[[파일:Odakyu-4553F.png]] [목차] == 사양 == 小田急4000形電車 (2代) || 열차 형식 ||도시철도 및 광역철도 입선용 통근형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차|| || 급전 방식 ||[[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]]|| || 실영업 최고속도 ||오다큐선 구간 110km/h[br]([[도쿄메트로]])[[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] 구간 80km/h[br]([[JR 히가시니혼|동일본 여객철도]])[[조반 완행선]] 구간 90km/h|| || 기동 가속도 ||3.3km/h/s|| || 감속도 ||4.0km/h/s (상용)[br]4.7km/h/s (비상)|| || 신호 방식 ||OM-ATS, CS-ATC, D-ATS-P, TASC, ATO[* 치요다선]|| || 제작 회사 ||도큐차량제조, 종합차량제작소 니이츠[* 6, 13편성], 요코하마[* 15, 16편성] 차량제작소|| || 도입 연도 ||2007년 ~ 2016년|| || 제어 방식 ||[[미쓰비시그룹|미쓰비시]]제 2레벨 VVVF-[[IGBT]](IPM)|| || 동력 장치 ||[[교류(전기)|교류]] [[삼상|3상]] [[교류전동기#s-3.2.1|농형 유도전동기]]|| || 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동[br]직통제동|| || 편성 대수 ||10량|| == 설명 == [[오다큐 전철]]의 통근형 전동차로, [[도쿄메트로 치요다선]] 직통용으로 제조되었으며, 같은 구간을 운행하는 [[E233계 전동차#s-3.3|E233계 2000번대]]를 베이스로 한 것 같지만, 실제로는 E233계 2000번대 보다 2년 먼저 등장했고, 오히려 E233계 2000번대가 여기서 영향을 얻게 된다.[* E233계를 베이스로 한 건 맞다.] 그리고 [[도영 지하철 신주쿠선]] 10-300계 3차차는 E233계 2000번대의 영향을 얻게 되었다. == 여담 == * [[2016년]] [[3월 26일]] 자의 다이어 개정으로 오다큐의 4000형과 [[E233계 전동차#s-3.3|E233계 2000번대]]가 [[도쿄메트로 16000계 전동차|도쿄메트로 16000계]]와 같이 오다큐선 ↔ 치요다선 ↔ 조반 완행선의 3사직통이 실시되었다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[대형 사철]] * [[오다큐 전철]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오다큐 전철]][[분류:2007년 출시]][[분류:2016년 단종]]