* [[일본 철도 정보]], [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] [include(틀:주쿄의 대중교통)] * 본 문서는 요로 철도와 요로 철도가 운영하고 있는 요로선을 같이 설명하고 있습니다. {{{+1 養老鉄道 / Yōro Railway }}} ||<-2><tablealign=right><bgcolor=#1bb153> '''{{{#white 요로 철도}}}'''[br]{{{#ffffff 養老鉄道}}} || ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Yorotetsu_logo.png]] || ||설립 년도||2007년|| ||영업 지역||[[일본]] [[주부(일본)|주부]], [[간사이]][br]([[기후현]], [[미에현]])|| ||보유 선로||57.5km|| ||주요 주주||[[킨키 일본 철도]] (100%)|| ||<-2> [[https://www.yororailway.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.png|width=24px]]]] [[https://www.facebook.com/%E9%A4%8A%E8%80%81%E9%89%84%E9%81%93%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE-1802386526641758/|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=24px]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[기후현]] 및 [[미에현]]을 영업구역으로 하는 철도 사업자 중 하나로, 본사는 기후현 [[오가키]]시에 위치한다. 원래는 [[킨키 일본 철도]]가 운행을 했으나 연간 약 14억엔의 만성적자로 인해, 킨테츠가 2007년에 운영을 포기하여(제1종 철도사업자임을 포기하여) 킨테츠의 자회사 성격으로 지역 지방자치단체의 지원을 받아 설립된 '요로 철도'가 되었다. 그래도 연간 9억원 규모의 적자가 계속되고 있었다. 그래서 [[2017년]]에 상하 분리 방식(ex. [[고베 고속철도]])으로 전환하였다. == 요로선 == {{{+1 養老線 / Yōro Line }}} ||<-2><tablealign=right><bgcolor=#659a64,#669b65> {{{#ffffff {{{+1 養老線}}}[br]Yōro Line / 요로선}}} || ||운영기관||요로 철도|| ||영업거리||57.5km|| ||역수||27|| ||전력공급||직류 1500V 가공전차선 방식|| ||운행속도||최고 65km/h|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/Yoro_Line_620.jpg|width=600px]] 요로 철도가 운영하는 노선으로 미에현 쿠와나시의 [[쿠와나역]]과 기후현 이비군 이비가와정의 [[이비역]]을 잇는다. 이비가와의 서쪽을 따라가는 노선으로 중간에 [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]과 [[타루미 철도]]와 환승하는 [[오가키역]]에서는 스위치백을 하기 때문에, 오가키역 이북 구간은 주민들에게 '이비선'으로 불리기도 한다. 그렇다 보니, 같은 '요로선'임에도 전구간을 주행하는 열차가 없다. 원래 1913년 요로 철도(지금의 요로 철도와는 다른 회사)가 처음 개업하였으며 1923년 전철화를 완료하였다. 1940년 산구 급행전철이 요로 철도를 합병하였고 1941년 오사카 전기궤도가 산구 철도를 합병하였으며 1944년 킨키 일본 철도로 사명을 변경하면서 킨테츠 소속이 되었다. 2007년 킨테츠가 자회사로 노선을 이관하면서 요로 철도가 만들어져 제2종 철도사업자로써 운행하게 되었다. 킨테츠 레일패스로는 요로철도의 노선을 이용할 수 없으니 참고하길 바란다.[[http://jtinside.tistory.com/7731| ]] 2019년 4월에 도큐 7700형으로부터 중고차량 도입하였다. === 노선 === [[파일:external/cug.ginet.or.jp/rosenz.jpg]] ||<-4><bgcolor=#659a64,#669b65> {{{#ffffff '''요로 철도 요로선'''}}} || ||<rowbgcolor=#659a64,#669b65>{{{#ffffff 역명}}}|| {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || || [[쿠와나역|쿠와나]][br]桑名 || 0.0 || 4면 7선 ||¶[[JR 도카이]] [[간사이 본선]][br]]¶[[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 나고야선|나고야선]][br]¶[[산기 철도]] [[호쿠세이선]](니시쿠와나)|| || [[하리마역(미에현)|하리마]][br]播磨 || 1.6 || 단선 || || || [[시모후카야역|시모후카야]][br]下深谷 || 4.0 || 섬식 || || || [[시모노시로역|시모노시로]][br]下野代 || 6.6 || 단선 || || || [[타도역|타도]][br]多度 || 8.6 || 2면 3선 || || || [[미노마츠야마역|미노마츠야마]][br]美濃松山 || 11.9 || 상대식 || || || [[이시즈역(기후현)|이시즈]][br]石津 || 14.2 || 단선 || || || [[미노야마자키역|미노야마자키]][br]美濃山崎 || 16.2 || 상대식 || || || [[코마노역|코마노]][br]駒野 || 19.8 || 2면 3선 || || || [[미노츠야역|미노츠야]][br]美濃津屋 || 24.5 || 상대식 || || || [[요로역|요로]][br]養老 || 28.8 || 2면 3선 || || || [[미노타카다역|미노타카다]][br]美濃高田 || 31.8 || 상대식 || || || [[카라스에역|카라스에]][br]烏江 || 34.5 || 단선 || || || [[오토바역(기후현)|오토바]][br]大外羽 || 36.0 || 단선 || || || [[토모에역|토모에]][br]友江 || 37.4 || 2면 3선 || || || [[미노야나기역|미노야나기]][br]美濃青柳 || 39.4 || 단선 || || || [[니시오가키역|니시오가키]][br]西大垣 || 41.2 || 상대식 || || || [[오가키역|오가키]][br]大垣 || 43.0 || 섬식 ||¶[[JR 도카이]] [[도카이도 본선]][br]¶[[타루미 철도]] 타루미선|| || [[무로역|무로]][br]室 || 44.1 || 단선 || || || [[키타오가키역|키타오가키]][br]北大垣 || 45.4 || 단선 || || || [[히가시아카사카역|히가시아카사카]][br]東赤坂 || 47.5 || 상대식 || || || [[히로고도역|히로고도]][br]広神戸 || 50.3 || 상대식 || || || [[키타고도역|키타고도]][br]北神戸 || 51.9 || 단선 || || || [[이케노역|이케노]][br]池野 || 53.5 || 상대식 || || || [[키타이케노역|키타이케노]][br]北池野 || 54.4 || 단선 || || || [[미노혼고역|미노혼고]][br]美濃本郷 || 55.2 || 단선 || || || [[이비역|이비]][br]揖斐 || 57.5 || 단선 || || == 참고 == [[http://cafe.daum.net/jtrain/u4e/282| 일본철도연구회 요로선 설명]] [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:2007년 기업]][[분류:일본의 철도 노선]][[분류:요로 철도 요로선]][[분류:1913년 개업한 철도 노선]]