[include(틀:동일본 여객철도 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|height=15]]]] {{{#800080,#ff7ffe {{{+1 '''[ruby(上, ruby=うえ)][ruby(野, ruby=の)][ruby(東, ruby=とう)][ruby(京, ruby=きょう)]ライン'''}}}[br]Ueno-Tōkyō Line | 우에노도쿄라인}}} || ||<-2><bgcolor=white,#191919> [[파일:xb2He6z.jpg]] || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:BQRPt4C.jpg|width=100%]] ---- [[E233계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||운행계통 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[도쿄역]][br]([[아타미역]], [[누마즈역]], [[이토역]]) || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[우에노역]][br]([[마에바시역]], [[쿠로이소역]], [[이와키역]]) || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||13 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#f18e41,#be5b0e {{{+1 '''JU'''}}}}}} (오미야~도쿄)[* [[우츠노미야선]]([[도호쿠 본선]]) 공용.][br]{{{#f0862b,#d3690f {{{+1 '''JT'''}}}}}} (도쿄~오후나)[* [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]] 공용.] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[2015년]] [[3월 14일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||<|2>[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 히가시니혼}}}]] || ||<bgcolor=white,#191919> '''운영자''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량'''[* 정규 운행열차만 서술해놓았으며, 임시,단체열차까지 합하면 사실상 거의 모든차량이 경유하여 다 적을 공간이 없다.] ||[[E231계 전동차]] 0,[* 마츠도 차량센터 소속]1000번대[br][[E233계 전동차]] 3000번대[br][[E531계 전동차]] 0,1000,3000번대[br][[E657계 전동차]] 0번대[br][[185계 전동차]] 0,200번대[br][[E261계 전동차]] 0번대[br][[E257계 전동차]] 2000번대|| ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||3.6km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||복선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||자동폐색식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||[[ATS-P]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||100km/h || ||<tablebordercolor=#800080><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_UTL_linemap.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#800080> {{{#ffffff 실측지도 상의 우에노도쿄라인}}} || || [youtube(ahrFr6Q0dZA, width=100%)] || ||<bgcolor=#800080> {{{#ffffff 전면주행영상 (공식)}}} || [목차] == 개요 == [[도호쿠 본선]]의 [[우에노역|우에노(上野)역]]부터 [[도쿄역|도쿄(東京)역]]까지를 이어주는 새로운 복선 선로 및 그 선로를 경유하는 운행계통의 애칭. 2014년 6월 선로가 완공되었으며 시운전을 거쳐서 시간표 개정이 이루어지는 2015년 3월에 정식으로 운행을 개시하였다. 건설 당시에 쓰인 명칭은 '''도호쿠 종관선(東北縦貫線)'''이었으나, 개통시에는 우에노도쿄라인으로 명명되었다. [* 다만 이는 JR 동일본만이 사용하는 명칭이고, JR 도카이 관할역 착발로 직통운전하는 우에노도쿄라인 열차를 안내할 때에는 위 명칭을 사용하지 않고 '''도쿄 경유 우에노행'''으로 표시한다.][* JR 서일본의 재래선 열차로 유일하게 도쿄역에 들어오는 [[선라이즈 이즈모/세토]]는 우에노도쿄라인이라는 명칭을 사용한다.] 이미 도호쿠 본선은 이 구간이 2복선[* 각각 [[야마노테선]]과 [[케이힌토호쿠선]]이 사용하고 있다.]화 되어있지만, [[우츠노미야선]]의 열차는 선로가 부족한 관계로 [[도호쿠 본선]]의 시점인 [[도쿄역]]까지 오지 못하고, [[우에노역]]에서 종착을 하고 있었다. 이는 [[도호쿠 신칸센]] 도심 연장 공사 당시, 도쿄의 심장부인 [[우에노역]]부터 [[도쿄역]]까지 구간의 용지 매수가 너무나도 어려웠기에 당시 존재하고 있었던 도카이도-도호쿠 연결선을 뜯어내고 그 자리에 도호쿠 신칸센을 놓았기 때문. 그리고 그 선택은 참담한 결과를 낳게 되었다. [[조반선]]과 [[우츠노미야선]], [[타카사키선]] 열차가 전부 [[우에노역]]에서 끊기게 되고, 이로 인해 남쪽으로 내려가는 승객들이 전부 [[야마노테선]]과 [[케이힌토호쿠선]]에 몰리는 병목 현상이 발생한 것이다! 이로 인해 [[우에노역]] - [[오카치마치역]]의 혼잡도는 '''전국 1위를 가볍게 찍는''' 대 참사가 벌어졌고, 지금까지도 계속되고 있다. 혼잡 완화 시도는 여러 번 있었지만, 200%를 가볍게 상회하는 혼잡도[* 최대 230% 정도를 기록. 이 정도면 승차가 더 이상 불가능한 수준이다.]를 처리할 근본적인 대책을 세울 수가 없었다. 다만 [[JR 히가시니혼]]은 남는게 돈인 세계구급 철도회사였으므로 '''신칸센 선로 위에다가 재래선 선로를 얹어서''' 문제를 해결하기로 하였다. ~~과연 JR 돈일본 다운 발상~~ 애시당초 도호쿠 신칸센을 설치할 때부터 이러한 문제가 발생할 것을 예상하여 바로 위에 선로를 지을 수 있게끔 조치했기에 가능했다. 이를 통해 추가적인 용지매수없이 고층 건물을 짓듯 편하게(?) 새로운 선로를 만들게 되었다. 2014년 7월 29일 장장 6년에 걸친 공사가 완료되었고 승무원 훈련을 위한 시운전을 거쳐, 2015년 3월 14일 드디어 운행을 개시하였다. 여담으로, 개통 전에는 도호쿠발 [[도쿄역]]행 임시열차는 '''[[무사시노선]]과 [[케이요선]]'''을 거쳐, [[도카이도선]]행 임시열차는 무려 '''[[무사시노선|무사시노 화물선]]을 경유했다!''' 뭐 [[도카이도 화물선]]을 지나가는 [[라이너(철도)|라이너]] 정기편도 있지만...[* 야마노테선과 케이힌도호쿠선은 ATC로 신호체계가 개편되어 ATS를 사용하는 대부분의 임시열차들은 이 선로를 주행하기 어렵다.] == [[/개통 전 이야기|개통 전 이야기]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=우에노도쿄라인/개통 전 이야기)] == 운행계통 == 2015년 3월 현재 다이어를 보면 [[쇼난신주쿠라인]]처럼 운행계통이 패턴화되어있지 않고 그냥 열차를 우겨넣은 모양새. 각 노선에서 쾌속으로 굴러가던 열차가 도쿄역을 지나고 나면 보통으로 돌변하는 등[* [[경의중앙선]]의 급행열차 또한 전 구간 급행이 아닌 [[경의선]] 구간 급행 또는 [[중앙선]] 구간 급행으로 운행되고 있다.] 참으로 다채로운(...) 운행계통을 가지고 있는 탓에[* Mynavi의 기사에 따르면 우에노도쿄라인에 속하는 노선의 운행계통을 다 세보니 '''100가지'''가 넘었다고.] 일단 여기서는 대략적인 운행계통만을 서술하며, 쾌속의 정차역 등 자세한 정보는 각 노선의 항목을 참조하길 바란다. * [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]] - [[우츠노미야선]]/[[타카사키선]] 계통 : ([[쿠로이소역]]/[[마에바시역]] 출발 -) [[오미야역(사이타마)|오미야역]] - [[사이타마신토신역]] - [[우라와역]] - [[아카바네역]] - [[오쿠역(도쿄)|오쿠역]] - [[우에노역]] - [[도쿄역]] - [[신바시역]] - [[시나가와역]] - [[카와사키역]] - [[요코하마역]] - [[토츠카역]] - [[오후나역]] - (상근편성 [[누마즈역]]/[[이토역]] 방면 / 특별편성 [[즈시역]] 방면) * 쿠로이소 ~ 누마즈 계통은 무려 '''289.4km'''라는 운행계통으로, '''[[서울특별시]]에서 [[대구광역시]]의 거리'''에 해당하는 운행계통이다. (...) 그래서 아예 완주하는 열차 자체가 없고, 그나마 가장 먼 거리를 뛰는 열차가 쿠로이소 ↔ 아타미 구간 열차이다. 운행 거리만 '''267.9km'''로, '''[[JR 히가시니혼]] [[근성열차|최장거리 운행 보통열차]]'''이다. 2019년 9월 기준으로는 아타미→쿠로이소는 1일 1회[* 매일 18시 53분 출발, 10량으로 운행], 쿠로이소→아타미는 토/휴일 아침에 1회[* 06시 52분 출발, 10량으로 운행]만 운행하며, 소요시간은 쿠로이소행 4시간 47분, 아타미행 4시간 36분이다. * [[https://youtu.be/gsbHINYnSJI|아타미 → 쿠로이소 전면전망 영상 (2018년 6월 30일 촬영)]] * [[https://youtu.be/qQ6ihDvdFkI|쿠로이소 → 아타미 전면전망 영상 (2019년 9월 촬영)]] * 마에바시 ~ 누마즈 계통은 조금(?) 짧은 '''241.0km'''이다. 이 정도만 해도 '''[[서울특별시]]에서 [[전라북도]] [[익산시]]의 거리'''에 해당하는 운행계통이다. (...) 예전에는 마에바시 ↔ 누마즈 구간을 완주하는 열차가 있었고, 소요 시간은 4시간 39분이었으나, 2017년 3월 시각표 개정으로 운행이 폐지되어 지금은 마에바시 ↔ 아타미 구간 열차가 최장거리 운행 열차이다. * [[조반선]] 계통: ([[나리타역]]/[[토리데역]]/[[미토역(이바라키)|미토역]]/[[카츠타역]]/[[츠치우라역]]/[[타카하기역]]/[[이와키역(후쿠시마)|이와키역]]/[[센다이역(미야기)|센다이역]][* 이와키역과 센다이역은 특급 [[히타치(열차)|히타치]]만 운행] 출발 -) [[닛포리역]] - [[우에노역]] - [[도쿄역]] - [[신바시역]] - [[시나가와역]]. 특급 '히타치'와 '토키와' 대부분의 편성이 시나가와까지 운행하며, 보통계열 열차는 출퇴근 시간대에 쾌속선 E231계와 중장거리 E531계가 번갈아 직통하며, 낮시간대에는 E531계만 시나가와까지 직통한다. == 여담 == [[파일:ueno-tokyo_line-gaetong.png|width=600px]] [[쇼난신주쿠라인]]과 비슷한 간토 남북종관 노선인 탓에 그 특징과 문제점 또한 쇼난신주쿠라인과 비슷한 모양새를 보이고 있다. 위 사진은 우에노도쿄라인 개업 당일 상황인데, 시나가와역에서 케이힌토호쿠선 선로에 문제가 생긴 걸로 타카사키선, 도카이도선, 우츠노미야선, 조반선에 전부 영향을 끼치는 위업을 달성했다. 한 시간에 4대 다니는 것이 전부인 쇼난신주쿠라인도 직결노선 지연으로 허구헌날 운행 중단되는 게 일상인데, 쇼난신주쿠라인보다 훨씬 운행횟수가 많고 직결노선도 더 많은 우에노도쿄라인은 지연에 더욱 취약할 수밖에 없다. 그나마 요즘에는 조금만 문제가 생겨도 바로 직통을 끊어버려 이런 상황은 다소 줄어들었다. 쇼난신주쿠라인에서 나타난 알 수 없는 행선지 문제도 일어나는 중. 언뜻 보면 이 노선과는 크게 관련이 없어 보이는 [[케이큐]]도 내심 이 노선의 개업을 반기고 있는 상황인데, 그 이유는 우에노도쿄라인이 [[도쿄 모노레일]]의 기점인 [[하마마츠쵸역]]을 통과하고 케이큐의 기점인 [[시나가와역]]에 정차해서 사이타마, 군마, 도치기현에서 [[하네다 공항]]을 가려는 사람들이 케이큐를 이용하기 편리해졌기 때문. [[도쿄 모노레일]]은 이에 대해 안전·안정된 수송이 목표라며 별다른 의미를 두고 있지 않다고 했지만. JR 측에서 이를 미리 파악한 것인지는 몰라도 이 노선과 도카이도 화물선을 이용해서 하네다 공항을 잇는다는 계획을 완공 전에 발표했었는데... 정부 지시로 이것 마저도 실행에 옮길 가능성이 낮아지는중(...) 이었으나 동일본이 누구인가 결국 자기들 돈만으로 사업을 밀어 붙이기로 결정했다. 자세한 내용은 [[도쿄 국제공항/철도]]및 [[하네다 공항 액세스선]]참조. [[아키하바라역]]은 [[츠쿠바 익스프레스]]의 시종착역이자 [[츄오-소부선 각역정차]]와 [[도호쿠 본선]]이 만나는 중요도가 높은 역임에도 공사 난이도가 높은 관계로 우에노도쿄라인에서 제외되었다. 우에노-오카치마치는 조금 숨통이 틔였을지 몰라도 아키하바라부터는 여전히 북새통으로 혼잡도 완화가 별 소용없었다는 의견도 있다. 거기다 도카이도선 연선의 통근자들은 기존 15량 편성의 열차가 우에노도쿄라인 직통 10량 편성 열차로 줄어드는등의 문제로 오히려 혼잡도가 오르는 등의 역효과가 나타나고 있어 기존 예상과는 다른 모습을 보여주고 있다. 개통후 3년이 지난 2018년 현재에는 혼잡시간대 15량 편성 환원이 대부분 이루어 진것으로 보인다. == 차량 == === [[우츠노미야선]], [[타카사키선]], [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]]계열 === * [[E233계 전동차]] 근교형 [[파일:E233系3000番台.jpg|width=500]] * [[E231계 전동차]] 근교형 [[파일:1280px-Ueno_tokyo_line_E231.jpg|width=500]] === [[조반선]]계열 === * [[E231계 전동차]]: [[조반 쾌속선|쾌속]] [[파일:E231系0番台マト115編成.jpg|width=500]] * [[E531계 전동차]]: 보통열차,특별쾌속 [[파일:E531系0番台カツK425編成.jpg|width=500]] * [[E657계 전동차]]: 특급 "[[히타치(열차)|히타치]]"와 "[[토키와(열차)|토키와]]"로 운행 [[파일:E657系カツK15編成.jpg|width=500]] == 역 목록 == * 노선 설명의 편의를 위하여 오후나~오미야간의 전구간을 설명한다. * 오후나에서 [[신주쿠역]]을 거쳐 오미야까지 가는 운행계통은 [[쇼난신주쿠라인]] 참조. * 직결하는 [[조반선]] 계열 특급 및 쾌속열차 관련은 [[조반 쾌속선]] 참조. 여기서는 조반선 열차의 정차역만 표시하였다. * 특급열차 및 특별/통근쾌속, 임시열차 등은 [[우츠노미야선]], [[타카사키선]], [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]], [[조반 쾌속선]], [[요코스카선]], [[쇼난신주쿠라인]] 참조. * km은 도쿄기준 || 표기 || 이름 || || {{{#f0862b,#d3690f '''快'''}}} || 쾌속 '어반/래빗[* 어반은 타카사키선, 래빗은 우츠노미야선에서 쾌속운행하고 둘 다 도카이도선에서 보통으로 운행한다.]' || || {{{#75a64a,#84b559 '''快'''}}} || 쾌속 '액티'/보통열차[* 쾌속 액티는 오후나까지는 운행계통 도카이도선의 모든역에 정차하고 오후나부터 오다와라까지 쾌속운행한다. 우츠노미야선에서는 모든 역에 정차한다.] || || {{{#2e8dcb,#3493d0 '''快'''}}} || 조반선 쾌속, 특별쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-8><bgcolor=#800080> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff '''JR 히가시니혼'''}}}]] {{{#ffffff '''우에노도쿄라인'''}}} || ||<rowbgcolor=#800080> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} || ||<-2> ↑ '''직결운행''' ||<-6>'''쾌속 래빗/보통열차''': 오미야부터 [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]][[우츠노미야선]] [[쿠로이소역|쿠로이소]]까지 직통[br]'''쾌속 어반/보통열차''': 오미야부터 [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]][[타카사키선]]·{{{#00a7e3,#1cc2ff ■}}}[[조에츠선]] 경유 {{{#e9d307,#f8e215 ■}}}[[료모선]] [[마에바시역|마에바시]]까지 직통[br]'''조반선 쾌속''': 닛포리부터 [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]][[조반 쾌속선]] 경유[br]1. [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]]조반 쾌속선 [[토리데역|토리데]]·{{{#2e8dcb,#3493d0 ■}}}[[조반선]] [[타카하기역|타카하기]]·[[센다이역(미야기)|센다이]][*특급 [[히타치(열차)|특급 히타치]]만 운행]까지 직통[br]2. {{{#0ca95c,#55f3a5 ■}}}[[나리타선]] 아비코지선 [[나리타역|나리타]]까지 직통 || ||<|9><colcolor=#ffffff><bgcolor=#1daed1> 도[br]호[br]쿠[br]본[br]선 || JU07 || [[오미야역(사이타마)|오미야]][br](大宮) || 30.5 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:THK-SKS.png|width=17]][[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센|조에츠]], [[아키타 신칸센|아키타]],[br][[홋카이도 신칸센|홋카이도]], [[야마가타 신칸센|야마가타]], [[호쿠리쿠 신칸센]],[br][[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]우츠노미야선·타카사키선 '''(양노선에 직통운행)''',[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]][[케이힌토호쿠선]] (JK47), [[파일:JR-Saikyo.png|width=17]][[사이쿄선]] (JA26),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] (JS24)[br]¶[[사이타마 신도시 교통]] [[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]] (NS01)[br]¶[[도부 철도]] [[파일:Tobu-TD.png|width=17]][[도부 노다선|노다선]] (TD01) ||<|3> 사[br]이[br]타[br]마[br]현 ||<|2> 사이타마시[br]오미야구 || || JU06 || [[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br](さいたま新都心) || 28.9 || '''{{{#e0e0e0 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK46) || || JU05 || [[우라와역|우라와]][br](浦和) || 24.4 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK43),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS23) || 사이타마시[br]우라와구 || || JU04 || [[아카바네역|아카바네]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=18]])[br](赤羽) || 13.4 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK38),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS22), [[파일:JR-Saikyo.png|width=17]]사이쿄선 (JA15) ||<|9> 도[br]쿄[br]도 ||<|2> 키타구 || || JU03 || [[오쿠역(도쿄)|오쿠]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=18]])[br](尾久) || 8.4 || '''{{{#e0e0e0 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || ↗ ||<-4>'''(운행계통 분리)''': JR 히가시니혼 [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]]조반 쾌속선 [[토리데역|토리데]] 방면 ||<|2> 아라카와구 || || JJ02 || [[닛포리역|닛포리]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=18]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=18]])[br](日暮里)[br]'''{{{-3 (조반 쾌속선 계통만 정차)}}}''' || 5.8 || '''{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#2e8dcb,#3493d0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK32), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]][[야마노테선]] (JY07)[br]¶[[케이세이 전철]] [[파일:KS-blue.png|width=17]][[케이세이 본선|본선]] (KS02)[br]¶[[도쿄도 교통국]] [[파일:닛포리·토네리 라이너 로고.svg|width=17]][[닛포리·토네리 라이너]] (NT01) || || JJ01[br]JU02 || [[우에노역|우에노]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=18]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=18]])[br](上野) || 3.6 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#2e8dcb,#3493d0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:THK-SKS.png|width=17]]도호쿠, 조에츠, 아키타,[br]홋카이도, 야마가타, 호쿠리쿠 신칸센,[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK30), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY05)[br]¶[[도쿄메트로]] [[파일:TM-H.png|width=17]][[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] (H-18), [[파일:TM-G.png|width=17]][[도쿄메트로 긴자선|긴자선]] (G-16)[br]¶'''[[케이세이우에노역]]''' : 케이세이 전철 [[파일:KS-blue.png|width=17]]본선 (KS01) || 타이토구 || || JU01 ||<|2> [[도쿄역|도쿄]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=18]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=18]])[br](東京) ||<|2> 0.0 ||<|2> '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#2e8dcb,#3493d0 快}}}''' ||<|2>¶JR 히가시니혼 [[파일:THK-SKS.png|width=17]]도호쿠, 조에츠, 아키타,[br]홋카이도, 야마가타, 호쿠리쿠 신칸센,[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK26), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY01),[br][[파일:JR-Chuo_rapid.png|width=17]][[츄오 쾌속선]] (JC01), [[파일:JR-Keiyo.png|width=17]][[케이요선]] (JE01),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]][[요코스카선]]·[[소부 쾌속선]] (JO19)[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-M.png|width=17]][[도쿄메트로 마루노우치선|마루노우치선]] (M-17)[br]¶'''[[오테마치역(도쿄)|오테마치역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-T.png|width=17]][[도쿄메트로 도자이선|도자이선]] (T-09),[br][[도쿄도 교통국]] [[파일:Toei-I.png|width=17]][[도영지하철 미타선|미타선]] (I-09)[br]¶'''[[니주바시마에역]]''' : 도쿄메트로 [[파일:TM-C.png|width=17]][[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] (C-10) ||<|2> 치요다구 || ||<|7><bgcolor=#f0862b> 도[br]카[br]이[br]도[br]본[br]선 || JT01 || || JT02 || [[신바시역|신바시]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]])[br](新橋) || 1.9 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#2e8dcb,#3493d0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO18),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK24), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY29)[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-G.png|width=17]]긴자선 (G-08)[br]¶도쿄도 교통국 [[파일:Toei-A.png|width=17]][[도영 지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] (A-10)[br]¶[[유리카모메]] [[파일:Yurikamome_Logo.png|width=17]][[유리카모메|도쿄임해신교통임해선]] (U-01) ||<|2> 미나토구 || || JT03 || [[시나가와역|시나가와]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]])[br](品川) || 6.8 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#2e8dcb,#3493d0 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO17),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK20), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY25)[br]¶JR 도카이 [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]]도카이도 신칸센[br]¶[[게이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 본선|본선]] (KK01) || || JT04 || [[카와사키역|카와사키]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](川崎) || 18.2 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK16), [[파일:JR-Nambu.png|width=17]][[난부선]] (JN01)[br]¶'''[[게이큐카와사키역]]''' : 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선·[[게이큐 다이시선|다이시선]] (KK20) ||<|4> 카[br]나[br]가[br]와[br]현 || 카와사키시[br]카와사키구 || || JT05 || [[요코하마역|요코하마]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](横浜) || 28.8 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선·[[네기시선]] (JK12),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO13), [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS13)[br]¶[[도큐 전철]] [[파일:TK-TY.png|width=17]][[도큐 도요코선|도요코선]] (TY21)[br]¶[[사가미 철도]] [[파일:Sotetsu-SO.png|width=17]][[소테츠 본선|본선]] (SO01)[br]¶[[요코하마 고속철도]] [[파일:MinaMira2.png|width=17]][[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]] (MM01)[br]¶게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK37)[br]¶[[요코하마시 교통국]] [[파일:YHSub-B.png|width=17]][[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]] (B20) || 요코하마시[br]니시구 || || JT06 || [[토츠카역|토츠카]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](戸塚) || 40.9 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS10), [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO10)[br]¶요코하마시 교통국 [[파일:YHSub-B.png|width=17]]블루라인 (B06) || 요코하마시[br]토츠카구 || || JT07 || [[오후나역|오후나]][br](大船) || 46.5 || '''{{{#f0862b,#d3690f 快}}} {{{#75a64a,#84b559 快}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]네기시선 (JK01), [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 '''(직통운행)''',[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS09), [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]요코스카선 (JO09)[br]¶[[쇼난 모노레일]] [[파일:Shonan-SMR.png|width=17]][[쇼난 모노레일 에노시마선|에노시마선]] (SMR1) || 카마쿠라시 || ||<-2><color=#000> ↓ '''직결운행''' ||<-6>'''전 열차''' : [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 [[아타미역|아타미]]경유[br]1. [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]][[이토선]] [[이토역|이토]]까지 직통[br]2. JR 도카이 [[파일:JRTK-CA.png|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]] [[누마즈역|누마즈]]까지 직통 || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:우에노도쿄라인]][[분류:2015년 개업한 철도 노선]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]