[include(틀:수도권 전철 차량사업소)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px> {{{+2 '''지축차량사업소'''}}} || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=지축차량사업소, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 영어 ||<-2> Jichuk Car Depot || || 한자 ||<-2> 紙杻車輛事業所 || || 일본어 ||<-2> 紙杻車両事務所 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 삼송로 300 (지축동)[* 지축동 737-1] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''시설 운영기관''' || ||<bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1985년 2월 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[삼송역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">삼송 방면</font>}}}]][[삼송역|삼　송]][br]← 1.8 ㎞ ||<width=120px> [[지축차량기지선|'''{{{#ef7c1c 지축[br]차량기지선}}}''']][br]{{{-1 지축차량사업소}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[구파발역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">구파발 방면</font>}}}]][[구파발역|구파발]][br]1.5 ㎞ → || [[파일:지축차량사업소.jpg]] 지축기지 구내의 일상정비선 모습. [[한국철도공사 3000호대 전동차]]는 [[서울교통공사]]에서 위탁하여 관리한다. [[http://jichukdepot.tistory.com/|지축차량사업소 블로그]][* 2011년 이후로 업데이트가 없다. 아마 버려진 듯하다.] [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 3호선]]의 [[차량사업소]] 중 한 곳으로, 3호선과 4호선 열차의 중정비 기지다. [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 삼송로 300 (지축동)[* 지축동 737-1][* [[지축역]]과 도로명주소는 같지만 지번주소가 다르다.]에 위치해 있다. == 상세 == [[삼송역]]- [[지축역]] 사이에 걸쳐있어서 3호선 대화행 열차를 타고 있으면 지축기지를 볼 수 있다. 이 [[차량사업소]]는 [[서울메트로]](현 [[서울교통공사]])가 만들었으나, [[한국철도공사]]의 전동차도 입고되고 있다. 원래 [[일산선]] 구간 [[대화역]] 뒤에 당시 [[대한민국 철도청]](현 [[한국철도공사]])에서 [[일산선]] 전용 차량사업소를 따로 지으려 했었는데[* 대화역 이북에 차량사업소를 기획 했었다.], 감사원에서 돈이 많이 들어간다고 그냥 지축기지에다가 차량 정비를 위탁하라고 지시했다.[* 일산선과 3호선의 전류 방식이 같아서 가능한 것이다. 자세한 내용은 [[일산선#s-3|여기]]를 참조.] 그리하여 [[구파발역]]과 [[삼송역]]에 기지가 연결되면서 대화발 삼송 종착 열차가 생기게 됐으며, [[한국철도공사]] 차량은 전량 지축기지에 배속된다. 현재 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]와 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]], [[한국철도공사 3000호대 전동차]]의 입·출고와 경·중정비, [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]의 중정비를 담당한다. 4호선용 연결 선로는 [[충무로역]]에 있다. 지축차량사업소 내부에는 회차선이 없어서 [[수서역]]이나 [[오금역]]에서 출발한 열차는 [[구파발역]]까지 운행한 후 [[지축역]] 진입 직전에 있는 인입선을 통해 지축기지로 입고하며, 야간에 [[독립문역]] 종착 열차도 (유치선이 있지만) 주박하지 않고 [[공차회송]]하여 지축기지로 들어온다. [[대화역]]에서 출발하는 열차는 [[삼송역]]까지 운행한 후 이 [[차량사업소]]로 들어온다. 두 분기선은 직결되어있기 때문에 지축차량기지에서 상행으로 출발하면 삼송역, 하행으로 출발하면 구파발역이 나온다. 하행의 경우 구파발역으로 오면서 지축역을 무정차 통과한다. 정확히는 지축역의 외선이 출고선이라 정차가 불가능한 거라 승강장만 더 만들면 입고열차가 지축역에 정차할 수 있지만 두 역의 수요차를 생각하면... 기지 내에 별도로 설치된 전철역은 없다. 바로 앞에 [[지축역]]이 있고 연결 통로도 있어서 수요도 적은 동네에 정차역을 따로 만들 필요가 없기 때문. 다만 [[지축역]] 자체는 건넘선이 철거됐기 때문에 [[지축역]]에서 회차는 하지 못한다.[* 일산선 개통 이전까지는 단선 승강장이였다. 그것도 6량 편성 사이즈로... 당연히 10량으로 증련된 열차는 지축역에 들어갈 수 없어서 모두 구파발역에서 종착했다. 현 장암역을 생각하면 쉽다.] [[SBS]]의 [[런닝맨]]도 여기서 한 부 찍고 갔다. [[광명역]], [[평내차량기지]], [[행신역]][* [[광명역]]편 촬영 전에 출발을 [[행신역]]에서 했다. 행신발 [[용산역]] 경유 [[KTX]]를 이용해서 출연자들이 [[광명역]]에 진입한다.]과 함께 [[런닝맨]] 출연 철도시설이라는 타이틀을 달고 있다. [[동아시아]] 최대 도시철도 [[차량사업소]][* 2번째는 [[호포차량사업소]]다.]로 알려져 있다. [[서울교통공사]] 직원들도 그렇게 알고 있으니 틀린 건 아닌 듯. 다만 [[중국]] [[베이징 지하철]] 노선이 늘어나면서 베이징 지하철 차량기지들이 점점 커지는 고로[* [[베이징 지하철]]은 연결선 등을 통하여 2~3개 노선이 한 기지를 쓴다. [[상하이 지하철]]도 마찬가지.] 밀려날 예정이긴 하다. == 배속 차량 == * [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]: 15개 편성 (301편성 ~ 315편성) * [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]: * 개조형: 5개 편성 (316편성 ~ 320편성) * 미개조형: 1개 편성 (335편성) * [[한국철도공사 3000호대 전동차]][* 문서상으로는 구로기지 소속으로 표기되어있다고 한다. 그러나 직류/ATC 전용 전동차이므로, Only 교류/ATS구간인 구로역까지 자력으로 갈 수는 없기때문에 서울교통공사에서 위탁으로 관리한다.]: 16개 편성 (371편성 ~ 386편성) * [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]][* 44개 편성 중정비] [[수도권 전철 3호선]] 전체 65편성 중 37편성 관리 == 지축차량기지 - 수서차량기지 교차 열번 == 매일 지축기지에서 출고해 수서기지로 입고하는 열번과 그 반대로 수서기지에서 출고해 지축기지로 입고하는 열번이 존재한다. 이런 열번이 존재하는 이유는 지축기지만 중검수 기능을 하고 수서기지는 중검수 기능을 안 하기 때문에 수서기지 열차들이 중검수를 받기 위해서 지축기지로 올 수 있는 열번과 다시 수서기지로 들어갈 수 있는 열번이 필요하기 때문이다. 그 열번들은 다음과 같다. '''평일 지축기지 → 수서기지''' 1. 3020(삼송발 대화행) - 3051(대화발 오금행) - 3122(오금발 대화행) - 3149(대화발 수서행) (총 운행시간: 5시간 35분, 4편도) 2. 3027(구파발발 오금행) - 3098(오금발 대화행) - 3131(대화발 오금행) - 3180(오금발 대화행) - 3201(대화발 오금행) - 3248(오금발 대화행) - 3275(대화발 오금행) - 3334(오금발 구파발행) - 3343(구파발발 오금행) - 3388(오금발 대화행) - 3409(대화발 수서행) (총 운행시간: 17시간 45분, 11편도) '''평일 수서기지 → 지축기지''' 1. 3298(오금발 대화행) - 3337(대화발 오금행) - 3382(오금발 대화행) - 3405(대화발 삼송행) (총 운행시간: 5시간 44분, 4편도) 2. 3304(수서발 구파발행) - 3315(구파발발 오금행) - 3364(오금발 구파발행) (총 운행시간: 3시간 25분, 3편도) [[분류:대한민국의 차량사업소]][[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:서울 지하철 3호선 구간]][[분류:일산선]]