄라인]] (JU02),[br][[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]]조반 쾌속선·[[조반선]] (JJ01), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY05)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-H.png|width=17]][[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] (H-18), [[파일:TM-G.png|width=17]][[도쿄메트로 긴자선|긴자선]] (G-16)[br]¶'''[[케이세이우에노역]]''' : 케이세이 전철 [[파일:KS-blue.png|width=17]]본선 (KS01) || || JK29 || [[오카치마치역|오카치마치]][br](御徒町) || 27.3 || 3.0 || '''{{{#ff0000 快}}}'''[* 주말에만 정차한다] ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY04)[br]¶'''[[우에노히로코지역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-G.png|width=17]]긴자선 (G-15)[br]¶'''[[나카오카치마치역]]''' : [[파일:TM-H.png|width=17]]히비야선 (H-17)[br]¶'''[[우에노오카치마치역]]''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-E.png|width=17]][[도영 지하철 오에도선|오에도선]] (E-09) || || JK28 || [[아키하바라역|아키하바라]][br](秋葉原) || 28.3 || 2.0 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY03), [[파일:JR-Chuosobu_local.png|width=17]][[츄오-소부선]] (JB19)[br]¶[[수도권 신도시 철도]] [[파일:TX_logo.png|width=25]][[츠쿠바 익스프레스]] (TX01)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-H.png|width=17]]히비야선 (H-16)[br]¶'''[[이와모토초역]]''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-S.png|width=17]][[도영 지하철 신주쿠선|신주쿠선]] (S-08) ||<|5> 치요다구 || || JK27 || [[칸다역(도쿄)|칸다]][br](神田) || 29.0 || 1.3 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY02), [[파일:JR-Chuo_rapid.png|width=17]][[츄오 쾌속선]] (JC02)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-G.png|width=17]]긴자선 (G-13) || ||<|2> JK26 ||<|2> [[도쿄역|도쿄]][br](東京) ||<|2> 30.3 ||<|2> 0.0 ||<|2> '''{{{#ff0000 快}}}''' ||<|2>¶JR 히가시니혼 [[파일:THK-SKS.png|width=17]]도호쿠, 조에츠, 아키타,[br]홋카이도, 야마가타, 호쿠리쿠 신칸센,[br][[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]][[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]][[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]]·우에노도쿄라인 (JT01·JU01),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]][[요코스카선]]·[[소부 쾌속선]] (JO19), [[파일:JR-Keiyo.png|width=17]][[케이요선]] (JE01),[br][[파일:JR-Chuo_rapid.png|width=17]]츄오 쾌속선 (JC01), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY01)[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-M.png|width=17]][[도쿄메트로 마루노우치선|마루노우치선]] (M-17)[br]¶'''[[오테마치역(도쿄)|오테마치역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-T.png|width=17]][[도쿄메트로 도자이선|도자이선]] (T-09)[br]¶'''오테마치역''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-I.png|width=17]][[도영지하철 미타선|미타선]] (I-09)[br]¶'''[[니주바시마에<마루노우치>역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-C.png|width=17]]치요다선 (C-10) || ||<|15><bgcolor=#f0862b> {{{#white 도[br]카[br]이[br]도[br]본[br]선}}} || || JK25 || [[유라쿠초역|유라쿠초]][br](有楽町) || 31.1 || 0.8 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY30)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-Y.png|width=17]][[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]] (Y-18)[br]¶'''도쿄역''' : JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keiyo.png|width=17]]케이요선 (JE01)[br]¶'''[[히비야역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-H.png|width=17]]히비야선 (H-08), [[파일:TM-C.png|width=17]]치요다선 (C-09)[br]¶'''히비야역''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-I.png|width=17]]미타선 (I-08) || || JK24 || [[신바시역|신바시]][br](新橋) || 32.2 || 1.9 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT02),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO18), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY29)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-G.png|width=17]]긴자선 (G-08)[br]¶도쿄도 교통국 [[파일:Toei-A.png|width=17]][[도영 지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] (A-10)[br]¶[[유리카모메]] [[파일:Yurikamome_Logo.png|width=17]][[유리카모메|도쿄임해신교통임해선]] (U-01) ||<|5> 미나토구 || || JK23 || [[하마마츠쵸역|하마마츠쵸]][br](浜松町) || 33.4 || 3.1 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY28)[br]¶'''[[모노레일 하마마츠쵸역]]''' : [[도쿄 모노레일]] [[파일:Tokyo_Monorail.png|width=17]][[도쿄 모노레일 하네다 공항선|하네다 공항선]] (MO01)[br]¶'''[[다이몬역(도쿄)|다이몬역]]''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-A.png|width=17]]아사쿠사선 (A-09), [[파일:Toei-E.png|width=17]]오에도선 (E-20) || || JK22 || [[타마치역(도쿄)|타마치]][br](田町) || 34.9 || 4.6 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY27)[br]¶'''[[미타역]]''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-A.png|width=17]]아사쿠사선 (A-08), [[파일:Toei-I.png|width=17]]미타선 (I-04) || || JK21 || [[타카나와게이트웨이역|타카나와게이트웨이]][br](高輪ゲートウェイ) || 36.2 || 5.9 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY26)[br]¶'''[[센가쿠지역]]''' : 도쿄도 교통국 [[파일:Toei-A.png|width=17]]아사쿠사선 (A-07)[br]¶'''센가쿠지역''' : [[게이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 본선|본선]] (A-07)|| || JK20 || [[시나가와역|시나가와]][br](品川) || 37.1 || 6.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT03),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO17), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY25)[br]¶JR 도카이 [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]]도카이도 신칸센[br]¶게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK01) || || JK19 || [[오이마치역|오이마치]][br](大井町) || 39.5 || 9.2 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶[[도큐 전철]] [[파일:TK-OM.png|width=17]][[도큐 오이마치선|오이마치선]] (OM01)[br]¶[[도쿄 임해고속철도]] [[파일:Rinkai_Line.png|width=17]][[도쿄 임해고속철도 린카이선|린카이선]] (R07) || 시나가와구 || || JK18 || [[오모리역(도쿄)|오모리]][br](大森) || 41.7 || 11.4 || '''{{{#ff0000 快}}}''' || ||<|2> 오타구 || || JK17 || [[카마타역|카마타]][br](蒲田) || 44.7 || 14.4 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶도큐 전철 [[파일:TK-IK.png|width=17]][[도큐 이케가미선|이케가미선]] (IK15), [[파일:TK-TM.png|width=17]][[도큐 타마가와선|타마가와선]] (TM07) || || JK16 || [[카와사키역|카와사키]][br](川崎) || 48.5 || 18.2 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT04), [[파일:JR-Nambu.png|width=17]][[난부선]] (JN01)[br]¶'''[[게이큐카와사키역]]''' : 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK20) ||<|5> 카[br]나[br]가[br]와[br]현 || 카와사키시[br]카와사키구 || || JK15 || [[츠루미역|츠루미]][br](鶴見) || 52.0 || 21.7 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tsurumi.png|width=17]][[츠루미선]] (JI01)[br]¶'''[[게이큐츠루미역]]''' : 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK29) || 요코하마시[br]츠루미구 || || JK14 || [[신코야스역|신코야스]][br](新子安) || 55.1 || 24.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶'''[[게이큐신코야스역]]''' : 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK32) ||<|2> 요코하마시[br]카나가와구 || || JK13 || [[히가시카나가와역|히가시카나가와]][br](東神奈川) || 57.3 || 27.0 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Yokohama.png|width=17]][[요코하마선]] (JH13)[* 대부분 열차는 요코하마, 네기시선 직통][br]¶'''[[게이큐히가시카나가와역]]''' : 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK35) || || JK12 || [[요코하마역|요코하마]][br](横浜) || 59.1 || 28.8 || '''{{{#ff0000 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT05), [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO13),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS13), [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]][[네기시선]] '''(직통운행)'''[br]¶도큐 전철 [[파일:TK-TY.png|width=17]][[도큐 도요코선|도요코선]] (TY21)[br]¶[[사가미 철도]] [[파일:Sotetsu-SO.png|width=17]][[소테츠 본선|본선]] (SO01)[br]¶[[요코하마 고속철도]] [[파일:MinaMira2.png|width=17]][[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]] (MM01)[br]¶게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK37)[br]¶[[요코하마시 교통국]] [[파일:YHSub-B.png|width=17]][[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]] (B20) || 요코하마시[br]니시구 || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-7>'''전 열차''' : [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[네기시선]] [[오후나역|오후나]]까지 직통운행 || == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] [[분류:일본의 운행계통]][[분류:일본의 도시철도]][[분류:1914년 개업한 철도 노선]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:도카이도 본선]]