[include(틀:회원수정)] [include(틀:다른 뜻1, other1=다른 지역의 용두역, rd1=용두역)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> '''{{{+2 용두}}}(동대문구청){{{+2 역}}}''' || ||<-3> [[서울 지하철 2호선|[[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px> [[성수역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 성수 방면}}}}}}]][br][[신답역|신　답]][br]← 0.9 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00a84d> [[성수지선|{{{-1 {{{#ffffff 2호선[br](성수지선)[br](211-3)}}}}}}]] ||<width=120px> [[신설동역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 신설동 방면}}}}}}]][br][[신설동역|신설동]][br]1.2 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=용두역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Yongdu[br](Dongdaemun-gu Office) || || [[한자]] ||<-2> 龍頭(東大門區廳) || || [[중국어]] ||<-2> 龙头(东大门区厅) || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(竜頭, ruby=ヨンドゥ)]([ruby(東大門, ruby=ドンデムン)]区庁) || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[동대문구]] [[천호대로]] 지하 129 ([[용두동(서울)|용두동]]) || ||<-3> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#00a84d> [[성수지선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<bgcolor=#00a84d> [[성수지선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2005년 10월 20일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 1층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || {{{+1 龍頭(東大門區廳)驛 / Yongdu(Dongdaemun-gu Office) Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 지하철 2호선]] [[성수지선]] 211-3번[* [[성수지선]] 4개 역들 중 유일하게 역 번호가 개정된 후 개통했으므로 이 역은 처음부터 211-3번이었다.]. [[서울특별시]] [[동대문구]] [[천호대로]] 지하 129 ([[용두동(서울)|용두동]]) 소재. == 역 정보 == ||<tablebordercolor=#ffffff><width=500><bgcolor=#ffffff,#191919>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:46-용두역.png|width=100%&bgcolor=white]]}}}|| 역 안내도. [[서울 지하철 2호선]]에서 가장 마지막으로 만들어진 역이며 또한 [[서울교통공사]](당시엔 서울메트로 1, 2, 3, 4 한정 기준) 운행 구간 중에서 역과 역 중간에 역을 새로 만든 최초의 역이다. 승강장이 지하 1층에 있는 것이 가장 큰 특징으로 '''바로찍고 [[바로타(역 구조)|바로타]]'''역에 해당된다. 1, 2, 3번출구로 들어가면 신설동역 방향이 바로타이며 4, 5번출구는 성수역 방향이 바로타다. 서로 반대로 이용한다면 승강장을 건너야 하는 단점이 있지만. [[원흥역]]과 비슷한 듯.[* 향후 [[신정지선]] [[신정교역]]이 신설되면 이 기록은 깨진다.] 역 동남동쪽으로 350m 떨어진 지점에서 [[수도권 전철 중앙선]]과 교차하지만 환승 거리가 길어 환승하지 않는다. 만약 환승된다면 [[막장환승]]의 반열에 오를지 모르겠다. [[근접한 위치임에도 자체환승이 불가능한 역]]을 보면 알겠지만 [[중앙선]] 선로는 이 역과 [[신답역]]의 한가운데를 가로지르기 때문이다. [[서울 지하철 1호선]] [[서울교통공사]] 열차가 [[군자차량기지]]에 입출고할 때 이 역을 지나지만 승강장 등 문제로 정차하지 않는다. 그리고 [[신설동역]]에서 용두역을 거쳐 기지로 들어가는 지선 열차도 무정차 통과한다. [[2005년]]에 역을 지은 관계로 역 내부가 굉장히 깔끔하며,[* 하지만 비교적 최근인 2005년에 개통된 역임에도 불구하고, 개찰구의 경우 당시에도 구형이었던 '''삼발이식 게이트'''가 설치되었다. 이는 같은 해 개통한 1호선 [[동묘앞역]]도 마찬가지. 참고로 용두역보다 '''10년 먼저''' 개통된 5호선의 경우 애초에 개통 때부터 플랩식 게이트가 적용되었다.--뭐 부산은 '''2017년'''에 개통된 역에도 삼발이를 썼다--] [[서울 지하철 1호선]]의 [[동묘앞역]]과 함께 내진 설계가 되어 있는 역 중 하나이다. 사실 이 역을 만들게 된 이유가 [[신답역]]에서 [[신설동역]] 사이의 거리가 너무 길었기 때문이다. 어지간한 2~3개 역의 거리와 맞먹을 정도였기 때문이었다. 이곳은 [[3기 지하철 계획]]에서 [[서울 지하철 10호선|10호선]]과 [[서울 지하철 12호선|12호선]]이 만나기로 예정된 곳으로, 당시 '동마장역'을 신설할 예정이었다.[* 3기 지하철 계획이 [[1997년 외환 위기|IMF]]로 인해 백지화된 후, [[서울특별시]]에서 교통 불편을 해소하려 성수지선의 역을 건설했다. 12호선은 [[서울 경전철 동북선]]으로 부활되어 추진하고 있으며 용두역과 [[제기동역]] 사이에 동북선의 역을 건설하여 2개의 역을 하나로 통합하는 방안이 계획 중이다. ([[종로3가역]]의 [[서울 지하철 3호선]] 역사나 [[공덕역]]의 [[서울 지하철 6호선]] 역사를 떠올려 보면 이해가 쉬울 것이다.) [[제기동역]]의 경우에는 사거리에 위치하고 있지 않기 때문에 어디에 역을 건설하든 [[막장환승]]이 되기 때문에 역을 하나만 세우면서 역간거리를 줄이는 이러한 방향으로 추진되고 있다. 그러나 아쉽게도 [[하저터널]] 문제로 이 역의 2호선-동북선 환승방안은 배제되었다.] 현재 분당선을 타고 올라와 왕십리역에서 하차하여 도심으로 진입하는 수요가 많은데, 원 계획대로 10호선이 정상추진되고 분당선이 12호선과 직결했더라면 왕십리역의 도심진입 수요를 일부 분산했을 것이다. 또한 사대문안과 강남으로 모두 일직선으로 이어지기에 강북지역이나 중랑구, 구리시 일대 주민들에게는 환승의 허브로서 발돋움 했을 것이다. 이 역에서 신답역으로 나가는 방향의 터널에 옆으로 갈라져 나가는 곳이 있는데, 이는 [[양택식]] [[서울특별시장]] 시절 추진되었던 5호선의 계획과 연관이 있다. [[http://m.dcinside.com/view.php?id=train&no=663075&page=1&serVal=%EC%B2%9C%ED%98%B8%EB%8C%80%EB%A1%9C&s_type=all&ser_pos=-641398|참고]] 연결통로 구간은 [[서울 지하철 9호선]] [[고속터미널역]]에 사용되었던 TRcM 공법[* 2개의 관을 넣은 뒤 이를 관으로 다시 연결해서 그 밑을 굴착하는 공법이다.]으로 시공되었다. [[http://www.docuhut.com/mydocuhut/servlet/mediadown?mediaid=89315&key=bb46736453e57d740f428c6096e74b01&ip=66.249.79.34&downtype=1|#]] == 역 주변 정보 == 2번 출구 북쪽에 용신동 주민센터가 있고, 3번 출구에 [[동대문구]]청이 있다 남쪽으로는 [[성동구]] [[마장동]]으로 갈 수 있으며 [[마장동 축산물시장]]은 [[마장역]]보다 용두역이 더 가깝다. 마장축산물시장을 직접 연계하는 노선은 110, 141, 145, 148, 2015, 2222번 등이다. 특히 용두역 4번 출구에서 청계천 방향(용두공원)으로 이동하면 있는 정류장에서 145번과 2015번으로 환승하는 것이 유리한 편. 그 외 다른 버스노선과의 연계도 신답역보다 편리하다. 3번 출구는 [[홈플러스 스페셜]] 동대문점과 연결되어 있다. == 일평균 이용객 == 용두역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#00a84d> [[서울 지하철 2호선|{{{#ffffff '''서울 지하철 2호선 (성수지선)'''}}}]] || || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || || 1,804명 || 3,894명 || 4,170명 || 4,291명 || 4,386명 || 4,569명 || 4,656명 || 4,662명 || 4,637명 || 4,696명 || || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 4,600명 || 4,725명 || 4,748명 || 4,905명 || 4,996명 || '''3,930명''' || * 2005년 자료는 개통일인 10월 20일부터 12월 31일까지 73일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] == 승강장 == || [[파일:attachment/dfgqwerqwer.jpg|width=402]] || [[파일:2호선 용두 2020.jpg|width=300]] || || 과거의 용두역 승강장 || 현재의 모습 || ||<-4> [[신설동역|신설동]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> ↓ [[신답역|신답]] || ||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] [[성수지선]] ||[[신답역|신답]]·[[성수역|성수]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#00a84d> {{{#ffffff 하}}} ||[[신설동역|신설동]] 방면|| [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:서울 지하철 2호선 성수지선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 동대문구의 교통]]