||<-2><tablealign=right> 기업개요 || ||<-2><bgcolor=#ffffff> [[파일:corporate.7f94bba1.png]] || || 정식명칭 ||재규어 랜드로버 주식회사 || || 영문명칭 ||JAGUAR LAND ROVER LIMITED || || 설립일 ||[[2008년]] [[1월 18일]]([[금요일]]) || || 본사 ||[[영국]] [[코번트리]] || || 업종명 ||[[자동차 제조사|자동차 제조업]] || || 모기업 ||[[타타자동차]] ([[타타그룹]]) || || 기업규모 ||[[대기업]] || ||<-2> [[https://www.jaguarlandrover.com/|홈페이지]] || [목차] [clearfix] == 개요 == 재규어 랜드로버 주식회사는 [[인도]] [[타타자동차]] 산하의 [[영국]]의 고급 자동차 제조사다. 산하 브랜드로 고급 자동차 브랜드인 [[재규어(자동차)|재규어]]와 고급 SUV 브랜드인 [[랜드로버]]가 있다. [[재규어(자동차)|재규어]]와 [[랜드로버]]는 원래는 별개의 회사였으나 인수합병을 통해 하나의 회사가 되었다. == 전신 == [[재규어(자동차)|재규어]]와 [[랜드로버]]는 전혀 다른 차를 만드는 두 개의 독립된 브랜드이지만 같이 묶여 이리 저리 팔리고 다닌 역사가 대부분이다. 두 브랜드의 첫번째 만남은 브리티쉬 모터스와 레이렌드 모터스가 합병해 만들어진 브리티쉬 레이랜드 모터가 설립되면서인데 당시 브리티쉬 그룹에 소속되어 있던 [[재규어(자동차)|재규어]]와 레이랜드 산하의 로버[* 이 당시 [[랜드로버]]는 브랜드가 아닌 로버 마크의 차량 중 하나였다.]가 둘의 첫 만남이었다. 하지만 당시 난리났던 영국병, 거기다가 모회사의 산하 브랜드 무관심 및 경영 실력부족으로 인해 가정이 무너지고, 나라가 무너지고 브리티시 레이랜드도 무너졌다. 상황이 나빠지면서 두 회사는 잠시 떨어지게 되는데 이 당시 성공가도를 달리고 있던 [[BMW]]가 [[이름]]이 로버그룹으로 바뀐 BLM을 사들였는데[* 이 때 [[MINI]]도 가져왔다.] 이때 [[재규어(자동차)|재규어]]는 영국 정부의 사업 일환으로 인해 독자적인 브랜드가 되고 [[랜드로버]]는 로버그룹 산하의 브랜드로써 [[BMW]]에게로 갔다. 이 때 [[재규어(자동차)|재규어]]는 존 에간이라는 사업가에 의해 그 전에 있었던 수리, 물류, 사내개혁 등으로 다시 돈맛을 보고 있던 반면에 로버그룹을 인수한 [[BMW]]는 당대에 잘 나갔던 브랜드이긴 하지만 결국은 프리미엄 브랜드였기 때문에 대량생산 위주의 로버 그룹 브랜드들의 수지타산을 따라 잡지 못하며, 결국 로버그룹을 다시 팔게 된다.[* 적자만 본 [[BMW]]였지만 그래도 이 때 [[랜드로버]]의 기술을 상당부문 습득해 지금까지 훌륭한 [[SUV]]를 만들고 있는 중이다.] 이 때 뜬금없이 등장한게 포드인데 [[1989년]]에 [[재규어(자동차)|재규어]]를 사기 시작하더니 랜드로버 때문에 뚜까 맞고 있는 [[BMW]]한테 가서 로버 그룹을 사겠다고 제안한다.[* 이 때 [[랜드로버]]와 로버라는 두 개의 [[이름]] 비슷한 다른 브랜드 때문에 [[BMW]]는 [[랜드로버]]의 [[이름]]은 팔지 않았고, [[포드 모터 컴퍼니|포드]]는 MG ROVER라는 [[이름]]으로 [[2005년]]까지 팔다가 결국 그게 망하고, [[랜드로버]] [[이름]]도 갖게 된다.] 그렇게 두 브랜드는 다시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 PREMIER AUTOMOTIVE GROUP이라는 브랜치 안에서 다시 재회하게 되지만 PAG는 당시 포드 CEO Jacques Nasser의 터무니 없는 목표와 야망으로 인해 [[재규어(자동차)|재규어]]의 탈을 쓴 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]라는 오명만 남기고 적자 브랜드로써 [[2007년]] [[랜드로버]]와 묶여 [[타타]]에게 팔리게 된다. == 타타의 인수, 재규어 랜드로버의 탄생 == X-Type의 대실패로 인해 한동안 [[재규어(자동차)|재규어]]는 나락에 빠지고, [[랜드로버]]는 그래도 독보적인 프리미엄 [[SUV]] 브랜드라는 특징으로 겨우 겨우 살아 남고 있었는데 그를 구한 게 [[타타]]이다. [[2008년]] 인수를 완료한 타타는 [[인도]] [[돈]]을 팍팍 써 가며, 브랜드를 되살리는데 주력하면서 [[재규어 XF]], 레인지로버 스포츠 등 대중성과 디자인을 잘 잡은 차량들을 내놓기 시작하면서 다시 성공가도를 달린다. [[소형차]]와 [[트럭]]만 만드는 [[타타]] 입장으로써 재규어 랜드로버는 [[세계]]로 뻗을 수 있는 진출구이자 기회였기 때문에 엄청난 심혈을 기울이는 건 당연했다. == 현재 == 그렇게 다시 성공 브랜드의 반열에 오르게 된 재규어 랜드로버는 두 브랜드의 전기화, 급작스런 라인업 확장, 자율 주행, 심지어 크립토 커렌시까지 다양한 방면으로 사업확장 및 투자를 하게 되는데 문제는 A/S에 투자를 안 했다는 것이다. 결국 브랜드는 화려해지는데 차량의 질은 그를 따라가지 못하니 대중은 또 외면하기 일쑤였고, [[랜드로버]]는 그래도 그 특징과 고급성 때문에 어느 정도 인기는 있었지만 [[재규어(자동차)|재규어]]는 [[BMW]], [[벤츠]] 등의 경쟁사들에 비하면 터무니 없이 뒤떨어지는 차들로 인해 결국 [[2018년]] 다시 나락으로 떨어지기 시작한다. [[2018년]] 안 그래도 좋지 않았던 딜러 서비스[* [[한국]]에서도 [[2018년]] 말썽을 일으키는 브랜드 중 하나가 랜드로버였다.], 브렉시트의 여파로 인해 비싸진 가격, 떨어지는 품질, 무리한 사업 확장의 3위1체로 4억 달러 적자에 놓이게 된다. 그렇다 보니 1각에선 [[PSA 그룹|PSA]]에 매각하려 한다는 루머도 있었다. [[2019년]] 재규어 랜드로버는 1억 달러 투자 유치를 위해 이리저리 달리고 있는 중이며, [[타타]]는 절대 재규어 랜드로버를 팔지 않겠다는 입장이나 현재 상황은 암울해보이기만 한다. == 텔레매틱스 관련 이야기 == 자사 [[텔레매틱스]] 서비스인 'InControl' 사용을 위해 지정된 서비스에 가입할 필요없이 사용하고 싶은 [[SIM|SIM 카드]]를 삽입해 사용할 수 있다. 통신사 데이터 쉐어링 [[SIM]]을 사용할 경우 요금은 무료인 경우가 대부분이라 상당히 경제적이다. 대부분의 [[자동차 회사]]가 특정 통신사랑 계약해 무료 사용 기간이 끝나도 [[SIM]]을 교체 할 수 없고, 요금을 지불하고 사용해야하는데 그렇게 하지 않는 몇 안 되는 브랜드 중 한 곳이다. [[분류:재규어 랜드로버]]