[include(틀:다른 뜻1, other1=부산1호선의 전철역, rd1=좌천역(도시철도))] {{{+1 佐川驛 / Jwacheon Station}}} ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff {{{+2 '''좌천역'''}}}}}} || ||<-3><colbgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<|6><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[기장역|기　장]][br]← 8.3 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">동대구</font>}}}]]·[[포항역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[남창역|남　창]][br]14.8 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">중앙선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">영동선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동해 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[남창역|남　창]][br]14.8 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[순천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">순천 방면</font>}}}]][[기장역|기　장]][br]← 8.3 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경전선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[포항역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] || }}}}}} || ||<-3> {{{#!folding 광역철도 노선 보기 (미개통) {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[일광역|일　광]][br]←5.3 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#005bac> [[동해선 전철|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>(K125)</font>}}}]]{{{#red (미개통)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[태화강역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>태화강 방면</s></font>}}}]]~~[[월내역|월　내]]~~ [br] 3.2 ㎞ → ||}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=기장군 좌천역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2><colbgcolor=#ffffff,#191919> Jwacheon || || [[한자]] ||<-2><|2> 佐川 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(佐川, ruby=チャチョン)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[기장군]] [[장안읍]] [[좌천로(기장)|좌천로]] 40-13 (좌천리) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[운전간이역]] (3급)[br]([[부전역(동해선)|부전역]] 관리 / [[한국철도공사]] 부산경남본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[동해선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[동해선]] ||<-2> 1934년 12월 16일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#005bac> --[[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해선}}}]]-- ||<-2> 2021년 9월 말 예정 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산진역(경부선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산진 방면</font>}}}]][[일광역|일　광]][br]← 5.3 ㎞ ||<width=120px> '''[[동해선]]'''[br]좌　천 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[효자역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">효자 방면</font>}}}]][[월내역|월　내]][br]3.4 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산광역시]] [[기장군]] [[장안읍]] [[좌천로(기장)|좌천로]] 40-13 (좌천리)에 있는 [[동해선]] [[철도역]]. == 역 정보 == 2020년 현재 거의 모든 [[무궁화호]]가 정차하고 있다.(상하행 14왕복) 그러나 동해선 전철 2단계가 개통되면 일반열차는 취급하지 않을 예정이다. 역 구내에 [[급수탑]]이 있었는데 철거되었다. 개통 초기에는 시멘트형이었다가 이제는 대한민국에서 보기 드문 철제로 바뀌었는데 증기기관차가 다니지 않게 된 이후 생활용수를 저장하는 용도로 쓰이다가 복선 전철화 공사로 철거되어 아쉬움을 남긴다. 2016년 12월~2017년 2월 사이에 동해선 복선 전철화 일광 - 태화강 잔여 구간 공사로 인해 플랫폼과 구내선로가 임시 이설되었다. 또 2019년 7월 15일부터 승강장이 현재 공사 중인 고가로 이설되었다. 동시에 [[월내역]]이 여객 취급을 일시 중지하면서, 월내역부터 이 역까지를 잇는 대체버스를 운행하고, 무궁화호 5편이 추가로 정차하게 되었다. [[정관신도시]] 주민들이 철도를 이용할 때 찾는 경우가 많다.[* [[부산역]]까지 가는데 [[교통 체증]]을 감안하여 대중교통편으로만 무려 1시간 20~30분 정도가 소요된다. 따라서 [[동해선]]으로 [[동대구역]]까지 이동한 다음 경부선 서울행 열차로 환승해서 가는 경우가 많다. 정관신도시와 울산을 잇는 교통편이 없어 좌천역으로 한 번에 이어주는 시내버스를 타고 동해선으로 이동하는 수요가 많다.] 추후 동해선 광역전철이 [[태화강역]]까지 연장되면 정관신도시 주민들이 상당히 많이 이용할 것으로 보인다. 근처로 동남권원자력의학원이 위치해 있어 병원을 찾는 내방객들 수요 비중도 그럭저럭 된다. 그래서 추후 동해선 광역전철이 개통되면 원자력의학원측에서 좌천역으로 셔틀버스를 운행할 가능성도 있다. == 역사(驛舍) == ||[[파일:attachment/jwacheon.jpg|width=100%]]|| || 구 역사 || ||[[파일:좌천신역.jpg|width=100%]]|| || 신 역사 || 구 역사는 [[일제강점기]]인 1934년에 화양절충식 소규모 목조 철도역사(驛舍)로 지어졌으며, [[남창역]]과 같은 구조를 지녔다.[* 남창역사 준공일은 [[1935년]]이며, 좌천역사보다 건립 시기가 1년 차이난다.] 건물 후면부 지붕 중앙부에 두 박공을 중첩시켜 전체 형태와 정면성을 강조한 점이 특징적으로, 남창역사와 같이 일제강점기 지방 역사 건축 형식, 구조, 공간 구성을 잘 보여준다. 중간에 개축 및 보수를 거친 남창역사와는 달리 옛 모습이 그대로 남아 있어서 가치가 충분히 있으나 등록문화재로 지정된 남창역사와는 달리 [[2020년]] [[4월]]에 철거될 것으로 보였다. 그러나 역 앞 인도랑 도로가 정비됨이 따라 보존될 가능성이 보였으며, 실제로 [[한국철도시설공단]] 민원 답변에 따르면 보존 예정이라고 한다. ([[https://cafe.naver.com/korailslr/93416|참고]]) 2021년 현재 출입문과 창문은 전부 나무판자로 막아놓은 상태. 신 역사는 2면 2선 고가역사로, 선로 수를 제외하면 동래역, 거제해맞이역과 비슷한 구조로 지어졌다. 구 역사 여객 업무를 8월 28일부터 이관받았다. == 역 주변 정보 == 이 역에서 조금만 걸어나오면 좌천삼거리[* 농협과 GS25가 있다.]가 있으며 이 곳에서 [[부산 버스 기장3|기장3번]], [[부산 버스 기장8|기장8번]], [[부산 버스 기장9|기장9번]], [[부산 버스 37|37번]], [[부산 버스 182|182번]], [[부산 버스 187|187번]], [[부산 버스 188|188번]], [[부산 버스 302|302번]], [[부산 버스 1008|1008번]]으로 환승할 수 있다. 역세권은 [[동남권원자력의학원]], 부산프리미엄아울렛[* 신세계사이먼에서 운영하는 [[아울렛]]으로 [[오시리아역]] 부근 롯데프리미엄아울렛 동부산점과 혼동하는 사람들이 많다. 같은 기장군 관내이지만, 서로 멀리 떨어져 있다.], [[임랑해수욕장]] 등이 있으며, [[장안읍]]사무소가 있지만 시가지는 다음 역인 [[월내역]] 인근이 더 크다.--원전파워-- 그러나 좌천역은 [[정관신도시]]에서도 가장 가까운 역이라 이용권 인구 자체는 좌천 쪽이 훨씬 많기는 하다. 아직까지는 [[무궁화호]]만 정차하기 때문에 열차 시간이 애매한 경우 [[일광역]]에서 부산 시내버스나 마을버스를 이용하는 경우가 많다. 동해선 광역전철이 [[태화강역]]까지 연장된다면 [[정관신도시]] 주민들이 울산이나 해운대 방면으로 가기 위해 이 역에서 환승하게 될 것으로 보이며 182번, 187번 등등의 수요를 대거 빼앗아올 수 있을 것으로 보인다.[* [[14번 국도]]를 직통하는 노선이라 전철과 이동 소요시간 면에서는 그닥 차이가 없으나 환승저항으로 인하여 전철이 우세를 차지한다.] 현재 역전상회는 모두 철거된 상태이다. == 일평균 이용객 == 좌천역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 85명 || 80명 || 73명 || 83명 || 97명 || 105명 || 114명 || 187명 || 227명 || 321명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 315명 || 313명 || 272명 || 214명 || 229명 || '''286명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] * [[장안읍]] 일대를 주된 역세권으로 삼는다. * 유가하락, [[장안읍]] 인구 감소 등의 악재가 있었음에도 불구하고 고유가 시기 전후로 이용객이 소폭 상승한 것을 볼 때 광역버스 증차로 인한 배차간격 개선이 덩달아 동해선 이용객을 늘인 것으로 추정된다. * [[정관신도시]]에서 아주 가까운 역이 아닌데다 작은 역으로 배차간격 맞춰 타기가 불편하기 때문에 잘 찾지 않는다. 정관신도시 사람들이 주된 생활권으로 삼는 동래는 도로, 버스 교통이 훨씬 더 가깝다. 동해선을 경유할 경우, 부전까지 내려갔다가 다시 올라가야하기 때문에 상당히 우회하게 된다. 동해선을 통해 갈 수 있는 서면,해운대 일대는 환승저항을 극복할 정도의 소요시간 단축효과가 없다. 상행인 울산 방면도 [[웅상]]을 경유하는 울산 방면 [[직행좌석버스]]([[울산 버스 1127]], [[울산 버스 1137]], [[양산 버스 2100, 2300]])에 수요를 내주고 있다. 좌천역으로 직결되는 정관선이 건설되지 않는 이상 정관쪽 수요를 대폭 끌어올 가능성은 요원하다. 정관에서의 중장거리 이동도 [[부산종합버스터미널]]이나 [[울산역]]이 편리하다. == 승강장 == * 임시고가승강장 ||<-4> ▲ [[월내역|월내]] || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#ffffff,#191919> || ||<-4> [[일광역|일광]] ▼ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} || [[동해선]] || 상•하행 ||[[부전역(동해선)|부전]], [[태화강역|태화강]], [[경주역|경주]], [[동대구역|동대구]] 방면|| 2019년 7월 15일, 서생 ~ 일광 잔여구간 이설과 동시에 임시 고가승강장에서 여객취급을 시작하였다. 현재 임시승강장을 2번으로 안내중이다. * 광역전철 개통시 승강장(번호는 예상) ||<-4> ▲ [[월내역|월내]] || ||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[일광역|일광]] ▼ || ||<width=10px><bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:DonghaeLine_icon.png|width=17]] [[동해선 광역전철|동해선]] || 상행 ||[[부전역(동해선)|부전]], [[신해운대역|신해운대]], [[일광역|일광]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[태화강역|태화강]], [[남창역|남창]], [[월내역|월내]] 방면|| == 연계교통 == 현재 가장 가까운 좌천삼거리 정류장을 기준으로 작성한다. * 좌천삼거리(정류장 번호: 16-101) * [[부산 버스 37]] - [[고원아파트|고원3차아파트]]행 * [[부산 버스 182]][*심야 심야포함] - [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 187]] - [[반송]]행 * [[부산 버스 188]] - [[안평역]]행 * [[부산 버스 302]] - [[웅상공영차고지]]행 * [[부산 버스 1008]][*심야] - [[동래역(도시철도)|동래역]]행 * 좌천삼거리(정류장 번호: 16-175) * [[부산 버스 37]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산 버스 182]][*심야] - [[정관신도시|정관]]행 * [[부산 버스 187]] - 대룡마을행 * [[부산 버스 188]] - [[정관신도시|정관]]행 * [[부산 버스 1008]][*심야] - [[좌천역(동해선)|좌천]]([[동남권원자력의학원|원자력의학원]])행 * 부산광역시 마을버스 * [[부산 버스 기장3]] * [[부산 버스 기장8]] * [[부산 버스 기장9]] == 기타 == * 향후 [[정관신도시]]와 이 역을 잇는 [[경전철]] [[부산 도시철도 정관선|정관선]]이 건설될 계획이 있었다. 정관선 개통 시점에는 동해선 광역전철이 이미 개통되었을 것이므로 [[환승역]]이 될 전망이었다. 그러나 2020년 현재, 정관선 건설 자체가 거의 무산된 상태이다. * [[부산 도시철도 1호선]] [[좌천역(도시철도)|좌천역]]하고는 한자까지 같지만 위치는 전혀 다른 생판 남남인 역이다. 그래도 둘 다 [[부산광역시]] 안에 있긴 한데... 1호선 좌천역은 [[동구(부산)|동구]]이고 동해선 좌천역은 [[기장군]]이며 두 역 사이 직선거리는 무려 26㎞다. 역명 중복 때문에 향후 [[동해선 광역전철]]이 개통된다면 읍 이름을 따서 "장안역" 등으로 개명될 수도 있으나, 같은 노선 [[부산원동역]]과 양산 [[원동역]]의 관계와 같으므로 이 사례를 참고하면 기장좌천역으로 쓰는 것이 훨씬 알맞다. 그리고 수도권 양평역[* 각각 서울특별시 영등포구 양평동에 있는 서울 지하철 5호선 역과, 경기도 양평군 양평읍에 있는 수도권 전철 경의·중앙선 역이다.]의 선례가 있고 일광역 주변 안내도에 좌천역으로 표기했기 때문에 좌천역(동해선) 정도로 될 수도 있다. 물론 같은 노선도에 표기될 테니 구분을 위해 개명될 수는 있다. 2020년 2월 기준으로 신 역사에도 좌천역 역명판이 여럿 부착되어 역명은 그대로 1호선과 중복되는 '좌천역'으로 가게됐다. * 현재 월내역과 함께 스크린도어 공사가 진행 중에 있다. [[분류:1934년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 건설 중인 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:동해선 광역전철]][[분류:동해선]][[분류:기장군]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]