[include(틀:사건사고)] [목차] == 개요 == 1985년 [[중국]] [[인민해방군 해군]] 소속 [[어뢰정]] 한 척에서 [[대만]] [[망명]]을 노린 함상 [[반란]] 끝에 대한민국 영해로 표류하였고, 이 어뢰정을 추격한 중국 해군이 한국 영해를 무단침범했던 사건. 약 2년 전인 1983년 5월에 일어난 [[중공 여객기 불시착 사건]]에 이어서 양국 정부가 서로 적대상태임에도 외교접촉을 통해서 평화롭게 해결하였다. == 전개 == 1985년 3월 21일 오전, 중국 해군의 [[북해]][[함대]] 소속 P-6 후추안급 고속어뢰정 [[편대]] 6척이 기동훈련차 [[산둥반도]]의 [[칭다오]] 항을 출항하였다. 편대가 예정된 훈련을 마치고 귀항하는 도중, 산둥반도 동쪽 20해리 해상에서 편대 소속 어뢰정 3213호정의 통신사 두신리(杜新立)와 [[항해사]] 왕중룽(王中榮)이 [[56식 자동소총]]을 난사, 6명을 사살하고 2명을 중상입힌 뒤 편대를 이탈한다. 동쪽(한국 방향)으로 항진하다가 [[흑산도]] 근해에서 연료가 소진되어 표류했다. 반란 발발 15시간 뒤인 3월 22일 오전 11시경, 조업을 마치고 귀항 중이던 한국 [[어선]] 제6어성호가 3213호정의 조난수신호를 발견, 3213호정을 예인하였다. 이때 신고가 늦어졌는데 당시 제6어성호가 어선망인 RF-201 통신기가 고장났기 때문이었다. 같은 날 오후 8시경 [[군산]]항에서 인근 하왕등도([[전라북도]] [[부안군]] 위도면 하왕등리)의 [[경찰]] [[초소]]에 [[신고]]하였다. 이 사실은 항황지서에서 군산 해경을 경유해 해군과 정부에도 통보되었다. 중국 정부는 3213호정이 한국 연안으로 표류할 것으로 예상한다. 3213호정을 회수할 [[함대]]를 급파함과 동시에 3월 22일 오후 5시경 신화사통신 외신부의 쓰투챵(司徒强)을 [[영국령 홍콩]] 주재 한국총영사관에 보내, 구조 협조를 요청했다. 이 요청을 받은 한국 [[외교부|외무부]]는 한국 해군에 이 사실을 전파, 해군은 즉각 작전중인 전 [[함정]]에 긴급전보로 구조지시를 타전하였다. 3213호정의 소속이 당시 미수교국인 중국 해군 함정인 점을 중시하여, 3213호정이 표류한 해역을 전담하는 해군 [[제3함대(대한민국 해군)|제3해역사령부]](당시 [[함대사령관|사령관]] 해군[[소장(계급)|소장]] 권정식 [[제독]])는 사건 해역에 함정을 집결시킬 필요성을 느끼고 예하 함정을 동원하였다. 또한 [[목포]]에서 수배한, [[중국집]]을 경영하는 칭다오 출신 [[화교]] 임영정 씨를 [[통역]]으로 [[고속정]] PKM-69호정 편으로 데려와 험악한 분위기의 3213호정 승조원들을 진정시키고 무장을 해제시켰다. 중국은 3,900톤 [[051형 루다급|루다급 구축함]] 1척을 포함 전투함 2척과 1,500톤급 예인함 1척으로 행동에 나선다. 다음날인 3월 23일 새벽 06시 50분경, 하왕등도 근해에서 집결 중인 [[동해급 초계함]] 수원함과 [[백구급]] [[미사일 고속정|유도탄고속함]] PGM-61 등의 한국 해군 함정과 대치한다. 이후 [[기어링급]] [[구축함]]과 고속정 2개 편대, S-2 [[대잠초계기]] 등이 증원되었다. 한국 해군은 중국 함대에게 한국 영해에서 즉각 퇴거를 요구하였다. 그러나 중국 해군이 우리 요구에 순응하지 않자 [[한국 공군]] [[F-4 팬텀|전투기]]가 출격하는 등 잠시 긴장된 분위기가 조성되었으며, 정부에서는 관계장관회의가 긴급히 소집되었다. 계속된 한국 해군의 퇴거 요구와 [[미국]] [[대사관]]이 [[베이징]]으로 중계한 한국 정부의 강력한 의사가 전달되어, 당일 09시 38분 중국 해군 함정들이 한국 해군이 요구한 해역 밖으로 물러났다. 한국 정부는 외무부 대변인을 통하여 중국의 한국 영해 침범에 대한 엄중한 항의성명을 발표하였다. 당일 밤 10시, 홍콩 주재 한국 총영사가 신화사 홍콩 지사의 외신부장을 만나 한국 정부의 항의각서를 전달한다. 중국 정부는 자신들의 부주의로 인해 한국 영해로 중국 함대가 진입한 사실을 인정한다. 3213호정과 그 승조원의 송환 및 한국 영해 침범에 대한 중국 정부의 공식적인 사과에 대한 양국의 교섭이 홍콩의 신화사 통신 지사를 통해 진행된다. 3일 뒤인 3월 26일 중국 측은 공식사과각서를 한국 정부에 전달했다. 한국 정부가 이 사과를 받아들이고 이틀 뒤인 3월 28일 오전 11시에 양국의 중간 지점인 공해상(위도 36N, 경도 124E)에서 3213호정과 사망한 승조원의 시신 및 생존 승조원 전원을 중국 해군에 인계했다. 어뢰정의 예인은 [[대한민국 해양경찰청|해양경찰]] 소속 [[경비정]] 258호정이 맡았다. 258호정 [[정장(해군)|정장]]은 인계 대표로 관련 문서에 서명도 했다. 중국 해군은 북해함대 [[참모장]]이 대표로 서명했다. 이로써 일주일 동안 세계의 관심을 모았던 이 사건은 일단락되었다. 사건 주범인 두신리와 왕중룽은 귀국하자마자 체포되었고, 반역죄와 살인죄로 기소되어 군사법정에서 [[총살형]]을 받고 처형되었다. == 결과 및 의의 == 한국 정부가 [[1986 서울 아시안 게임|86 아시안 게임]]과 [[1988 서울 올림픽]] 개최에 전념을 다하던 시기에 발생한 사건이다. 자칫 해상에서 중국과 무력충돌이 일어났다면 외교교섭에 난항을 겪고 이들 국제 행사에도 지장을 줄 수도 있었다. 중국 당국은 교섭과 인계과정에서 한국 정부의 구조송환 조치에 대해 감사의 뜻을 표시했다. 중국 외교부는 공식적으로 이 사실을 발표하였다. 지금의 중국 정부가 외교에서 보이는 안하무인적인 태도를 생각하면 매우 정중했다. 이 사건이 직접적이진 않더라도 훗날 이뤄진 한중 수교에 적지 않은 기여를 했다. 송환시 중형 선고가 확실한 두 명의 망명 희망자까지 포함했다는 비판도 있다. 그러나 살인을 포함한 선상 반란이었다. 정치나 인도적인 목적이 아니었으며 단순 탈영병도 아니다. [[국제법]]상 선상 반란 범죄자로 간주되어 본국 송환이 원칙이다. 중국 측이 반발해 사건이 장기화될 가능성이 컸기에 어쩔 수 없었던 사정도 있다. 통역을 맡았던 임영정 씨는 권정식 제독[* 해군 예비역 소장. 1937년 울산 출신으로 울산초등(41회), 울산제일중(3회), 울산농고(16회)를 졸업하고 1957년 해군사관학교에 입학해 구축함 함장, [[한미연합군사령부]] 인사부장, [[제3함대(대한민국 해군)|제3해역사령관]], [[해군교육사령부|해군교육사령관]], [[해군대학]] 총장을 역임했다.]으로부터 감사패 등을 수여받았다. 선무반 소속 해군 [[장교]]들은 3213호정 승조원들을 설득하고 하함시켜 감시했다. 그들은 이렇게 회고한다. 낡은 어뢰정이 매우 깨끗하게 정비되어 있고, 하함하던 승조원이 해군기를 내리면서 가지런히 정돈하는 등 [[군기]]잡힌 모습이 인상깊었다고. 그리고, 기껏 해군이 사건을 잘 해결했더니 ~~사건 해결에 하등 도움도 안된 육방부의 육군 장교들이 득시글대던~~ 합동참모본부에서는, 육상의 대간첩작전 교리를 내세워 중국 해군 함정이 영해 진입 시에 현장에서 바로 발포하지 않았다 트집을 잡아, 조사단을 현지에 내려보내 권정식 제독을 질책하는 등 국제법상 분규 예방을 위한 일련의 조치에 대해서는 이해하려고도 하지 않는 한심한 작태를 보이기도 했다. == 참고 링크 == * [[http://sonnet.egloos.com/3922215|권정식 제독의 회고문]] [[분류:1985년/사건사고]][[분류:제5공화국/사건사고]][[분류:덩샤오핑 시대]]