[include(틀:용인시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00,#1f2023> [[파일:external/blogfiles.naver.net/120215_8241_BH116%283%29.jpg|width=100%]]8241번 시절.[* 현재 두 번 대차되어 [[경기고속]] [[경기광주 버스 10|10번]]에서 운행하고 있다.] || [[파일:KD1241-d.png|width=100%]]현재. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:용인시정비전(흰색).gif|height=20px]] {{{#ffffff 용인시 직행좌석버스 1241번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 용인시 기흥구 청덕동(청덕중고교.지식산업센터) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 서초구 서초동(강남역.티월드) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:30 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 15분/평시 20분 ||<-2> 주말배차 || 30분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원버스]] ||<-2> 인가댓수 || 9대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 청덕중고교.지식산업센터 - 물푸레마을 - 법무연수원 - 연원마을([[구성역(분당선)|구성역]]) - 이마트트레이더스 - [[보정역]] - 죽전동성아파트 - 대현초교.죽전초중고교 - 농수산물센터 - [[오리역]] - 하얀마을 - 까치마을 - [[미금역]] - 보바스병원 - 로얄냉장 - 쇳골마을.궁내동톨게이트 - 궁내동.궁안마을 - 성남외고입구 - 낙생고교 - [[판교IC]] - [[경부고속도로]] → [[반포IC]] → 신논현역 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 서초구청 → [[서초IC]] → 경부고속도로 → 이후 역순 || == 개요 == [[구성동(용인)|구성동]](청덕동, 언남동)과 [[마북동]]에서 서울 강남역을 잇는 유일한 직행좌석버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=5061&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == === 2002-1번 === * [[경기교통]]에서 운행하던 2002번의 지선인 2002-1번으로 개통한 노선이다. 1998년 2002번과 동일한 구간(죽전동성아파트 - 내곡고속화도로 - [[양재역]])으로 개통했는데, 당시 2002번 수요가 상당히 많았기 때문에 이를 해결하기 위한 일종의 편법으로 2002-1번을 개통한 것. 그러다 2002년 초반 [[성남 버스 101|1001]], 2002번과 함께 이 노선을 [[경남여객]]으로 매각하고 경기교통은 얼마 지나지 않아 부도가 난다.(...) 경남여객에서는 2002번과 2002-1번을 죽전에서 [[강남대학교]]로 연장한 뒤 2004년 7월 [[양재역]]에서 [[강남역]]으로 종점을 연장한다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=28148|경남여객 운행 당시 모습.]] 경쟁노선으로는 [[남성버스]]에서 운행하는 [[서울 버스 9404|9404]]번이 있었는데, 66-1번 '''시내버스'''로 운행하던 시절부터 경쟁하던 사이. 9404의 경우, 처음에는 [[23번 지방도]]를 경유했으나 2002번과의 경쟁을 위해 '''내곡고속화도로'''를 경유했다. * 하지만 동백지구에서는 [[경남여객]] 5003번이, 분당에서는 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1]] 등 대체노선이 시간면에서 이득이라 점점 수요가 떨어졌고, 결국 2008년 8월 [[성남 버스 101|1001]], 2002, 2002-1을 [[대원버스]]에 매각했다. 2002번과 2002-1번은 대원버스로 넘어가면서 기점이 [[강남대학교]]에서 동백지구로, 내곡고속화도로 경유에서 [[경부고속도로]] 경유로 바뀌었고, 서울시내구간도 [[양재역]] ↔ [[강남역]]에서 [[강남역]] → [[양재역]]으로 이동경로가 바뀌었다. 그리고 2010년 2월 3일 2002번이 2002-1에 통합되었다. 형간전환 직전 노선은 아래와 같았다. * 용인 백현초교 - 청솔마을 - 구성지구 - [[보정역]] - 미금초교 - 한국토지주택공사 - 정자동사무소 - 분당구청 - 낙생육교 → 판교나들목 → 경부고속도로 → 교보타워사거리 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재나들목 → 경부고속도로 → 이후 역순 === 8241번 === * 2011년 10월에 [[신분당선]]이 개통하면서 2002-1번이 2011년 10월 29일에 [[간선급행버스]]로 전환되었고, 번호도 8241번으로 바뀌었으며 기점이 청덕지구로 변경되었다. 분당 구간이 직선화 됨에 따라 대체를 위해서 [[성남 버스 1121|8121번]]([[오리역]] - [[강남역]])을 신설하여 운행하였으나, 2013년 8월 3일에 폐선되었다. * 당시 노선은 청덕초등학교 - 신일아파트 - 동일,삼성래미안A - 구성농협 - 연원마을 - [[정자역]] - KCC사옥 → [[신논현역]].교보타워사거리 → [[강남역]] → 뱅뱅사거리 → 서초구청 - 이후 역순 이었다. * 성남시 구간 정류장이 정자역 하나뿐이었던 것도 특징이었지만, 특이하게 양재역이 아닌 '''서초구청'''을 경유했다. 양재역 바로 옆이라 정류장 변경은 큰 일이 아니었으나, 양재IC 경유가 아닌 서초IC 경유였던 점이 특이점. 양재 IC까지 시내로 통과하지 않고 바로 고속도로로 들어갔기 때문이다. * 형간전환되면서 동백영업소가 없어졌는데, 8241번은 죽전영업소에서 관리하게 되었다. 그러다 1241번으로 형간전환 후에는 [[에버랜드 리조트/교통|에버랜드영업소]]에서 관리하게 된다. === 1241번 === * 2013년 2월 6일에 직행좌석버스로 전환되어 모든 정류장에 정차하게 되었고, 번호도 1241번으로 바뀌었다. 기점도 청덕중학교로 소폭 연장. [[https://lover8909.tistory.com/1129|관련 게시물]] 청덕동, 언남동 쪽 주민들이 몇몇 정류장에서만 정차하는데 대해 민원을 넣어서 저렇게 바꿨다고 한다.(...) 덕분에 구간 내 정류소에 모두 정차하게 되었다. 다만 서초구청 경유는 유지. * 2019년 5월 4일에 '미금역 - 정자역 - 서현역 - 판교역 - (판교IC)' 구간을 '미금역 - 궁내동.궁안마을 - 성남외고 - 낙생고 - (판교IC)'로 변경 운행하며, 기존 구간은 [[경기광주 버스 1101|1101번]](8101번 간선급행→직행좌석 전환)이 대체 운행한다. [[https://www.seongnam.go.kr/city/1000052/30001/bbsView.do?idx=181884|성남시 공지사항]] [[https://www.seongnam.go.kr/synap/skin/doc_mobile.xhtml?fn=20190425162407661.pdf&rs=/synap/result/bbs/30001//|(pdf 파일)]] * 2020년 11월 2일 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[성남시]]에서 [[용인시]]로 변경되었다. == 특징 == * 신분당선 개통 이후로 대부분의 분당에서 강남으로 가는 노선이 폐선되는 와중에 현재까지 살아남은 몇 안되는 노선이자 신분당선 개통 대비로 진행한 강남행 버스 개편 대상 노선 중에서 [[용인 버스 1101]]과 함께 살아남은 노선이다. 분당 수요보다는 청덕동, 언남동 수요가 많기 때문으로, 청덕동과 언남동은 [[구성역(분당선)|구성역]]과 상당히 떨어져 있어 서울로 나가기 위해서 전철을 이용하게 되면([[마을버스]]-[[분당선]]-[[신분당선]]) 최소 2회 환승을 해야하기 때문에 한번에 강남으로 이어주는 이 노선을 이용하는 것으로 보인다. 다만 출퇴근시간에 1241번을 이용하는 것보다 분당선-신분당선을 이용하는 게 미묘하게 빠르기는 하다. * 궁내동 경유로 노선이 바뀌기 이전에는 판교까지 이용하는 구간수요도 있었다. 출퇴근시간만 되면 마을버스를 탑승하기 위한 전쟁이 벌어지는 구성에서 상대적으로 덜 혼잡한 1241번을 이용하는 것으로 보인다. * 모든 정류장에 정차하다보니 예전 8241번에 비해 편도 운행시간이 길어졌다. 기점인 청덕동, 언남동 쪽에서 RH때 강남까지 50분~1시간 걸리던 것이 형간전환 이후 약 10~20분 정도 더 늘어났으나, 대신에 전 정류장 정차로 커버하는 지역이 늘어났기 때문에 수요가 상당히 늘어난 편이다. * 구형 차량 위주로 운행하는 노선이다. 2015년에 기존 로얄럭셔리 차량 대폐차가 진행되면서 [[자일대우버스 FX|FX II 116]] 유로6 전문형 신차가 상당히 많이 투입되었다. 하지만 에버랜드영업소의 가스충전소 완공으로 사송동 출신 10~12년식 구형 차량들로 다시 교체되었다. 12년식 가스차 중 7449호는 스마트폰 USB 충전기(스마트폰 충전포트)가 달려있다. 그러다 시외부 출신 FX II 116과 유니버스 프라임 4대가 들어왔다. * 여담으로 강남에서 회차하는 대부분 경기도 직행좌석버스과 다르게, 양재시민의숲이 아닌 서초구청을 경유하여 경부고속도로로 다시 들어간다. * '''GTX A선 개통 이후 타격이 매우 클 것으로 예상되는 노선.''' 현재 주 수요처라 할 수 있는 청덕, 구성, 언남동에서 마을버스를 이용해 구성역으로 이동하고, 여기서 GTX로 환승한다면 1241보다 훨씬 빠르게 이동할 수 있다. 다만 궁내동의 일부 수요가 남아있고, 보정역 인근의 마지막 직행좌석버스인 만큼 이 노선이 의외로 살아남을수도 있다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2013년|| 2,434|| || ||2014년|| 1,838|| {{{#blue ▽ 596}}}|| ||2015년|| 2,413|| {{{#red △ 575}}}|| ||2016년|| 2,390|| {{{#blue ▽ 23}}}|| ||2017년|| 2,637|| {{{#red △ 247}}}|| ||2018년|| 2,456|| {{{#blue ▽ 181}}}|| ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2013년|| 1,192|| || ||2014년|| 1,778|| {{{#red △ 586}}}|| ||2015년|| 2,029|| {{{#red △ 251}}}|| ||2016년|| 1,965|| {{{#blue ▽ 64}}}|| ||2017년|| 1,944|| {{{#blue ▽ 21}}}|| ||2018년|| 1,797|| {{{#blue ▽ 147}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] : [[강남역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 3호선]] : [[양재역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]] : [[신논현역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] : [[구성역(분당선)|구성역]], [[보정역]], [[오리역]], [[미금역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]] : --[[신논현역]],-- [[강남역]], [[양재역]], [[미금역]] == 둘러보기 == [include(틀:경기도형 준공영제 노선)] [[분류:용인시의 시내버스]][[분류:1998년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]]