[[분류:우즈베키스탄의 철도]] ||||<#FFF><table align=right> 우즈베키스탄 철도 주식회사[br]"Oʻzbekiston Temir Yoʻllari" AJ[br]Uzbekistan Railway JSC[br]{{{-2 우즈베키스탄 테미르 요리아리}}} || ||<#FFF> 설립 년도 ||<#FFF>1994년 || ||<#FFF> 영업 지역 ||<#FFF>[[우즈베키스탄]] || ||<#FFF> 보유 선로 ||<#FFF>4669㎞ || ||||<#FFF> [[http://www.railway.uz/en]] || [목차] == 개요 == [[우즈베키스탄]]의 국유 철도 회사이다. 1994년 10월 7일, 우즈베키스탄 대통령의 결정으로 우즈베키스탄의 철도를 운영하기 시작하여, 총연장 4669km(궤간 1520mm, 2,446km 전철화) 및 총 54700명을 고용하고 있다. [[러시아]], [[카자흐스탄]] 등 주변국으로도 국제열차 노선이 운행되고 있다. == 운행 현황 == 수도인 [[타슈켄트]]에는 타슈켄트역[* 남역과 구분을 위해 '''타슈켄트 북역'''으로도 일컬어진다. 타슈켄트 남역은 남역으로 확실히 표기되어 있다.](Toshkent Pass Center Vokzal) 및 타슈켄트 남역(Toshkent Janubiy Vokzal)이 있다. [[부하라]], [[사마르칸트]], 나보이, [[안디잔]], 우르겐치, 히바 등 주요 국내선 완행열차(샤르크)는 대부분 타슈켄트 남역에서 출발 및 종착한다. 국내선 아프로시욥 고속철도 및 국제선 철도는 타슈켄트 북역을 출발, 종착 및 경유한다. 예매는 [[https://e-ticket.railway.uz/]]에서 할 수 있다. 다만, 역 이름은 [[키릴 문자]]로 쳐서 검색해야 하며, '''현재 우즈베키스탄 국내용 카드 이외에는 결제가 되지 않는다.''' 해외용 카드 결제가 필요하다면 ~~좀 비싸지만~~ [[http://www.tutu.ru]]를 비롯한 사이트[* 블로그 등에 러시아 이외에서 발권이 불가능하다고 하지만 e티켓 PDF를 출력하거나 가져가서 '''문제 없이 승차 가능하다.'''[* 다만 출력물이나 PDF파일을 들고 매표소(KASSA)를 한번 들려서 출력물을 받아서 들고 타야 되긴 하다.] 실제로 2019년 12월 22일에 해당 사이트에서 예매한 티켓으로 문제 없이 승차하였다. [[러시아 철도]] 로고가 뜬다고 놀라지 않아도 된다.]에서 예매하는 것도 좋다. 다만 2019년 6월까지는 해외용 카드로 우즈베키스탄 철도국 사이트에서 결제가 가능했다. 일반 열차의 경우 좌석은 3가지(이코노미, 비지니스, VIP)가 있다. 이코노미석은 한국 [[무궁화호]]보다 조금 편하지만(2X1배열) [[역방향]] 좌석도 있다. 비지니스석은 이코노미석과 동일한 좌석인데 전 좌석 탁자가 있고 신문이 제공된다는 점이 다르다. 후술하는 아프로시욥 외에도 [[알마티]]까지 탈고 열차를 들여와서 고속철도 운영을 하고 있다. 일반열차가 26시간이 걸리는데 반해 탈고 열차를 이용해도 [[근성열차|16시간이 걸린다.]] == 고속철도 아프로시욥 == [include(틀:고속철도 브랜드)] [[파일:아프로시욥.jpg|width=100%]] {{{+1 Afrosiyob}}} 스페인의 [[Renfe S-130]]을 들여와서 운행중인 [[고속철도]]이다. 러시아 [[광궤]] 노선(1520mm)으로 운행되고 있다. [[타슈켄트]]에서 [[사마르칸트]]를 거쳐 [[부하라]] 혹은 카르시, 테르미스 까지 운행하고 있다. 아프로시욥이라는 이름의 유래는 [[사마르칸트]]에 있던 [[아프라시압|고대 도시의 이름]]이다. 타슈켄트 북역에서 모든 아프로시욥 열차가 출발하고 있다. 1일 딱 4왕복(사마르칸트 종착 1회, 부하라 종착 2회, 카르시, 테르미스 종착 1회)만 운행된다. [[KTX]]처럼 일부 구간은 기존 선로로 운행하고 있다. 사마르칸트~ 부하라까지 고속선으로 운행된다. 카르시, 테르미스 종착 노선은 기존선을 경유한다. 차량의 최고속도는 250km/h이며 실제 최고속도는 200km/h 남짓.. 아주 일부 구간만 200km/h 남짓이며 카르쉬에서 타슈켄트까지 소요시간이 약 3시간 20분이다. 향후 부하라에서 히바까지 연장 운행할 계획. 2021년경 개통될 예정이다.