{{{+1 一山테크노밸리 / Ilsan Techno Valley }}} [[파일:20160629153453305969770.jpg]] [[파일:1024_2018129_고양_일산테크노밸리_조사설계용역.jpg]] [[파일:1025125.png]] [[http://www.gys.or.kr/subpage/index/175|고양도시관리공사 일산테크노밸리 안내페이지]] [목차] == 개요 == [[대한민국]] [[경기도]] [[고양시]] [[일산서구]] [[일산신도시]], [[한류월드]], [[킨텍스]] 부지 남쪽에 들어설 [[판교테크노밸리]]같은 첨단[[산업단지]]. 자세한 위치는 [[2016년]] [[7월]] 발표되었다. '''규모는 850,358㎡'''로 조성될 예정이다. 경기북부테크노밸리는 후보사업명 이름으로, [[2017년]] 하반기 사업계획이 완성될 때 '''"일산테크노밸리"'''로 이름이 바뀔 예정이다. 이미 [[경기도]]와 [[고양시]]에서 쓰는 [[공문]]에서는 일산테크노밸리로 이름이 바뀐상태. [[2018년]] 제2차 [[경기북부테크노밸리]]가 나오면서 일산테크노밸리로 이름이 바뀌었다. [[파일:20160629153241689675183.jpg]] [[파일:1025992258_73a879b8.jpg]] [[경기도청]]에서 발표한 자료에 나온 일부. [[http://gnews.gg.go.kr/news/news_detail.asp?number=201606291513347055C048&s_code=C052|링크]] == 배경 == [[경기북도|경기북부]] 지역에는 [[산업단지]]가 많지 않아 자립기반이 취약했다. 그리고 경기남부 지역은 [[성남시]]의 [[판교테크노밸리]], [[용인시]], [[수원시]]의 [[삼성전자]] 공장 및 [[광교테크노밸리]], [[시흥시]]의 [[시흥스마트허브]](시화공단), [[안산시]]의 [[안산스마트허브]](반월공단) 등으로 남북간 격차가 커지고 있었다. 이에 [[경기도청]]에서 남북 불균형 해소 및 경기북부 지역 발전을 위해 테크노밸리 사업을 추진하게 되었다. == 추진과정 == === 부지선정 === 경기북부 지역에서 신청을 받았다. [[고양시]] 외에 [[파주시]], [[동두천시]], [[양주시]], [[의정부시]], [[남양주시]], [[구리시]]까지 7개 시가 입찰에 참여했으며, 파주시와 동두천시가 가장 먼저 입찰에서 탈락하였다. [[http://www.joongboo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1081901|기사]] [youtube(0kt-LetZ1Gk)] 남은 5개 시 중에서 [[2016년]] [[6월 29일]] 고양시로 최종 발표를 하였다. [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/06/29/0200000000AKR20160629102500061.HTML|기사1]] [[http://news.donga.com/3/all/20160630/78939648/1|기사2]] [[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2016/06/30/2016063000116.html|기사3]] [[2017년]] [[3월 2일]] 상세 사업부지가 나왔다. [[http://gnews.gg.go.kr/briefing/brief_gongbo_view.asp?BS_CODE=S017&page=1&period_1=&period_2=&search=1&keyword=&subject_Code=BO01&LIST4PAGE=35&number=33165|기사]][* 보도자료의 이미지를 그대로 인용한 기사인데 잘 보이지 않는 하얀색 원으로 둘러친 부분이 그 부지이다.] 개발 이전 시점에서는 비닐하우스로 도배된 허허벌판으로 주변에는 호수교회와 일산 동물의왕국(...) 정도가 눈에 띈다. [[2019년]] [[3월]] [[경기도의회]] 심의를 통해 사업부지가 80만㎡로 크게 증가했고, [[2019년]] [[12월 27일]] 고양시 고시 제2019-409호에 따라 사업부지는 '''850,358㎡'''로 확정되었다. [[판교테크노밸리]] 부지가 '''454,964㎡'''이니 일산테크노밸리는 판교테크노밸리의 '''1.9배''' 수준이다. [[2020년]] [[7월 1일]] [[행정안전부]] 중앙투자심사를 통과하였다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0011716449|기사]] === 공사과정 === [[2021년]]에 착공하여 [[2023년]]까지 기반시설과 단지조성을 완료하고 [[2025년]]까지 기업입주를 완료하는 것이 목표이다. == 입주기업 == [[2019년]] [[경기도시공사]]와 [[고양도시관리공사]]가 일산테크노밸리 사업설명회를 가졌다. 일산TV에 입주하려는 기업들이 263곳으로 예측치인 150곳을 크게 초과했다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20191029096000060|기사]] == [[교통]] == === [[철도]] 교통 === 일산테크노밸리가 생길 부지인 [[장항동|장항1동]]은 원래부터 [[자유로(경기도)|자유로]]와 조그만한 물류 센터 말고 없는 그저 시골길이다. [[수도권 광역급행철도 A노선]]를 발표하면서 근처의 철도 교통은 생기지만, 북쪽으로 약 1km 이상 떨어져 있는 곳이다. 이후 [[인천 도시철도 2호선]]의 [[일산신도시]] 연장 계획이 발표함에 따라 테크노밸리역 신설이 예정되었다. 그러나 테크노밸리는 물론 킨텍스 제3전시장과 [[한류월드]] 개발, 장항지구까지 이루어지면 2량 짜리의 조그만한 경전철이 [[역세권]]을 모두 감당할 수 있을지 걱정되었지만 인천 2호선 일산연장시 4량으로 늘린다는 인천교통공사의 중전철 언급이 있었다. --당연하지 2량짜리가 지하로 한강을 건넌다니-- === [[도로]]교통 === 부지 자체가 [[자유로(경기도)|자유로]]의 이산포JC와 [[제2자유로]]의 법곳IC 사이에 끼어 있어 차량 접근성은 나쁘지 않을 것이다. 문제는 출퇴근 시간의 자유로가 지옥의 문 수준의 교통체중을 자랑한다. 동쪽에 [[고양대로]]가 있어 북쪽으로 [[일산신도시]]로, 남쪽으로는 [[일산대교]]를 지나 [[김포시]]로 접근할 수 있다. === [[버스]]교통 === 현재 사업부지 내를 지나가고 있는 버스는 [[고양 버스 056]]하나밖에 없다. 그것도 본선 구간이 아니라 멱절 '''지선 구간'''이다. 그나마 056번은 멱절 지선이 가장 배차가 많다는 것이 위안. 사업이 본 궤도에 오르면 앞서 언급된 056번 버스나 사업부지 바로 위에 있는 킨텍스 원시티를 지나가는 [[고양 버스 062]], [[고양 버스 089]]의 연장 논의가 활발해질 것으로 예상된다. 인근에 [[광역급행버스 M7731]]도 지나가긴 하나 이미 정류장 개수 제한에 걸려있는 데다 [[킨텍스IC]] 출입 문제도 있어서 정차가 쉽지 않아보인다. == 생활환경 == == 관련 문서 == * [[판교테크노밸리]] * [[삼송테크노밸리]] * [[광교테크노밸리]] * [[용인테크노밸리]] [[분류:산업단지]]