[include(틀:수도권 전철 차량사업소)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#77c4a3><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''용문차량사업소'''}}} || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=경기도 양평군 용문면 화전로105번길 76, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 영어 ||<-2> Youngmun Train Depot || || 한자 ||<-2> 龍門車輛事業所 || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[양평군]] [[용문면(양평)|용문면]] 화전로105번길 760 || ||<-3> '''시설 운영기관''' || || [[용문기지선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> 2012년 4월 3일 || ||<-3> '''관리''' || ||<-3> 수도권철도차량정비단,,(2020년 9월~),, || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<width=120px> [[용문역(중앙선)|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 용문 방면}}}}}}]][br][[용문역(중앙선)|용　문]][br]← 1.6 ㎞ ||<width=120px> '''[[용문기지선|{{{#77c4a3 용문기지선}}}]]'''[br]{{{-1 용문차량사업소}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">종점</font>}}} || {{{+1 龍門車輛事業所 / Yongmun Train Depot }}} [[파일:external/news.korail.com/14175512354fa0b90938792.jpg]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] [[차량사업소]]로 [[한국철도공사]] 소속이다. 경기도 양평군 용문면 화전로105번길 76 (화전리) 소재. 원래 [[수도권 전철]] [[중앙선]]은 [[이문차량사업소]]를 썼으나[* 더 이전인 용산 - 성북선 시절에는 경원선(1호선)과 차량을 공유했기 때문에 당연히 성북분소 소속이었고, 2005년에 이문기지가 생긴 뒤로부터 계속해서 이문기지 소속이었다. 심지어 2008년에 중앙선 8량화가 이뤄지면서 운행계통이 분리되었음에도 여전히 차량기지는 이문기지였다.]수도권 전철 중앙선이 [[용문역(중앙선)|용문역]]까지 개통할 때 같이 개통하여 [[한국철도공사 321000호대 전동차]]는 전부 여기다가 배속시키'''려고 했으나''' '''차량기지 건설에도 [[티스푼 공사]]는 예외 없었다...''' 지금은 [[한국철도공사 321000호대 전동차|321000호대]] 총 21편성이 이 기지에 배속 되어 있다. 결국 2년 반 정도 지난 2012년 4월 3일 완공. 위치가 위치인 이상 철도 동호인, 남양주시민, 양평군민들은 차량기지가 이 곳으로 옮겨올 경우 [[수도권 전철 중앙선]]의 운행시격이 나아질 것이라는 예상을 하곤 한다. 물론 전혀 달라지지 않았다. 애초에 배차간격 문제는 [[용산역]]~[[망우역]]간 선로용량 포화 때문이지 차량기지 문제가 아니다. 중정비는 경의·중앙선 직결 전까지는 [[이문차량사업소]]에서 받다가 직결 이후에는 [[문산차량사업소]]에서 받는다.[* 일부열차는 [[시흥차량사업소]]에서 중정비를 받는다.] 2014년 12월 경의중앙선으로 통합된 이후 경의선 출신 [[한국철도공사 331000호대 전동차]]의 주박/경검수도 담당한다. [[분류:대한민국의 차량사업소]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선]][[분류:중앙선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]