{{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid gray;padding:12px" {{{+1 이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.}}} 이 문서에서 서술하는 차량은 현재 운행이 중단되어 운행하지 않는 차량입니다. 참고용으로만 사용하시길 바라며 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 이 차량이 폐차될 경우 틀을 교체해주시고, 차량이 재운행 될 경우 틀을 제거해주시기 바랍니다.}}} [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-ODAKYU-ROMANCECAR-LSE-7000.jpg]] 리뉴얼 이전/현 도색 [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Odakyu_Erectric_Railway_7000renewal.jpg]] 리뉴얼 후 도색 [[https://youtu.be/05MekBEptDg|오다큐 7000형 전동차 라스트런(종운식)의 기관사의 인사]] [[https://youtu.be/DWP6n5A0MH8|7000형의 마지막 모습의 밤]] [목차] == 사양 == 小田急7000形電車 Luxury Super Express || 열차 형식 ||특급형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업 최고 속도 ||110km/h|| || 설계 최고 속도 ||145km/h|| || 기동 가속도 ||2.0km/h/s|| || 신호 방식 ||OM-ATS[br]D-ATS-P|| || 제작 회사 ||일본차량제조, [[카와사키 중공업]]|| || 도입 연도 ||1980년~1984년|| || 제어 방식 ||저항 제어|| || 동력 장치 ||TD평행 카르단 구동 방식|| || 제동 방식 ||발전 제동병용전체 전기 지령식전자 직통 제동|| || 편성 대수 ||11량 1편성|| || 전동차 비 ||9M2T|| == 설명 == 1980년부터 1984년까지 총 4편성이 도입된 [[오다큐 로망스카]]의 열차이다. 애칭은 LSE(Luxury Super Express). 당시 SE로 운행중이던 [[오다큐 구3000형 전동차]]의 노후화가 심해서 도입이 결정되었다. 이 열차의 도입으로 SE차는 퇴역하고 그 빈자리를 NSE로 운행중이던 [[오다큐 3100형 전동차]]가 대체하게 된다. 1981년에 블루리본상을 수상했다. 1995년에서 1997년 사이에 리뉴얼이 진행되었다. 리뉴얼 당시 10000형과 같은 도색으로 변경했었지만 2012년 이후로는 모두 옛 도장으로 복원하여 운행중이다. 여담으로 이 옛 도장은 미국의 일렉트로라이너라는 특급열차의 도장을 배낀 것이다. [[VSE]]가 운행하지 않는 사가미 등급으로도 운행하며 당연히 [[하코네#s-2|하코네]]도 운행한다. 주말에 VSE가 [[하코네#s-2|슈퍼 하코네]]로 운행할때는 하코네로 운행한다. == 여담 == 1987년에 HiSE로 운행을 시작한 [[오다큐 10000형 전동차]]보다도 먼저 나왔지만, [[오다큐 50000형 전동차]]의 등장으로 [[나가노 전철]]에 양도된 HiSE와 달리 아직 현역으로 뛰고 있다. 하지만 2012년 부터 차량의 폐차가 시작되었으며, 후속 차량인 70000형 GSE의 등장에 따라 2018년 7월 10일에 정기 운행 종료되었다. [[일본국유철도]] 당시 신형 특급열차의 개발을 위해 연접대차의 시험을 위해 1982년에 한 편성이 [[도카이도 본선]]에서 시험운행을 치른적이 있다. 비교 차량은 [[183계 전동차]]. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[대형 사철]] * [[오다큐 전철]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오다큐 전철]][[분류:1980년 출시]][[분류:1984년 단종]]