[include(틀:서일본 여객철도의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|height=18]]]] '''{{{+1 {{{#0072bc,#42b5ff 梅田貨物線}}}}}}'''[br]{{{#0072bc,#42b5ff Umeda Freight Line | 우메다 화물선}}} || ||<-2><bgcolor=white,#191919> [[파일:271 Series.jpg|width=100%]] ---- 특급 '[[하루카(열차)|하루카]]' || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||화물선, 연락선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[스이타 화물터미널역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[니시쿠죠역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||4 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1928년]] [[12월 1일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''운영자''' ||[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JRfreightlogo.png|width=200]][br]{{{#2d86bd,#419ad2 JR 화물}}}]] || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||12.6km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||단선, 복선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||자동폐색식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||[[ATS]]-S, P || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||120km/h || ||<tablebordercolor=#0072bc><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:external/upload.wikimedia.org/550px-JRW_Umeda-freight_view-01.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 우메다 화물선을 지나는 특급 하루카. 뒤의 빌딩은 [[우메다 스카이빌딩|{{{#ffffff 우메다 스카이빌딩}}}]]이다.}}} || || [youtube(Fq-OK13npBI)] || ||<bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 신오사카~유아사 직통쾌속 전면 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[오사카]]부 스이타시의 [[스이타역(JR)|스이타역]]과 오사카시 코노하나구의 [[니시쿠조역]]을 잇는 [[JR 니시니혼]]의 철도노선이다. 이름에 '화물선'이 들어가 있기는 하지만 소유 및 영업을 모두 JR 니시니혼에서 하며, [[JR 화물]]은 이 노선을 빌려 쓰고 있다. 정식 노선은 스이타-후쿠시마 구간이 도카이도 본선, 후쿠시마-니시쿠조 구간이 오사카 순환선이다. 특급 [[하루카(열차)|하루카]]가 이 노선을 경유하기 때문에 '하루카 루트'로도 부른다. === 노선 데이터 === * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) * 구간 : 스이타 화물터미널~니시쿠죠 12.6km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 4 * 복선구간 : 스이타 화물터미널~우메다 신호장 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-P 또는 ATS-S * 최고속도 * 스이타 화물터미널~신오사카 상선 : 120km/h * 스이타 화물터미널~신오사카 하선 : 110km/h * 신오사카~니시쿠죠 : 95km/h * 운전지령소 : 오사카 종합지령소 * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 전구간 * [[특정도구시내]] * 오사카 시내 : 신오사카~니시쿠죠 * [[교통카드]] 호환지역 : 신오사카~니시쿠죠 * 영업본부 : 킨키 총괄본부 == 경로 == [[파일:2020111405-1.png]] [[키시베역]] 인근에 있는 [[스이타 화물터미널역]]이 기점이며, 북쪽으로 가면 [[센리오카역]]과 [[이바라키역]] 사이에 있는 신호장에서 입체교차하여 [[JR 교토선]]에서 분기된다. 분기되어 나온 뒤로는 JR 교토선의 서쪽을 달리며, 칸자키가와를 건너기 직전 [[홋포 화물선]]이 분기되고 [[오사카 히가시선]]이 합류하며 4복선으로 [[신오사카역]]까지 이어진다. 신오사카역을 출발하여 [[오사카역]]에 닿기 직전, JR 교토선에서 서족으로 갈라져 우메다 신호장을 지나 [[후쿠시마역(JR 니시니혼)|후쿠시마역]]에 합류하여 [[니시쿠조역]]까지 병주한다. 가칭 키타우메다역이라 불렸던 [[오사카 히가시선]]의 오사카 연장선의 역은 이 경로 상에 만들어질 계획이며, 해당 역의 명칭도 [[오사카역]]으로 확정된 상태이다. 오사카 히가시선의 오사카역은 지하화될 예정이며, 이 경우 화물선 경유 열차가 오사카역에 정차할 수 없는 문제를 해결할 수 있게 된다. 화물선 오사카역의 위치가 우메다와는 거리가 너무 먼 것은 단점으로 꼽힌다. 화물선이지만, [[오사카 순환선]]과 [[JR 교토선]]을 이어주는 직결선으로써의 중요한 입지에 있기 때문에 여객 열차 운행도 많다. 정규 열차로는 특급 하루카, 쿠로시오가 다니고 있으며, 화물열차로는 [[M250계 전동차|M250계]] 등이 운행중이다. 과거에는 신오사카에서 우메다 화물선을 경유하여 한와선에 직통운행하는 보통열차 계열(직통쾌속, B쾌속)이 있었으나 2018년 3월 17일 시각표 개정으로 폐지되었다. 폐지 이후 정기 여객열차는 교토발 난카이해협 방면 특급열차만 남은 상태이다. 니시쿠조역 - 우메다신호장 간이 교행이 전혀 불가능한 단선 구간인데다가 선로 규격이 낮기 때문에, 운행에 제약이 많다. 이 구간을 운행하는 열차가 지연되면 [[한와선]]과 JR 교토선이 동시에 마비된다. 해당 구간은 특급 열차만 운행하고 있어 보통 열차보다 우선 순위가 높아 보통 열차를 하염없이 기다리게 만드는 주범이다. 그나마 특급 열차를 화물선으로 뺄 수 있고 선로 자체도 2복선인 JR 교토선과 달리 한와선은 전 구간 복선 노선인데다가 [[텐노지역]] 구내의 복잡함으로 인해 JR 니시니혼 최악의 정시운행률을 담당할 수밖에 없는 처지이다. 오사카역 인근까지는 오사카 히가시선 연장에 따라 지하화될 예정이나, 니시쿠조 - 우메다신호장 간 단선 구간이 사라지는 것은 아니기 때문에 운행 제약은 여전할 것으로 보인다. == 사용 차량 == * 여객열차 * [[281계 전동차]], [[271계 전동차]] - 특급 하루카 * [[283계 전동차]], [[287계 전동차]], [[289계 전동차]] - 특급 쿠로시오 * 화물열차 * M250계, EF65계등 대부분의 전기 기관차 == 노선 == * 전구간 [[오사카부]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#00a5bf,#40e4ff '''く'''}}} || 특급 '쿠로시오' || || {{{#0070bf,#40afff '''は'''}}} || 특급 '하루카' || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-7><bgcolor=#0072bc> [[JR 니시니혼|{{{#ffffff '''JR 니시니혼'''}}}]] {{{#ffffff '''우메다 화물선'''}}} || ||<rowbgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 소재지}}} || || ↑ '''직통운행''' ||<-6>'''특급 쿠로시오''' : 신오사카부터 [[파일:JRW-A.png|width=17]][[JR 교토선]] [[교토역|교토]]까지 직통 '''특급 하루카''' : 신오사카부터 [[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 교토선 경유 [[파일:JRW-A.png|width=17]][[비와코선]] [[마이바라역|마이바라]]까지 직통 || ||<|4> [[도카이도 본선|도카이도[br]본선]] || [[스이타 화물터미널역|스이타 화물터미널]][br](吹田貨物ターミナル) || 0.0 || ||¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]](본선, 홋포 화물선),[br][[카타마치선]] 화물지선([[오사카 히가시선|죠토 화물선]])[br]¶[[JR 화물]] 도카이도 본선 화물터미널 지선 ||<-2> 스이타시 || || [[신오사카역|신오사카]][br](新大阪) || 5.3 || '''{{{#00a5bf,#40e4ff く}}} {{{#0070bf,#40afff は}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:Shinkansen_jrw.svg.png|width=17]][[산요 신칸센]], [[파일:JRW-F.png|width=17]][[오사카 히가시선]] (F02),[br][[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 교토선 (A46) '''(직통운행)'''[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.png|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] (M13) ||<|5> 오[br]사[br]카[br]시 || 요도가와구 || || [[우메다 신호장]][br](梅田信号場) || 9.1 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}}''' || || 키타구 || ||<|2> [[후쿠시마역(JR 니시니혼)|후쿠시마]][br](福島) ||<|2> 10.0 ||<|2> '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}}''' ||<|2>¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]] (O12)||<|2> 후쿠시마구 || ||<|2> [[오사카 순환선|오사카[br]순환선]] || || [[니시쿠조역|니시쿠조]][br](西九条) || 12.6 || '''{{{#00a5bf,#40e4ff く}}}[* 일부정차] {{{#e0e0e0 は}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-O.png|width=17]]오사카 순환선 (O14) '''(직통운행)''', [[파일:JRW-P.png|width=17]][[사쿠라지마선]] (P14)[br]¶[[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.png|width=17]][[한신난바선]] (HS45) || 코노하나구 || || ↓ '''직통운행''' ||<-6>'''특급 하루카''' : [[파일:JRW-O.png|width=17]]오사카 순환선, [[파일:JRW-R.png|width=17]][[한와선]] 경유 [[파일:JRW-S.png|width=17]][[간사이 공항선]] [[간사이 공항역|간사이 공항]]까지 직통 '''특급 쿠로시오''' : [[파일:JRW-O.png|width=17]]오사카 순환선, [[파일:JRW-R.png|width=17]]한와선 경유 [[파일:JRW-W.png|width=17]][[키세이 본선]] [[신구역|신구]]까지 직통|| [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1928년 개업한 철도 노선]]