電車特定区間 [목차] == 개요 == [[일본]]의 대도시를 지나는 [[JR그룹]]선에 대한 특수한 운임 체계가 적용되는 구간. [[도쿄]]와 [[오사카]]에 설정되어있다. 이 구간에서는, 기본적으로 설정되어 있는 간선 노선의 운임보다 저렴한 (약 5~10%) 운임을 적용받는다. [[일본국유철도|구 국철]]시대에는 [[국전(동음이의어)|국전]](國電)이라고 했다. 구 국철시대에는 도쿄와 오사카 대도시권에만 한국의 수도권 전철처럼 통근열차가 다니고 나머지 노선에는 장거리 특급을 제외하면 한국처럼 시간당 1대 또는 하루 몇 회 정도의 빈도로 다녔다. 그래서 통근 전용열차가 다니는 구간에 대한 특수한 요금이 필요했고 그 범위를 지정한 것이 국전이다. 국전 이외구간에서 통근열차가 고빈도로 다니기 시작한 것은 민영화를 앞두고 84년 시각표 개정부터 2대 도시권을 제외한 지방도시권에도 현재처럼 고빈도 시각표가 짜여지기 시작했는데 그것이 [[시티열차]] 프로젝트이다. == 해당 구간 == === [[JR 히가시니혼]] 소속 구간 === (한때 E전(E덴)으로 불렸던 때가 있다)[* 국철 시기 전차특정구간을 칭하는 데 쓰였던 국전(国電, 코쿠덴)을 대체하기 위한 단어로 'E덴'을 만들었으나 E덴이라는 명칭은 보급에 실패하고, 대신 회사 이름인 '''[[JR그룹|JR]]'''이 철도망을 뜻하는 단어로 정착되었다. 실패한 애칭의 대표주자로 꼽힐 정도.] [[파일:external/5ad1672db5e4ed02a773e9f315ec648c368afa90a23b89f188b2db53b687c43a.gif]] * 경로가 여러가지인 경우 두 역 사이 모든 경로 포함 * [[도카이도 본선]]: [[도쿄역|도쿄]] - [[오후나역|오후나]], [[츠루미역|츠루미]] - [[하자와요코하마코쿠다이역|하자와요코하마코쿠다이]] * [[난부선]]: 전 구간 * [[츠루미선]]: 전 구간 * [[무사시노선]]: 전 구간 * [[요코하마선]]: 전 구간 * [[네기시선]]: 전 구간 * [[요코스카선]]: 전 구간 * [[츄오 본선]]: [[칸다역(도쿄)|칸다]] - [[요요기역|요요기]], [[신주쿠역|신주쿠]] - [[타카오역(도쿄)|타카오]] * [[오메선]]: 전 구간 * [[이츠카이치선]]: 전 구간 * [[도호쿠 본선]]: 도쿄 - [[오미야역(사이타마)|오미야]] * [[도호쿠 신칸센]]: 도쿄 - 오미야 * [[야마노테선]]: 전 구간 * [[아카바네선]]: 전 구간 * [[조반선]]: 닛포리 - [[토리데역|토리데]] * [[소부 본선]]: 도쿄 - [[치바역|치바]], [[킨시쵸역|킨시쵸]] - [[오차노미즈역|오차노미즈]] * [[케이요선]]: 도쿄 - [[치바미나토역|치바미나토]] 지방교통선인 [[하치코선]]은 제외된다. === [[JR 도카이]] 소속 구간 === * [[도카이도 신칸센]]: 도쿄 - 시나가와 ~~돈지랄~~/쿄토 - 신오사카 === [[JR 니시니혼]] 소속 구간 === * [[도카이도 본선]]: 쿄토 - 오사카 - 코베 * [[오사카 순환선|오사카 환상선]]: 전 구간 * [[사쿠라지마선]]: 전 구간 * [[JR 도자이선]]: 전 구간 * [[산요 본선]]: 코베 - 니시아카시 * [[산요 신칸센]]: 신오사카 - 니시아카시 * [[간사이 본선]]: 나라 - JR난바 * [[카타마치선]]: 나가오 - 쿄바시 * [[한와선]]: 전 구간 * [[오사카 히가시선]]: 전 구간 == 기타 == * 이 구간에서는 승차권의 유효 기간이, "자정"까지가 아닌 "막차"까지로 늘어난다. [[청춘 18 티켓]] 등 날짜 단위로 이용하는 패스는 0시가 지나더라도 막차 전까지는 계속 1회분으로 이용 가능하다. 막차가 없는 12월 31일에 1일권을 사용하면 개찰구를 나가지 않는 한 1월 1일 막차까지 이용할 수 있어, 유효기간 1일 승차권으로 1박 2일 [[대순환 승차]]도 가능해진다. * JR 동일본의 전차특정구간을 도쿄전차특정구간으로 보통 부른다. 이 구간은 N'EX 왕복 티켓 구입 시 1회 무료 환승 구간이 적용되는 구역과 일치한다. [[분류:일본의 철도]]