[include(틀:오사카메트로)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#1d2088>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.png|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[오사카메트로|{{{#ffffff 오사카메트로}}}]]}}}|| ||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34><)>[[파일:Osaka Metro-N.png|width=50]]||{{{#c0d843 {{{+1 '''[ruby(長堀, ruby=ながほり)][ruby(鶴見, ruby=つるみ)][ruby(緑地, ruby=りょくち)][ruby(線, ruby=せん)]'''}}}[br]'''N'''agahori Tsurumi-ryokuchi Line[br]나가호리츠루미료쿠치선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:OM-Nagasharyo.jpg|width=100%]] ---- [[오사카메트로 70계 전동차]]|| ||<-2><:><bgcolor=#c0d843>'''{{{#231f20 노선도}}}'''|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: 0px -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:OMNagaTsuru_Line_Vroutemap.png|width=100%]] }}}}}}|| ||<-2><:><bgcolor=#c0d843>'''{{{#231f20 노선 정보}}}'''|| ||<:><width=90px>'''분류'''||[[지하철]]|| ||<:>'''기점'''||[[타이쇼역(오사카)|타이쇼역]]|| ||<:>'''종점'''||[[카도마미나미역]]|| ||<:>'''역 수'''||17|| ||<:>'''노선 기호'''||{{{#c0d843 {{{+1 '''N'''}}}}}}|| ||<:>'''노선 번호'''||7호선|| ||<:>'''개통일'''||1990년 3월 20일|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.png|width=180]]]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[오사카메트로 70계 전동차]][br][[오사카메트로 80계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||츠루미 검차장|| ||<-2><:><bgcolor=#c0d843>'''{{{#231f20 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||15.0km|| ||<:>'''궤간'''||1435mm|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선]]|| ||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 1500V [[가공전차선]] ([[선형 전동기]]식)|| ||<:>'''폐색방식'''||차내신호폐색식|| ||<:>'''신호방식'''||CS-[[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동운전장치|ATO]]|| ||<:>'''최고속도'''||70km/h|| ||<:>'''개통 연혁'''||1990. 3. 20. [[쿄바시역(오사카)|쿄바시]] ↔ [[츠루미료쿠치역|츠루미료쿠치]][br]1996. 12. 11. [[신사이바시역|신사이바시]] ↔ [[쿄바시역(오사카)|쿄바시]][br]1997. 8. 29. [[츠루미료쿠치역|츠루미료쿠치]] ↔ [[카도마미나미역|카도마미나미]]|| ||<tablebordercolor=#c0d843><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:OMNagatsuru_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<bgcolor=#c0d843><:>{{{#231f20 실측지도 상의 나가호리츠루미료쿠치선}}}|| ||<:>[youtube(LlnjKLGkSXM,width=100%)]|| ||<rowbgcolor=#c0d843><:>{{{#231f20 상행 전구간 주행영상}}}|| [목차] == 개요 == [[오사카메트로]]의 지하철 노선으로, 철도요람상의 명칭은 7호선 나가호리츠루미료쿠치선. [[일본]] 최초의 [[선형유도모터|리니어 모터카]] 방식 지하철이다. 노선 색상은 [[1990 오사카 엑스포|1990 오사카 원예 엑스포]][* [[스이타시]]에서 개최된 [[1970 오사카 엑스포]], 통칭 만국박람회와는 다르다.] 개최지였던 [[츠루미료쿠치역|츠루미료쿠치(츠루미 녹지)]]의 잔디밭을 상징하는 '[[앵무새|패럿]] [[초록색|그린]]'이다. == 상세 == [[1990 오사카 엑스포|1990 오사카 엑스포 (국제 꽃과 초록의 박람회)]]를 대비해 개통된 노선으로 당시에는 박람회가 열리는 장소의 지명을 딴 츠루미료쿠치선이라는 노선명이 부여되었다. 이 때는 쿄바시-츠루미료쿠치 구간만 우선 개통되었는데, 그 탓에 다른 오사카 지하철 노선과는 직접 환승을 할 수 없었다.[* 당시 쿄바시역에서 JR 등과만 환승이 가능했으며, 츠루미료쿠치선에서 다른 지하철 노선으로 갈아타려면 [[오사카 순환선]] 등을 통해야만 했다. 운영사가 달라 요금이 올라가는 건 덤. 참고로 현재 [[이마자토스지선]]과의 환승역인 [[가모욘초메역]]은, 당시 [[이마자토스지선]] 개통 전으로 환승역이 아니었다.] 이 상태는 [[잃어버린 10년/일본|버블 붕괴]]로 인해 무려 6년 9개월이나 계속된다. 이후 1996년 신사이바시까지 노선이 연장되는 과정에서 드디어 다른 지하철 노선과 환승이 가능해졌으며, 더불어 '나가호리도리'라는 도로 지하를 지나게 된 것을 계기로 현재의 '''나가호리 + 츠루미료쿠치'''라는 긴 노선명을 얻게 된다. 긴 이름 탓에 약칭으로 나가호리선, 나가츠루선, 또는 과거의 노선명인 츠루미료쿠치선으로 줄여 부르기도 한다. 비교적 최근에 지어진 노선인 탓에 역사의 깊이가 깊은 편, 그 탓에 기존 노선들과 [[막장환승]]을 이루는 경우가 많으며 노선의 모든 역이 섬식 승강장 구조로 이루어져 있다. 2010년부터 노선의 전 역에 홈도어(스크린도어) 공사를 실시하여 2011년 10월에는 모든 역에서 가동이 이루어졌다. [[1980년대 일본 거품경제|경제호황 시절]]에 지어진 노선인 만큼 각 역마다 테마를 가지고 밝고 화려한 디자인으로 지어져 있으며, 열차 진입 멜로디 또한 타 노선에서 채용하는 기본 멜로디가 아닌 독특한 [[MIDI]] 멜로디를 사용하고 있다.[* 참고로 MIDI 형식의 멜로디는 [[부산교통공사]]에서도 쓴다.] 그 외에도 역 사인 등에 사용한 글자 폰트가 타 노선과 조금 다른 것 또한 이 노선의 특징. == 기타 == [[오릭스 버팔로즈]]의 홈구장인 오사카 돔(교세라 돔)이 이 노선의 [[돔마에치요자키역]] 부근에 위치해 있다. 또한 [[모리노미야역]]과 [[오사카 비즈니스파크역]]을 통해 [[오사카 성]]으로 가는 것도 가능. 노선을 운행하는 70계 열차는 일본 최초로 도입된 영업용 리니어 모터 구동식 차량으로 전장 15.6미터에 폭 2.4미터, 3도어 구조로 일반적인 전동차보다 짧고 좁은 편. 4량 편성으로 운영중이며 자동열차운전장치(ATO)를 도입하여 1인 승무를 하고 있다. 대략 소형중전철급으로 분류될 수 있다. 참고로 그 이하는 당연 [[경전철]]. 여담으로 카도마미나미방면 발차 멜로디를 살짝 바꿔서 [[광주 도시철도 1호선]] 하행 진입음에 쓰인다고 한다. [[https://www.youtube.com/watch?v=D5uwV5MAR5w&feature=youtu.be&t=27s|듣기]] [[오사카 비즈니스파크역]]이나 [[모리노미야역]]에 내리면 [[오사카 성]]에 갈 수 있고, 상점가로 유명한 [[신사이바시역|신사이바시]]도 지나가기 때문에 관광객들도 종종 이용하는 노선이다. 영업계수는 161.1로, 그나마 이마자토스지선보다 적자 폭이 적긴 하지만 여전히 큰 적자를 내는 노선 중 하나. [[파일:osakametro_nagahori.jpg|width=560]] [[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]]과 [[오사카메트로 뉴트램|뉴트램]]에 이어 [[2018년]], 풀 컬러 [[LED]] [[전광판]]을 도입했다. 효율적인 다국어 안내와 높은 시인성으로 [[오사카메트로 츄오선|츄오선]], [[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]], [[오사카메트로 이마자토스지선|이마자토스지선]]의 [[LCD]]보다 훨씬 호평을 받는다. 발차 시각표도 표시하기 시작했다. [[오사카메트로 미도스지선|타 노선]]에도 시각표가 추가될지는 미지수. == 연장안 == [[타이쇼구]]의 츠루마치욘초메(鶴町四丁目) 부근까지 6개 역을 연장하는 계획이 [[예비타당성조사|비용대비편익(B/C)]] 1.92로 --사실상 물건너간-- [[이마자토스지선]] 연장이나 2020년대 이후 언급이 거의 안되는 [[시키츠나가요시선]] 등 타 신규 노선 또는 구간 계획을 훨씬 압도하였다. 대략적인 노선은 [[타이쇼역(오사카)|타이쇼역]]-이즈오(泉尾; 지하)-치시마공원(千島公園; 지상 또는 반지하,이후 역은 모두 지상)-히라오(平尾)-다이운바시(大運橋)-츠루마치2초메(鶴町二丁目)-(츠루하마 검차장)-츠루마치욘초메(鶴町四丁目)이며,고가로 지어지기에 [[2025 오사카 엑스포]] 개최지인 오사카항과 사쿠라지마 연장을 노리는 것으로 보인다. 연장되면 [[타이쇼구]]는 [[오사카 시영 전기철도]]가 있었던 시절의 편리한 교통을 되찾게 될 것이다. == 역 목록 == * 전구간 [[오사카부]]내 소재. * 역번호에 밑줄친 역은 시종착기능을 한다. ||<-6><:><bgcolor=#c0d843>{{{#231f20 '''오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#c0d843><:>{{{#231f20 역번호}}}||<:>{{{#231f20 역명}}}||<:>{{{#231f20 km}}}||<:>{{{#231f20 환승노선}}}||<:><-2>{{{#231f20 소재지}}}|| ||<:>__N11__||<:>[[타이쇼역(오사카)|타이쇼]][br]大正||<:>0.0||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]](O16)||<|16><:>[[오사카시|오[br]사[br]카[br]시]]||<:>[[타이쇼구]]|| ||<:>N12||<:>[[돔마에치요자키역|돔마에치요자키[br]{{{-2 ([include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=교세라 돔 오사카 앞)])}}}]][br]ドーム前千代崎[br]{{{-2 ([include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=京セラドーム大阪前)])}}}||<:>0.6||¶'''[[돔마에역]]''' : [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.png|width=17]][[한신난바선]](HS43)||<|3><:>[[니시구(오사카)|니시구]]|| ||<:>N13||<:>[[니시나가호리역|니시나가호리]][br]西長堀||<:>1.6||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-S.png|width=17]][[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]](S14)|| ||<:>N14||<:>[[니시오하시역|니시오하시]][br]西大橋||<:>2.3||<:>|| ||<:>__N15__||<:>[[신사이바시역|신사이바시]][br]心斎橋||<:>2.8||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.png|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M19)[br]¶'''[[요츠바시역]]''' : [[파일:Osaka Metro-Y.png|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]](Y14)||<|4><:>[[주오구(오사카)|주오구]]|| ||<:>N16||<:>[[나가호리바시역|나가호리바시]][br]長堀橋||<:>3.5||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-K.png|width=17]][[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]](K16)|| ||<:>N17||<:>[[마츠야마치역|마츠야마치]][br]松屋町||<:>4.1||<:>|| ||<:>N18||<:>[[타니마치로쿠초메역|타니마치로쿠초메]][br]谷町六丁目||<:>4.5||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-T.png|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]](T24)|| ||<:>N19||<:>[[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]][br]玉造||<:>5.7||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]](O05)||<:>[[텐노지구]]|| ||<:>__N20__||<:>[[모리노미야역|모리노미야]][br]森ノ宮||<:>6.7||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-C.png|width=17]][[오사카메트로 츄오선|츄오선]](C19) [br]¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]](O06)||<|2><:>[[주오구(오사카)|주오구]]|| ||<:>N21||<:>[[오사카 비즈니스파크역|오사카 비즈니스파크[br]{{{-2 (오사카 성 홀 앞)}}}]][br]大阪ビジネスパーク[br]{{{-2 (大阪城ホール前)}}}||<:>7.8||<:>|| ||<:>__N22__||<:>[[쿄바시역(오사카)|쿄바시]][br]京橋||<:>8.5||¶[[케이한 전기철도]] [[파일:Keihan-KH.png|width=17]][[케이한 본선]](KH04)[br]¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-O.png|width=17]][[오사카 순환선]](O08), [[파일:JRW-H.png|width=17]][[카타마치선]]·[[JR 도자이선]](H41)||<:>[[미야코지마구]]|| ||<:>N23||<:>[[가모욘초메역|가모욘초메]][br]蒲生四丁目||<:>10.2||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-I.png|width=17]][[오사카메트로 이마자토스지선|이마자토스지선]](I18)||<|2><:>[[죠토구]]|| ||<:>N24||<:>[[이마후쿠츠루미역|이마후쿠츠루미]][br]今福鶴見||<:>11.4||<:>|| ||<:>__N25__||<:>[[요코즈츠미역|요코즈츠미]][br]横堤||<:>12.5||<:>||<|2><:>[[츠루미구(오사카)|츠루미구]]|| ||<:>N26||<:>[[츠루미료쿠치역|츠루미료쿠치]][br]鶴見緑地||<:>13.7||<:>|| ||<:>__N27__||<:>[[카도마미나미역|카도마미나미]][br]門真南||<:>15.0||<:>||<-2><:>[[카도마시]]|| [[분류:일본의 도시철도]][[분류:1990년 개업한 철도 노선]][[분류:오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선]]