[include(틀:회원수정)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''정자역'''}}} || ||<-3> [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=30]]]] [[신분당선|[[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px> [[청량리역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 청량리 방면}}}}}}]][br][[수내역|수　내]] [br]← 1.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff {{{-1 수인·분당선[br](K230)}}}}}}]] ||<width=120px> [[인천역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 인천 방면}}}}}}]][br][[미금역|미　금]][br]1.8 ㎞ → || ||<width=120px> [[강남역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 강남 방면}}}}}}]][br][[판교역(성남)|판　교]][br]← 3.1 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#d4003b> [[신분당선|{{{#ffffff {{{-1 신분당선[br](D12)}}}}}}]] ||<width=120px> [[광교역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 광교 방면}}}}}}]][br][[미금역|미　금]][br]1.9 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=정자역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Jeongja || || [[한자]] ||<-2><|2> 亭子 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(亭子, ruby=チョンジャ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] || ||<-3> [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[성남대로]] 지하 333 (정자동) || ||<-3><bgcolor=#d4003b> [[신분당선|{{{#ffffff 신분당선}}}]] || ||<-3> [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[성남대로|성남대로343번길]] 5 (정자동) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[배치간이역]] [[죽전역(분당선)|죽전역]] 관리/[[한국철도공사]] 수도권광역본부 || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<bgcolor=#d4003b> [[신분당선|{{{#ffffff 신분당선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[네오트랜스|[[파일:Neotrans_logo.png|width=150]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[분당선]] ||<-2><|2> 1994년 9월 1일 || ||<bgcolor=#fabe00> [[분당선|{{{#ffffff 분당선}}}]] || ||<bgcolor=#d4003b> [[신분당선|{{{#ffffff 신분당선}}}]] ||<-2> 2011년 10월 28일 || ||<bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] ||<-2> 2020년 9월 12일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 ([[수인·분당선]])[br]지하 3층 ([[신분당선]]) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능)[br]([[수인·분당선]], [[신분당선]]) || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<width=120px> [[왕십리역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 왕십리 방면}}}}}}]][br][[수내역|수　내]][br]← 1.6 ㎞ || '''[[분당선]]'''[br]정　자 ||<width=120px> [[수원역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 수원 방면}}}}}}]][br][[미금역|미　금]][br]1.8 ㎞ → || ||<width=120px> [[강남역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 강남 방면}}}}}}]][br][[판교역(성남)|판　교]][br]← 3.1 ㎞ || '''[[신분당선]]'''[br]정　자 ||<width=120px> [[광교역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 광교 방면}}}}}}]][br][[미금역|미　금]][br]1.9 ㎞ → || {{{+1 亭子驛 / Jeongja Station}}} ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) [목차] [clearfix] == 개요 == * [[수도권 전철 수인·분당선]] K230번[* 개정 전 18번]. [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[성남대로]] 지하 333 (정자동) 소재. * [[신분당선]] D12번. [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[성남대로|성남대로343번길]] 5 (정자동) 소재. == 역 정보 == 개통 당시 '''백궁역'''(백현동+궁내동)이란 이름으로 시작했지만 2002년 9월 25일 오래전에 있었던 행정동 변경[* 본래 [[분당신도시]]에는 [[법정동]]명과 일치한 [[행정동]]과 법정동명으로 쓰이지 않는 독자적인 이름의 행정동이 섞여있었으나, 2000년 10월 18일자로 이 일대 행정동명을 전부 법정동과 일치하도록 지금처럼 변경되었다.][* 단, 백궁은 [[수내역|초림]]과는 달리 행정구역 이름으로는 쓰이지 않았고, 이 역 주변이 개발 이전에는 백현동과 궁내동에 속해서 붙여진 것이라고 한다.]을 반영해 정자역으로 [[http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=405|바뀌었다.]] [[2011년]] [[10월 29일]]부터 [[신분당선]]과 환승할 수 있다. 신분당선 정자역과 [[미금역]] 사이에 [[분당선]]으로의 연결선이 존재한다. 신규 열차반입이나 광교기지가 없던 시절 분당기지로 회송할 때 자주 사용되던 선로다. 신분당선타고 정자역에서 미금역 사이를 오갈때 잘 보면 선로전환기가 있는데 이게 바로 연결선이다. 2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 배치간이역에서 무배치간이역으로 전환되었으며 이는 분당선에서만 해당된다. 2016년 1월 30일 [[광교역]]이 개통됨으로써 더이상 막차차 시간대를 제외하면 시종착역이 아니게 되었다. [* 물론 지하철 종결자 등의 앱에서 보면 간혹 가다 정자행 열차를 확인할 수 있고, 실제로 특정 시간대에 정자행이 나타나는데, 이는 [[판교역(성남)|판교역]] 인근에 있는 판교주박기지로 들어가는 편성으로 낮 시간대에 2편성 정도 있다. 지금도 있는지는 확인 중... ] 신분당선의 역명판 색깔은 {{{#purple 보라색}}}이다. 광교 연장 직후부터 열차 편성이 조정되었다. 첫 차 시간대 정자발 강남행 3편성, 막차 시간대 강남발 정자행 4편성, 정자발 광교행 1편성이 편성되었다. 막차시간대 주박은 판교역 유치선에서 한다. 광교 연장 직후 배차간격을 맞추기 위해서 그러는 듯하다. == 역 주변 정보 == 동 이름 때문에 왠지 [[정자(세포)|이상]]한 분위기를 느끼게 하는 역. 근처에 정자초등학교, 정자중학교, 정자고등학교가 있었는데, 수많은 논란 끝에 결국 정자중학교를 제외하고 각각 한솔초등학교, [[한솔고등학교(경기)|한솔고등학교]]로 바뀌었다. 정자동의 중심인 한솔마을에 위치해 있기 때문. 하지만 2004년 성남정자초등학교가 새로 개교하였다. 인근에 있는 학교는 탄천초등학교, 한솔초등학교, 성남신기초등학교, 성남정자초등학교, 백현초등학교,[[늘푸른초등학교]], [[늘푸른중학교]], [[정자중학교]], [[백현중학교]], [[분당중학교]], [[한솔고등학교(경기)|한솔고등학교]], [[늘푸른고등학교]], [[분당중앙고등학교]]이다. 이 중 분당중앙고등학교는 2010년 [[과학중점고등학교]]로 전환되었다. [[늘푸른중학교]]와 [[늘푸른초등학교]]는 서로 붙어 있다. 탄천 옆에 역이 위치해 있으며, 역 서쪽은 각종 [[주상복합]] [[아파트]]를 중심으로 한 상업지구가, 역 동쪽은 아파트 등의 주거지역이 밀집해 있다. 이 탓에 땅 값이 매우 비싸다. 이곳 학생들이 많이 다니는 늘푸른중학교, 늘푸른고등학교의 경우 비교적 부자들이 다니는 고등학교라는 인식이 있을 정도. 정자동 [[카페]]거리가 굉장히 유명한데, 디자인이 예쁜 [[카페]]가 많으니 사진을 찍어 가는 건 좋으나 이곳에서 식사를 하는 건 추천하지 않는다. [[크고 아름다운]] 가격 덕택에 재수 없으면 보리차 수준으로 묽은 [[커피]]가 [[창렬|'''1잔에 8,000원'''인 어메이징한 상황이 일어나기도 한다.]] 인근 레스토랑도 눈 튀어나올 가격. 대부분의 상업지구 음식점들이 그렇듯이 정자동도 맛있는 곳은 맛있지만, 맛없는 곳은 맛없다. 그러나 가격은 맛있는 데나 맛없는 데나 똑같이 비싸다. ([[순대국밥]]이 7,000원, [[떡볶이]]가 3,000원인데 [[튀김]]도 안 넣어주고 그야말로 [[창렬|막장 가격]]을 자랑한다.) 이 값이면 차라리 [[서울/강남|강남]]에 간다는 말이 나올 지경이었는데, 신분당선 개통 후 강남까지의 접근성이 크게 향상된 탓에 한때 정자동 카페거리가 '''진짜로 망해가던''' 시기도 있었다.[* [[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20140507000303&md=20140510005628_BK|신분당선 개통 유탄?…활기떨어지는 ‘분당 까페거리’]],2014-05-07, 헤럴드경제] 다행히 2018년 이후에는 저렴한 가격의 테이크아웃 커피전문점들이 어느정도 들어서서 예전보다는 나아진 편이다. 물론 아직도 [[스타벅스]]가 상대적으로 밀집하지 않은 지역이라는 점을 미루어 보아, 망해가던 시기에 꿋꿋이 살아남은 소상공인도 적지는 않은 모양이다.[* 물론 다른 분당 지역에 비해 정자동에 스타벅스 매장이 많긴 하지만, 비교적 넓게 퍼져 있다.] 신분당선 역사 안에 도넛 가게가 있는데, 신분당선 개통 초기에는 일본의 도넛 체인점이였던 [[미스터 도넛]] 이였지만, 나중에는 "파네 링" 이라는 이름의 도넛 가게로 바뀌었는데, [[대원방송]]이 운영하는 곳이라고 한다. 애니채널만으로는 수익이 안 나서 그렇다는 듯.[* [[http://www.etnews.com/201201250098|「방송PP가 도넛가게 연 까닭은...」, 2012-01-25, 전자신문]]] 다만 [[자업자득]]이라[[전속 시리즈|는 사실은 고려할 필요가 있다.]] 주변 상권이 [[분당선]] 다른 역들에 비해 나중에 개발되었다. 2000년대 초만 해도 [[탄천]] 옆에 역만 덩그러니 있고 서쪽으로는 허허벌판이 펼쳐져 있는 시골역이었다. 얼마나 허허벌판이었는가 하면 시에서 객토해서 역 앞, 뒤, 양 옆으로 텃밭을 만들었을 정도다. 이유를 꼽자면 그 당시 역 주변이 상업지구였는데, 시설에 비해 땅값이 비싸서 아무도 들어오지 않았기 때문. 역 하나 덜렁 있을 뿐, 아무것도 없었다. 때문에 텃밭으로 놀려진 땅은 나중에 [[주상복합]]단지로 탈바꿈하게 된다. 성남시는 이때의 경험으로 판교테크노밸리라는 대박을 터트리게 된다. 불과 몇 년 만에 크고 아름다운 [[주상복합]] [[아파트]]들과 고층건물들이 즐비한 번화가로 환골탈태. 지금도 여러 주상복합 건물이 새로 지어지고 있다. 덕분에 한적했던 역이 [[용인시|용인]], [[오산시|오산]], [[수원시|수원]], [[수지구|수지]] 등에서 온 버스들로 북적댄다. 퇴근시간대 수인분당선 환승때는 [[신도림역|헬도림]] 뺨치는 가축수송을 볼 수 있다. 정자역 서쪽은 [[주상복합]] [[아파트]]보다는 어마어마한 [[기업]]이나 [[공공기관]]들이 몰려있다. [[네이버 주식회사|네이버]], [[SK 하이닉스]]와 [[SK C&C]], [[그린스토어]], [[아름방송]], [[금융결제원]], [[국립국제교육원]] 등이 있다. [[2020년]] [[두산그룹]] 사옥이 건축중이며 두산그룹의 일부 계열사가 이곳으로 이전할 예정이다. [[파일:PYH2020021413140006100_P4_20200214155510580.jpg|width=350]] 마이다스아이티가 신축하는 [[지식산업센터]] [[조감도]]. [[2020년]] [[2월 14일]] [[성남시]] [[시청(행정)|시청]]이 구 정자1동 [[주민센터]] 부지를 마이다스아이티에 매각하였다. 마이다스아이티는 [[벤처기업]]들이 입주하는 [[지식산업센터]](아파트형 [[공장]])을 세우게 된다. 지하 5층, 지상 15층 규모이다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=101&sid2=260&oid=001&aid=0011401941|기사]] === 출구 === 1~4번 출구는 수인·분당선 대합실로, 5~6번 출구는 신분당선 대합실로 연결되어 있고, 상호 대합실 간 연결통로가 없음에 유의해야 한다. 다만 열차 이용에 있어 어느곳 게이트를 통행하였든간에 '''요금 차이는 발생하지 않는다.''' 신분당선 쪽 게이트를 통행했다고 무조건 900원이 지불되지는 않는 것.[* 개통 초기엔 선후불카드 이용 시에도 게이트만 통과하는데도 무조건 별도운임이 지불되는 문제가 있었는데 곧 수정되었다. 다만 1회권은 여전히 하차 시 제약이 따른다.] 즉 신분당선을 이용하고 수인·분당선 대합실(1~4번 출구)로 나가려면 두개의 게이트를 통과해야만 한다. 수인·분당선을 이용하고 신분당선의 대합실(5~6번 출구)로 나갈 때에도 두개의 게이트를 찍고 통과해야만 한다. '''환승 게이트 진입 후 같은 역의 게이트를 이용할때는 별도운임이 합산되지 않기 때문이다.''' 게이트를 제대로 찍지 않으면 내지 않아도 될 지출이 생길 수 있으니 주의. 열차를 타러 갈 때에도 수인·분당선 대합실을 통해 신분당선을 타러 가든, 신분당선 대합실을 통해 수인·분당선을 타러 가든 지불할 요금에 가감이 없다. 다만 신분당선 대합실이 수인·분당선 승강장보다 밑에 있으므로 수인·분당선에서 신분당선을 타러 갈 때는 내려가서 상대적으로 편하지만, 반대의 경우 환승통로를 따라 올라가야 하는 수고로움이 있다. === 연계 교통 === ||<width=110px> 위치 ||<width=150px> 탑승 정류장 ||<width=5px>　||<width=150px> 다음 정류장 ||<width=210px> 운행 노선 || ||<|4> 6번 출구 앞[br](광역환승정류장) ||<|4> 정자역 (07-624) || → || 두산위브제니스 ||[[성남 버스 102|102]], [[경기광주 버스 1101|1101]], [[경기광주 버스 1303|1303]]|| || → || 롯데백화점.수내역 ||[[경기광주 버스 8106|8106]], [[경기광주 버스 8109|8109]], [[성남 버스 G8110|G8110]]|| || → || 분당구청입구.수내교 ||[[용인 버스 8100|8100]]|| || → || 서현역.AK프라자 ||[[광역급행버스 M4102|M4102]]|| ||<|6> 1·2번 출구 옆 ||<|4> 정자역 (07-051) || → || 종점(회차) ||[[경기광주 버스 116-1|116-1]], [[용인 버스 820|820]], [[성남 버스 1|마을버스 1]], [[성남 버스 19|마을버스 19]], [[성남 마을버스 110|마을버스 110]], [[성남 버스 111|마을버스 111]]|| || → || 파크뷰아파트.청소년수련관 ||[[성남 마을버스 2|마을버스 2]]|| || → || 두산위브제니스 ||[[성남 버스 220|220]], [[성남 버스 250|250]], [[성남 버스 300|300]], [[성남 버스 380|380]], [[성남 버스 390|390]], [[경기광주 버스 520|520]]|| || → || 롯데백화점.수내역 ||[[공항버스 5200|5200]], [[공항버스 5400|5400]]|| ||<|2> 정자역[마을] (07-786) || → || 신기초등학교 ||[[성남 버스 109|마을버스 109]]|| || → || 안촌유치원 ||[[성남 버스 109-1|마을버스 109-1]]|| ||<|7> 3번 출구 앞 ||<|6> 정자역 (07-049) || → || 종점(회차) ||[[성남 버스 G8110|G8110]]|| || → || 분당경찰서 ||[[성남 마을버스 2|마을버스 2]]|| || → || 미금역.청솔마을.2001아울렛 ||[[용인 버스 8100|8100]], [[경기광주 버스 8106|8106]], [[경기광주 버스 8109|8109]], [[광역급행버스 M4102|M4102]], [[공항버스 5200|5200]], [[공항버스 5400|5400]]|| || → || 아데나펠리스 ||[[경기광주 버스 116-1|116-1]], [[성남 버스 250|250]], [[성남 버스 300|300]], [[성남 버스 380|380]], [[성남 버스 390|390]], [[경기광주 버스 520|520]], [[용인 버스 820|820]], [[성남 버스 102|102]], [[경기광주 버스 1101|1101]], [[경기광주 버스 1303|1303]], [[성남 버스 1|마을버스 1]], [[성남 버스 19|마을버스 19]]|| || → || KT.주택전시관 ||[[성남 버스 220|220]], [[성남 마을버스 110|마을버스 110]], [[성남 버스 111|마을버스 111]]|| == 일평균 이용객 == 정자역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff '''수도권 전철 수인·분당선 (분당선)'''}}}]] || ||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<|2><tablewidth=100%><-4><width=40%> || 1994년 || 1995년 || 1996년 || 1997년 || 1998년 || 1999년 || || 3,814명 || 6,786명 || 7,336명 || 9,502명 || 8,596명 || 7,320명 || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || || 8,053명 || 10,795명 || 13,084명 || 12,363명 || 16,863명 || 19,826명 || 20,633명 || 21,405명 || 20,316명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 21,202명 || 21,045명 || 20,034명 || 22,099명 || 23,166명 || 23,767명 || 23,420명 || 23,945명 || 23,906명 || 24,379명 || || 2020년 || || '''18,624명''' || ||<-10><bgcolor=#d4003b> [[신분당선|{{{#ffffff '''신분당선'''}}}]] || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 미개통 || 13,696명 || 14,040명 ||<-3> || 17,146명 || 16,490명 ||<-2> || * 신분당선의 2011년 자료는 개통일인 10월 28일부터 12월 31일까지 65일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(분당선, ~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(분당선, 2005년~)]], [[https://rail.blue/railroad/logis/stationinfo.aspx?id=443008|오글 로리(신분당선, 2011~2012년)]][* 2차 출처로, 1차 출처는 [[https://www.ktdb.go.kr/www/index.do|KTDB]].], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보 교통카드 데이터(신분당선, 2016~2017년)]] * 분당의 대표적인 부촌을 끼고 있어 이 동네 주민만을 위한 자체 상권이 발달하였고, 이 때문에 고급스런 분위기를 누리려 찾아오는 외지인이 많이 이용하는 역이다. * 아직 정자동이 완전히 개발되지 않은 2005년 이전에는 이용객이 지금과 같지 않았다. 정자동이 허허벌판이었던 2000년에는 심지어 승하차객이 고작 8천 명으로 지금의 [[이매역]]보다 낮았다. 그러나 주상복합단지가 속속 들어서며 이용객이 대폭 늘어나 2007년에 하루 평균 2만 명을 돌파했고, [[정자동 카페거리]]가 20대 여성들에게 핫플레이스로 떠오르며 2014년에는 23,000명까지 올라서 지금에 이른다. * [[신분당선]]의 개통 이후에도 분당선은 수요에 거의 타격을 입지 않고 오히려 승하차객이 늘어났다. 정자역 승하차객의 대부분이 강남방면이 아니라는 증거 중 하나이다. 애초에 이 동네 사람들은 신분당선 개통 전, 굴곡진 분당선 대신 '''[[경기광주 버스 1005-1|전설의 1005-1번]]과 [[경기광주 버스 8101|빗자루배차였던 8101번]]을 필두로 한 강남행 간선급행·직행좌석버스'''를 애용했다. 실제로 신분당선 개통 이후 강남행 버스들이 직격탄을 맞았다.[* 1005-1(폐선), 8101(現 [[경기광주 버스 1101|1101]]), 8111(폐선), 8241(現 [[성남 버스 1241|1241]]), [[서울 버스 9404|9404]] 등] * 다만 환승객의 경우 신분당선 [[미금역]] 개통 이후 2016년 52,141명에서 2018년 39,093명으로 약 만3천명 정도 감소하였다. [[https://m.dcinside.com/board/train/1091619|출처]] == 승강장 == 같은 통행방식으로 운영하는 노선끼리 같은 승강장 형태로 환승하는 역이다. 우측통행인 경우는 대구나 부산에서도 찾아볼 수 있을 정도로 많으나, 양 노선이 좌측통행이면서 같은 승강장 형태의 환승역, 같은 쪽(좌측)에서 출입문이 열리는 경우는 정자역이 현 시점에서 유일했었다. 이후 2016년 [[수도권 전철 경강선]]이 개통된 이후 [[판교역(성남)|판교역]]과 [[이매역]]까지 이 경우의 수에 더해지게 되었다. === [[수도권 전철 수인·분당선]] === [[파일:attachment/jeongjabundang2.jpg|width=500]][br][[수도권 전철]] [[수인·분당선]] 승강장 [[https://namu.wiki/w/파일:attachment/jeongjabundang2.jpg|크게보기]] ||<-4> ↑ [[수내역|수내]] || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[미금역|미금]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[죽전역(분당선)|죽전]]·[[수원역|수원]]·[[초지역|초지]]·[[원인재역|원인재]]·[[인천역|인천]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||[[서현역|서현]]·[[수서역(수도권 전철)|수서]]·[[선릉역|선릉]]·[[선정릉역|선정릉]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면|| === [[신분당선]] === [[파일:attachment/jeongjasinbundang.png|width=500]][br][[수도권 전철]] [[신분당선]] 승강장 [[https://namu.wiki/w/파일:attachment/jeongjasinbundang.png|크게보기]] [[파일:06 정자.png|width=500]][br]역 안내도 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:06%20%EC%A0%95%EC%9E%90.png|크게보기]] ||<-4> ↑ [[판교역(성남)|판교]] || ||<width=10px><bgcolor=#d4003b> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#d4003b> {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> [[미금역|미금]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#d4003b> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]] ||[[판교역(성남)|판교]]·[[양재역|양재]]·[[강남역|강남]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#d4003b> {{{#ffffff 하}}} ||[[동천역(신분당선)|동천]]·[[수지구청역|수지구청]]·[[광교역|광교]] 방면|| 이 역은 미금방면으로 2퍼밀 상구배가 있다. == 사건·사고 == * [[1999년]] [[10월 2일]], [[서울 삼성 썬더스|수원 삼성 썬더스]]의 [[김현준(농구)|김현준]] 코치가 택시로 출근하던 중 이 역 근처에서 교통사고로 사망하게 되었다. * 2015년 3월 역에서 고무 타는 냄새가 난다는 신고로 운행이 30분 가량 중단되는 사건이 있었다.[* [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/03/02/0200000000AKR20150302105551061.HTML|신분당선 정자역서 '타는 냄새'…30분간 전동차 통제(종합)]], 2015-03-02, 연합뉴스] == 기타 == * 2007년 발표된 [[윤하]]의 '비밀번호 486' 뮤직비디오에 나왔다. 1~2번 출구 옆에 있는 탄천 건너는 다리가 배경으로, 윤지후가 [[서현역]]에서 열차를 타고 정자역에 내려서 2번 출구로 나와 신기교를 건너는 스토리로 전개된다.~~정작 윤하랑 만나는 곳은 서현역이다~~ * 2008년에는 [[박보영]]과 [[김수현(배우)|김수현]] 주연의 드라마 [[정글피쉬]]를 이곳에서 촬영하였다. * 2013년 영화 '[[감기(영화)|감기]]'에서는 서울로 가는 길목중 하나인 [[신분당선]]이 운행중지되는 장면이 등장한다. 극중에 정자역이란 곳이 나오지만 실제 촬영은 이 역이 아닌 [[대전 도시철도 1호선]]의 [[반석역]]에서 촬영했다. 자세한 내용은 [[http://m.blog.naver.com/djetblog/60168101636|이곳]] 글을 참고. * 신분당선 이남으로 경기철도 구간이 [[광교역]]까지 연장되면서 신분당선 열차에서 방송하는 정자역 정차방송도 바뀌었는데, [[분당선]] 환승 영어 부분이 심하게 굴리기 시작했다. 적자면 "유 키옌 트랜습헐 튜 '''분댕'''라인"(...)으로 들려서 굉장히 묘하다. * [[2016년]] [[10월 24일]]에 이 역에서 어떤 여성이 낙태죄 폐지를 놓고 피켓팅 시위를 벌였다. #정자도 생명이다, #낙태죄 폐지하라 등의 해시 태그와 함께 남성의 자위 행위가 문제의 근본 원인이다는 식으로 SNS에 게재하였는데 당연히 이에 대한 누리꾼의 시선은 남성이든 여성이든 매우 부정적이었다. ([[http://postshare.co.kr/archives/179027|관련 기사]]) [[분류:1994년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 수인·분당선]][[분류:분당선]][[분류:신분당선]]