[목차] == 개요 == 이 문서는 철도차량의 좌석에 대해 설명한다. == 좌석 배열에 따른 분류 == === 롱시트(장의자) === [[도시철도|지하철]]이나 [[트램]] 등 주로 [[도시철도]] 열차에 많이 사용된다. 일반열차에서는 한국의 [[비둘기호]]나 부분적으로 [[CDC 디젤동차|CDC]]에서 사용했다. === 1+1 === [[253계 전동차]]의 그린샤에 채용된 적이 있었다. === 1+2 === 주로 특실에 많이 사용된다. 한국에서는 주로 [[KTX]]에 사용하며, [[새마을호]]에서도 2대 존재했다. === 2+2 === 거의 모든 종류의 여객열차에 사용된다. [[차량한계]]가 큰 국가라면 특실에도 2+2 배치를 사용하는 경우가 있다. === 2+3 === 고속철도에서는 일본의 [[신칸센]], 일본의 영향을 받은 중국의 [[CRH]] 고속철도 전동차들, [[타이완 고속철도]]의 [[타이완 고속철도 700T형 전동차|700T형]] 등에서 볼 수 있다. 이 외에도 [[표준궤]]를 사용하지만 [[차량한계]]가 큰 국가나 러시아나 인도 등 [[광궤]] 사용 국가에서는 통근형 및 간선형 철도차량에서도 볼 수 있다. 한국에서는 1985~1989년산 [[무궁화호]] 객차[* 시트개조 이후의 1979~1981년산 포함]와 [[NDC 디젤동차]], 시트개조 이후의 [[DEC 디젤동차]]에서 사용했지만 현재는 사용하고 있지 않다. === 3+3 === 극히 드물지만 [[신칸센 E4계 전동차]] 등에 채용된 적이 있다. 한국은 비둘기호에서 채택했다. == 외형에 따른 분류 == === 컴파트먼트 === 일부 장거리 열차(주로 유럽의 [[국제열차]])에서 볼 수 있는 구성이다. 복도를 차량의 중앙이 아닌 한 쪽으로 배치해 두고 다른 쪽은 구획으로 나누어 그 안에 마주보는 좌석을 설치한 구조이다. [[쿠셋]]과 구조가 비슷하지만 좌석을 침대로 변경할 수는 없다. [[호그와트 급행열차]]가 이 형태이다. === 슬리퍼레트(Sleeperette) === 거의 180도 가까이 젖혀지는 좌석으로 국내에는 [[새마을호]]가 유명했지만 현재는 퇴역했다. === 박스시트 === 리클라이닝(각도 조절)이나 방향 전환이 되지 않는 좌석으로 [[은하철도 999]]에 나왔던 [[999호]]의 좌석이 바로 이 좌석이고 비둘기호와 시트 개조 이전의 CDC 디젤동차도 해당 좌석이 존재했다. === 전환식 시트 === [[통일호]] 및 1977~1981년산 [[무궁화호]]에 있었던 좌석이 바로 이것이며 지금도 통근열차에 존재한다. 일본의 [[근교형 전동차]]인 [[227계 전동차]]와 [[313계 전동차]]도 이 좌석이 있다. === 리클라이닝 시트 === 지하철이나 통근열차 등 단거리를 운행하는 차량을 제외하면 국내의 거의 모든 열차는 리클라이닝 시트가 존재한다. ==== 고정식 리클라이닝 시트(코치) ==== 유럽 쪽에 많은 좌석으로 국내에는 [[KTX-1]]이 유명하다. ==== 회전식 리클라이닝 시트 ==== 국내에서 KTX 특실, [[KTX-산천]], [[KTX-이음]], [[ITX-청춘]], [[ITX-새마을]], 새마을호, 무궁화호, [[누리로]], 통일호 특실 등 상당수의 열차가 회전식 리클라이닝 시트를 채택했다. == 관련 문서 == * [[철도 관련 정보]] * [[철도차량 관련 정보]] [[분류:철도차량]]