오사카 시영 전기철도

[[분류:일본의 폐지된 노면전차]][[분류:일본의 도시철도]][[분류:1903년 개업한 철도 노선]][[분류:1969년 폐지된 철도 노선]][[분류:오사카메트로]]
[include(틀:다른 뜻1, other1=구 <b>오사카 시영 지하철</b>, rd1=오사카메트로)]

{{{+1 '''大阪市営電気鉄道'''}}}
[include(틀:폐쇄된 교통시설)]
[[파일:osakashiden.png|height=240&align=right]]

[목차]

== 개요 ==
[[파일:osakashiden.jpg|width=560]]

[[1903년]] [[9월 12일]]부터 [[1969년]] [[3월 31일]]까지 [[오사카시|오사카]] 시내를 달린 노면전차로, 정식 명칭은 '오사카 시영 전기철도'. 흔히 약칭 '''오사카시덴(大阪市電)'''으로 불렸다. 대도시인 만큼 그 규모가 어마어마하게 번성하였으나, 도시화 계획에 의한 빠른 쇠퇴로 [[오사카메트로|오사카 시영 지하철]]에 자리를 내주게 되었다.

개업과 [[오사카시 교통국|오사카시 공무과]]가 함께 설치되어 운영되었고, 공무과는 [[1923년]] [[10월 1일]] 전기국으로, [[1945년]] [[9월 11일]] 다시 [[오사카시 교통국|교통국]]으로 개편되었다.

'''일본 최초의 공영 전철'''이라는 점에서 큰 의미가 있다.[* 교토 시덴의 경우 1895년에 개업하였으나 [[사철(철도)|사철]]의 성격을 띄고 있었고, 공영화는 1912년 이후에야 이루어졌다.] 이를 계승하고 있는 [[오사카메트로|오사카 지하철]]은 '''일본 최초의 공영 지하철''' 타이틀 또한 가지고 있다.

== 폐지 ==
20세기에 접어들어 급격한 산업화에 따라, 1923년 취임한 제 7대 오사카 시장이자 [[도시계획]]학자였던 세키 하지메(關 一)에 의한 도시화의 일환으로 노면전차의 이설을 계획을 수립하게 되었다. 최초에는 고가로의 이설을 구상하였으나, 여러 이유로 지하철로 계획되었고, [[1933년]] [[5월 20일]], [[우메다역|우메다(임시)역]]-[[신사이바시역]] 간 1호선 최초 구간을 개통하기에 이른다. 이 지하철 1호선은 1969년 오사카 시영 전기철도 폐지 이후에서야 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]]이라는 이름을 부여받았다.

노면전차는 빠르게 자취를 감추어 1969년 3월 31일을 마지막으로 폐지되었으며, 남은 차량은 대부분 [[히로시마 전철]]로 매각되어 지금에 이르기까지 사용되었다. 1957년 도입된 2601형 차량 중 한 대는 폐지 후 히로시마 전철 900형으로 이적하여 운행되다가, 2018년 우리나라에 기증되어 현재 경춘선숲길 [[화랑대역(경춘선)|화랑대 철도공원]](구 화랑대역)에 전시되어 있다.

'''[[서울전차]]'''와는 비슷한 시기에 비슷한 역사를 가졌다. 심지어 동일한 기종의 차량도 존재했다. 다만 서울전차의 경우 사철이었으며 폐지 시의 이설 계획에 문제가 있었던 정도의 차이.
== 노선 ==
[include(틀:폐선)]
||<:><#fff>[[파일:Osaka_city_tram_map.png|width=100%]]||
||<:><#000,#444>{{{#fff 전성기의 주요 역 및 노선도}}}||
=== [[오사카메트로|지하철]]이 계승한 노선 ===
||<tablebgcolor=#fff,#222><rowbgcolor=#000,#444> {{{#fff '''개업년도'''}}} || {{{#fff {{{+1 '''노선명'''}}}}}} || {{{#fff '''기점'''}}} || {{{#fff '''종점'''}}} || {{{#fff '''계승 노선'''}}} ||
|| 1903 ||'''칫코선[br]築港線'''|| 하나조노바시[br]([[쿠조역(오사카)|쿠조]]) || [[오사카항역|오사카항]] ||<|4><bgcolor=#0A9B69> [[오사카메트로 츄오선|{{{#white 츄오선}}}]] ||
|| 1913 ||'''우츠보혼마치선[br]靱本町線'''|| 카와구치[br]([[나카노시마역(오사카)|나카노시마]]) || 타니마치3 ||
|| 1929 ||'''죠난선[br]城南線'''|| 반바쵸[br]([[타니마치욘초메역|타니마치4]]) || [[모리노미야역|모리노미야]] ||
|| 1957 ||'''모리노미야미도리바시선[br]森之宮緑橋線'''|| [[모리노미야역|모리노미야]] || [[미도리바시역|미도리바시]] ||
|| 1908 ||'''난보쿠선[br]南北線'''|| [[오사카역]]앞 || [[에비스쵸역(오사카)|에비스쵸]] ||<|5><bgcolor=#e5171f> [[오사카메트로 미도스지선|{{{#white 미도스지선}}}]] ||
|| 1908 ||│{{{-2 난보쿠선 미도스지 지선}}}[br]├{{{-2 御堂筋支線}}}|| [[오사카역]]앞 || [[우메다역|우메다]] ||
|| 1908 ||│{{{-2 난보쿠선 나카노시마 지선}}}[br]└{{{-2 中之島支線}}}|| [[우메다역|우메다]] || [[와타나베바시역|와타나베바시]] ||
|| 1909 ||'''니시[[도톤보리 강|도톤보리]]텐노지선[br]西道頓堀天王寺線'''|| [[사쿠라가와역(오사카)|사쿠라가와]]2 || [[텐노지역|텐노지]] ||
|| 1916 ||'''난바키즈선[br]難波木津線'''|| 니기와이바시[br]([[난바]]) || [[다이코쿠쵸역|다이코쿠쵸]] ||
|| 1908 ||'''토자이선[br]東西線'''|| [[쿠조역(오사카)|쿠조]] || 스에요시바시[br]([[마츠야마치역|마츠야마치]]) ||<|4><bgcolor=#ABCD5D> [[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|{{{#black 나가호리[br]츠루미료쿠치선}}}]] ||
|| 1910 ||'''타마츠쿠리선[br]玉造線'''|| 스에요시바시[br]([[마츠야마치역|마츠야마치]]) || [[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]] ||
|| 1935 ||'''텐마이마후쿠선[br]天満今福線'''|| 쿠신2[br]([[오사카텐만구역|텐마]]) || [[이마후쿠츠루미역|이마후쿠]] ||
|| 1944 ||'''타마츠쿠리모리노미야선[br]玉造森之宮線'''|| [[모리노미야역|모리노미야]] || [[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]] ||
|| 1918 ||'''츠루마치선[br]鶴町線'''|| 츠루마치 || 다이운바시 ||<|4> [[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|{{{#black 나가호리[br]츠루미료쿠치선}}}]][br](예정) ||
|| 1918 ||'''마츠시마미나미오카지마선[br]松島南恩加島線'''|| 마츠시마2[br]([[돔마에치요자키역|치요자키]]) || 키즈가와[br](|다이운바시) ||  ||
|| 1921 ||'''칫코키타카이간도리선[br]築港北海岸通線'''|| [[오사카항역|오사카항]] || 산조[br](카이간도리) ||
|| 1927 ||'''산겐야신치토세선[br]三軒家新千歳線'''|| 산겐야[br]([[타이쇼역(오사카)|타이쇼역]]) || 신치토세쵸[br](치토세바시) ||
|| 1910 ||'''우에혼마치선[br]上本町線'''|| 우에혼마치2[br]([[타니마치로쿠초메역|타니마치6]]) || [[텐노지역|텐노지]] ||<|8><bgcolor=#660066> [[오사카메트로 타니마치선|{{{#white 타니마치선}}}]] ||
|| 1911 ||'''타니마치선[br]谷町線'''|| [[타니마치로쿠초메역|타니마치6]] || [[텐마바시역|텐마바시]] ||
|| 1911 ||'''소네자키텐마바시스지선[br]曽根崎天満橋筋線'''|| [[우메다역|우메다]] || [[텐마바시역|텐마바시]] ||
|| 1919 ||'''우메다젠겐지쵸선[br]梅田善源寺町線'''|| [[오사카역]]앞 || [[미야코지마역|미야코지마]] ||
|| 1928 ||'''오테마에우에혼마치선[br]大手前上本町線'''|| 반바쵸[br]([[타니마치욘초메역|타니마치4]]) || 우에혼마치2[br]([[타니마치로쿠초메역|타니마치6]]) ||
|| 1929 ||'''미야코지마모리구치선[br]都島守口線'''|| [[미야코지마역|미야코지마]] || [[모리구치역(오사카)|모리구치]] ||
|| (불명) ||'''타니마치네야가와선[br]谷町寝屋川線'''|| [[텐마바시역]]앞 || 타니마치3 ||
|| (매수) ||'''텐노지아베노선[br]天王寺阿倍野線'''[* 1919년 개업, 1921년 '시영 [[먼로 독트린|먼로주의]]' 정책에 의해 [[난카이 전기철도]]로부터 [[우에마치선]] 해당 구간을 강제 매수.] || [[시텐노지마에유히가오카역|시텐노지]] || [[텐노지역|아베노바시]] ||
|| 1911 ||'''키타하마선[br]北浜線'''|| [[키타하마역(오사카)|키타하마]]2 || [[텐진바시스지로쿠초메역|텐진바시]] ||<|6><bgcolor=#663300> [[오사카메트로 사카이스지선|{{{#white 사카이스지선}}}]] ||
|| 1911 ||'''이마바시텐마바시스지선[br]今橋天満橋筋線'''|| [[텐진바시스지로쿠초메역|텐진바시]] || [[텐마바시역|텐마바시]] ||
|| 1913 ||'''카스미쵸선[br]霞町線'''|| [[에비스쵸역(오사카)|에비스쵸]] || 카스미쵸[br]([[도부츠엔마에역|신세카이]]) ||
|| 1913 ||'''텐진바시니시스지선[br]天神橋西筋線'''|| [[키타하마역(오사카)|키타하마]]2 || [[텐진바시스지로쿠초메역|텐진바시스지6]] ||
|| 1927 ||'''나가라바시스지선[br]長柄橋筋線'''|| [[텐진바시스지로쿠초메역|텐진바시스지6]] || 나가라바시[br]([[요도가와]]) ||
|| (불명) ||'''사카이스지선[br]堺筋線'''|| [[요도야바시역|요도야바시]] || [[닛폰바시역|닛폰바시]]스지3 ||
|| 1914 ||'''쿠조코즈히가시선[br]九条高津東線'''|| 아지가와2[br]([[니시쿠조역|니시쿠조]]) || [[JR난바역|미나토마치역]]앞 ||<|8><bgcolor=#E44D93> [[오사카메트로 센니치마에선|{{{#white 센니치마에선}}}]] ||
|| 1920 ||│{{{-2 쿠조코즈 연락선}}}[br]├{{{-2 九条高津連絡線}}}|| [[JR난바역|미나토마치역]]앞 || 니기와이바시[br]([[난바]]) ||
|| 1915 ||'''쿠조코즈니시선[br]九条高津西線'''|| 니기와이바시[br]([[난바]]) || [[오사카우에혼마치역|우에혼마치]]6 ||
|| 1916 ||'''니시노다선[br]西野田線'''|| 후나츠바시[br]([[타마가와역(오사카)|타마가와]]) || 카네히라쵸[br]([[노다역(JR)|노다]]) ||
|| 1918 ||'''노다선[br]野田線'''|| [[타마가와역(오사카)|타마가와]]3 || [[노다한신역|노다한신앞]] ||
|| 1921 ||'''사쿠라가와나카노시마선[br]桜川中之島線'''|| [[사쿠라가와역(오사카)|사쿠라가와]]2 || 도지마오하시[br]([[나카노시마역(오사카)|나카노시마]]) ||
|| 1925 ||'''우에혼마치시모아지하라쵸선[br]上本町下味原町線'''|| [[오사카우에혼마치역|우에혼마치]]6 || 시모아지하라[br]([[츠루하시역|츠루하시]]) ||
|| 1927 ||'''츠루하시선[br]鶴橋線'''|| 시모아지하라[br]([[츠루하시역|츠루하시]]) || [[이마자토역(오사카메트로)|이마자토]] ||

 * 기종점은 당시의 역명과 다를 수 있음.
=== 그 외 노선 ===
||<tablebgcolor=#fff,#222><rowbgcolor=#000,#444> {{{#fff '''개업년도'''}}} || {{{#fff {{{+1 '''노선명'''}}}}}} || {{{#fff '''기점'''}}} || {{{#fff '''종점'''}}} || {{{#fff '''계승 노선'''}}} ||
|| 1909 ||'''쿠조나카노시마선[br]九条中之島線'''|| [[와타나베바시역|와타나베바시]] || [[쿠조역(오사카)|쿠조]] || - ||
|| 1912 ||'''후쿠시마소네자키선[br]福島曽根崎線'''|| [[키타신치역|키타신치]] || [[신후쿠시마역|신후쿠시마]] || [[JR 도자이선]] ||
|| 1915 ||'''마츠시마아지가와선[br]松島安治川線'''|| 마츠시마1[br]([[돔마에역|돔마에]]) || 타마후네바시[br]([[니시쿠조역|니시쿠조]]) || [[한신난바선]] ||
|| 1916 ||'''니시노다후쿠시마선[br]西野田福島線'''|| [[후쿠시마역(한신)|후쿠시마]] || [[타마가와역(오사카)|타마가와]]4 || [[오사카 순환선]] ||
|| 1918 ||'''카스미쵸타마츠쿠리선[br]霞町玉造線'''|| 카스미쵸[br]([[도부츠엔마에역|신세카이]]) || [[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]] || [[오사카 순환선]] ||
|| 1920 ||'''니시노다사쿠라지마선[br]西野田桜島線'''|| 카네히라쵸[br]([[노다역(JR)|노다]]) || [[사쿠라지마역]]앞 || [[사쿠라지마선]] ||
|| 1922 ||'''아지가와칫코선[br]安治川築港線'''|| 타마후네바시[br]([[니시쿠조역|니시쿠조]]) || 치부네바시[br]([[치부네역|치부네]]) || [[한신난바선]] ||
|| 1924 ||'''텐마바시젠겐지쵸선[br]天満橋善源寺町線'''|| [[텐마바시역|텐마바시]] || 히가시노다[br]([[쿄바시역(오사카)|쿄바시]]) || [[케이한 본선]] ||
|| 1926 ||'''히가시노다카스가에쵸선[br]東野田沢上江町線'''|| 히가시노다[br]([[쿄바시역(오사카)|쿄바시]]) || [[미야코지마역|미야코지마]] || [[오사카 순환선]] ||
|| 1927 ||'''우메다쿠신쵸선[br]梅田空心町線'''|| [[오사카우메다역|한큐한신]]앞 || 오기바시[br]([[오기마치역(오사카)|오기마치]]) || [[오사카 순환선]] ||
|| 1928 ||'''도지마오하시선[br]堂島大橋線'''|| [[후쿠시마역(한신)|후쿠시마]] || 도지마오하시[br]([[나카노시마역(오사카)|나카노시마]]) || - ||
|| 1929 ||'''텐노지다이도선[br]天王寺大道線'''|| [[텐노지역|텐노지]] || [[테라다쵸역|테라다쵸]] || [[오사카 순환선]] ||
|| 1936 ||'''토사보리난간선[br]土佐堀南岸線'''|| 카와구치[br]([[나카노시마역(오사카)|나카노시마]]) || [[요도야바시역|요도야바시]] || [[케이한 나카노시마선]] ||
|| 1944 ||'''타마츠쿠리이마자토선[br]玉造今里線'''|| [[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]] || [[이마자토역(오사카메트로)|이마자토]] || - ||
|| 1949 ||'''[[백제|쿠다라]]선[br]百済線'''[* 우리가 아는 그 [[백제]] 맞다.]|| [[테라다쵸역|테라다쵸]] || 쿠다라[br]([[토부시죠마에역|쿠마타]]) || - ||
|| (매수) ||'''한카이선[br]阪堺線'''[* [[한카이 전기궤도]] 및 [[한카이선]]과는 관계가 없는 별개 회사의 별개 노선으로, 산보선(三宝線), 신한카이선(新阪堺線)이라는 별칭이 존재.][* 1923년 창립, 1925년 개업, 1944년 오사카시 남부 확장 정책에 의해 '''한카이 전철'''을 강제 매수.] || [[아시하라바시역|아시하라바시]] || [[미나토역|미나토노하마]] || [[난카이 본선]]/[[난카이 고야선|고야선]] ||
 * 기종점은 당시의 역명과 다를 수 있음.
== 관련 문서 ==
 * [[오사카메트로]]
 * [[오사카시]]
 * [[오사카시 교통국]]
 * [[우에마치선]]
 * [[서울전차]]
[각주][include(틀:문서 가져옴, title=오사카시 교통국, version=91)]