||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff> [[요코하마 고속철도|[[파일:YokoMinaRC.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff><width=48%> [[파일:MinaMira.png|width=50]] [[파일:MinaMira2.png|width=50]]||{{{#14488e {{{+1 '''みなとみらい線'''}}}[br]'''M'''inato'''m'''irai Line[br]미나토미라이선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff> [[파일:Yokohama-Minatomirai-Y511F.jpg|width=100%]] ---- [[요코하마 고속철도 Y500계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<bgcolor=white> '''분류''' ||<bgcolor=white>도시 고속철도 || ||<bgcolor=white> '''기점''' ||<bgcolor=white>[[요코하마역]] || ||<bgcolor=white> '''종점''' ||<bgcolor=white>[[모토마치·츄카가이역]] || ||<bgcolor=white> '''역 수''' ||<bgcolor=white>6 || ||<bgcolor=white> '''노선 기호''' ||<bgcolor=white>{{{#14488e {{{+1 '''MM''' }}}}}} || ||<bgcolor=white> '''개업일''' ||<bgcolor=white>[[2004년]] [[2월 1일]] || ||<bgcolor=white> '''소유자''' ||<|2><bgcolor=white>[[요코하마 고속철도|[[파일:YokoMinaRC.png]][br]{{{#f8bd01 요코하마 고속철도}}}]] || ||<bgcolor=white> '''운영자''' || ||<bgcolor=white> '''사용차량''' ||<bgcolor=white>[[도큐 5000계 전동차]][br][[요코하마 고속철도 Y500계 전동차]][br][[세이부 6000계 전동차]][br][[S-TRAIN|세이부 40000계 전동차]][br][[도부 9000계 전동차]][br][[도부 50000계 전동차]][br][[도쿄메트로 7000계 전동차]][br][[도쿄메트로 10000계 전동차]][br][[도쿄메트로 17000계 전동차]] || ||<bgcolor=white> '''차량기지''' ||<bgcolor=white>[[모토스미요시 검차구]] || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<bgcolor=white> '''노선연장''' ||<bgcolor=white>4.1km || ||<bgcolor=white> '''궤간''' ||<bgcolor=white>1067mm || ||<bgcolor=white> '''선로구성''' ||<bgcolor=white>전구간 [[철도의 선로 구성 방식#s-2.2|복선]] || ||<bgcolor=white> '''사용전류''' ||<bgcolor=white>직류 1500V 가공전차선 || ||<bgcolor=white> '''폐색방식''' ||<bgcolor=white>신호제어식 || ||<bgcolor=white> '''보안장비''' ||<bgcolor=white>[[열차자동제어장치|ATC-P]] || ||<tablebordercolor=#14488e><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:Minatomirai Line Map.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#14488e> {{{#ffffff 노선도}}} || || [youtube(5P32kjmkoZw)] || ||<bgcolor=#14488e> {{{#ffffff 전구간 운행 영상(요코하마~모토마치·츄카가이)}}} || == 설명 == 정식 명칭은 미나토미라이21선이지만 안내되는 명칭은 미나토미라이선이다. 도시고속철도로 분류되며, 요코하마의 '[[미나토미라이]]' 지구를 지난다. 요코하마발 모토마치·츄카가이행 첫차를 빼고 입선하는 모든 열차가 [[도큐 도요코선]]과 직결 운행하여 [[시부야역]], [[도쿄메트로 후쿠토신선]]과 직결하여 [[이케부쿠로역]] 및 [[와코시역]], 나아가서는 [[도부 토죠 본선]] 및 [[세이부 이케부쿠로선]]과 직결하여 각각 [[신린코엔역(사이타마)|신린코엔역]], 오가와마치역, [[한노역(사이타마)|한노역]]까지 간다. 일본에서 km당 건설비용이 가장 비싼 노선이다. 4.1km라는 그리 길지 않은 길이에 들어간 비용만 '''3000억엔'''으로 약 731.7억엔/km이다. 한화로 계산하면 '''3조원'''이 되는데, 27km의 [[서울 지하철 9호선]] 1차구간[* 개화-신논현]의 건설비용도 2조가 되지 않는걸 감안하면 비싼거다. 이는 건설부채가 심하기로 유명한 [[오에도선]]의 약 343.9억엔/km보다 '''2배 이상''' 들어간 것이다, 다시말해서 '''오에도선'''보다도 비싸다! 이는 하필 땅값이 폭등하던 시절인 1980년대에 부지를 매수한 것도 있고, 당시 고금리였던 상황도 있어서 자금조달도 매우 어려워 값비싼 이자를 물고 돈을 빌렸기 때문이다. 더군다나 바닷가에 지어지는 노선[* 일부 구간은 해저구간이다.]이라 지반이 연약하여 건설하는데 상당한 비용이 들었다. 오에도선은 리니어 모터카로 건설하면서 공사비를 줄이기는 했지만 여기는 도큐 도요코선과의 직결운행으로 인해 그것도 불가능했다. 업무지역인 미나토미라이21 지구와 야마시타공원, [[차이나타운]] 등 관광명소가 주변에 몰려 있어 수요는 많다. 하지만 위에서 언급했듯이 엄청난 공사비가 투입된 탓에 요금이 비싸다. 도요코선 시부야역에서 직통 열차로 [[미나토미라이역]]까지는 450엔인데 중간에 [[요코하마역]]에서 JR [[네기시선]]으로 환승해 [[사쿠라기쵸역]]에서 내려 조금 걸으면 410엔으로 40엔을 절약할 수 있다. 1일권은 460엔(어린이 230엔)에 발매중인데 3번 이상 타면 이득이다. 연장떡밥이 있다. 현재의 종점에서 좀 더 가면 혼모쿠(本牧)라는 지역이 나오는데 철도가 전혀 지나지 않는 철도공백지역이다. 지금 주민들은 버스 타고 미나토미라이선이나 JR 네기시선이 다니는 역으로 가서 철도로 갈아탄다. 그래서 혼모쿠 지역 주민들은 미나토미라이선 연장을 바라고 있고 한때 정식 논의까지 되었지만, 지역 상인들이 손님 다 빼앗긴다는 이유로 반대하고 미나토미라이선 건설 부채도 많이 쌓여있는지라 논의가 중단된 상태. == 역 목록 == * 전구간 [[가나가와현]] [[요코하마시]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#99d137 '''S'''}}} || [[S-TRAIN]][br]{{{-3 (토요일 및 휴일 한정 운행)}}} || || {{{#009e3f '''F'''}}} || [[F라이너]] || || {{{#b200b0,#fe4dfc '''特'''}}} || 특급 || || {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} || 통근특급 || || {{{#e60012 '''急'''}}} || 급행 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-6><bgcolor=#14488e> {{{#ffffff '''요코하마 고속철도 미나토미라이선'''}}} || ||<rowbgcolor=#14488e> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || ↑ ||<-6>[[도큐 전철]] [[파일:TK-TY.png|width=17]][[도큐 도요코선|도요코선]], [[도쿄메트로]] [[파일:TM-F.png|width=17]][[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]] 경유 1. [[도부 철도]] [[파일:Tobu-TJ.png|width=17]][[도부 토죠 본선|토죠 본선]] [[신린코엔역(사이타마)|신린코엔]]·[[오가와마치역(사이타마)|오가와마치]][* [[모토마치·츄카가이역]]발 토요일/휴일 한정 1일 1회]까지 직통 2. [[세이부 철도]] [[파일:Seibu-SI.png|width=17]][[세이부 유라쿠초선|유라쿠초선]]→[[파일:Seibu-SI.png|width=17]][[세이부 이케부쿠로선|이케부쿠로선]]→[[파일:Seibu-SI.png|width=17]][[세이부 치치부선|치치부선]] [[세이부치치부역|세이부치치부]]까지 직통|| || MM01 || [[요코하마역|요코하마]][br](横浜) || 0.0 || {{{#99d137 '''S'''}}} {{{#009e3f '''F'''}}} {{{#b200b0,#fe4dfc '''特'''}}} {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} {{{#e60012 '''急'''}}} ||¶도큐 전철 [[파일:TK-TY.png|width=17]]도요코선 (TY21) '''(직통운행)'''[br]¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]][[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]] (JT05), [[파일:JR-YoSo.png|width=17]][[요코스카선]] (JO13),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] (JS13), [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]][[케이힌토호쿠선]]·[[네기시선]] (JK12)[br]¶[[사가미 철도]] [[파일:Sotetsu-SO.png|width=17]][[소테츠 본선|본선]] (SO01)[br]¶[[게이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 본선|본선]] (KK37)[br]¶[[요코하마 시영 지하철]] [[파일:YHSub-B.png|width=17]][[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]] (B20)||<|3> 니시구 || || MM02 || [[신타카시마역|신타카시마]][br](新高島) || 0.8 || {{{#e0e0e0 '''S F 特'''}}} [include(틀:네모틀b, 선크기=1.5, 선색=e0e0e0, 글색=e0e0e0, 내용=通)] {{{#e0e0e0 '''急'''}}} || || || MM03 || [[미나토미라이역|미나토미라이]][br](みなとみらい) || 1.7 || {{{#99d137 '''S'''}}} {{{#009e3f '''F'''}}} {{{#b200b0,#fe4dfc '''特'''}}} {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} {{{#e60012 '''急'''}}} || || || MM04 || [[바샤미치역|바샤미치]][br](馬車道) || 2.6 || {{{#e0e0e0 '''S F 特'''}}} {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} {{{#e60012 '''急'''}}} || ||<|3> 나카구 || || MM05 || [[니혼오도리역|니혼오도리[br]{{{-2 (현청・오산바시)}}}]][br](日本大通り)[br]{{{-2 (県庁・大さん橋)}}} || 3.2 || {{{#e0e0e0 '''S F 特'''}}} {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} {{{#e60012 '''急'''}}} || || || MM06 || [[모토마치·츄카가이역|모토마치·츄카가이[br]{{{-2 (야마시타공원)}}}]][br](元町・中華街)[br]{{{-2 (山下公園)}}} || 4.1 || {{{#99d137 '''S'''}}} {{{#009e3f '''F'''}}} {{{#b200b0,#fe4dfc '''特'''}}} {{{#ff8a00,#ff8a00 '''通'''}}} {{{#e60012 '''急'''}}} || || [include(틀:문서 가져옴, title=요코하마 고속철도, version=176)] [[분류:일본의 도시철도]][[분류:2004년 개업한 철도 노선]][[분류:요코하마 고속철도 미나토미라이선]]